唐新能源6座_唐新能源6座版

唐新能源6座_唐新能源6座版

       大家好，今天我来给大家讲解一下关于唐新能源6座的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.2023即将上市的纯电动汽车

2.亮点不止4.3s破百这么简单，试驾全新2021款唐DM

3.谁说新能源不能郊游，这四款“大充电宝”免去做饭烦恼

2023即将上市的纯电动汽车

       2023年即将上市的纯电动汽车：蔚来ES6、比亚迪唐DM、理想ONE、蔚来ES8、威马EX5等。

1、蔚来ES6

       蔚来是全球化的智能电动汽车公司，一直致力于提高智能电动汽车的性能，蔚来ES6就是未来汽车公司的首款中型suv。拥有较高的性能和超长的纯电续航里程，外观时尚运动，内饰精致富有科技感。

2、比亚迪唐DM

       比亚迪唐DM是比亚迪唐新能源的一款中型suv，采用插电式混合动力为能源。是基于大型豪华造车平台打造的，有着豪华的内饰和丰富的科技配置，智能安全配置和人性化舒适配置也非常优秀，加上价格不高，是新能源suv车型推荐之一。

3、理想ONE

       理想ONE是理想汽车旗下的中大型suv长，采用增程式能源为动力。整车大气时尚，有着较强的层次感，内饰最亮眼的是映入眼帘相连的4块屏幕，比较震撼有较强的科技感，内部空间大，有6座和7座两种布局。

4、蔚来ES8

       蔚来ES8的定位于一二线城市新生代核心家庭，它是一款高性能的纯电动suv，车内空间充裕，可以根据需求采用7座或者6座的布局，纯电动力非常强劲，续航能力不俗，是新能源suv车型推荐的豪华车型。

5、威马EX5

       威马EX5是威马汽车全球首款纯电动智能化suv。威马EX5的车内搭配了丰富的系统，高配车型更配备了智能车窗交互功能，黑科技十足，充电盖上的logo还能显示电量信息，整车科技感十足。

亮点不止4.3s破百这么简单，试驾全新2021款唐DM

       随着汽车技术的发展，越来越多的新能源车型陆续投向市场，大街小巷中绿牌的能见度逐渐高了起来。在这其中，插电混动车型融合了纯电动车和燃油车的双重特点，并在部分地区享有上牌政策优惠，获得了不少消费者的认可。消费升级趋势则推动了中高端插混车型的销售，这让中型SUV成为了市场上的香饽饽。

       中国品牌在新能源领域发力较早，占据先发优势，把握了市场主动权。合资品牌虽姗姗来迟，但产品力亦不容小觑。今天这篇文章中，我们选择了中国品牌和合资品牌的两款插混中型SUV进行对比。代表比亚迪出战的是2021款?唐DM?2.0T四驱高性能版创世旗舰型，补贴后指导价28.68万元。上汽大众则派出售价27.58万元的2020款途观L?430PHEV?插电混动旗舰版参加对垒。

       参加对比的2021款唐DM和途观L?PHEV售价在伯仲之间，动力规格形式相似，但技术方案略有不同。二者均搭载涡轮增压发动机和电动机组成的插电混动系统，匹配双离合变速箱，不过途观L?PHEV仅前轴带有电机，2021款唐DM搭载比亚迪DM-p插混技术，前后轴都配有驱动电机。

       比亚迪DM（Dual?Mode）技术在新能源领域一直有口皆碑。2021款唐DM所采用的DM-p系统延续了前三代DM技术的优势，并针对电动机效率进行了优化，P0+P3+P4动力架构把性能、效率和平顺性提升到了新高度。

       2021款唐DM四驱高性能版搭载2.0T发动机和前后双电机，综合最大功率586马力（431千瓦），综合最大扭矩900牛·米，匹配6挡双离合变速箱。2021款唐DM动力性能极为强悍，实测0-100km/h加速仅需4.3秒，较老款车型缩短了0.2秒。电池组容量为22.3kWh，NEDC纯电续航里程为100公里，记录让人感到颇为安心。

