丰田召回多款车型的原因_丰田召回多款车型

1.丰田车主注意：丰田将召回320万辆问题车，涉及亚洲龙等热销车型

2.丰田在日本紧急召回超11万辆汽车，其中都涉及到了哪些车型？

3.丰田宣布全球召回汽车266万辆，中国市场受波及

4.油泵惹的祸！丰田再召回 150 万辆，涉及亚洲龙荣放等多款车

5.丰田招回车有哪几款

6.发动机零部件不合格，丰田召回25.6万辆车，雷克萨斯多款车型中枪

7.日本丰田汽车召回门到底是怎么回事？

8.丰田中国召回雷克萨斯等45万辆，是质量出问题了吗？

丰田召回要的材料

近日，在国家市场监管总局上公布了丰田的召回信息，召回范围涉及车辆高达90万辆，这已经是丰田从今年以来的第三次大面积召回了。

从公告中的信息来看，丰田本次召回的原因是车辆的发动机废气再循环阀（EGR阀）内部构成件可能会被燃油中较高浓度的氯成分腐蚀，导致阀体作动不畅。可能造成发动机运转不良，极端情况下车辆会在低速行驶中熄火，增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

具体车型涉及到凯美瑞、RAV4、C-HR、奕泽、亚洲龙、雷克萨斯UX200等车型，车型年限最早生产日期为2018年。

有网友表示：“丰田车的良好口碑，就是我们车主们这么多年心心相印，默契配合。不管是减配、故障、生锈、乳化什么的都是我们自己默默修好后，守口如瓶。卖车时才能保值增值，请你不要破坏这种平衡。因为你不懂丰田文化。”

开不坏的丰田

一直以来，丰田在国内凭借其皮实耐开的形象赢得了“开不坏”的美名，在很多人的认知里，丰田的质量一直是标杆一样的存在。但在近几年来，丰田的召回开始愈发的频繁，消费者不禁开始对丰田产生了质疑。

今年7月，丰田汽车启动大规模召回。由于车辆在自适应巡航系统启动状态下行驶时，制动控制电脑的程序不完善，在部分车速范围内系统执行轻微制动时制动灯不点亮，不符合国家相关强制性技术标准的要求，极端情况下可能造成后车追尾，存在安全隐患。召回涉及超过22.5万辆汽车，包括卡罗拉双擎以及雷凌双擎。

去年10月，丰田也陷大型“召回门”，在全球范围内召回涵盖丰田诺亚和亚洲龙、埃尔法在内的42款丰田主力车型，涉及北美市场167万辆，国内市场近40万辆，日本本土市场占21万辆，召回数量巨大。而与之前更早的召回原因一致，都是因为“燃油泵缺陷的召回”。

从刹车门到泥浆门再到燃油泵，丰田总是一次又一次地砸着自己的金字招牌。召回原因也更是五花八门，除了几起大面积的召回外，其余召回原因还涉及后排座椅坐垫金属骨架形状不恰当、发动机舱盖锁止机构的零件配合不当，机盖锁闩与机盖锁产生间隙、挡风玻璃与车体粘贴强度不足。

尽管这些故障看起来问题不大，但大批量召回反应丰田还需加强产品品控把关、零部件供应链严选。曾经那个“开不坏”也在一次次的召回中变得暗淡起来。

对此也有网友调侃道：“18年初买的凯美瑞，第一次泥浆门召回，送我一个充气泵；第二次燃油泵召回，送我一个搭电宝，这马上又要第三次召回了，不知道会送什么。”

然而就在这大面积召回的同时，丰田还表示，要起用瑕疵零部件。

近日，丰田研发中心首席负责人志贺武文在线上说明会上表示：“丰田将使用外观部分有轻微磨损和划痕的瑕疵零部件，并不会对车辆本身的安全和性能造成任何影响，这样做的好处在于可能有效降低成本，同时也能够提高生产效率；放宽零部件标准非常需要有勇气，作为全球范围内的车企巨头，丰田决定使用瑕疵零部件就意味着它将面临非常大的风险。”

