2021款mg6怎么样_mg6怎么样

1.全新名爵6三大件怎么样？

2.mg6汽车怎么样

3.MG6车子怎么样？

4.名爵6新能源混动怎么样

5.名爵mg6汽车质量怎么样？

6.2019款名爵6变速箱怎么样

7.名爵6的变速箱怎么样

在国产车中比较好，值得购买。

名爵6搭载NetBlue蓝芯高效动力科技，在实现“6秒级动力总成、36米级制动系统”性能基础上，还将在外观内饰、动力配置等方面有升级。同时也将搭载更新的“互联智行”系统。

高性能版车型的调整不仅仅局限在尾排、轮胎、四活塞刹车卡钳等外观套件上，而是在不改变发动机硬件的前提下，通过对涡轮压力等方面的调整，将发动机最大功率调至190马力，峰值扭矩调至300牛·米。在此助力下，全新名爵6可实现6秒破百。

扩展资料：

1、尺寸

名爵6长宽高分别为4695/1848/1462mm，轴距为2715mm，此外溜背造型和掀背式尾门设计配合上撩人的LED尾灯，全车尽显运动姿态，此外新车配备18寸的双五辐式轮圈。

2、内饰

全新名爵6具有10.1英寸互联大屏，配合全面板的中控设计，平底式多功能真皮方向盘、换挡拨片、电子手刹、金属踏板和运动座椅等越级配置，大尺寸行车电脑屏集成最新“互联智行”斑马智行系统。

动力

名爵6 高铁版搭载上汽NetBlue蓝芯高效动力科技，最大功率达169马力、峰值扭矩250牛·米，6秒破百，配合全系标配的“过弯神器”XDS弯道动态控制系统。

百度百科-名爵6

全新名爵6三大件怎么样？

名爵6数码人旗舰版和现金名爵6的乘坐空间相同，数码人限定特别版是以6款普通版名爵为基础制作的，主要具备特殊涂装的变更，乘坐空间没有任何变化。 虽然爵士乐6作为紧凑型轿车的车内空间有点紧凑，但是我觉得足够了。 前几天我买的车，拉五个人车也没问题，也不拥挤，车内高度也很好，驾驶座位很舒服，家用的话，爵士乐6的车内空间足够了。?

爵士乐6的车身尺寸为4695、1848、1462mm，轴距为2715，1米80高的前排调整为比较轻松的坐姿，然后坐在后排空间感很好。 腿部空间也很充裕，头部空间也可能不会变得狭窄。 另外，关于座椅的舒适度，坐垫的长度和靠背的角度适合人的坐姿，柔软性也很高。 请不要担心。 空间是班里最大的，座位坐起来很舒服。 平时几乎都是一个人开车，偶尔父母来，全家出行也能舒服地乘坐。?

这辆车储物空间非常丰富，行李箱里放茶、烟、酒类很方便。 舒适，空间足够大，坐着不会缩水。 很硬。 车身很硬。 过减速带明显能感觉到很大的振动，但仍有韧性。 但是，空调是手动控制的，没有自动控制，格调高雅，操作没有自动便利。 长时间乘坐就能撑住手，果然很人性化。 在高速上行驶的时候很精神，即使坐满了，动力也非常充足。?

在操纵上，我觉得是同级别中王者的地位。 当然，这个方向盘的喜好因人而异。 减速带不太偏移，底盘悬挂很好。 高速转向会变重，可以在低速和静止状态下轻便灵活地使用。 在油耗方面，现在的平均油耗为8.9L/100公里左右，还很满意。 目前油价约为6.7元/升，每公斤约6角。 各种各样的写真想向大家展示其美丽的一面，但eMG6的运动和美丽无法用语言来表达。 看图就好了。 远近光一体型的LED头灯，看着头灯雕刻得很深，有从哪里看都不知道的力量感。 这种力量是保证夜晚光线的穿透力好，照亮明亮。

mg6汽车怎么样

名爵6的三大件在质量方面还是可以的，性价比也是比较高。

1、发动机

用的是1.5L的涡轮发动机，同时在动力方面得到了升级，最大扭矩也是可以达到很强劲的300牛米，在动力方面是绝对足够了，日常生活中在城市里转悠还是在高速开快车都是足以得到大部分消费者满意的体验的，当然还有那速度所产生的开车快感也是极好的。

