名爵跑车报价及图片_名爵跑车报价

1.名爵怎么样，值得买吗？

2.名爵全部车型有哪些？

3.一起去看流星雨中慕容云海坐的那辆MG车值多少钱？

4.9.38-13.98万元，原厂改装，跑车声浪，新名爵6上市

5.听车场丨MG Cyberster，名爵要掀跑车的桌子了？

大概七万左右。

全新MG5用MG第三代家族设计语言，诠释了MG品牌对运动家轿市场的思考，力图打造普世价值下的新运动主义。新车延续MG品牌一贯的运动基因，外形设计不仅致敬了MG历史上经典跑车车型，还通过现代化造型手法将宝贵的品牌历史资产进行了全新演绎。

车型配置

全新MG5用溜背车身设计，快速下压的引擎盖，让车头更加低趴有力，拥有强烈的前冲态势；修长流畅的外轮廓延伸至车尾，靠后的视觉重心、再加一抹微微上翘的鸭尾，兼具运动与优雅。

同时，全新MG5配备，该座椅首次用上下分色的设计布局，充分考虑了人体工程学原理，腿部、肩部、腰部均用了环抱设计，包裹感更强，对身体的支撑性更好。

以上内容参考：百度百科-全新MG5

名爵怎么样，值得买吗？

不可否认，当下车市的主力消费群体，已经越来越年轻化，毕竟从现在各大厂家所出新车的外观设计上，也能略知一二。而本田思域这款车，凭借着动感的外观设计，以及7.5秒破百的强悍性能，被不少网友称为东瀛"法拉域"，也让不少年轻人趋之若鹜。不过，在我们国产轿车阵营中，就有一款车表示不服，它就是第三代?名爵6，一款对标东瀛"法拉域"的最强买菜车。

而在前不久，名爵6也推出了3款新车，名为数字曼巴，售价在12.68-14.28万元，与思域的售价已经近乎持平，那新上市的名爵6，究竟有何不同？今天，笔者就以名爵6?2020款?1.5T自动Trophy?数字曼巴智驾旗舰版车型为例，来好好聊一聊名爵6。

首先，要说年轻人为何会喜欢思域？笔者认为，大多数人都是被它的动感外观所吸引，而名爵6同样有着很迷人的外观设计。具体来说，中网处的数字化燃动格栅设计，内部纵横交错，配上凶狠的大灯造型，让其前脸很有攻击性，在气场上毫不属于同为轿跑外观的思域。并且，全新推出的数字曼巴车型，使用了两色车身，驾驶舱侧用了彰显活力的绿色，而副驾侧使用了类似碳灰的调色，看上去比较吸睛。

侧面造型与现款基本一致，用了溜背式风格设计，以及熏黑的轮毂造型来提升运动感。并且，数字曼巴版车型上，还使用了"MG"字样的绿色涂鸦，整体看起来比较吸睛。虽然车尾比较短，但由于用的是掀背式结构，所以不必担心后备箱开口大小问题。并且，名爵6在尾部上还提供有原厂大尾翼，以及双边共两出的大口径排气管，整体设计十分亮眼。当然，对于名爵6的外观设计，也有很多"声音"，有说前脸像马自达，也有说尾灯像奔驰，其实在笔者看来，不管怎样它能够带来很动感的外观就够了。

与动感的外观设计一样，名爵6的内饰设计也相当运动，如涡轮状的出风口、靠近驾驶者一侧的精致挡杆，以及附带红色按钮的D字形方向盘，有点类似性能跑车；中控台上的10.1英寸大屏使用了半悬浮式设计，并且使用的是IPS硬屏，可视角度很大，有效避免反光现象，在这个级别中很少见。而值得一说的是，这款屏还能够实时观察发动机各项参数，如机油压力、涡轮增压压力、冷却液温度、进气温度等，也算是同级唯一。不仅如此，名爵6那块12.3英寸的全液晶仪表还带有AR实景功能，科技感很高。

而在年轻人比较关注的性能方面，名爵6也表现得很不错，配备的1.5T高压直喷发动机，最大可输出181匹马力，峰值扭矩可达285牛米，数据上已经领先了配备有地球梦1.5T的本田思域。传动方面与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，传动效率高达%，两者相结合之下，拿到了零百加速7.1秒的好成绩（媒测），要比思域更快。此外，值得一提的是，名爵6原厂就带有可开关式运动排气声浪，而在档位切换时，声浪伴随有明显爆破声，也就是所谓的"炸街模式"。

