最新高尔夫汽车_最新高尔夫汽车报价及图片

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       欢迎大家加入这个最新高尔夫汽车问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

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2.全新大众高尔夫假想图 或变身纯电动车/有望2025年亮相

3.经典换代，动力强悍，解析大众全新高尔夫GTI和途锐R

4.全新一代高尔夫GTI来了！车标下方红色字母请求出战！

5.全新高尔夫8上市，数字化双联屏是亮点，抢先试驾动力没惊喜？

6.全新第八代大众高尔夫实拍，水泥灰质感不俗，内饰科技感不输BBA

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       在此次北京车展中，集齐了各大品牌的明星车型，但有这么一款车型，售价仅十几万，却牵动着几十万人的心，许多人都在期待它的亮相，这就是全新?高尔夫8。

       而官方给全新高尔夫8的定义是数字高尔夫，而这个数字又意味着什么呢？我们慢慢往下看。

       全新高尔夫8已经正式开启预售，预售价格区间为15-16.5万元，即日起至11月7日订车还可享受3重好礼。作为全球汽车工业的传奇，自第一代高尔夫亮相，如今已经来到了第八代车型。

       而全新高尔夫8还有一个非常重要的责任，那就是肩负着大众集团全面转向数字化时代的责任。

       全新高尔夫8也是首款采用大众MQB?Evo平台打造的车型，整车采用车载以太网技术，核心模块传输效率达到200M/s，车辆CAN总线全面升级为CANFD，使得车辆能够兼顾更多更智能的驾驶辅助系统，提升整辆车的对于智能系统的反应效率。

       首先咱们来看看全新高尔夫8的外观设计理念，以数字化为基调的全新高尔夫8在设计上依旧保留历代车型的经典元素，比如偏平低矮的车头，以及宽厚的C柱样式，仅这两点就能认出这是一辆高尔夫。

       同时整个前脸布局，如灯组、中网、LOGO等设计更加集中与前部，搭配开眼角的灯组，以及连接灯组、中网和品牌LOGO的镀铬装饰条，显得非常具有攻击性。此外，这条镀铬装饰条内部设置有LED光带，可以与两侧灯组相连，这是高尔夫车系中从未出现的设计。

       作为一辆车的“眼睛”，整车设计是否出彩和让人记忆深刻，灯组有着非常重要的地位。全新高尔夫8的前大灯组采用了仿生学设计，类似于“鹰眼”的设计，以及外侧的开眼角，拉宽的整个灯组的视觉观感。

       此外，灯组内部则由22颗LED光源构成，并可通过调节LED的亮度，实现不同度的照射效果。就比如在城镇道路中光源会向两侧铺开，降低照射距离，拥有更大的照射面积。而在高速路况，集中远光照射前方时，也可提高近光光源的高度和亮度，对远光进行辅助以获得更有效的照明范围。

       根据官方介绍，全新高尔夫8还将灯光系统和ADAS系统进行整合，可以识别对向和同向车辆，并对光照效果进行调节。

       此次实拍车型为R-Line版本，前中网的R标识便以说明。全新高尔夫8中网面积更小，同时增加底部进气格栅面积，并由一条亮黑装置条将其包裹，有着非常强的运动气息。

       侧面依旧有着浓浓的大众味道，锋利的腰线贯穿车身，窗线、后视镜、R-Line标识、底边、轮毂等均为黑色涂装。而C柱部分则是传承7代高尔夫的经典设计，在全新高尔夫8上依旧得到保留。

       还有一个非常细节的设计，便是贯穿车侧的那条腰线。来到车尾你会发现，这条锋利的腰线同样贯穿车尾，并融入两侧后尾灯组的设计当中。也是这条锋利的线条，让整个车尾有了更强的层次感和立体感。

       而尾灯部分的而变化也非常大，首先灯组造型以及内部布局经过重新设计。扁平化的理念也摆脱了上代车型车尾那种臃肿的感觉，灯组内布局更加有秩序感，点亮后有着非常强的辨识度。

