大众探岳330两驱豪华版价格_汽车测评师大众探岳330最新价格是多少

1.25万落地买热门SUV，大众探岳和宝马X1购车、养车费用差多少？

2.试驾大众探岳330TSI 低功率到底够不够用

3.大众探岳2.0豪华版落地多少钱？和途观l2.0风尚版，谁值得入手？

4.价格大致相同，大众探岳VS别克昂科威，谁才是你的菜

5.裸车19万喜提大众探岳，用车2000公里后，车主说出真实感受

6.大众探岳330TSI两驱豪华版提车记，伙伴们看看我这价格买贵了吗

我的购车预算是放在了20万元左右，这个价格区间可选择的合资中型SUV其实还是比较多的，但是父母一直对于大众的车型比较喜欢，左右对比之后还是选择大众探岳这款车。

探岳的外观设计其实还是比较漂亮的，辨识度也比较高。整个前脸并没有使用太多的横向镀铬装饰条，但是镂空的格栅设计还是很新颖的，大灯造型很犀利，内部的结构设计也很紧凑，车身侧面的线条设计并不复杂，看起来很柔美。

内饰就是大众家族式的设计风格了，环抱式的设计确实还是比较符合朋友的审美的。整个中控是偏向于主驾驶一方的，所以在操控一些办件事是非常简单的，而且功能的布局也非常的合理，第一次上手就不会觉得有难度。

除此之外，整车车内使用了大面积的软性材料进行覆盖，手感不错，而且也提高了整车的档次感，真皮多功能方向盘握感舒适，座椅的支撑性和包裹性也很好，储物空间满足家用没有任何问题。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是一台2.0T自动豪华版的车型，当时的裸车价19万元，价格上还是比较符合我当时的购车预算的。

在实际用车的过程当中，探岳的第2排空间表现还真的是非常不错，第2排的座椅不仅宽大舒适，而且还配有三个独立的安全头枕，并且还有一个非常宽的中央扶手，跑过高速之后，发现车内隔音降噪做得也非常好。

总结：总的来说，对于这款探岳还是比较满意的，而所购买的这款车型搭载的是一台2.0T的发动机，其最大功率186马力，最大扭矩320牛米，发动机使用的是混合喷射的供油方式，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，这套动力总成的表现我还是比较满意的，而目前用车1500公里，这款车型的百公里综合油耗则维持在7.6L左右，油耗的表现还是比较不错的。

25万落地买热门SUV，大众探岳和宝马X1购车、养车费用差多少？

大众探岳330暂时不建议购买。

颗粒捕集器堵塞造成的油耗过高问题，官方虽说承诺会负责到底，但至今还没有回应解决进程，只是销售人员在尽量让我们忽略这个影响。所以目前还是建议大家要么降级买280，要么升级买380。

大众探岳330其他问题：

1.价格偏高

大众汽车在世界范围内都拥有着数量极多的用户，国内自然也不例外。不过，相对于其他品牌而言，大多数人选择大众还是因为其相对便宜的价格。而大众探岳超过18万的起步价，确实给不少人一种价格偏高的感觉。

2.中控材质差

尽管大众品牌的中控工艺一直都很好，探岳也继承了这种优良传统。可惜的是，整个中控台里面除了上半部分用的为软性材质之外，中间和下面两个位置的材料都太硬了一些。对于一款起步价18万以上的车而言，大众探岳这一点真的做的差了不少。

3.座椅不舒服

作为一个以用户体验为重中之重的品牌，大众在其他车型上一直都做得非常不错。到了大众探岳这款车上之后，总是给人一种爹不疼妈不爱的感觉，所有座椅虽然在包裹性和支撑性上都做得还算可以。可这次内部使用的填充材质给人的感觉不仅不好甚至还有一种很差的感觉，试驾的时候坐上去就感觉没有以往的车型舒服。

4.低速油门响应速度慢

城市道路的逐渐拥堵，让我们在实际驾驶过程中，车辆处于低速状态的时候也随之增多了不少。这次的大众探岳虽然在发动机转数超过2000之后油门响应速度非常好，可一旦进入发动机转速低于2000的低速状态后，油门响应速度就显得慢了许多。

试驾大众探岳330TSI 低功率到底够不够用

买车选鸡头还是选凤尾一直是令很多人纠结的问题，近期有粉丝向小智求助，情况是这样的：小两口买一辆落地25万左右的SUV车型，老婆倾向于买宝马X1的最低配，毕竟是豪华品牌。而老公则觉得宝马X1的最低配除了品牌之外，其它各方面都不如高配版的大众探岳，而且他对于宝马X1后期的养车费用也有些担忧。

