埃安汽车报价图片大全_埃安汽车报价图片大全及价格

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       大家好，今天我想和大家谈谈我对“埃安汽车报价图片大全”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

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2.E周看点 | 广汽埃安独立；蔚来第五款新车正在研发中

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       这几年来，随着汽车“新四化”的推进，市场上冉冉升起了不少新型纯电动汽车品牌，而对于纯电动车而言，续航里程可以说是消费者最为关心的问题。回想前两年，综合续航300km已经是一种奢求，但如今，电动车的续航里程基本达到500km已经是常规配置了。不过，现在各大车企并不满足于此，某些品牌已经将自己的产品提升到600?km续航里程这个水平线。

       其实，新能源车的市场需求，一直以来都在逐步增长。根据相关资料得知，今年5月，伴随着各经销商的促销活动和各地对汽车市场的政策扶持，国内车市逐步复苏，大盘走势不错，截至2020年，仅北京市的新能源指标就已有超过46.7万人申请，新申请者或将再排9年，即等到2029年才能获得指标。可见新能源乘用车呈现增长的局面，让专注新能源领域的车企们推出新车的步调也更加坚定，就如广汽新能源又推出一款新车——Aion?V(埃安V)。

       从Aion?V(埃安V)亮相开始，它身上便带有很多“技术光环”——全球首款5G智能汽车，具备ADiGO?3.0自动驾驶系统，AR实景导航，双层流热泵空调，太阳能自动通风换气科技，非化学纯中药车内香氛，最高600km续航等......而笔者为了近距离了解Aion?V(埃安V)，就参加了广汽新能源举办的“驭见下一个智能时代的埃安V全球先享试驾之旅”。在活动现场，Aion?V(埃安V)被设有麋鹿测试，一键遥控泊车以及多种智能化“黑科技”体验。

       在很多人的印象当中，S形绕桩、紧急变线项目本不是SUV车型所擅长的。但Aion?V(埃安V)是一款基于广汽传祺GEP2.0纯电专属平台打造的车型，以电池、电驱为中心的最优布局设计让Aion?V(埃安V)实现了前后均匀的配重比以及比传统燃油SUV车型更低的车身重心。因此，Aion?V(埃安V)在麋鹿测试中，快速转向、变线、绕桩等一连串的动作都非常精准，响应速度也很快，而且悬架对车身的支撑性也很足，整个过程中车身并没有明显的横向滑动和多余的晃动，姿态控制得十分稳健，这样的表现足以令人满意。

       除此之外，我对Aion?V(埃安V)还进行了国道、高速以及城市道路试驾。在动力方面，Aion?V(埃安V)配备了184马力（135千瓦）与350牛·米的永磁同步电机；搭载了高度集成的三合一电驱系统，有效功率密度达4.6kW/kg，最高能输出184Ps、350N·m；在选用全新590大模组平台化设计后，可供车辆续航600km。而在整个混合道路试驾中，Aion?V(埃安V)给我最大的感受就是动力平顺且随叫随到。除此以外，Aion?V(埃安V)也提供了ECO、NORMAL、SPORT、ECO+、I-Pedal（单踏板模式）5种驾驶模式以及3种能量回收等级，不同驾驶模式可与多种能量回收等级形成多种驾驶风格，在最大程度满足不同用户的需求。

       另外，Aion?V(埃安V)是继Aion?LX后，国内第二款配备了高精地图以及全路段、全速域L3自动驾驶技术的电动车。在国内首个可交付应用中国高精地图技术支持下，能真正实现在国内高速路、快速路支持驾驶员长时间脱手驾驶。

       Aion?V(埃安V)?在一系列BOSCH感知硬件的加持（4个全景摄像头、12个超声波传感器等）以及探测数据实时融合下，Aion?V(埃安V)能有效识别基于停车线及障碍物的车位，实现水平、垂直的泊入泊出，甚至还支持坡道、斜列及智能循迹泊车等全场景智能泊车。而实际体验下来，在主驾驶位无人的情况下，我端坐在后排体验Aion?V(埃安V)的自动泊车，车辆侦测车位速度较快，泊入泊出时制动力度缓和，不会对乘客造成滋扰，实属难得。