       插电混动车型之所以省油，只是因为电动机拥有极高的效率。如今，2021款唐DM的后电驱总成采用集成电控设计，由于减少了高压线连接，综合效率提升了3%。同时，这套电动机的响应速度仅需20毫秒，仅为燃油发动机响应时间的十分之一。

       途观L?PHEV与途观L燃油版一样，均基于大众集团MQB平台打造。PHEV车型在1.4T基础上，加入了前置单电机。电机与6挡湿式双离合变速箱整合，实现了多速比可变的效果。与2021款唐DM最显著的区别是，途观L?PHEV后桥不带有电动机，所以无法实现四轮驱动。P0启发电一体机的缺失，对油电切换平顺性也会产生一定影响。

       途观L?PHEV搭载1.4T发动机和前置单电机，综合最大功率211马力（155千瓦），综合最大扭矩400牛·米，匹配6挡双离合变速箱。小排量设定提供了良好的燃油经济性，只是动力表现占不到什么优势，0-100km/h实测加速时间为8.09秒。电池组容量为13kWh，NEDC纯电续航里程为52公里，比起2021款唐DM逊色了不少。

       两款中型SUV的底盘结构一致，均采用前麦弗逊式、后多连杆式四轮独立悬挂，不过调校风格方面有一定差异。值得一提的是，2021款唐DM配备了规格更高的可变阻尼减振器，这在同级别属于较为罕见的配置，有助于提升底盘质感。

       2021款唐DM顶配车型采用22英寸轮圈，轮胎扁平比较低，这使得外观更具张力。即便轮胎扁平比略显激进，新增的FSD可变阻尼减振器还是能够在舒适与运动之间取得较好的平衡。车身整体感良好，通过大坑洼悬挂能比较快地控制住车身，没有太多余振，底盘舒适性仍处于较高水平上，同时对安全性也是加分项。

       途观L?PHEV与近年来许多大众新车一样，调校风格进一步向舒适性倾斜，算是适应国情特色的产物。整体来看，这款车的底盘过滤细碎颠簸较为彻底，路面横纹基本能够隔绝在车外。不过，压过单侧大坑后车身左右晃动相对明显，底盘整体感只能算一般。

       2021款唐DM基于“四维一体”安全体系打造，其姊妹车型唐燃油在中保研C-IASI测试中取得了“3G1M”的好成绩，但是途观L?PHEV的姊妹车型途观L正面25%偏置碰撞测试成绩仅拿到P较差的评价，总得分也仅仅为P档。

       两款车均配有驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持等。2021款唐DM的DiPilot智能驾驶辅助系统涵盖了ACC、AEB、LKA等11项功能，功能性达到了L2.5级别。在中高速驾驶时，这套ADAS系统基本可以实现车速和转向的自动控制，提升了长途出行的安全性和便利性。

       2021款唐DM配备了全场景数字钥匙，支持NFC、蓝牙、云端等多种远程控制方式，还可通过“千里眼模式”在手机上实时查看车辆周边影像。比亚迪颇具特色的智能遥控驾驶也出现在这款车上，在狭窄区域泊车不必担心庞大车身的困扰。

       比亚迪和大众都是非常擅长家族化设计的品牌，只不过二者的造型风格有所不同。实事求是地讲，外观美丑向来是“萝卜白菜，各有所爱”，每个人都会有不同的观点。不过可以确定的是，唐DM的造型更具表现力，讲求活力动感，而途观L?PHEV沉稳持重，着重表达内敛气质。

       自从换上Dragon?Face家族设计语言，比亚迪车型普遍颜值在线，富有张力的外观设计令人印象深刻。2021款唐DM调整了保险杠、轮圈颜色、尾标字体等细节设计，外观整体更显运动气质，契合DM系列的高性能基调。22英寸轮圈视觉效果饱满，配合黑色五辐造型，凸显了年轻洋溢的视觉效果。

       途观L?PHEV则应用了大众经典的包豪斯设计，整体造型偏硬朗，以直线为主的线条勾勒出四平八稳的感觉。整体来看，途观L?PHEV的外观造型属于无功无过的一类，受众年龄层较为宽泛，男女老少咸宜。若要说有什么不妥，大概是历经多年洗礼，已经有些审美疲劳了。