       对于官方给全新高尔夫8的定义全新数字化，如果您对这个概念比较模糊的话，那在车内便会找到答案。整个内饰完全可以用颠覆来形容，基本找不到上代车型的影子。

       设计思路依旧贯彻大众简约而不简单的风格，贯穿空调出风口的设计将中控台分为上下两个部分。其中上部分非常简约，两块大尺寸屏幕构成全液晶仪表和多媒体区域，尺寸均为10.25英寸。

       仔细观察能够发现，中控多媒体屏幕稍稍向驾驶者倾斜，上部分区域基本没有实体按键。

       空调出风口下方则是储物空间和挡把区域，而全新高尔夫8最让人期待的便是与保时捷同款的电子挡把，尺寸非常的小巧精致。在储物盒上方则是两个USB-C接口，如果您现在的手机还是USB接口，还是提前备好转接口吧。

       看到这里是不是奇怪，为什么没有看到空调控制区域。

       这就是全新高尔夫8向数字化转型的另一方面，多媒体系统为大众最新的MIB?3系统，车辆的设置、导航、音乐、ADAS、空调等等均在多媒体屏幕内。极度简化的设计风格，搭配全新数字化座舱理念，让整个车内非常的清爽。

       不仅仅是中控部分看不到按键了，就连方向盘也是如此。但全新高尔夫8依旧配备有多功能方向盘，只不过方向盘上的这些按钮是触控的，在使用时还会伴有震动反馈，这可是欧洲人民都没有的升级。

       在智能驾驶辅助部分，全新高尔夫8拥有70多个控制单元，车头的毫米波雷达和前置摄像头等硬件，让新车支持L2级别驾驶辅助功能。同时，基于大众非常强大的数据能力，让全新高尔夫8的这套系统能够识别车辆、行人、两轮车等。

       很多人期待的全新1.5T发动机并未一同来到中国，先期销售的新车依旧搭载1.4TSI发动机，最大马力为150Ps，峰值扭矩为250N·m，匹配7速双离合变速器。而那款代号为EA211evo的1.5T发动机或将在不久的未来出现在全新高尔夫8身上，并配有48V轻混系统（个人猜测全新1.5T发动机或将出现在高尔夫8的中期改款车型上）。

       总结：

       如果你非常喜欢高尔夫，也对历代高尔夫非常熟悉，那么全新高尔夫8不会让你失望。传承经典，创新经典便是对全新数字化高尔夫8的最好诠释。

       如果你从未关注过高尔夫，对这款车型没有任何兴趣，那么也可以去车展近距离感受一下全新高尔夫8，这款车型在许多地方已经达到了主流状态，且在你看不到的地方的升级，也足以应对未来几年的进化。

       就如官方对全新高尔夫8的定义一样，全面数字化确实让我们看到了此前不曾出现在大众旗下产品上的设计。比如极度淡化的中网、减少的实体按键，以及多媒体系统的升级和智能驾驶辅助系统的搭载，也已经赶上主流水准。

       作为一个有着百年历史的品牌，对于新鲜事物的跟进是非常谨慎的，比如中国汽车品牌玩的不亦乐乎的智能科技领域。此次，全新高尔夫8在全面数字化架构的升级中，也让我们看到了传统品牌的强大之处。

       全新高尔夫8的惊艳之处确实有很多，仔细想想这可能还要感谢中国汽车品牌的不断强大，倒逼传统企业在产品更新上也更有诚意，你说对么！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新大众高尔夫假想图 或变身纯电动车/有望2025年亮相

       在新车上市之前的大半年时间里，各大汽车媒体就已经开始有相关的各种报导，为新车的上市做了足够的宣传。

       国内上市的高8与海外版在外观与内饰上保持高度的一致，用以强调它是一款全球化车型。相较前面七代车型，高8在外观设计风格上可以说是天翻地覆的变化，可以用“颠覆”二字来形容，相信本文的读者已经都做过详细的“功课”了，在此就不再赘述了。