之前在《20多万预算买主流大空间SUV，大众探岳和宝马X1该怎么选？》一文中，小智已经对这两款车的产品力进行了较为全面的对比。那么今天的《钱车之鉴》栏目，小智将从购车、养车的角度出发，帮大家计算一下高配大众探岳和低配宝马X1的购车、养车费用差异，方便大家做出判断。

车型的选择上，小智发现大众探岳的330TSI两驱尊贵型和宝马X1的sDrive20Li时尚型在终端裸车价方面非常接近。目前大众探岳在很多地方都有3万元甚至更高的现金优惠，而宝马X1的优惠力度根据动力总成会略有不同，1.5T的宝马X1优惠力度相比2.0T会略大一些，在很多地方能够达到8折甚至更低的折扣。

尽管两款车的终端裸车价相近，但是大众探岳相比宝马X1在购车费用方面依旧有不小的优势。首先大众探岳能够提供“首付30%，24期免息”的方案，而宝马X1只能提供年利率3.88%的低息，两者的利息相差了6千多元。其次，在4S店购买宝马车型大都需要额外选择1万元左右的精品装潢，这无疑会增加消费者的购车成本。另外在手续费、上牌服务费等方面，宝马的标准也会略高于大众。最终从购车的总支出来看，大众探岳330TSI?两驱尊贵型相比宝马X1?sDrive20Li时尚型预计便宜22000元左右。

保养周期方面，大众探岳需要在第5000公里时进行首保、第10000公里时进行二保，之后的保养周期为10000公里。而宝马X1的保养周期则为10000公里，所以两者的保养周期差别不大。另外大众探岳能够提供免费首保，只是首保赠送的是半合成机油，需要加钱才能换全合成机油，而宝马X1干脆不赠送免费保养。

大众探岳的2.0T车型每次保养需要添加5.5L机油，按照全合成机油计算，小保养费用为1080元，不算便宜。不过4S店的空调滤芯、空气滤芯价格还算合理，每项带工时费仅一百多元。虽然大众的7速湿式双离合号称“终身免维护”，但是小智还是建议大家在3年/6万公里左右更换变速箱油，能够提升变速箱的平顺性和使用寿命。最终大众探岳的2.0T车型在前6万公里需要花费10821元的保养费用。

宝马X1的1.5T车型每次机油用量为4.25L，小保养费用仅为899元，和大众探岳相比更加便宜。不过在空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯的更换上，宝马X1的4S店价格普遍更高。再加上更高的变速箱油和防冻液更换费用，所以最终前6万公里宝马X1的1.5T车型需要145元的保养费用，比大众探岳的2.0T车型高了不少。

从动力形式上来看，这两款车都用了“涡轮增压+7速双离合”的动力组合，省油的取向比较明显。宝马X1用了三缸发动机，按理来说它的燃油经济性会比大众探岳更有优势，那么最终的实际油耗谁更低呢？

通过某真实车主油耗统计软件，我们可以发现宝马X1的1.5T车型以微弱的优势取胜，一年2万公里相比大众探岳预计能节约700元的油费。总体来说，这两款车在同价位都是比较省油的大空间SUV，而且从日常驾驶的动力储备来看，小智反而更看好大众探岳的动力组合，虽然油耗略高一些，但是换来更充沛的动力也是值得的。

最终综合各项养车费用，按照一年2万公里，大众探岳的2.0T低功率版本相比宝马X1的1.5T车型只能节约675元的养车成本。说实话，对于这一价位的消费者来说，每年不到一千元的养车费用差异可以忽略。至于维修费用，正常的事故会有保险公司来买单，而3年质保期后的质量稳定性还真的不好说。但是小智相信，只要养护得当，这两款车后期的故障率应该都在可控的范围内。而且这两款车的市场保有量都很不错，以后更换副厂件也会比较方便，维修费用也能得到一定的控制。

通过小智的计算，大家可以发现对于裸车价接近的大众探岳和宝马X1，它们的实际购车总支出其实相差了2万多元。不过在养车费用方面，这两款车基本接近，也都在大多数消费者可承受的范围内。如果是你，你愿意多花2万元买宝马X1的入门版本，还是愿意省下2万元选择大众探岳的高配车型？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众探岳2.0豪华版落地多少钱？和途观l2.0风尚版，谁值得入手？