目前，丰田工程师们正在会见零部件供货商们，讨论接受有划痕或瑕疵的零部件的可行性。丰田方面的要求是，汽车的安全和性能不受影响，且瑕疵不太可能被购车者注意到。

看不到就是没有，这种掩耳盗铃的做法实在不太严谨，也和丰田鼓吹的“工匠精神”背道而驰。

神话破灭

或许有划痕的零部件不影响使用，但是没有对比就没有伤害。

一直以来，丰田都以对汽车零部件高要求和严检查而知名。即使一些零部件的功能没有使用问题或生产缺陷，但供应商会经常因害怕丰田的严格检查，将仅有轻微划痕的产品报废。而在未来，这些需要报废的零部件将可能被用在流水线上。

让丰田出此下策的是外部环境的压力，因为零部件购的问题，丰田的产能已经快顶不住了。

12月10日，由于购零部件困难，丰田停止其藤松和吉原工厂的部分生产。截止目前，日本面临停工的工厂总数达到4家。除此之外，丰田还停止田原和宫田工厂的一些生产线。

今年8月，丰田汽车就发布消息称，因东南亚疫情等引发的零部件供应不足影响，全球产量将从原的90万辆减少至54万辆。10月份，丰田在日本国内的14家工厂共计27条生产线停止运营。

在这样的背景下，丰田遭遇了大面积的产销下滑。11月29日，丰田汽车在其发布最新月度生产销售业绩。数据显示，2021年10月丰田汽车全球销量为677,564辆，同比下滑20.1%，特别是日本本土市场，丰田汽车销量84,705辆，同比下滑41.3%；全球产量为627,452辆，同比下滑25.8%，其中日本本土市场下滑50.9%至151,918辆。

丰田汽车表示，全球销量连续两个月同比下滑，全球产量连续三个月同比下滑，主要因为东南亚疫情以及零部件和半导体短缺所致。

零部件短缺所以开始用瑕疵件，逻辑上听起来没毛病，但是在感情上或许让消费者接受不了，为了产量牺牲品质，这还是印象中那个严谨的丰田吗？

起用瑕疵件，虽然丰田明确表示不影响使用更不会影响安全性和性能，但是这话二十年前可能外界会相信。经历了这么多事情之后，还有多少消费者会愿意为丰田章男埋单。

在此之前，与丰田合作的电装公司，就因为其燃油泵供的涡轮树脂材料不合格，存在摩擦壳体导致失灵或停转（造成车辆熄火失速）的可能性，导致了丰田一系列的召回。

丰田使用过的曙光制动器（日本零部件企业）涉及材料，东丽轮胎帘布和补强剂涉及普利司通、优科豪马、东洋轮胎、耐克森、锦湖、以及丰田合成等。

几年前的日系车出过的安全件，先是高田气囊引起多例安全事故，后是神户的“瘦身钢筋”，钢材等问题，这也导致了这些日企高官一个个下了台，并鞠躬道歉。

在这么多产品质量问题之后，丰田没有继续加强对供应商的管控，而是为了销量起用瑕疵零部件，听起来怎么也对不起经营多年的品牌形象。

丰田车主注意：丰田将召回320万辆问题车，涉及亚洲龙等热销车型

日前，丰田 汽车 宣布因混合动力系统存在安全缺陷，将在全球范围内对丰田普锐斯及普锐斯V这两款车型进行召回，预计将覆盖全球75.2万辆普锐斯。不过由于普锐斯在中国没有大规模销售，因此此次召回也不涉及到中国市场。