最后，名爵6除了外观动感、性能澎湃之外，它也是一辆合格的家用车。怎么说？得益于4704*1848*1466mm的整车尺寸，以及长达2715mm的车身轴距，让它有着一定的乘坐空间，坐下笔者这178cm的个子绰绰有余，并且还有着比较富余的空间。而值得一说的还是它的后备箱，较大开口能让用户取拿物品十分轻便，并且内部空间也很规整，实用性很高。

总的来说，从上述几个方面来看，名爵6的实力的确是不容小觑，它不仅有着炫酷的外观，同时还有着比较强悍的性能。此外，据笔者发现，名爵6的配置程度也不弱，10万级车型上就含有BOSS音响，算是同级少有的配置。那么，听了笔者所说，你觉得名爵6这款车咋样？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

名爵全部车型有哪些？

名爵是一个老牌汽车品牌，它的车主要是操控性和动力很能打，还是非常值得入手的。

关于名爵：名爵的历史比较悠久，创立于1910年的英国，距离现在已经拥有百年历史了。它最开始的时候做的是敞篷跑车，在英国销量很好地位也很高一，一度成为英国皇室的专用座驾，之后轿车SUV什么都有涉及。自身基础扎实的它和日本丰田有过合作，然后被德国BMW接管，最后由我们中国企业南京汽车集团有限公司买下，后面的后面又被一汽连着南京汽车一汽买下，成为名爵这个品牌的持有者，名爵有资历技术，上汽有钱有厂有渠道，它们的强强联手还是打造出了几款销量和口碑都还不错的车型。

比如说名爵HS这款车，它是紧跟潮流，和目前大热的各种SUV车型都一样属于紧凑型车型，既比轿车的空间要大，有没有中大型SUV耗油，算是非常合理的一个设计了。

报价：目前名爵最新款是2019款，报价跟一水儿的国产车一样非常亲民，作为一款SUV官方指导价都是9.98万起，这个价格还是很有诱惑力的，首付5,6万就能提一辆SUV，对于我们平民窟的小市民而言也是相当实惠了。

外观：名爵的外观非常的年轻时尚化，星耀大灯blingbling亮很能吸引人眼球，的车尾臀大肌比较有线条感，而主推款的红色车型张扬耀眼，再加上这些显目的特点，想让人忽视都难，在路上回头率超高。

动力：名爵HS最大的卖点就是它的动力和性能了，有着性能小怪兽的美称，2019款的搭载的是1.5T的发动机，最大马力169最大扭矩250，匹配了6挡手动变速箱。除了这些官方数据以外，还曾经有车媒对名爵HS做过一个测试，2.0T排量的名爵7.28秒破百，在刹车距离上名爵表现也很不错，仅36.65M，综合而言数据还是很能打的。

内饰：这一块名爵做的也很不错，中控台大面积用软质皮革包裹，因此内饰看起来比较的高大上，不会有廉价塑料感。另外行车电脑也是半悬浮的立式设计，立体感很强，带给人比较现代科技感，整体布局也利落大气，观感较好。

空间：名爵内部的空间一般，不算特别大，不过有一点值得表扬一下，那就是后排的座椅可以放倒，如果装大型物件什么的还是有很大余地的，这一点很贴心，而且也能给车内带来更大的空间。

总结：名爵报价不高，颜值和内饰表现都很不错，动力也比较突出，属于国产汽车中比较能打的一款，非常值得入手。

一起去看流星雨中慕容云海坐的那辆MG车值多少钱？

1、 名爵6

官方指导价 ： 9.38-14.98万

级别 ： 紧凑型轿车

名爵6是一辆紧凑型掀背车，对于年轻人来说它有着无比的诱惑力。它的氛围就能让你感受到很强的运动气息，包括了激进的外观以及充满战斗气息的内饰；

它有一台比思域还强的发动机搭配双离合变速箱，你还能控制排气的声浪。最重要的是它还可以兼顾家用，后排空间足够宽敞，后备箱也足够大，而且价格只要10万块！

2、 名爵ZS

官方指导价 ： 7.38-11.58万

级别 ： 小型SUV

名爵ZS凭借颜值高、舒适性好等的特点获得了不少年轻消费者的青睐。虽然这款车定位为小型SUV，但车内的空间足够满足代步需求，动力不算强劲的1.5L发动机在CVT变速箱的加持下动力表现也算得上舒适顺畅。