       本次换代之后，国产?高尔夫全系车型将不再提供手动版本，均使用一台7速湿式双离合变速器。遗憾的是，此次换代，新车的发动机并没有与海外版的那台1.5T的EA211?EVO同步，而是继续延用高7上使用的那台1.4T发动机。据说大众这么做的原因，是非常看中国市场，担心EA211?EVO发动机的稳定性问题，从而影响大众品牌在中国的口碑；所以要在EA211?EVO在海外市场做过足够的用户测试之后，然后在2023年，将EA211?EVO?2代机型引进国内。这个说法听起来有道理，但仔细想一想有些牵强，毕竟无论是哪国人，大家都不愿意当“小白鼠”。

       刚才说过，本次换代车型将“暂时”继续延用之前的动力系统，也就是大家熟悉那台1.2T和1.4T发动机，相信大家对它们的参数已经倒背如流了，在此也不再多说。

       全新高8一共推出了5款配置车型，如下表（表中只列出了4个，还有一款车型是280TSI?DSG?Pro首发版，价格上只比280TSI?DSG?Pro低了1000元，省去了无钥匙进入功能，在此就不作主要推荐了）：

       高8全系标配了电子手刹、AUTOHOLD、发动机启停、远程启动、全液晶仪表、LED头灯、前大灯雨雾模式、触摸式阅读灯、自动空调等配置，并支持CarPlay和Carlife。除最入门的低配车型（12.98万元）以外，其它车型还标配了前后雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、手机无线充电等配置。全系车型在配置上可以说是相对比较厚道了。而高配车型（16.58万元）则多出了并线辅助、主动安全、全速域自适应巡航、自动泊车入位等初级驾驶辅助功能，并且还配置了换档拨片、前排座椅加热、GPS导航、后排独立空调等提升驾乘体验的配置。

       以中配的两款车型为例，同配置的1.2T与1.4T车型相差的7000元，不仅仅是动力单元的差距，底盘结构上也是略有区别的。其中1.2T车型使用的是扭力梁式非独立后悬挂，而1.4T车型则使用的是多连杆式独立后悬挂。两者在乘坐舒适性上还是有所区别的。

       本次换代后，我们认为目前高8的价格还是有些偏高的，并且还存在诸如车机反应慢甚至存在“bug”等问题。如果消费者并不急于出手的话可以再等一等，相信过上几个月就会出现不同程度的优惠，车机的问题也有可能被解决。当然，如果您报着“早买早享受”的心态，也不妨是个好的选择，毕竟车机的问题今后也可以去4S店通过刷机解决。

       全新高尔夫主要车型配置信息：

●?标配

○?选配

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经典换代，动力强悍，解析大众全新高尔夫GTI和途锐R

       易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新大众高尔夫假想图，新车有望于2025年正式亮相，未来大概率会转型为100%的纯电动车，或许不会再提供燃油动力可选，最新的概念车可能会在今年3月亮相，量产版可能会在2025年推出，海外售价约17万人民币。

       根据目前掌握的消息，全新大众高尔夫可能会基于MEB-Plus平台打造，或许会采用磷酸铁锂电池，充电速度可能高达200千瓦，并且具有相对更低的成本优势，目前还不确定未来新车是否会用“e-GOLF”来命名。

       除此之外，全新大众高尔夫的长度可能在4250毫米左右，尺寸在当前燃油高尔夫和Polo之间，预计将会拥有与现款车型相当的车内乘坐空间表现，以及更具科技感的内饰设计。

       动力系统方面，新车在早期将会仅推出单电机前驱版车型，但是从技术层面具备搭载双电机四驱版车型的可能，因此或许也为此后纯电“高尔夫GTI”以及更高性能产品的推出留下了伏笔，预计新车的重量在1600-1700千克之间。

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全新一代高尔夫GTI来了！车标下方红色字母请求出战！

       大众在3月3号发布了全新GOLF?GTI（高尔夫GTI）和Touareg?R（途锐R）。高尔夫GTI从1976年推出第一代车型开始，至今已经跨越了近45年，今天第八代的全新高尔夫GTI正式发布了，对于大众粉丝来说，这个时刻怎么能够离开。

       我们看到全新一代高尔夫是在去年的10月，而GTI车型迟迟没有发布，更是让人期待。这次终于见到了它的庐山真面。全新GTI在外观上很多细节之处都有着自己的特点，比如整个车头的红线，这样的设计从第一代传承至今。