1召回车型是2013~2017年生产的普锐斯

丰田官方宣称，本次召回的是2013至2015年款的普锐斯，以及2014至2017年款的普锐斯V，召回原因是两款车型的混合动力系统可能存在缺陷，出现系统故障时将无法进入安全驾驶模式。丰田 汽车 表示，车辆在无法进入安全驾驶模式时，可能会失去动力并熄火，特别是在高速公路行驶的时候容易造成安全隐患。

据报道，丰田此次的召回工作将涉及75.2万辆普锐斯，其中美国26.7万辆。丰田表示，将对问题车辆免费维修，并且因为故障导致车辆变速器损坏的话，也一起维修更换。

2美国油价不高，却是普锐斯最大市场

由于搭载丰田混动系统的普锐斯满足了美国提出的“零排放政策”，美国也成了丰田普锐斯在全球最大的市场。从19年上市到2017年累计销量400万辆。虽然美国的油价不高，但是由于政策的原因，普锐斯还是在美国获得了极大的成功。当年一汽丰田曾经将第三代普锐斯引入国产，但实际销量证明普锐斯并不适合中国市场，每年销量仅几百辆，最终不得不将其停产。

3销量大，普锐斯也是召回数量最多的混动车型

普锐斯是全球最早上市的混动车型之一，因此普锐斯的全球销量很大。不过普锐斯却也是召回数量最多的混动车型。根据统计，2015年普锐斯因为电机控制软件故障，召回62.5万辆。2018年因为熄火问题，全球范围内召回240万辆普锐斯。2020年，因为刹车踏板的故障，召回27万辆。

从几次召回的问题看，普锐斯搭载的丰田混动系统，经常性的在动力中断以及刹车系统方面出现问题。

4混合动力只是过渡技术？纯电时代后会被淘汰吗？

日系车虽然在动力方面算不上优秀，但省油确实是真的，丰田的混动系统在燃油经济性方面做得确实非常棒，技术方面有领先优势。不过我们也知道，目前纯电动 汽车 大有取代混合动力 汽车 的趋势。纯电动 汽车 的续航里程普遍也已经达到500公里以上了。在混合动力方面，各大 汽车 厂商普遍使用的是48V轻混系统，也不像丰田一样把混动系统做的这么复杂。因此跟丰田一样，使用混合动力系统的品牌不多，丰田也曾将混动技术相关专利开放，但是并没有多少厂商愿意与丰田 汽车 保持一个阵营。

曾经，混动到底是不是 汽车 向新能源发展的过渡一直被争论，而随着纯电动 汽车 的发展，混动 汽车 的优势似乎正在被纯电动 汽车 慢慢取代。那么今后丰田 汽车 还能坚持多久，就看纯电动 汽车 的续航里程，充电效率到底能否彻底取代燃油车了。

丰田在日本紧急召回超11万辆汽车，其中都涉及到了哪些车型？

大，丰田要召回了，直接一次性召回320万辆，涉及丰田旗下的多款车型，不乏畅销的热火车型，此次召回有亚洲龙、凯美瑞、花冠、汉兰达、红杉、雷克萨斯多款车型，不说别的，凯美瑞、汉兰达、雷克萨斯这都是全球畅销的车型品牌，没想到却要召回，这是什么鬼？

丰田作为全球最具代表的车企，享誉全球闻名世界，其最具代表的就是质量管控，在全球各大 汽车 品牌之中，丰田对于质量的把控堪称第一，皮实耐用一直都是丰田的强项，万万没想到以质量著称的丰田居然要召回，而这批召回还是因为质量问题，涉及320万辆。

根据丰田接近千万的年销量来看，这一次的320万辆将占丰田30%的年销量，难道丰田出现了什么不可逆的品质事故？需要以这样的代价进行召回？

据海外媒体报道，丰田将在全球市场召回320万辆 汽车 ，原因是这部分车辆搭载的燃油泵可能导致发动机运转不畅，从而发生熄火问题，甚至在特殊情况下还无法重新启动。对于正常驾驶情况而突然发生熄火问题还是相当严重的，尤其是高速情况，前方车辆突然熄火极为造成追尾事故。