2、底盘

名爵6的底盘用的搭配不错，所以在同价位车中的特点也是很突出，在行车安全方面也是有所保障。

3、变速箱

用的是7挡双离合变速箱，它在油耗方面也是比起其他的变速箱要好一点，耐久度也比较强，在踩油门的平滑度方面也是比较好的，虽然可能还是与其他变速箱有着各自的区别与不同，不过在同价位的汽车中也是比较良心的配置了。

像名爵6的配置的车，在同价位里还是有比较多的，所以在选车的时候还是要仔细考虑考虑的。

MG6车子怎么样？

当我还是MG的一个品牌的时候，还是源于我青年时代的一部电视剧。一些车主在分享他们的汽车生活时，觉得开着这辆车很开心。那时，我逐渐意识到MG已经属于SAIC，我由衷地羡慕它，并创造了汽车文化。4月初开始MG这个品牌。当时，我和家人去了MG的4S店。结合我自己的购车预算，很多人选择了MG6，可能是因为我以前开的是家里的五菱之光，所以第一眼看到MG6，无论是外观还是内饰都充满了精致。在家人的建议下，当天也看了大家都在说的思域和朋友建议的现代菲斯塔。当时环顾四周，思域和菲斯塔给我最多的感觉就是合资车和满大街的感觉。即使那两款车的销售人员一遍又一遍的跟我说他们的车，他们的性价比，性价比，还是没能征服我。最后，他们决定试驾MG6，确认这台没有任何问题。经过一家4S店，试驾后，满意度不断提高，最后提到了这款车。

以上是我的一点分享，下面是一些照片，请欣赏。

现在我已经用了27000多公里的车，所以对用车有很深的体会。现在给我最多三种感觉:

该车外观为镀铬装饰件。

首先是运动气场。虽然现在用车也有一段时间了，但是MG6给我最深的感受还是外观带来的气场。提到MG 6(参数|询价|)后，我几乎每周都要洗车，甚至在车脏的时候。每次清洗后看到进气格栅处有很多镀铬蜂窝，看起来很有时尚感和尊贵感，还挺喜欢的。车身尾部，尾灯尾门上的镀铬条融合在一起，配合双排气管，我觉得看起来既大方又简洁，运动感十足。

带字母的车，MG6车身奖杯专属logo！

柳叶尾灯，微微上翘的后备箱！

二是精致。最细腻的感觉在内饰。内饰的做工和用料让我感触颇深。门板和中控台上，无论是按键的设计，还是一些部件的组装，我觉得对得起MG这个主打运动车型的品牌，多功能 方向盘 的做工，真的很棒。

车内设计也很运动。

半液晶半机械的组合，目前已经跑了差不多3000公里了。

第三个感受是人性化。多功能方向盘，语音识别按键，设计精良。自从提车后，我就相当频繁地操作这个按钮。用起来很方便。我觉得 座椅 的设计也很人性化，座椅对身体的支撑很大，尤其是我的主驾驶座，对大腿、后背、肩膀和支撑都很好，乘坐起来很舒服。

非常好用的车机系统。给我点个赞。

副驾驶位置，车内也是碳纤维材质的装扮。

虽然是紧凑型车，但是车内的通透感做的很好。

一个小天窗，要是大一点照顾后排乘客就好了。

对于MG 6来说，充满了惊喜。即使现在车在近3万公里之外，还是充满了一些新鲜感。当然，有些设计让我觉得不舒服，也是经过一段时间的磨合才完全掌握的。首先是齿轮的设计。变速箱，使用手动模式时，必须先切换到运动模式，才能使用换挡拨片。还有一个设计就是方向盘的转向力，也让我不舒服。MG 6的转向力，无论车速如何，都给我一种轻盈的感觉，所以一开始不太习惯开车。

带化妆镜的前遮阳板。

轻轻推开盖板，顶灯缓缓亮起，很有仪式感。

小收纳盒，可以放一些眼镜大小的物品。

后排空，有点尴尬。

最终我觉得这车性价比更高。非常适合家用，而有些车适合一个人开。这车保养的很好，舒适空的空间也够大。通常情况下，一家三口开这种车很容易。不要盲目跟别人比，适合自己的就是好的。