在2018年之前，大众的大部分销量都是靠着轿车支撑，但这已经足以让整个大众品牌稳居年度销量的榜首，而在2018年之后，大众更加专注于SUV车型，之前留下的那个玩笑“生灵途探”编辑现在还记得非常清晰，经过了两年的考验，大众确实做到了这一点，以近期发布的6月销量榜单来看，一汽大众探岳单月销量14831辆，而上汽大众途岳则达到了17331辆，真的是硬在白热化的市场中杀出了一条血路。

探岳现如今已经经过了小改款，目前在售的2020款车型售价区间为18.69万-26.49万，以大众的调性来看，这样的定价显然是偏高，但在终端优惠上的力度也不小，各地优惠基本在3万元上下，本文试驾车型为330TSI版本，也就是2.0T低功率版本车型，那本篇文章就来说一说，2.0T低功率版本到底够不够用！

大众探岳上市已经有两年的时间，但大众的设计风格是属于比较偏中性，外观不激进，属于比较耐看的类型，同时大众也将家族化设计理念玩的登峰造极，都是一样的设计风格，一时半会不会过时。

乘坐舒适度方面，以新志侃新车的标准来定义的话，1级最硬5级最软，探岳的前后排舒适度都在3级的标准，坐进去之后已经有了偏硬的第一印象，但大众的这种比较注重支撑性的座椅在长途乘坐比较友好，时间长不会有腰酸背痛的感觉。

后排视野方面，现如今都是平台化造车，也就说明SUV和轿车都是同平台打造，探岳的后排也受到了一些影响，后排的窗线比较高，基本已经到了肩膀的位置，有一种窝在门板里的感觉，加上全黑色的内饰，有些压抑，如果不是全景天窗的加持，后排长时间乘坐会比较心烦。

动力系统方面，探岳有三种动力可供选择，分别为1.4T/2.0T（高低功率）涡轮增压发动机，其中280TSI车型的最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米；330TSI车型的最大功率为186马力，峰值扭矩为320牛·米；380TSI车型的最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米。面对动力方面，大家的想法基本一致，就是认为280TSI车型肯定不够用，380TSI车型的价格又太贵，折中选择了330TSI版本，这也就让330TSI车型成为了最走量的版本。

上手之后的第一感觉就是转向方面有着非常大的差异，低速挪车时感觉转向手感非常虚，轻的过分，这样的第一印象就在脑中回荡，但车子开起来之后，探岳的电动转向助力会有一个很大的差异，中高速开起来明显感觉重了不少，驾驶的信心也更足了。

动力方面，低速起步时需要深踩些油门，涡轮介入之后，动力的感觉就是源源不断，在120公里每小时的限速之内，动力完全够用。

总结：

探岳这款车在班级中属于一个各方面都不偏科的同学，外观方面老少通吃，内饰方面家族化的造型，你更加挑不出什么毛病，空间方面虽算不上第一，但是也是敢和别人拼一拼的类型，而动力方面，330TSI车型的表现足够，并且后端动力储备也很充足，没有想象中的动力不足现象发生，最后结合价格等多方面因素来看，330TSI车型依旧是全系中最值得推荐的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

价格大致相同，大众探岳VS别克昂科威，谁才是你的菜

大众探岳和途观L这两款车型分别是南北大众旗下的中型SUV车型，只不过探岳是根据途观的底子开发出来的全新车型，尽管上市的时间并不长，但是由于对标的是自家兄弟途观L，所以它的市场表现相当抢眼，基于自身的稳定性和耐用性以及不错的综合表现，已经连续多个月反超途观L，隐隐有成为该细分市场标杆车型的潜质，由此可见，市场对于这款车型认可度还是相当高的。

大众途观L?330TSI自动两驱风尚版官方指导价是21.88万，市场终端的优惠力度大概在2.7万左右，裸车价格预计在19.18万左右，如果加上保险、购置税、上牌等相关费用预计在2.9万左右，车辆上路价格可以控制在22.08万左右。

大众探岳?330TSI自动两驱豪华版官方指导价是23.04万，市场终端的优惠力度大概在1.5万左右，裸车价格预计在21.54万左右，如果加上保险购置税上牌等相关费用，预计在3.1万左右，车辆上路价格可以控制在24.54万左右。