关于丰田的熄火问题，其实在此前就有报道，因为这个问题丰田1月份已经在全球市场召回180万辆隐患车型，没想到180万辆车型召回以后依然还有落网之鱼，而且数量高达320万辆，不排除后期丰田将继续扩大召回，作为一个年销量千万级的车企，丰田的任何一次召回都将是震惊全球。

丰田之所以出现如此严重的召回问题，是因为丰田的供应链中有一个负责生产燃油泵的电装(Denso)株式会社导致，这家株式会是世界零部件供应商中的顶级存在，同时也是世界500强的企业，作为业内的巨头，没想到会出现重大的批次性问题，动辄几百万的召回，对于丰田来说也是压力不小吧。

目前关于丰田熄火的问题主要出现在美国为主的市场，而国内商场相关的问题并不多，从车质网的投诉来看，并未有大量的丰田熄火车型存在，丰田中国已经就国内的丰田车型进行排查，是否存在相关隐患的车型还需要做更进一步的确认。

虽然没有明确的结论，但是作为国内的消费者绝不能掉以轻心，国内的丰田车型有多款是全球车型，并不是针对中国市场研发打造，尤其是丰田的高端品牌雷克萨斯，全系由日本本土市场进口而来，是否存在相似的问题有极大的可能性，而诸如卡罗拉、凯美瑞、汉兰达这些车型属于全球车型。

以质量著称的丰田，被两个供应商给坑了，之前的高田气囊，如今的电装。高田曾经也是丰田的头号气囊供应商，丰田旗下的绝大多数车型用高田气囊，没想到高田最后爆出震惊 汽车 界的“高田”，因为这个问题丰田这些年一直在召回，在今年1月份就召回了340万辆车型。

没想到这一波还未平，另一波就又起来了，因为电装的燃油泵问题，丰田再次召回320万辆，目前还没有中国市场的消息，如果一旦中国市场也将召回，以丰田在国内市场的热销，这又不知道会有多少车型需要被召回，丰田真的是太难了。

作为 汽车 界的扛把子，更是以质量著称的丰田，没想到也无法保证绝对的稳定，不管是丰田自身的问题，亦或者供应商问题，作为组装方的丰田，还是需要负相应的责任，在管理体系上应该存在一定的漏洞，不然也不会接二连三的出现如此重大的供应商问题吧？

丰田宣布全球召回汽车266万辆，中国市场受波及

随着社会经济的发展，科技越来越发达，在我们的生活当中，我们发现我们的生活方式发生了很大的改变。有的时候在生活当中，我们发现，我们的出行方式发生了很大的改变，我们出行或许都会选择自己开车出行。有的时候再购买汽车，你也会选择看品牌，也会考虑汽车的性能。日本的汽车在国内的销售量也是挺好。我们有相关消息了解到，丰田在日本紧急召回超十一万辆汽车，其中都涉及到了很多的车型。

一、丰田在日本紧急召回超11万辆汽车

我们每个人都生活在一个幸福的时代，然而，这个时代也是一个快速发展的时代。我们在自己的生活当中，我们都会有自己的生活方式，同时也会有自己的生活态度。

或许在汽车领域当中工作，你也会收获属于自己的成功。丰田是一款非常好用的汽车，我们看到了丰田在日本紧急召回超过11万辆汽车，或许其中发生了一定的事情，所以他们要紧急召回。

二、涉及到了很多类型的车型

生活就是一边拥有，一边失去，任何一段岁月都应该心存感激，自然喜悦，路途坎坷，也未必是劫。在生活当中，我们总会经历各种各样的事情，有的事情发生之后，真的会让人很不知所措，但是我们要勇敢的去面对生活的挑战。