       车身尺寸方面，虽然两款车同属中型SUV，但唐DM明显要魁梧一些，四项主要参数全面占优。值得一提的是，唐DM的车身长度和宽度优势都在100mm以上，这意味着纵向和横向空间具备天生优势，对乘客是个好消息。途观L?PHEV虽然在这一部分落败，但平心而论依旧符合同级的应有尺寸，要怪只怪对手太强大。

       在此次年度改款中，2021款唐DM在内饰部分进行了大刀阔斧的优化，豪华感有了显著提升。2021款车型采用S级环抱式豪华智能旗舰座舱，车厢格调恢弘大气，在科技色彩之上进一步渲染出出色的的高级氛围，Ultrasuede?超纤高档类麂皮面料、龙鳞纹豪华真皮座椅以及精致的细节装饰在无形中提升了感官品质。

       内饰设计方面，2021款唐DM发扬了极简主义理念，同时配置方面也尽可能体现出高级氛围。15.6英寸可旋转大屏非常夺目，支持导航、音乐、语音控制、OTA等在线功能，充分满足了消费者对车载互联的需求。此外，新车还配备了31色交互式智能座舱氛围灯，夜间驾车出行更有豪华范。

       途观L?PHEV仍然是中规中矩的大众范儿，人机工程学设计完善，各项功能易用性出色。如同许多大众车型一样，途观L?PHEV的中控台采用搪塑材质，工艺质量也能令人满意，只可惜整体观感终究难算是豪华，德系车等级森严的特点在这里得到了体现。

       作为中型SUV，两款车型的空间表现都能令人满意。175cm体验者调好前排座椅后，2021款唐DM的后排腿部空间达到了3拳左右。途观L?PHEV的后排腿部空间接近2021款唐DM，同样有不错的开扬感。（参考汽车之家数据）储物空间方面，两款车都有不错的表现。2021款唐DM提供5座和7座版本，选择余地更大，而途观L?PHEV仅有5座车型。

       途观L?PHEV胜在车门储物格宽敞，而2021款唐DM储物空间更加丰富，全车最多可容纳28个矿泉水瓶。参照汽车之家评测数据，2021款唐DM在5座状态下，行李厢放入3个28英寸箱子后，仍有一定空间余量；途观L?PHEV的行李厢标准容积为432L，可以放入20英寸、24英寸和28英寸箱子各一个，稍逊于对手。

       作为中国品牌插混车型中的佼佼者，2021款唐DM在产品力方面展现出较为全面的实力，设计方面自成一派，配置紧随潮流，强劲的动力更是让人印象深刻。2021款唐DM还对动力系统、内饰设计和科技配置进行了优化，足以体现出比亚迪对这款旗舰SUV产品的用心。途观L?PHEV则延续了大众的中庸性格，第一眼看可能觉得亮点欠缺，但接触下来会觉得各方面都比较稳妥，同样是该级别值得考虑的车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁说新能源不能郊游，这四款“大充电宝”免去做饭烦恼

       目前新能源车型是国家提倡的发展方向，要说市场发展亦或政策引导，新能源车终将是未来的主导者。就目前来看，纯电动汽车替代传统燃油车型的步伐已逐渐加快，但仍需循序渐进，因而在“过渡时期”内插电混动车型就显得必不可少了，而这也是众多车企在现有燃油车基础上，推出插电混动车型的原因所在。

       在插电混动新能源领域，国内自主品牌比亚迪一直做的都比较出色，其中作为“542战略”下的首款车型，唐DM就是集比亚迪尖端科技之大成，百公里加速早已进入4.3秒，速度堪比超跑，在业界早享有“中国速度”和“破百神车”的美誉。

       2019年，比亚迪新能源汽车以21.9万辆的总销量稳居年度销量冠军，占据了20.7%的市场份额。但比亚迪曾有言“居安思危，思则有备，有备无患，敢以此规”。时至今日，想要在未来的市场中保持地位，始终需要对市场保持敏锐的洞察力和高效的行动力。而这次试驾的比亚迪——2021款DM?2.0T四驱高性能版也不例外，经过深入了解之后，我才发现它亮点不止4.3s破百这么简单。作为比亚迪“542战略”的拿手好戏，2021款唐DM我更想用“全新一代”来形容，因为2021款唐DM基于全新的DM-p平台打造，采用第三代双模技术，并搭载2.0T涡轮增压缸内直喷发动机与前后电动机双模动力，以及配搭6挡双离合变速箱，在动力表现上依旧令人瞠目。