       在整个红线下面有一条LED光带，点亮之后红色的线条格外显眼，这也是高尔夫车型首次在车头采用贯穿式的LED灯。另外，位于前包围上的蜂窝状进气孔格外显眼，在两侧还分别有五个LED组成的雾灯，这样的设计也让GTI与普通的高尔夫车型有了明显的区别。

       车身侧面依旧保持着干净利落的造型，在前翼子板上还有GTI的徽标，突出自己特别的身份。轮圈方面，全新高尔夫GTI标配17英寸轮圈，用户可以根据自己的喜好选装18英寸或19英寸的轮圈，更大尺寸的轮圈视觉效果突出。另外，红色的刹车卡钳也十分显眼，提升了车身侧面的运动感。

       车尾部分，与普通版车型最明显的区别就是在大众Logo下面的红色GTI标识。双边共两出的排气也很符合它小钢炮的特点，另外在后包围下部的样式与普通版车型也有明显的区别，这都是GTI所特有的。

       内饰方面，相比上一代高尔夫有了很大的变化，整个车内的科技感更强。当然，作为GTI它也同样具备多年来的经典设计，比如方向盘上的红色装饰条、GTI徽标以及座椅方格式的图案等。

       配置方面，全新高尔夫GTI配备了10.25英寸全液晶仪表和10英寸的多媒体触控屏，仪表中的显示信息部分也是GTI所特有的。另外，仪表和中控屏的主题颜色也可以随着氛围灯的颜色改变而改变。除了这些科技配置，在安全配置上全新GTI也很丰富，包括主动刹车、车道保持、交通标识识别、自适应巡航和Car2X的车联网系统等配置都让它在科技水平上相比现款车型有了进一步的提升。

       动力方面，全新高尔夫GTI搭载的是EA888?evo4的2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力（180千瓦），最大扭矩370牛·米。变速箱有MQ350的6速手动和DQ381的7速双离合两种选择。并且，全新高尔夫GTI还首次配备了车辆动态管理系统，系统通过车辆在不同的行驶状况调整XDS和DCC动态悬架系统，让它可以在舒适和运动不同状态下的表现更加充分。

       这里还有视频?→?苑叔聊全新高尔夫GTI

       看完了全新高尔夫GTI，我们再来看看此次发布的另一款新车——途锐R。途锐R这次在外观设计上与普通版车型区别也是很明显的，整个风格上与我们之前认识的途锐也不太一样了。

       途锐R的中网使用了黑色作为主色调，全LED大灯也经过了黑化的处理，另外位于车头Logo旁边的R徽标采用了更加简洁的新样式。R版本特有的前包围两侧造型也更加夸张。

       车身侧面，后视镜、车窗边缘装饰条也都采用了黑色高光材质。另外途锐R会标配20英寸轮圈，当然想要更大尺寸的，厂家也提供了22英寸的合金轮圈，更大的轮圈在视觉效果上也会更好。车尾上，途锐R采用了颜色更暗的尾灯，搭配双边共两出的大尺寸排气孔，让车尾的运动感得以提升。另外，在尾标下面也有它独特的“R”徽标，告诉别人它不是一辆普通的途锐。

       内饰方面的整体样式设计保持不变，不过，在全黑的内饰搭配上，途锐R增加了更多的蓝色元素，比如座椅的边缘、方向盘的装饰条以及氛围灯颜色等等。在座椅上除了蓝色元素，在头枕上还绣上了特有的“R”徽标，也体现了这款车的独特。配置方面，依旧保持着较高的水准，10英寸全液晶仪表、15英寸中控触控屏、夜视系统以及自适应巡航等等。

       那么这次途锐R最大的不同在于它使用了插电混动系统，这也是大众推出的R车型中，首次使用插电混动系统。途锐R使用的是一台V6?3.0T发动机，与发动机匹配的是一台100千瓦的电机，与发动机结合的综合最大功率能达到462马力（340kW），综合扭矩为700牛·米，匹配8速手自一体变速箱。