       其实，Aion?V(埃安V)的自动泊车远不于此，车主还可在车外通过手机遥控车辆泊入泊出，解决了车主与乘客因车位太窄而无法上下车的尴尬。此外，基于360°全景影像系统，Aion?V(埃安V)能实现透明车底功能，能实时观察车底情况，虽然使用频率不高，却能在关键时刻为车主规避一次可大可小的事故。

       另外，从Aion?V(埃安V)中控台上那块12.3英寸仪表盘和12.3英寸中控屏联袂组成科技巨屏，可见这套智能车机系统并不简单。说到智能，先不得不提其极具仪式感的语音交互。Aion?V(埃安V)搭载了科大讯飞飞鱼2.0自然语音系统，除了能准备识别“广式普通话”以外，还可识别部分地方方言，且具备一定自学能力。此外，在科大讯飞第二代深度学习算法和XF6020+语音降噪芯片的加持下，Aion?V(埃安V)能实现最长90秒免唤醒以及智能声源定位功能，辅以不俗的隔音降噪水平，能做到即时唤醒、轻松交流的语音交互体验。

       针对本次试驾Aion?V(埃安V)和体验Aion?V(埃安V)的智能化科技而言，我可以肯定它是一款在新能源智能领域中有着一定份量的车型。曾几何时，智能化的出现，慢慢改变了我们的生活习惯和消费习惯；只有理清这个时代的脉络，把握住市场赐予的机会，才能在未来真正的变革到来之前拥有自己的一席之地，可见广汽新能源深谙于此。

       （来源网络，侵删）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E周看点 | 广汽埃安独立；蔚来第五款新车正在研发中

       AionS是广汽新能源旗下的纯电动汽车，定位为紧凑型车。

       广汽新能源还销售三款车型:传祺GA3SPHEV、传祺GS4新能源、传祺GE3。

       aionS2019年只卖一款，2019年4月推出，价格在13.98万到20.58万之间。

       一、外观:

       2019款AionS的长宽高分别为4768毫米、1880毫米和1530毫米，轴距为2750毫米。

       2019款AionS的前脸非常简洁，线条非常少。两侧的大灯有点像雷神之锤，看起来非常犀利，攻击性很强。

       下进气口的造型相对夸张，面积很大，层次感很强，内部也是黑化的。

       从侧面看，双腰线设计和多线条的运用营造出强烈的运动感和时尚感，更适合年轻人的审美。

       总的来说，这款车散发着青春的气质，具有很强的时尚感和运动感。

       二、权力:

       2019款AionS的最大输出功率为135kW，最大扭矩为300N/m，最大速度为130km/h，最大续航里程为510km。

       百万购车补贴

       上周，国内新能源汽车市场中有哪些大发生？

       广汽集团宣布“广汽埃安”品牌独立运营，埃安Y同期发布

       11月20日，在2020（第十八届）广州国际汽车展，广汽集团总经理冯兴亚宣布“广汽埃安”品牌独立运营，随后，广汽埃安总经理古惠南正式宣布公司更名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”，“广汽埃安”将定位为高端智能电动车品牌。

       广汽埃安Y；来源：广汽埃安

       同期，广汽埃安发布了家族第四款车型——“超定律智能纯电SUV”埃安Y。埃安Y基于广汽埃安独有的GEP2.0纯电专属平台打造，搭载广汽埃安最新一代的电池技术。据悉广汽埃安透露，如果埃安Y的售价在18万以内，将以极具竞争力的姿态，深入燃油车腹地，抢夺更多市场份额。

       盖世点评：今年以来，Aion?S累计销量较去年大幅提升，埃安的独立或将有利于从广汽集团内部获得更多支持，从而在未来市场竞争中站稳脚步。

       东风加速转型，到2023年将推出超17款电动化产品

       11月20日，2020广州国际车展首日，东风汽车有限公司宣布至2023年，旗下下四个品牌（东风、日产、启辰、英菲尼迪）将推出超过17款电动化产品，预期到2024年，电动化车型将占东风有限销量的30%。

       日产?Ariya；来源：东风日产

       其中，日产纯电动跨界SUV车型Ariya，将于2021年引入中国市场销售，未来，Ariya将落户东风日产。此前，日产汽车董事会成员，日产汽车公司代表执行官、总裁兼首席执行官内田诚（Makoto?Uchida）透露，到2022年，除了Ariya，日产汽车将向中国市场导入搭载日产e-POWER技术的7款新车型。