名爵6新能源混动怎么样

车子是没有问题。MG的牌子，你去上看看就可以了，或者百度一下，介绍的很详细了。路上见的少，是因为开的人本来就不多，车子刚上市的原因。我的车子开了11000公里了，总体评价性价比还是很高的，个人感觉很爽，很拉风，问的人相当多，我是我们这里第一个提车的，油耗也不算高，2吨的满载，我们一家5口，跑高速也就7.1个油。市区加高速平均9.2个油。动力方面，还是基本能满足需要的，我的是1.8T精英版，配置你可以到网站上去查，很丰富，不知道仁兄要买的是那款。最近一个月路上见的MG6逐渐多起来了，我们院里就有3辆。我的是银色的，还有个橙色的和黑色的。

缺点是A柱有点宽，在转弯时需要注意。匀速转弯时一定要从前窗和侧窗都看看，现在的电动车很恐怖。

燃油建议用的， 比93的好用，爆发力强，车子的性能也体现出来了。我以前用的93的，后换成的了，比93的感觉爽多了，油耗也比93 的省点。

还有个不知道算不算优点：车友俱乐部爵士汇的活动比较多，感觉不错！据说是全球人数最多的车友俱乐部。

售后服务的工作人员，还是很热情的，不管花不花钱，服务都很周到，经常给免费体检，一些小的问题，比如车蹭的不眼中，打点蜡和抛光都没给我要钱，现在跟他们的售后都很熟悉了，感觉很好！

名爵mg6汽车质量怎么样？

这款车是插电式混动车，搭载1.5升涡轮增压发动机和电动机。

MG6新能源发动机最大功率124kw。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

与该发动机匹配的电机为前置，为单电机车型。

该车前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用扭力梁式非独立悬架。

这款车用的是三元锂电池，很多纯电动汽车和插电式混合动力汽车都在使用三元锂电池。

三元锂电池的能量密度比较高，这种电池的重量也比较轻。

三元锂电池的阳极由三元材料制成，有些三元锂电池由镍、钴和铝制成，有些三元锂电池由镍、钴和锰制成。

锂电池的应用相当广泛。我们通常使用的手机、笔记本电脑和平板电脑都使用锂电池。

插电式混合动力汽车受到很多消费者的欢迎，它比纯电动汽车具有良好的燃油经济性和更长的续航里程。

插电式混动车的电池比较大，可以通过外接电源充电，纯电模式下这款车的续航里程比较长。

百万购车补贴

2019款名爵6变速箱怎么样

不值得买，一个是这款车的新车价格也不高，一个是这款车的保值率也很低，因此不推荐购买二手车。

名爵追溯历史确实是当年英国的MG，但由于经营不善，被南汽集团收购。南汽集团不仅没有救活名爵，就连自己都保不住，最终南汽集团又被上汽集团全资收购，名爵自然也就归属于上汽集团，并且在国内重新命名为名爵。想想也挺悲催的，两次易主也没有得到明显改善，依然萎靡不振，几乎成为灭绝的一个品牌。

不少消费者之所以购买名爵，是因为在销售的宣传话术下，把名爵当做一款英国车来买，可是事实上，南汽当时只购买了MG的品牌使用权，并没有买到MG的核心技术和生产线，所以目前国内的名爵汽车无论是技术还是品牌都已经是一款彻彻底底的国产车。因此，名爵总拿英伦血统来说事儿，还说自己是混血儿，显然没新意继续在忽悠消费者，这种做法之前也在宝沃身上出现过，不过昙花一现后宝沃销量暴跌。

从如今名爵推出的名爵6、名爵锐腾、名爵HS、名爵6新能源、全新名爵3以及名爵ZS等车型来看，如果单就产品来说，名爵无论是轿车还是SUV，都有一套自己的设计语言，而且往往都比较漂亮，并且还很个性。但对于消费者而言，颜值固然重要，但是产品品质才是更不能忽略的地方。而和同级别、同价位的国产车相比，名爵无论是变速箱还是发动机都有着较为明显的短板。

名爵6的变速箱怎么样

2019款MG6变速箱怎么样？2019款MG6变速箱不错，配置:

1.干式传输。除了1.5T发动机，全新MG6在传动系统方面配备了6速手动或7速双离合变速箱。7速双离合是干式双离合。高性能车型的调整不仅限于尾门、轮胎、四活塞制动卡钳等外观套件。

2.内饰简约却不简单，线条硬朗，10.1英寸互联网屏幕和360°全景影像系统在同级别车中出彩，多功能真皮方向盘手感非常好，经典小巧的涡轮出风口空调节系统为自动双区恒温空调节系统，支持一键启动和无钥匙进入。用德国ESC电子稳定控制系统的17英寸轮胎具有出色的稳定性和安全性能。169Ps的顶级马力和250Nm的最大扭矩让MG6动力十足，但平均油耗只有5.9，这也为这款车增加了不少；

3.车身长宽高分别为4695/1848/1462mm，轴距为2715mm，使得MG6的空空间非常充足，即使坐满五个人也不会降低舒适度。后备箱设计有大开口，方便收纳，后排座椅可以放下，提供更大的储物空间空；

4.除了这些优点之外，MG6也有缺点，其中隔音差是一大缺点，高速行驶时噪音大，这似乎是MG汽车的一个普遍缺点，如果能改进一下就更好了。另一个缺点是底盘硬，减震效果差，在颠簸路面行走时稳定性有些差。

百万购车补贴

名爵6的变速箱怎么样？2009年名爵6国内首次上市以来历经三代车型，其自动变速箱演进历史有四个阶段，第一阶段为爱信5AT、第二阶段为上汽研发6速湿双离合、第三阶段为上汽研发7速干式双离合、第四阶段为上汽研发7速湿式双离合。名爵6变速箱故障率最高问题最多的是7速干式双离合阶段，2020年7月第三代名爵6即将上市，将搭载最新7速湿式双离合。

1、2009年第一代MG6变速箱

2010款配备5AT变速箱，从2014款开始配备6速湿式双离合变速箱。5AT虽然是爱信的老产品，但是可靠性还是不错的。6速湿式双离合拥有与博格华纳共同开发SAIC的自主权。

2、2017年第二代MG6变速箱

从2017款开始，配备TST7速干式双离合变速箱。DCT250变速箱由SAIC和通用汽车联合开发。这款变速箱的性能不尽如人意，被车主批评为顿挫、异响、故障率高。这个问题不仅体现在MG6车型上，也体现在使用这款变速箱的SAIC车型上。第二代MG6将因为这款干式双离合变速箱而永远遭殃。

3、2020年第三代MG6变速箱

它将配备AM217速湿式双离合变速箱。这款DCT280七速湿式双离合由上海汽车变速器有限公司生产，最大负载扭矩标定在280Nm。2018年8月，SAIC进行了DM21干湿两用变速箱总成装配线改造，2019年实现量产。DM21七速湿式双离合变速箱是在干式DCT250产品基础上增加扭矩而开发的，具有更好的驱动性能和更强的承载能力。

4、双离合变速箱发展现状

作为动力换挡的核心部件之一，双离合模块主要由德国舍弗勒集团的卢克和美国博格华纳生产。LuK是一家开发和制造变速器零部件的公司。目前国际上只有陆克、法雷奥等少数厂家生产干式双离合。博格华纳是一家美国跨国汽车零部件制造商。许多国内汽车公司声称他们已经开发了双离合变速箱。事实上，博格华纳是他们的幕后黑手。

AT变速箱技术专利基本集中在爱信和ZF，CVT变速箱的核心部件变速箱钢带基本集中在博世和舍弗勒。品牌自主研发AT变速箱和CVT变速箱难度很大，从一些已开发的产品来看成熟度和经验也较差。但是双离合变速箱的结构和基本原理是一致的，双离合变速箱的底层技术并不掌握在一家厂商手中。

在湿式双离合变速箱领域，长城、吉利等厂商的七速湿式双离合表现非常出色。目前，R&D实力较强的车企均自行生产双离合变速箱，如长城蜂巢传动7DCT、吉利7DCT、奇胜动力7DCT等。，而R&D实力较弱的车企大多外包Getrag7DCT等双离合变速箱。

1.5T/2.0T涡轮增压发动机+7速湿式双离合动力系统将在后期越来越受欢迎，第三代MG6的7速湿式双离合变速箱非常值得期待！

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