而比较吸引人的就是名爵ZS还搭载了斑马系统以及驾驶系统等配置，对于新手而言非常友好，比较适合年轻人城市通勤。

3、 名爵HS

官方指导价 ： 9.98-16.98万

级别 ： 紧凑型SUV

名爵HS的性价比非常高，它有着时尚耐看的造型设计，内饰的豪华感也营造得比较好，并且座椅的舒适性很好，坐进车内给人比较舒适的感受。

作为一款紧凑型SUV，虽然车内的空间表现比较一般，但足够满足一般家庭用户的用车需求。这款车的动力输出比较柔顺线性，底盘调教也更偏向于舒适风格，整车的性价比比较高。

4、 MG领航

官方指导价 ： 9.98-15.98万

级别 ： 紧凑型SUV

名爵领航的整体外观造型与名爵HS非常相似，但是前脸造型上名爵领航更加运动霸气。内饰方面除了较好的做工和用料以及观感更好的双色搭配以外，其余方面都延续了名爵HS的设计。

这款车的动力表现比较突出，2.0T的发动机有着强劲的动力输出，可以满足年轻人激烈驾驶的欲望。不过由于这款车的重心比较高，转弯的侧倾现象比较严重，在操控性上还有待提高。

5、 名爵6新能源

官方指导价 ： 14.58-18.68万

级别 ： 紧凑型轿车

名爵6新能源定位是一款紧凑型车，这款车在以独特的方式展现运动魅力，在汽车圈倒是掀起不小的轰动，加上现在的汽车市场“得年轻人则得天下”这一句话，名爵6新能源运动轿车的出现更符合年轻运动感、驾驶感更强烈，以及实用性需求的年轻消费者。

如果是日常出行，其实70km的纯电续航已经能够做到两天一充的上下班通勤，而且满载情况下4.9km/百公里油耗的用车成本也很划算，反正相比之前的三缸机，名爵6新能源这款车更有吸引力了。

扩展资料

名爵6新能源

2019年4月27日，2019款名爵6 50T（新能源）上市。新车5.9秒即可破百，更装备熏黑格栅、轮毂等原厂改装运动套件，配备红色卡钳，

运动气息一触即发。它搭载上汽“蓝芯”1.5T发动机和Hair-pin高功率油冷永磁同步电机，最大马力305匹、综合最大扭矩480牛·米，每百公里综合油耗仅需1.5升，以高性能点燃运动的同时，还很好地兼顾了节能环保。

该车配备上汽全新10速EDU二代智能电驱变速箱，使电动机、发动机无缝衔接，澎湃动力绵绵不绝；其机电耦合系统的机械传动总效率高达 94% 以上，响应速度小于0.2秒，达到跑车级响应。

参考资料：

9.38-13.98万元，原厂改装，跑车声浪，新名爵6上市

MG车值8-12万左右。名爵即MG，全称Morris Garages，于1924年成立于英国牛津。《大英百科全书》就是用名爵来定义跑车。名爵的发展史是英国乃至世界汽车工业发展史最重要的一部分。

名爵近百年发展历史中有三个人物至关重要，他们分别是名爵品牌之父威廉·莫里斯、名爵品牌奠基者塞西尔·金伯、名爵品牌辉煌发展的领路人约翰·索恩利。他们三人，一位注入血液，一位构筑灵魂，一位带领品牌壮大并留下了享誉世界的全球最大单一品牌汽车俱乐部MGCC（MG CarClub）。

车型设计

该车外观“黑化”进阶，装备原厂改装熏黑运动套件，豪华感和战斗气息飙升。新车搭载上汽蓝芯1.5TGI Trophy 缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大马力169匹，峰值扭矩250牛·米，“6秒破百”。它还装备了“互联智行”系统、MG PILOT智能主动驾驶系统。