       刚才提到，2021款唐DM是基于全新的DM-p平台打造，它可实现P0+P3+P4（三擎四驱）、P0+?P4（双擎四驱）两种动力架构组合。驾驶模式分为混合动力模式（HEV）和纯电动模式（EV）两种。两种模式又有其对应的运动模式（SPORT）和经济模式（ECO），实现四种截然不同的驾驶风格。

       经过一轮上手试驾之后，在ECO模式混动挡位下最大的好处就是在低速、低电量状态也能在保证动力性的同时，控制发动机转速区间且保证平顺性。一般来说ECO模式HEV挡就是大多数车主在市区驾驶2021款唐DM的正确打开方式，相信我，这个模式下的动力表现对于日常道路来说已经足够。

       如果你想要更直接的加速体验，那么将按键调节为SPORT模式时，就能够唤醒综合最大扭矩900N·m的驱动模式，换句话来说，这也是4.3秒破百的最强动力模式。当然，这4.3秒也是基于2021款唐DM搭载了超级智能电四驱，传动响应速度仅需20毫秒，是传统机械四驱的10倍。说到这，2021款唐DM最拿得出手的地方很明显，就是一个字儿：快。据官方公布，2021款唐DM?有46项产品力升级和17项黑科技加持。从2021款唐DM的基础配置，绝对算得上良心，以黑科技配置为例，整车搭载DiPilot?方向盘车道偏离辅助提醒、DiPilot智能驾驶辅助系统、全场景数字钥匙、3D全息透明影像系统、千里眼模式等配置，都是同级中罕见，为消费者提供了足够多安全保障。

       而看得见的产品力升级，则从进入车内开始说起，无线充电、主驾驶座椅加热/通风等同样配备出现，加之15.6英寸超大旋转触控屏幕，搭载DiLink3.0智能网联系统，提供多达70+项智慧语音控制，支持模糊语义、童声识别、声源定位及多人互动等功能。另外，左侧后视镜上增加了NFC的标识，2021款唐DM将与汉一样，将支持通过手机内安装的比亚迪App即可解锁车辆，除此之外通过蓝牙也可以进行解锁，并可通过手机远程开启空调、座椅通风座椅加热以及查看车辆状态等功能。综上所述，2021款唐DM基础配置已经足够丰富，舒适性、科技感都很好地满足了国人的需求。

       作为唐DM的改款车型，虽然2021款唐DM外观变化细微，但内饰相比于现款有了天翻地覆的变化。外观设计，新车延续了现款唐DM的外观设计，大嘴造型非常有气势。保险杠两侧位置进行了全新的设计，新的镀铬造型外加黑色钢琴烤漆材质的加入，不仅让2021款唐DM看上去更加运动，同时精致感也有很大的提升。

       车身侧面，前翼子板上方发现2021款唐DM增加了AWD标识；轮毂同样为22英寸，但轮毂颜色由此前的灰色变为了亮黑色，与红色车身搭配非常运动。

       之前唐DM的内饰，很多车主会反映过于平淡、过于简约了，少了一些豪华的质感。当收集了车主的反馈后，2021款唐DM相比旧款设计有不少提升，且颇为高级。2021款唐DM的内饰设计确实相当出彩，面板及两侧门板处、主仪表台，设计师采用了Ultrasuede?超纤高档类麂皮面料，来营造包裹效果。最为值得一提的是，2021款唐DM在诸多细节设计上颇为用心，新车还将启动、换挡、驾驶模式、空调快捷键等核心功能集成在档把周围，操作颇为方便。

       唐DM作为比亚迪插混SUV的旗舰级车型，2021款唐DM并没有放慢脚步的意思。此次升级，不仅在外观、混动系统方面进行突破，也在配置和智能上继续提升。目前，2021款唐DM高性能版在30万以内的预售价格，相比老款创世版32.99万的价格，价值感更突出。再加上凶猛而又高效的第三代DM技术，以及三电终身质保和5年10次免费常规保养等实打实的政策，如果你看中以上这几点，那2021款唐DM不失为一个好选择。