丰田在日本紧急召回超过11万辆汽车，涉及到的车型有很多。比如丰田系列的车，就会有很多涉及到的车型，有很多类型或许相关的车型也还在紧急召回当中。

每个人在自己的工作领域当中，或许我们都是需要付出努力，同时还要兢兢业业，我们才能够收获优异的成绩。丰田在日本紧急召回超过11万辆汽车，其中，涉及的车型有很多，丰田系列就很多。

油泵惹的祸！丰田再召回 150 万辆，涉及亚洲龙荣放等多款车

文\魏无羡

一车传三代的丰田汽车，因为燃油泵问题，再次宣布召回，这不是丰田的第一次召回，因为燃油泵问题，丰田已经历经多次召回，而这一次的召回数量更多，高达266万辆。虽然丰田在全球年销量一千万辆以上，但是也架不住如此大规模的召回吧？况且这还不是什么简单的事，燃油泵问题可不是小问题。

10月28日，丰田正式对外宣布，将在全球市场召回266万辆丰田汽车，这一次涉及的主要市场有欧美、中国市场，同时还有日本本土市场。而这一次召回的丰田车型高达42款，基本上覆盖了丰田旗下绝大部分的车型，具体来看，北美市场有152万辆，日本本土市场有21万辆，至于中国市场则有40万辆。

看来，燃油泵问题已经殃及了丰田在全球市场的绝大部分车型，要么不出问题，要么就是暴雷问题。当然，我们也不得不承认丰田的实力，如此多的召回，说召回就召回，毫无含糊与遮掩。

燃油泵问题起源于日本国内市场的一家零部件供应商，这家供应商的实力与丰田在汽车界的实力不相上下，因此全球很多车企都与这家企业存在合作关系，而日本本土市场的丰田更是其重要的合作伙伴，正是因为如此，燃油泵问题直接影响丰田汽车，简单来说就是丰田汽车被供应商给坑了。

燃油泵问题会导致丰田汽车突然失去动力，想象一下，如果你在正常行驶的过程之中，汽车突然的失去动力，那是多么让人害怕的。如果恰好你正在高速行驶，那么你将面临前所未有的危险，极端情况下将是车毁人亡，这一次的问题说大不大，说小也不小，隐患比较大。

按照丰田对外公布的信息来看，这一次依然没有将所有的问题车型找出来，这只是第三次召回，目前丰田还在对数据进行监控与分析，不排除未来还将继续召回。想想丰田的体量，全球年销量在千万级别以上，这一次的问题动辄就是几年前生产的车型，细想之下恐怖如斯。

供应商所引起连带问题这不是第一次，此前的高田气囊就是，因为安全气囊的问题，很多车企都面临大批量的召回，包括丰田汽车，而且因为这一问题，高田气囊这样的巨头企业最终以破产收尾。此外日本的另外一家巨头安全带供应商均胜，也存在安全带问题，已经有车企因为这一问题进行大批量的召回。

高田气囊，电装燃油泵，均胜安全带，日本的零部件供应商真的是让人着急。

日本企业在全球市场拥有较强的竞争力，日企的工匠精神闻名全球，此前少有听闻日系企业的丑闻，但是随着如今时代的发展，那些过去被人信任的企业，其实并没有让人多么信任。看看这些车企所出现问题的时间，早在几年前，甚至十几年前就开始了数据作，这预示着什么？车企的监管不当。

汽车是一个高密产业，一辆成品汽车的落地，是由成千上万个零部件组成，任何一个零部件出现问题，都可能殃及整车，如果是小问题还能克服，如果是大问题，那将复出巨大的代价。车企是否应该针对供应商建立完善的考核制度，将不良的问题产品杜绝在门外，此外监管部门是否应该对这种胡乱篡改数据的企业进行严惩。

最后，事情虽然出在国外企业，但是国内市场的企业也应该警觉，避免相关的问题发生。

（本文由车界新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明出处）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田招回车有哪几款

