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哈佛汽车新款2020款h6什么发动机啊_哈佛汽车新款2020款h6什么发动机啊视频

       很高兴有机会和大家一起谈论哈佛汽车新款2020款h6什么发动机啊的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

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       时间过得真快，自己提车时间已经超过10个月了，截止到目前总里程也超过了2.5万公里，2020款哈弗H6给我的整体感受就是动力充足和配置丰富，1.5GDIT的发动机集成了第二代CVVL、缸内直喷以及350bar喷油系统，发动机具体数据就不多说了，提车到现在的平均油耗大都保持在9个以下，最低的时候为7个多，目前的表现油耗为6个多，这个成绩对于工薪族的来说非常满意，每个月的加油费也不会很高，低油耗的同时也并没有所谓的动力不足，发动机在1000转的时候就能实现涡轮介入，1400转时就能达到285牛·米的最大扭矩值，在起步或者爬坡时最为明显，轻踩油门就能快速起步。初次之外，语音控制以及实时在线也是它的亮点，尤其是行驶途中需要更换目的地，只需要一句“你好，哈弗”就能操作了，在一定程度上也保证了行车安全，所以，我给自己爱车的评价只有两个字———优秀！

       2020款哈弗H6的前进气格栅用了家族式设计，具有很高的辨识度

       尾部的设计非常简洁和大气，下部的双排气也证明了这是一辆偏向运动的SUV

       19寸的轮胎看上去和整车很搭配，轮毂的造型也很经典

       除最低配外，自动雨刷、自动大灯都出现在了2020款的配置表中

       哈弗的品牌LOGO无处不在，这样的设计我感觉很棒，说明国产品牌越来越自信了！

       方向盘的设计也偏向运动，看上去很粗壮，但实际操控起来确实很轻松的，都要得益于它的电动转向助力功能

       大灯高度调节、ESP开关以及陡坡缓降的功能在仪表的左下部，其实这几个功能也不太常用，放在这里也有利于其它常用功能的排布

       中控区域有自动驻车、电子手刹以及驾驶模式（经济、标准和运动）选择按键

       顶棚拉手这样的设计非常实用！

       仔细算算，也就四年多的时间，哈弗H6就完成了又一次的换代，在我看来这次的换代意义要大于上一次，得益于最新研发的柠檬平台，第三代哈弗H6在轻量化以及智能化方面进步巨大，甚至可以说是脱胎换骨，在国内的同级别车型中绝对算佼佼者，在我看来，第三代哈弗H6的出现会对合资SUV产生很大影响，比如大众探岳和本田CRV等，首先，在动力方面，这两款的主销车型和H6一样，都为小排量发动机，而第三代哈弗H6的285最大扭矩值优势很大，在低速的时候动力会更加充沛，而且哈弗的第二代CVVL技术在实际效果上也不输本田的VTEC！再次，第三代哈弗H6基于柠檬平台打造，具有轻量化和智能化等特点，相比于第二代减重了100多公斤，和探岳（1.4T）、CRV（1.5T）基本持平，众所周知，整备质量是影响油耗的重要因素，自己这款的H6车重将近1.7吨，目前的综合油耗不到9个，结合减重及动力总成优化等因素，第三代哈弗H6的实际油耗可下降1个，高效动力同样也能出现在中国品牌中！最后聊聊它的配置和性价比方面吧，不得不承认的哈弗的品牌价值和影响力确实不如合资，但是作为一个不到10岁的新品牌，就能做到数百万的存量，它的前景一定非常广阔，接着聊配置，第三代哈弗H6最耀眼的配置就是它的远程升级功能了，车主不出家门就能实现ECU、TUC以及其它车载软件的优化升级，这是同级别合资车型做不到的，还有就是它的安全配置了，应用大量的高强度材料，应用率远超其它车型，而驾驶配置更不用多说了，这是自主的强项！所以，在我看来，第三代哈弗H6的意义不只是简简单单的整车换代，而且中国汽车品牌发展的一个重要里程碑！

       第三代哈弗H6的前车标比之前更加醒目了，辨识度也更高了

       电动尾门也出现在了它的配置表中，估计中高配车型都会有

       中控区域变化很大，档杆变成了旋钮式，大量的按键优化到了中控屏中

       副驾驶座椅同样用了电动调节功能，对于女性朋友来说非常友好

       后悬架升级成了多连杆，舒适度大大提升

       尾灯也是第三代哈弗H6的另一个亮点，夜间造型很帅气！

       双透镜的大灯看上去非常有气势！

       雾灯内部也加入了透镜，穿透力大大增强

       顶棚有了一个新功能，就是可以在车内控制尾门的开启和关闭

       前排标配无钥匙进入功能

       好了，今天关于“哈佛汽车新款2020款h6什么发动机啊”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“哈佛汽车新款2020款h6什么发动机啊”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。