       电池部分，途锐R使用的是一块容量为14.1千瓦时的锂电池，纯电状态下的最高车速为140km/h。除了这款汽油发动机车型之外，在欧洲它还会推出三款柴油发动机，分别为两款V6一款V8，它们的最大输出功率分别为170千瓦、210千瓦和310千瓦。在驱动形式上，途锐R采用了4Motion的全时四驱系统。

       想看视频，点这里?→?苑叔聊大众途锐R

       好了，关于这次大众发布的全新高尔夫GTI和途锐R咱们就聊到这里。

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全新高尔夫8上市，数字化双联屏是亮点，抢先试驾动力没惊喜？

       全新一代国产高尔夫GTI的谍照曝光了，车辆的尾标“380TSI”透露了新车的一个重点信息：很可能将搭载迈腾同款的第三代EA888发动机。

       这下网友们可不乐意了，国外的全新GTI都是搭载EA888?evo4发动机+6速湿式双离合变速箱（还有7速干式双离合作为选配），最大功率245PS。国产版本没用上湿式双离合就算了，连最新的发动机都没搭上，继续沿用旧款车型的EA888?CUG发动机（最大功率220PS）。?

       作为大众旗下最有情怀的一辆平民车，全新GTI似乎没有活成大家喜闻乐见的样子，但关于GTI，我们还是要从头说起。

       不太“GTI”?的GTI

       国外版本的全新高尔夫GTI早在年初的时候已经披露较多信息，新车的外形基于第八代高尔夫打造，仅在细节处进行了一些点缀以突出“GTI”的身份。譬如下格栅出的五点式日间行车灯、前脸上的GTI标识，以及旋风造型的五辐式轮毂，新GTI外形上与普通版第八代高尔夫的差异比我们想象的小。

       内饰方面，GTI标志式的苏格兰格子布运动座椅自然是少不了，而且座椅为一体式的运动化造型，有望提供更好的包裹性。除此以外，高尔夫8上面所具备的科技配置譬如最新的MMI多媒体系统、拨片式电子换挡杆等等在新GTI上都能看见。

       至于动力，也是新GTI最受关注的地方，国外车型搭载的EA888?evo4发动机，虽然底子仍然是第三代EA888，但是调教会稍微激进一些，最大马力比起老款稍微提升了25匹，达到了245匹，最大扭矩则是370牛·米。当然，正如上面提到的，国产GTI将不会搭载这副引擎，这看起来，似乎是一个让人颇为惋惜的事情。

       国内GTI躺枪，国外高尔夫8躺枪

       无独有偶，和新GTI一样，国产的高尔夫8也暂时无缘最新的EA211?Evo?1.5T发动机。但某程度上来说，这也不一定是坏事情。此前有国内媒体测试了国外版的高尔夫8?1.5T。从8.45秒的百公里加速时间和36.2米的百公里刹停距离来看，新车并没有在性能上给我们带来太多惊喜。

       反而是搭载了BSG系统的国外版本高尔夫8，由于动能回收和机械刹车之间的匹配还未完善，会在中低速的刹车过程中出现制动力突然减弱的情况，这其实是一个颇为严重的问题。

       但国内的消费者就不用担心了，国产高尔夫8前期将会依旧搭载现款的1.4T发动机，虽然没有太多新意，但胜在稳定。事实上，这副1.4T引擎的动力输出并不弱，实际的加速成绩也不会比1.5T的新款引擎差多少。国产车型预计会在2023年引进EA211?Evo第二代发动机，但那时候发动机的匹配已经完善得差不多,不用担心有bug。是不是有种国外车友帮我们躺枪的感觉？

       关于高尔夫8，据一相关人士透露，新车将会在9月份预售，10月份上市。大众往后将会加强电气化产品的布局，所以各位想买燃油版高尔夫的朋友，且买且珍惜吧，毕竟高尔夫和GTI，仍然牵动着不少车友的情怀。

       GTI的魅力来源：平民小钢炮鼻祖

       1975年，第一代高尔夫仅仅推出了一年之后，基于这一代车型的高尔夫GTI就已经隆重登场。第一代GTI通过在外观细节上的优化来与普通版本的高尔夫之间形成差异，譬如进气格栅外围那标志性的红色装饰线、GTI标识、以及内饰的三辐式竞技方向盘等等。?