此外，新车全系标配数十项同级唯一配置，包括LED日间行车灯、无钥匙进入、一键启动、电子手刹、AutoHold自动驻车、PM2.5净化系统、真皮多功能方向盘等。名爵6 Trophy车型搭载百万级跑车的排气声浪，可开可关，超强音浪随叫随到；9只顶级BOSE音响、带低音炮，高音低音一路随行。

听车场丨MG Cyberster，名爵要掀跑车的桌子了？

文/马骁进

中期改款的名爵?6?刚刚上市，其汽油版车型共有两个系列和七款配置，价格区间为?93，800?元到?139,800?元，同时官方还给出了上市优惠?6000?元。

作为中期改款车型，新名爵?6?的变化相当大，不仅在外观内饰上有了焕然一新的视觉感受，在发动机、变速箱以及底盘调校上也有一定的变化，当然配置上的升级也是必然的。那么新名爵?6?优势在哪以及相对于同级标杆车型还有没有短板，接下来我们一起来看。

优势一：原厂自带改装件，内外都有运动范

作为中期改款车型来说，新名爵?6?外观的改变是比较明显的。前格栅造型由点阵式更换为了直瀑式，面积也变得更大，同时?Trophy?系列车型前格栅全部是熏黑设计且在左侧加入了一个“Trophy”标识。大灯和前包围造型也有明显的变化，大灯组内部排布以及造型都更为扁平，角度更锋利，在大灯下方的前包围上有类似于刹车盘导风孔的设计，不过该处仅为装饰作用。同时值得一说的还有这个与名爵?6?TCR?赛车的绿色同款的赛道绿涂装，完全不同于名爵品牌最初在名爵?7?上使用的“大不列颠绿”那种老成，这款有些像青苹果一般的涂装散发着年轻张扬的气息。

侧面造型变化不大，依然有着名爵?6?经典的大溜背造型，这也使得车顶线条过渡非常舒缓。依然是两段式腰线的设计，后门位置对冲压工艺的要求相当高。

车身侧面比较吸引眼球的是这款?18?英寸亮黑铝合金轮圈，其造型非常独特，且尺寸够大，与之匹配的轮胎规格是?225/40?R18，普利司通泰然者系列轮胎，价格也并不便宜。刹车卡钳使用了红色涂装，只是刹车盘在?18?寸轮圈里有些娇小。

尾灯造型相比老款发生了改变，尾灯内部光导纤维更多，造型更复杂。此外在车尾，对于运动氛围的营造依然是不遗余力，原厂装配的尾翼最大可以提供?84kg?的下压力，的确不能算是摆设。后包围的扩散器设计以及两侧的双出排气，当然还有扩散器中间类似于?F1?尾灯的后雾灯，这些元素组合在一起让新名爵?6?看起来确有一些性能车范。

除了外观，内饰相较于老款车型也有比较大的改变，且同样运动范十足。中控区域换装了悬浮式中控屏以及电子档把，两侧还有黄或红色装饰，方向盘、座椅、门板缝线也用了黄或红色。中控大屏上还可以显示涡轮增压值及机油压力等发动机参数，战斗气息一下就显现出来。

而最有运动气息的还要属这个三幅方向盘，带有彩色缝线同时还有两侧打孔，最重要的是那个法拉利同款红色按钮。这个带有“Super?Sport”字样的按钮可以一键开启运动模式、运动排气声浪以及调整液晶仪表和中控屏的显示信息，加速度、转速、机油压力、增压值一应俱全，直接省去了接电脑改表的麻烦。

名爵?6?的座椅很有一体式桶椅的感觉，彩色缝线配合头枕上“Trophy”字样很亮眼。同时这款座椅也并没有那么硬，包裹性也不会特别强，总的来说还是偏重于日常轻松驾驶同时兼顾一定的运动风格。

原厂自带运动化改装的确能给爱折腾的消费者省下不少事，除了更加符合法律规定以外，名爵?6?的“原厂改装”也确实有模有样。在消费者喜欢动刀的地方都做了调整，到手后基本没有太多需要再去改装的地方，这对于吸引年轻消费群体而言是个不小的优势。