       随着气温逐渐回暖，又到了郊游踏青的好时节。虽然疫情原因不能出远门，那么约上三五好友去城市周边露营烧烤未尝不是一个好的选择。

       恰巧身边一位热爱露营的朋友正有购车计划，希望江湖君可以推荐几款合适车型以供选择。那么大空间的SUV是前提，如果还能供电，也能在露营中减少很多烦恼。为此，江湖君找到了这四款“大充电宝”作为推荐。

比亚迪唐DM-i售价：19.58万元起

       日前比亚迪正式停产了纯燃油车，这是出于自身新能源技术的自信。比如，独创的移动电站技术可实现220V交流放电功能，能够支持各种日常家电的使用，带上排插就能使用电磁炉、烧水壶等。值得一提的是，比亚迪旗下的各款新能源车型普遍都支持220V交流放电功能。

       而之所以推荐这款车型，是因为唐DM-i是家族内尺寸最大的SUV。车身尺寸为4870*1950*1725mm，另外2820mm的轴距也赋予了车内更宽敞的空间。基本上，四人出行以及随身物品都能放下。

       在动力方面，唐DM-i是由1.5T涡轮增压发动机+单电机组成的插电式混动系统，纯电续航58km和112km。既能避免里程焦虑，也能用纯电完成日常通勤。

赛力斯SF5售价：21.68万元起

       与唐DM-i不同的是，塞力斯SF5是一款增程式新能源车。不仅可以实现VtoL车物充电，还能实现车车互充。

       与此同时，这款车最大亮点在于智能化，搭载了多项与华为合作的技术，包括华为HiCar全场景智能互联系统，可支持多场景语音交互实现车内操控。车身尺寸为4700*1930*1625mm，虽然尺寸不及唐DM-i，但2875mm的轴距更长，空间表现甚至更好。

       并且，动力表现也是同价位中的佼佼者。最低配的动力就已经拥有了347匹马力和520牛·米扭矩。在增程器的加持下，NEDC续航可达1000 km，这样的亮点还是非常吸引人的。

岚图FREE售价：31.36万元起

       相比理想ONE的大热，岚图FREE的热度则低了不少。作为同样30—40万元的增程式新能源车，其实在产品力上相差并不十分明显。

       但二者外观上却是天差地别，岚图FREE采用了游艇式设计语言，车身流线更丰富。在车身尺寸方面为4905*1950*1660mm，轴距为2960mm，将近5米的车身以及5座布局在舒适表现上相当不错。

       动力方面选择了一台1.5T的4缸增程器，岚图FREE增程版车型搭载了33kWh的电池。同时，岚图FREE全系都标配了V2L外放电功能，最大放电功率达到了3.6kW，在同类型产品中难逢敌手。如果想要享受大功率的放电体验，那岚图FREE无疑比任何车型都适合。

理想ONE售价：34.98万元起

       提到增程式车型，想必大多数人会第一个想到理想ONE。但外放电功能是很多人不了解的，推出2021款车型后，理想ONE才新增了对外放电的功能。该功能可为最大功率2.2千瓦的设备供电。

       值得一提的是，超过5米的车身尺寸让理想ONE在野外多出了一个优势，全部座椅放倒后如同“开间”一般，睡在车里完全没有问题。同时，6座布局也能满足多人出行场景。

       动力方面，该车采用了1.2T发动机+前后双电机+三元锂电池组成的增程式动力系统。在长途自驾、偏远地区等工况行驶时，它能通过以油发电的方式保障其续航供给；如果是在市区通勤，那理想ONE纯电188km的续航也足够使用。

写在最后

       大家能发现，以上四款都是混动动力车型，一方面是可以避免里程焦虑，另一方面是能够满足日常通勤的经济性。但话说回来，很多纯电车型同样支持外放电功能，但毕竟在郊区的充电桩并不充裕，万一真没电了就得不偿失了。

       那么，还有哪些车型支持外放电功能呢？欢迎大家在留言区补充。

       本文来自易车号作者大话车江湖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“唐新能源6座”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“唐新能源6座”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。