高田之后是电装。

继高田“气囊门”之后，又一家日本零部件企业电装陷入了“油泵门”，还拖累了丰田、本田等一众日系车企。

日前，丰田汽车宣布在海外召回，涉及丰田及雷克萨斯品牌车型共计150万辆。召回问题仍与车辆燃油泵有关，这是丰田汽车今年内第三次因同样问题的召回，涉及车辆累计将增至330万辆。

丰田此次召回车型分别有旗下的诺亚（NOAH）和亚洲龙（AVALON）等42款车型。按地区划分，北美多达152万辆，中国则约有40万辆。

具体来看，召回的车型还包括2013至2015款的雷克萨斯LS?460和GS?350；2017至2019款的丰田汉兰达；2017至2020款的丰田Sienna和雷克萨斯RX?350；2018至2020款的丰田亚洲龙、凯美瑞、卡罗拉、Sequoia、Tacoma、Tundra，以及2019至2020款的丰田荣放。

本次海外召回，丰田方面将在12月底前通知问题车辆车主。相信后期国家市场监督管理总局也将会陆续发出召回公告。

此次召回中，受影响车辆上的燃油泵可能突然失效，并在仪表板上发出一系列警告灯，极端情况下可能会导致发动机熄火。

熄火的发动机可能会导致制动和转向助力损失，导致危险情况发生，尤其是当发动机以较高的车速退出时。

从多位车主对此的问题反馈来看，普遍状况是在低速行驶期间，车辆发动机运转出现问题，其中包括无法启动或失去动力的现象。

事实上，从去年开始，丰田、本田、马自达等日系车企发现了旗下部分车出现了行驶过程中发动机熄火问题，而它们都使用了电装提供的燃油泵。

调查发现，电装的燃油泵叶轮存在质量问题，叶轮的树脂密度不够，会受到燃油影响发生膨润变形，导致燃油泵工作不良，极端状态下会让发动机突然熄火，属于很严重的安全隐患。

受此影响，去年日系车企就开始了在中国市场的大规模召回，长安马自达召回了7.7万辆CX-5；三菱召回了17.4万辆奕歌、欧蓝德、劲炫；本田召回了77.4万辆车，涵盖全系国产车型。

最惨的还得是丰田。相同问题的召回最初发生在今年1月，涉及2018年至2019年的车辆；第二次召回在今年3月，召回范围扩大到了2013年。

再说几句

“丰田开不坏，一车传三代”，丰田在国人印象中一直有着可靠耐用的口碑，如今不断召回似乎也在影响着其产品在消费者心目中的地位。

数据显示，2019年丰田汽车以770102辆的召回数量，排名奔驰、宝马之后，位居第三。

随着日系车接连在质量方面大“翻车”，日系车的皮实耐用省心的质量神话，也可能会随着这一系列“翻车”破灭。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

发动机零部件不合格，丰田召回25.6万辆车，雷克萨斯多款车型中枪

威兰达高性能版、陆放、RAV4荣放、凌放、进口雷克萨斯召回车辆：一、广汽丰田汽车有限公司（共计82680辆）召回车型：全新第四代汉兰达召回期间：召回2021年7月24日至2022年4月8日期间生产的部分车型召回车型：威兰达高性能版召回期间：召回2021年4月19日至2022年4月6日期间生产的部分车型召回车型：威飒双擎召回期间：召回2022年2月28日至2022年4月7日期间生产的部分车型召回车型：赛那召回期间：2021年12月4日至2022年4月7日期间生产的部分车型二、一汽丰田汽车有限公司召回车型：陆放召回期间：召回2021年7月27日至2022年4月7日期间生产的部分车型三、四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司（共计11133辆）召回车型：RAV4荣放召回期间：召回2021年4月5日至2022年3月12日期间生产的部分车型召回车型：凌放召回期间：召回2021年10月25日至2022年3月23日期间生产的部分车型四、丰田汽车（中国）投资有限公司（共计4316辆）召回车型：进口雷克萨斯NX350h、NX400h+召回期间：召回2021年3月31日至2022年4月1日期间生产的部分召回车型：进口丰田MIRAI召回期间：2021年8月2日至2021年10月5日期间生产的部分车型