       但既然是性能车，只有外观内饰的小把戏自然是不够吸引人的，动力上，第一代GTI搭载了一副1.6L直列四缸自然吸气引擎，最大功率110PS，峰值扭矩140N·m。虽然功率数字不算夸张，但当时的GTI车重只有810kg，一吨都不到，所以第一代GTI的0-100km/h加速能做到9.2秒，这在当时来说已经比普通的家用车快出了一大截。?

       有趣的是，大众开发GTI的初衷并不是为了在销量上获得怎样的成绩，而是为了用来参加比赛，原本只计划生产5000台GTI。但是连大众自己也想不到的是，GTI面世之后竟然受到了大家的热烈追捧，从1975年诞生到停产，第一代GTI共生产了大约53万台。?

       第一代高尔夫GTI的成功奠定了这个车系在全球钢炮迷中的地位，他问世的时间比同样是亲民钢炮的Civic?Si早了足足9年，所以GTI可以说是小钢炮的鼻祖。也正因为如此，GTI在车迷心目中的地位非同一般。

       然而地位归地位，消费者买不买单，又是另外一回事。

       GTI在国内叫好不叫座，怪不得大众减配

       性能车如高尔夫GTI，刚刚亮相的时候就会有不少网友为之拍手叫好：底盘怎么怎么好、动力怎么怎么强、外形怎么怎么炫酷，来了就肯定买。殊不知，当这些小钢炮、性能车进入国内市场之后，真正为之掏腰包的人，其实少之又少。?

       这是有数据可以看的，2019年全年，高尔夫整个车系卖出了10.1万辆车，其中高尔夫GTI全年只卖出1056辆。尽管2019年下半年国六排放标准开始陆续实施，GTI的销量多少受到影响。但哪怕只买了半年，一千辆出头的销量，恐怕也是跟大家对这款车的关注度不相称的。?

       汽车集团是看数据的，大众这样体量庞大的企业就更加看重数据。当他们看到高尔夫GTI在国内的销量并不出色的时候，综合考虑之后认为导入新技术的成本太高，自然会决定不将新的技术带进来，在商言商的话，这没毛病。

       当然，我不是为大众找借口，豆八只是想说，大众这样做，有他自己的原因在。?退一步想，即便没有搭载EA888?evo4引擎，高尔夫GTI其实也不赖的，外形上不多说了，红色饰条、飞旋大轮毂、红色大鲍鱼（刹车卡钳）都不在话下，还有内饰的专属Clark格子布运动座椅，坐进车内就能感受到格调一下子出来了。再到机械层面，更加运动化的底盘调教、带回火声的运动化排气，这些GTI标配的玩意，可比汽配城风格的改装香太多了。?

       有媒体同行测试过现款高尔夫GTI百公里加速时间只需要6.57秒，和福克斯ST、梅甘娜RS这些同样大名鼎鼎的小钢炮处于同一水平线。更别提高尔夫GTI这副铸铁缸体的发动机有多大潜力了。?

       所以说，虽然豆八也和很多人一样对全新一代高尔夫GTI与国外版本差异甚大而感到惋惜，但思前顾后，实在找不到吐槽大众的理由。

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全新第八代大众高尔夫实拍，水泥灰质感不俗，内饰科技感不输BBA

       导语：作为一台拥有46年历史，全球累计销量直奔4000万的车型，?大众高尔夫一定称得上辉煌而又经典。而今天，大众高尔夫迎来了它的第八代车型——全新数字高尔夫。而这款具有大众灵魂的车型，如今也带领着大众朝着数字化出行领域进发。那么回到高尔夫车型本身，第八代高尔夫又给消费者带来了什么呢？