这两款车型如果进行对比的话，首先在车型尺寸上来比较，尽管这两款车型定位的都是中型SUV，但是探岳毕竟只是入门级水准，在整体的车型数据上并没有优势，

大众途观L的车身数据是4712×1839×1673mm，轴距是2791mm。大众探岳的车身数据是4589×1860×1660mm，轴距是2731mm。

再加上两款车型在外观设计上取了完全不同的形式，大众途观l整体的车身线条更加平直，让整台车型的视觉效果变得更加舒畅，而实际的乘坐空间也更大。但是在空间方面，探岳并不是没有任何优势，探岳的行李箱的装载容积会比途观L来的更有优势。

两侧的价格对比方面，我们明显能看出大众探岳的价格会比途观l的售价贵3万左右，那么这3万块钱显然是在配置方面，有了更多的优势，在对比之后，大众探岳比途观L还要多出的配置有：

前后排侧气帘、膝部气囊、主动刹车系统、倒车影像、三种驾驶模式、真皮（加热）方向盘、10.3英寸全液晶仪表盘、主副驾电动调节座椅、主副驾座椅4向高低调节/腰部调节、前排座椅加热、第2排座椅前后调节、8英寸中控显示屏带GPS导航系统、原厂互联映射系统、语音导航功能、六扬声器、LED（日间行车灯、雾灯）大灯、转向灯、单色车内氛围灯、外后视镜电动折叠、锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目、后排座椅独立空调、温度分区控制。

在这些配置差距上，我们能够很明显的看出两车在安全配置，舒适性配置和科技化配置方面，大众途观L相对来说做的会比较差一些，但毕竟两车的价格差距摆在那，这倒也是可以理解的。

总的来说，如果在选择这两款车型时，就需要明确自己的用车需求点在哪里大众途观l这款车型，车身尺寸空间都更大，作为家庭用车其实是更合适的，并且它整体的设计风格更符合家用车型的审美标准，而探岳车型则在外观设计上表现出更多的年轻化，更符合年轻人的购车标准，而且它的整体的底盘调价也更加偏向于运动风格。当然有些人在购车时可能价格是唯一的选购标准，那如果在考虑价格时，也可以重点往大众途观车型上去考虑，但是如果更加车型配置的表现，那么可能就要选择大众探岳了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

裸车19万喜提大众探岳，用车2000公里后，车主说出真实感受

选择中型SUV，车型布局丰富的大众是个绕不开的品牌，如途观L和探岳都是月销上万台的热门车，衍生出来的X系列跨界车型也深受很多车友喜欢；而在美系车阵营里，?别克昂科威今年前十一个月累计销售了145383台，和大众的两款竞争对手针尖对麦芒，那么如果让你来选择的话，在大众探岳和别克昂科威之间，又会做出如何抉择呢？今天我们就对比一下这两款车，看看谁才是你的菜。

价格对比：

目前大众探岳的官方指导价格为18.69-26.49万元，经销商给出的优惠在4.5万元左右，虽然各地经销商的实际售价略有差距，但基本维持在这个水平区间，实际裸车价格在14-22.5万元之间。

别克昂科威的官方指导价格为18.99-27.99万元，目前经销商给出的优惠和大众探岳相仿，同样差距但是并不明显，实际裸车价格在14-23万元左右。这里友情提示，网上给出的经销商报价，通常都存在一定的诱导性，所以可作为参考但不要轻信，从价格对比上来看，两款车给了车友一个难题，究竟如何选择，我们还是要看看其综合产品力。

配置对比：

中型SUV要讲究实用性，所以我们以销量热度较高的大众探岳330TSI两驱智联版，对比一下别克532T两驱豪华版作为参考，后者指导价格高出5000元。对比发现，大众探岳比别克昂科威多出了膝部气囊、主动刹车、三种驾驶模式、自动驻车、转向灯、全车窗户一键升降、氛围灯、雨量感应雨刷。

别克昂科威比大众探岳多出了前驻车雷达、倒车影像、自动泊车、电动记忆后备箱、远程启动、4.2英寸液晶仪表盘、前排座椅加热通风、GPS导航、主动降噪、流媒体后视镜、OTA升级、前排隔音玻璃。从配置选项和实用性的角度出发，别克昂科威比大众探岳的配置更具有实际价值。

动力系统对比

两款车都用了双排量发动机布局，我们先从小排量车型开始对比。

大众探岳搭载的1.4T发动机，最大马力为150匹，峰值扭矩为250牛米，匹配7速双离合变速箱，百公里加速9.9秒，实测油耗为7L。别克昂科威搭载的1.5T发动机，最大马力为169匹，峰值扭矩为250牛米，匹配的同为7速双离合变速箱，百公里加速10.3秒，工信部综合油耗6.6L，实测油耗8L。