日本丰田汽车召回门到底是怎么回事？

日前，丰田汽车（中国）投资有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司、广汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回，召回部分进口及国产汽车，具体如下：

（一）丰田汽车（中国）投资有限公司自2020年5月31日起分批召回以下车辆，合计59982辆。

1、自2020年5月31日起，召回：2017年10月2日至2018年11月30日生产的部分进口雷克萨斯IS300汽车，共5747辆；2014年12月1日至2015年6月2日生产的部分进口雷克萨斯NX200t汽车，共5311辆；2017年10月2日至2019年5月6日生产的部分进口雷克萨斯RX450h汽车，共4259辆；2017年11月23日至2018年11月2日生产的部分进口雷克萨斯LS500h汽车，共3507辆；2013年11月5日至2015年2月12日生产的部分进口雷克萨斯GX460汽车，共3169辆；2013年9月2日至2018年12月7日生产的部分进口雷克萨斯GS300、GS250、GS350、GS450h汽车，共2424辆；2017年11月23日至2018年11月2日生产的部分进口雷克萨斯LS350汽车，共1567辆；2017年12月13日至2018年11月8日生产的部分进口雷克萨斯LC500h汽车，共263辆；2017年9月15日至2019年1月11日生产的部分进口雷克萨斯RC300汽车，共262辆；2013年9月6日至2014年12月11日生产的部分进口雷克萨斯LS460L汽车，共76辆；2013年9月2日至2015年1月30日生产的部分进口雷克萨斯LS600hL汽车，共62辆；2017年9月4日至2018年12月12日生产的部分进口丰田埃尔法汽车，共16089辆；2013年9月3日至2015年6月3日生产的部分进口丰田FJ酷路泽汽车，共522辆。

2、自2020年8月31日起，召回2017年11月1日至2019年5月6日生产的部分进口雷克萨斯RX300汽车，共13512辆。

3、自2020年9月30日起，召回2013年9月2日至2015年2月2日生产的部分进口雷克萨斯LX570汽车，共3212辆。

（二）天津一汽丰田汽车有限公司自2020年5月6日起，召回2017年10月25日至2018年11月30日生产的部分汽车，合计41489辆。

（三）四川一汽丰田汽车有限公司自2020年6月1日起，召回：2014年1月20日至2019年5月8日生产的部分柯斯达汽车，共5686辆；2013年12月18日至2019年2月20日生产的部分普拉多汽车，共56596辆。合计62282辆。

（四）四川一汽丰田汽车有限公司授权委托四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司，自2020年10月23日起，召回2013年12月2日至2015年3月31日生产的部分兰德酷路泽汽车，合计3922辆。

（五）广汽丰田汽车有限公司自2020年5月3日起，召回2017年9月28日至2017年11月7日生产的部分凯美瑞汽车，共2123辆；自2020年6月3日起，召回2018年3月14日至2018年12月8日生产的部分汉兰达汽车，共86846辆。合计88969辆。

本次召回范围内部分车辆，由于在低压燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与低压燃油泵壳体发生干涉，导致低压燃油泵工作不良，极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。

丰田汽车（中国）投资有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司，将对召回范围内车辆免费更换改良的低压燃油泵，以消除安全隐患。

丰田汽车（中国）投资有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司将通过挂号信等形式通知有关用户此次召回事宜。雷克萨斯汽车用户可致电服务热线：800-810-2772（座机）或400-810-2772（手机），天津一汽丰田及四川一汽丰田汽车用户可致电服务热线：800-810-1210（座机）、400-810-1210（手机），广汽丰田汽车用户可致电顾客服务热线：800-830-8888（座机）、400-830-8888（手机），获取此次召回的相关信息。用户也可登录中国汽车召回网（.qiche365.org.cn）以及关注微信公众号汽车三包与召回（iautocloud365）了解更多信息。此外，也可拨打中国汽车召回网热线电话：010-65537365/010-64696365?，反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。（编辑：刘伟）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田中国召回雷克萨斯等45万辆，是质量出问题了吗？