       上市

       一场很嗨的派对

       不同于以往的新车发布会那般正式的氛围，高尔夫8的上市发布会完全就是一场车主和媒体的派对。整个活动在一块大草地上进行，主要的嘉宾不只是车主和媒体，来自各地的不同代高尔夫汽车是绝对的C位，你可以在其中找到从1代到7代高尔夫，当然还有来自官方的8代车型，你可以尽情和车主们聊高尔夫，从1代到8代，从驾驶到改装。从舞台的搭建和周边的灯光来看，给我的感觉就像在参加一场轻松自在的音乐节，事实上这就是一个音乐节——因为刺猬乐队也来了。刺猬首先表达了对于高尔夫的热爱，接着为观众以及高尔夫献唱了几首歌。

       合理的价格?数字化体验

       高尔夫8上市指导价为12.98-16.58万元，此次共推出了4款车型，加上一款首发版车型，共计5款车型，高尔夫8依然提供的是200TSI和280TSI两种动力选择。而结合高尔夫8的定位和高尔夫8带来的数字化体验来看，高尔夫8的定价还是显得比较合理的。

       官方称第八代高尔夫为“数字化高尔夫”，那么它的“数字化”体现在什么地方呢？

       高尔夫8全系搭载了10.25英寸全液晶仪表，以及8.25英寸中控屏（R-Line为10英寸），并且为连屏设计，从视觉效果来看，数字化和科技感的确有了非常大的飞跃。当然，全系都是双大屏的配置，在同级来说都是少见的，这也是高尔夫诚意所在之一。

       试驾

       动力虽依旧?调校且不同

       高尔夫8采用的200TSI和280TSI两套动力系统，依然是此前的1.2T和1.4T动力，动力参数大家已经非常熟悉的，而令人期待1.5T发动机此次并没有出现。换句话说，高尔夫8在动力方面，基本就可以看成高尔夫7。而除了动力参数之外，高尔夫8的实际动态表现又如何呢？

       当实际开起来之后，这台R-Line搭载的1.4T发动机的动力表现，的确就和高尔夫7上的1.4T没有什么明显的区别，开过高尔夫7的人会产生熟悉的感觉。当然，这台1.4T发动机动力输出也比较有劲，8秒多的提速也能说明这一点。不过在默认的舒适模式下，起步深踩油门依然是有明显的涡轮迟滞，此外在巡航时深踩油门，也存在着降挡速度较慢的问题。

       当然，在运动模式或是S挡之下，这种情况有了改善，不仅如此，在换挡逻辑和转速保持上，都有所改进，变得更加“随机应变”，比如它不会傻傻地将转速保持在2000以上，而是根据你的动力需求而来，这是一点提升。

       再说下运动模式和S挡，同样都能将车辆保持在一个蓄势待发的状态，那他们的区别是什么呢？切换运动模式后，你会觉得方向盘稍有变重，即使是运动模式下的D挡，方向盘也是如此；而在舒适模式下，方向盘会稍轻，S挡也是如此。因此，当你想要获得更好的操控感的话，那么就直接运动模式，它会加重方向盘的力度，同时默认S挡。

       底盘方面，则是在舒适和运动之间，做到了非常好的结合。它既能在颠簸的时候给你柔软舒适，也能在劈弯变道的时候给你有力支撑，这就是有韧劲。

       数字化是有了?体验还可提升

       相对于外观的变化，我更想跟大家分享高尔夫8车内的变化，这也是高尔夫8最大的变化。上面就说到了高尔夫8全系配置了双联屏，从视觉效果上来说，还是体现出了数字化的。那么实际体验如何呢？

       10.25英寸的全液晶仪表盘能够呈现4种不同的显示模式，同时还还有五种主题颜色，并且与中控屏是联动的，一体性很好。再说中控屏，其内部搭载了MIB?3系统，界面变得更加简洁清晰，也根据本土化搭载了一些APP。不过实操起来，体验却表现一般，除了流畅度不佳之外，整个界面逻辑也不够清晰，比如说你要打开空调，由于车内取消了实体按键，因此你要在中控屏的二级菜单中，才能打开空调操作，还好最简单的温度调节区域放置在了中控屏外，而且是采用了触摸滑动调节，具有一定的科技感。说到了触控操作，这里就有必要提一下，高尔夫8车内取消了所有的实体按键，实际上就是把大部分的实体按键换为了触控按键，操作方式是触摸+按压，也是科技感的一个体现。