对比发现，别克昂科威的动力储备更大，加速能力却不如大众探岳，而且实测油耗也要更高，这里需要考虑到两款车的自重对比，别克昂科威比大众探岳重了65公斤，整备质量为1610公斤，以此来看动力效能其实处在一个水平。

大众探岳2.0T发动机有两种动力调教，最大马力分别为186/220匹，峰值扭矩分别为320/350牛米，百公里加速分别为8.7/7.6秒；别克昂科威2.0T发动机最大马力为260匹，峰值扭矩为400牛米，而且匹配了9速手自一体变速箱，百公里加速8.2秒。这里能看出的是，虽然昂科威2.0T的动力储备有明显优势，实际加速能力却不如探岳2.0T高功率车型。

造成这种差距的主要原因是，大众的发动机和变速箱匹配很默契，虽然7速双离合貌似不如9速手自一体变速箱，但在实际运用中，大众动力系统的能效极高，在加速和节油能力上也是有口皆碑，而通用的变速箱技术一直是个自身的难题，即便是更先进的10速变速箱，也存在明显的拖挡现象，这一点可以参考凯迪拉克CT6等车型，至于两款车50公斤的质量差已经可以忽略不计。

驾乘感受对比：

首先从空间开始说起，大众探岳的车身长度和高度不如别克昂科威，轴距为2731mm，昂科威的轴距为2750mm，从严格意义上来说，大众探岳勉强进入到中型SUV的级别，但是这款车用了短悬设计并让车厢整体拉长，所以在空间上和别克昂科威的差距并不明显。

两款车均用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，但是在调校上，大众探岳要比别克昂科威更均衡，主要体现为支撑力十足但并不缺少舒适性，而别克昂科威的底盘调教稍显柔软，在高速和过弯的时候支撑力不如大众探岳，也因此它的操控性不如大众探岳干脆利索，虽然大众近几年口碑下降明显，但是在产品均衡表现力上，依旧是目前最好的合资车企。

但是另一方面，别克昂科威的NVH静谧性，则是大众探岳所无法达到了，用了主动降噪和隔音玻璃的别克昂科威，也是同级别最安静的车型之一，这就明显提升了它的综合驾乘感受。总结而言，两款车属于春兰秋菊各有所长，都有着自己明显的产品优势，在辣哥看来，大众探岳更适合车主独自出行驾驶，别克昂科威则以更好的舒适性，兼顾了乘客的出行体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众探岳330TSI两驱豪华版提车记，伙伴们看看我这价格买贵了吗

在众多合资品牌车型当中，相信很多读者对于大众汽车一定比较熟悉，而且在选择车型的时候，基本上会往大众旗下的车型去考虑一下，我们今天文章的主角就是大众旗下的一款中型SUV——大众探岳。大众探岳和大众途观L是兄弟车型，虽然大中探岳的上市时间比较短，但是凭借着不错的性价比，销量和口碑的表现还是非常不错的，和途观L相比，探岳的价格对消费者来说更有吸引力，而外观的设计则更加年轻，时尚一些。我身边有位朋友就是大众探岳的车主，下面听听他的实际用车感受怎么样。

朋友说自己当时的全款购车预算是放在了25万元左右，因为一家人都是在外地工作，每年过年回家都需要带很多的行李和年货，所以选择一台空间和动力都很不错的SUV车型是非常有必要的，对比了几款车型之后，朋友发现大众探岳还是很符合自己的购车需求的，主要是家里人对于大众这个品牌也比较认可。大众探岳的整体外观设计非常的时尚动感，这是朋友比较满意的地方，前脸虽然是家族式的设计风格，但是辨识度还是比较高的，我购买的这款两驱豪华版的车型使用的还是LED的光源，点亮之后的效果非常不错。

大众探岳的整个内饰设计还是很沉稳的，这种中庸经典的设计风格，在大众很多的车型上都有使用，即使是过了很多年再去看，也依然不过时。朋友说其实他对这款车型最满意的还是配置和空间，这台330TSI两驱豪华版的车型是一台中配版，不仅有真皮多功能方向盘，6.5英寸中控液晶屏幕，而且还有前排侧气囊，前后排头部气囊，膝部气囊，三种驾驶模式切换，定速巡航，可开启全景天窗等配置，总的来说，功能配置和主被动安全配置方面的表现满足家用是没有任何问题的，座椅的支撑性和包裹性的表现也不错。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友所购买的这款车型是一台2.0T两驱自动豪华版，车子是在一家规模比较大的汽贸店购买的，当时给他的裸车价190000元，这样的价格朋友还是比较满意的，因为比较符合他当时的购车预算，而且当时还赠送了他全车贴膜，全包围的脚垫和行车记录仪以及一些车内装饰品。在实际用车的过程当中，朋友表示大众探岳的第2排空间表现也确实不错，不仅配有三个独立的安全头枕，而且还有后排中央扶手，座椅的填充物也是软硬适中。