2009年8月24日，丰田在华两家合资企业——广汽丰田、一汽丰田宣布，由于零部件出现缺陷，自8月25日开始，召回部分凯美瑞、雅力士、威驰及卡罗拉轿车，涉及车辆总计688314辆。这是我国2004年实施汽车召回制度以来，数量最大的一项召回。

丰田此前曾陷入召回门。从2009年1月开始到2010年2月，因油门踏板和制动系统等故障，连续在全球范围内召回850万辆汽车，主要涉及凯美瑞、卡罗拉和雅力士。而在国内则召回了约7.5万辆RAV4，当时丰田在华召回因“慢半拍”而备受国内诟病。

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日本电装因为“熄火门”，让丰田、雷克萨斯、马自达、三菱、本田、斯巴鲁等众多日系车企在全球范围内掀起大规模召回潮。有数据统计，电装公司生产的燃油泵存在缺陷，目前已经导致479万辆汽车被召回。

在中国，自去年9月至今，已有1288143辆汽车因“燃油泵隐患可致车辆中途熄火”问题而被召回，涉事品牌包括马自达、丰田、本田和三菱等。

近年来，日本汽车零部件巨头频频爆陷入丑闻。2017年，日本神户制钢所通过篡改部分铜、铝产品的检验数据，将产品以次充好供应给客户。受此影响，丰田、日产、本田等多家日本汽车制造商陷入质量危机。

此前，丰田、本田、日产等日系品牌还曾因为“高田气囊”问题，被迫进行数千万辆的大面积召回。此外，高田气囊还让日系车以外的宝马、奔驰、大众、通用等汽车品牌“蒙难”，成为迄今为止史上规模最大的汽车召回。有报道称：召回车辆总数已超1亿辆，并致至少17人死亡，180多人受伤。

此次日本电装“熄火门”，再次引发业界对日本汽车零部件企业的质疑，也使人们对日本汽车质量和汽车工业诚信产生怀疑。

以上内容参考：百度百科-丰田召回

以上内容参考：央广网-日本电装因“熄火门”召回479万辆汽车

最近竟然有大量的丰田汽车被回购，这可是在奔驰出现问题召回之后的又一次大型召回，今年果然不是风平浪静的一年，许多的车都被召回了，本次丰田竟然也是召回了四十多万辆汽车，当我们看到这样的数字，是不是都非常的惊讶，竟然真的召回了这么多车辆，然而本次的原因竟然是因为丰田汽车安装的高田的安全气囊零部件，然而在之前高田作为全球最大的汽车安全气囊零配件的制作商，竟然会出现问题。

一直以来高田的安全气囊的零配件的质量一直都不错，作为日系产业这样与丰田的联系就更多了，所以说丰田一直都在用高田的汽车零配件，就是因为这样的原因，导致许多的丰田汽车出现了问题，虽然当时的高田也是因为这件事情导致了自己最终的破产，但是剩下的事情仍然还需要丰田在这里处理好。

其中丰田许多的汽车类型都有召回，最少的一款车应该就是雷克萨斯，因为雷克萨斯的车型仅仅只有两款，所以召回了一万多辆，虽然这件事情最初的原因是出于高田身上，但是当车辆是从丰田出售到大家的手中的时候，这就是丰田的责任。

不光是丰田，全球还有许多的汽车都被高田所坑害，最终高田也是付出了代价，最终以破产告终，高田一直给许多个汽车品牌供应安全气囊，所以说这十九个汽车品牌其中都有不可使用的安全气囊。