       无线CarPlay是一个不错的功能，当然这也是我们试驾完之后才知道的。因为我们全程都在思考，Type-C的接口线去哪找——高尔夫8前排没有USB接口，虽然这是一个前瞻化的配置（奔驰E级甚至全是Type-C），但至少从目前来看，USB才是主流。

       说了数字化的体验，再说下高尔夫8的内饰设计。由于数字化的主基调，以及两块大屏的加入，使得内饰设计风格偏向于简洁，有着科技美感。但是在中控台、门板等部位的做工用料上，依然还是采用了较多的塑料件，从一定程度上影响了质感。

       阿川评车

       全新高尔夫的上市，无疑将高尔夫的产品力提升到一个新的高度，虽然还有可以改进的地方，但是瑕不掩瑜，高尔夫8值得消费者的等待，同时高尔夫8在同级别突出的竞争力也是可以预见的。

       全新数字化高尔夫的到来，不仅仅是在高尔夫车系上所做的数字化升级，也预示着大众品牌之后的发展方向，那就是想着数字化智能化进发。

       （文/Shen）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       虽然价格上不如“自家兄弟”Polo来得亲民，尺寸方面也不如本田飞度充沛，但凭借着外形视觉感官上所具备的“钢炮”属性，却也让大众高尔夫足以风靡世界四十余载。不过，即便在A0级市场中依旧是不可一世的存在，但也别忘了，现售的第七代高尔夫，已经征战八年之久了。于是乎，为进一步巩固地位，同时也为更好提升品牌影响力；全新第八代高尔夫（下简称为高尔夫八）已完成换代更迭。碍于区域性限定，国内版本的高尔夫八还需等候一段时间才会上市；但海外版本车型却已经开始入市销售。那么全新高尔夫八究竟具备着怎样改变呢？就让我们从海外版本的到店实拍中来一探究竟吧。

       比起早前曝光的全新一代本田飞度，高尔夫八的外观并没有像它那样变化巨大。新车基本延续了原有的设计理念，但全新换装的头灯结构，搭配经典扁平格栅和贯穿式下坝进气口，却着实提升了新车的视觉侵略性。

       车侧位置，同样延续了高尔夫一直以来的简洁化线条；平直至尾的腰线上扬而起，在拉伸出视觉质感的同时，也彰显了它应有的力量成分；特别是此次拍到的还是水泥灰配色，不得不说，整体质感又有了显著提升。车尾部分，随着不规则状尾灯地加入，不仅提升了流行性，也让它变得更为犀利；此外，全新品牌Logo下方加入了“GOLF”字样，则充分提升了新车的辨识度。

       来到全新高尔夫八的内部，属实令人眼前一亮；众所周知，大众旗下产品的内饰绝对是被外界诟病得最多的，而大众也偏偏将这一属性流传至今。但高尔夫八的内饰设计中，不仅加入了时下流行的全液晶仪表+中控屏的智联结构，搭配简化过的物理按键、氛围灯以及独具一格的拨片电子档杆，整体显现出的科技质感都快赶上豪华品牌BBA了。当然啦，毕竟还是相对低端化的车型，其整体用料还是以硬质材料为主。

       尺寸方面，海外版高尔夫八将会有4284/1789/1456mm的长宽高和2636mm的轴距；比起旧款车型，会有些许优化。虽然不知道国内版本会不会沿用这样的尺寸编排，但参看Polo?plus的尺寸，国内版本应该是有过之而无不及。动力部分，海外版本车型会有1.0T和1.5T两款汽油动力发动机以及2.0T柴油动力发动机和1.5T混动版本可选。

       整体而言，全新高尔夫八无论是外观还是尺寸部分的提升，都还是比较明显的；特别是新启用的内饰设计，要是能被国内版本沿用的话，以其在我国市场中的影响力来看，恐怕又会造成一车难求的局面咯！

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       好了，今天关于“最新高尔夫汽车”的探讨就到这里了。希望大家能够对“最新高尔夫汽车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。