总结：总的来说，朋友对于大众探岳这款车型的整体表现还是非常满意的。而他所购买的这款车型所搭载的是一台2.0T的发动机，其最大功率为186马力，最大扭矩320牛米，发动机使用的是混合喷射的供油方式，需要加95号汽油，技术方面的表现还是非常不错的，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，对于这套动力总成的表现朋友还是非常满意的，无论是在市区行驶还是在高速行驶，都能够满足你对动力的要求，朋友目前用车大概在2000公里，而这款车型的百公里综合油耗则维持在8L左右。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买车之前其实看了很多，也恶补了很多关于汽车方面的知识，详细看了大众途观L，本田CRV和三菱欧蓝德。最开始比较喜欢大众途观L，车身尺寸比老途观大多了，线条也很干练，唯独价格太贵了，如果价格能够和途观保持持平，估计早就入手。

本田CRV就光知道皮实耐用，但有了女朋友之后跟她说起这款车，被强烈吐槽了CRV的车屁股，随后对CRV的关注也就不了了之了。三菱欧蓝德比较硬派，听说三菱的质量也很稳定，很多国产车都用三菱的技术。?关键是现在价格太实惠了，20万块钱买2.4升排量七座SUV，除了欧蓝德这性价比哪里找去？但三大件过于落后，油耗偏高，日常家用油耗还是挺心疼的，而且实车做工真的很差，不太像2020年的产物。

最终才考虑的大众探岳，选这款车的原因主要是因为大众途观L，探岳和途观l有很多相似之处，只不过价格要便宜了一点。虽然同属中型SUV，但我一直感觉探岳就是一个稍微偏大点的紧凑级别车，探岳也更像是老途观的垂直换代产品。

大众途观的外观是比较硬派的，有点像小号的途昂，前脸富含肌肉感，一看就是个猛男。比较喜欢这款车的环形行车灯，但最终入手的豪华版并不具备，而是条形日行灯。这算是一个小遗憾吧。整体车身尺寸以及内部空间表现都刚刚好，综合属性比较高。

刚开始的时候销售比较推荐我1.4T版本，说这款车1.4t车型卖得更好，大部分人都是它作为家用，1.4T的动力在城市里开完全就足够了，价格也更便宜，油耗稍微经济一点。但我总感觉这么大的一款车，1.4T的动力能带得动吗？和家里商量了一下，还是入手2.0T的吧，毕竟预算还足够，1.4T的小马拉大车，发动机负荷大，油耗并不一定就比2.0T的省。

下面说一下大家比较关注的价格问题，最终选择了330TSI两驱豪华版，这款车的官方指导价是21.89万，最终把裸车价谈到了19万优惠，首付10万块钱9万，分两年24期还清，利息总共两千出头，个人感觉还算划算。购置税16804元，保险和车船税共7503元，手续费3000块钱，没有GPS和抵押费用，否则我也不会选择的。强制加装了电尾门，4000块钱。另外赠送了倒车影像和脚垫等东西。上牌费300块钱。月供金额3841元，首付131607元提车，简单算了下，两年之后还完，总落地价应该是223791元。朋友们认为这价格贵了吗？

油耗表现还算可以，综合路况下平均百公里油耗就是7到8升，对于一款2.0T得SUV来说，个人感觉这油耗还不错。整体驾乘感受偏硬朗，悬挂稍微硬一点，之前开的宝来，过坑洼路段会颠簸，探岳可能由于SUV重心偏高，所以实际过坑洼路段的时候是左右摇晃，有点开船的感觉。

对这款车最不满意的当属配置了，入手豪华版主要是因为2.0T低配配置太低，但就算是豪华版，探岳的配置也并不豪华，6.5英寸的屏幕太小家子气了，虽然支持carplay，但竟然没有原装的倒车影像，个人感觉这个价位的车装一个360°全景影像并不过分。再就是低档位蠕动的时候，换挡顿挫感还是有的，这是双离合变速箱的通病，湿式双离合也不例外。

以上内容就是大众探岳车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言考虑，说说你对大众探岳这款车的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。