       盖世点评：电动化发展方向明确，面对特斯拉、大众等车企新能源产品的强势来袭，日产等车企势必将加速转型，严阵以待。

       至2025年，通用在华40%新车将是电动车

       11月20日，通用汽车发布声明称，到2023年，通用将对电动汽车和自动驾驶汽车的支出增加35%，达到270亿美元。此外，通用逐步推出各种类型的电动汽车，售价从3万元以下到10万元以上不等，目的是让所有人都能负担得起电动汽车。

       通用还证实，将在2025年之前在全球推出30款电动汽车（此前通用的目标是在2023年之前推出20款电动汽车），覆盖包括凯迪拉克、GMC、别克、雪佛兰在内的所有全球品牌，满足不同消费需求和使用场景。其中，通用汽车在中国推出的新车型中，新能源车型占比将超过40%。博拉透露，通用希望到2025年能超越其此前设定的在美国和中国每年销售100万辆电动汽车的目标。

       盖世点评：一年不到的时间，通用将研发支出预算提升了35%，足以可见，全球汽车电气化发展提速，若不加速前行恐随时被抛之脑后，危机感倒逼通用全力前行。

       蔚来第三季度整车毛利率达14.5%，第五款新车正在研发中

       北京时间11月18日早5点，蔚来发布2020年第三季度财报，数据显示，其于当季度总营收达45.26亿元，同比增长146.4%，环比增长21.7%。其中，汽车销售毛利率达14.5%，综合毛利率为12.9%，超此前预期。单车销售及综合管理费用同比下降68.2%，体系化效率显著提升。

       据蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌透露，未来除大家已知的第四款车型（蔚来第一款轿车车型）即将发布以外，蔚来正在研发第二款全新的轿车车型，从而进一步完善蔚来的车型阵营。

       盖世点评：应对越来越多传统主流车企新能源产品规划的加速推进，小鹏、理想汽车等车企的稳步提升，蔚来的发展压力倍增，第四、五款新车还需加速研发。

       松下考虑在挪威新建电池厂生产电?

       据外媒报道，特斯拉电池供应商松下将与挪威国家石油公司Equinor和挪威最大工业企业海德鲁公司合作，探讨在挪威建设锂离子电池工厂的机会。

       11月18日，三家公司在一份声明中表示，该工厂将“基于松下的领先技术，瞄准欧洲电动汽车和其他市场应用”。松下公司发言人称，该工厂可能会为特斯拉的柏林工厂供应圆柱形电池。柏林工厂是特斯拉首座位于欧洲的工厂，当前正在建设过程之中，预计将于明年夏天建成并投产。

       盖世点评：欧洲电动车市场持续向好，越来越多电池企业布局欧洲，LG化学、远景纷纷在欧洲物色第二生产基地，作为特斯拉电池供应商，随其一同布局欧洲显然已是势在必得。

       定了！蜂巢能源24GWH新电池厂选址德国

       11月17日，蜂巢能源（SVolt?Energy?Technology）宣布，在德国萨尔州投资约20亿欧元（约24亿美元）建设其首家欧洲电池厂以及电池模组和电池包厂，旨在从欧洲快速增长的电动车需求中获益。

       来源：蜂巢能源

       蜂巢能源在声明中表示，电池厂将坐落于萨尔州?berherrn镇，预计2023年底投产，产能将达24千兆瓦时，每年将为30万至50万辆电动车提供动力；电池模组和电池包厂为Heusweiler一家已建工厂，将被翻新改造成一家模组和电池包生产工厂，预计2022年中期开始投产。

       该公司2025年在全球实现100千兆瓦时的电池产能，预计全球投资80亿欧元，将雇佣约1万名员工。除了德国工厂之外，蜂巢能源还在亚太地区开设其他三家工厂，总产能为76千兆瓦时。2019年11月，该公司在中国金坛开设了中的第一家电池厂。

       盖世点评：布局欧洲的不只是日韩电池企业，蜂巢能源继宁德时代后，选择布局德国。2023年全球新能源汽车或进入高速发展期，蜂巢能源欲搭载这趟“东风”站稳全球动力电池行业前列。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“埃安汽车报价图片大全”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“埃安汽车报价图片大全”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。