优势二：动力水平提升，变速箱升级

新名爵?6?依然搭载了一台?1.5T?涡轮增压发动机匹配?7?速双离合变速箱。但其代号为?15C4E?的?1.5T?涡轮增压发动机在账面数据上比老款的?15E4E?更强。其最大马力?181?匹，最大扭矩为?285?牛米。同时?7?速双离合变速箱也更换为了湿式双离合，厂家宣称传动效率高达?%。而老款名爵?6?在动力总成的投诉上最多的就是有关干式双离合变速箱，这次升级变速箱使得名爵?6?在行驶平顺性，变速箱温度控制等方面有了不小的提升。

优势三：配置超高，性价比不俗

新名爵?6?延续了名爵的一贯作风，当然这或许已经成为了自主品牌的传统，那便是高配置。在?Trophy?智驾旗舰版上，也就是售价?139,800?元的汽油版顶配车型上，我们可以看到?L2?级驾驶、360?度影像、12.3?英寸液晶仪表和?AR?Driving?实景驾驶、10.1?英寸中控屏以及饱受好评的斑马智行?3.0?系统、BOSE?9?扬声器音响等等。

相较于同价位主流合资品牌的一些竞争对手，名爵?6?的配置可谓是武装到了牙齿。同时即便是低配车型的配置水平也完全满足日常使用，且名爵?6?的起售价只有?93,800?元，相较于合资品牌竞争对手低出了大概?20000?元到?30000?元，性价比突出。

劣势一：动态调教仍与标杆车型有所差距

虽然名爵?6?在运动氛围的营造上非常到位，但是其实际动态表现并没有那么的运动，相较于福克斯、昂克赛拉和思域这种以运动见长的标杆产品还是有一定的差距。得益于湿式双离合变速箱和动力水平的提升，名爵?6?的动力响应比老款更优秀，且变速箱逻辑也更清晰了，不过其油门调教并不是那么运动，还是更偏向于舒缓柔和的输出动力。

底盘表现上虽然不错，但是悬架支撑一般，有些偏软，同时制动系统也有些绵软，配合的普利司通轮胎是偏向于舒适静音取向，所以动态表现也是平平。

底盘调校是一个显示工程师和企业功底的地方，名爵?6?在底盘调校上作出了一定的取舍，更多的还是舒适性取向，略带一点运动化调教，这一点上与几位合资品牌老资历相比还是差了一点意思。

劣势二：后排空间表现一般

虽然名爵?6?4695mm×1848mm×1462mm?的三围以及?2715mm?的轴距在同级别车型中并不算小，但是由于其溜背造型以及隆起较高的地台，导致其后排空间表现比较局促。

总结

总的来说，名爵?6?有着原装的“改装套件”以及同级别鲜见的高配置，名爵?6?在最大可能的迎合年轻消费者的口味。同时它的动态调教又并不激进，或许看起来有那么点差火候，不过这种偏向舒适的风格我感觉也未尝不可，毕竟它只是长得和听着很凶猛，其实不过是一辆?1.5T?的紧凑级家用车。以较低的价格拥有一辆非常个性的“运动车”，这可能正中了年轻人的下怀。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欢迎来到听车场。

今天我们来聊跑车，纯正的、两个门的跑车。长久以来，跑车一直和豪华品牌、高性能、高调性……这些元素绑定在一起，注定不可能便宜。目前市面上，最便宜的、30几万的丰田86和斯巴鲁BRZ只能算“烂仔跑车”，如果想真正满足豪华品牌、高性能、高调性，至少得是大几十万的保时捷718……

很多人把跑车梦想寄托在电动车上，因为电动车实现高性能相对容易，换句话说价格可能会下来。但洋牌子，对电动跑车没什么积极性，更不会因为电动机比发动机省钱，就把价格降下来。直到一台国产电动跑车出现，零跑S01，虽然和品牌、性能、调性毫不沾边，但是至少它做了个跑车壳子出来。

后来小跑车SC-01也出来了，号称年轻人的第一台跑车，双电机四驱，4秒内破百。但是放风要卖到接近30万，对于普通人来说还是贵了。

现在，轮到我们今天的主角了，名爵Cyberster，双门电动跑车。品牌是劣势，但是万一给你一个无懈可击的价格呢？现在的名爵从MG7就能看出来，它干的就是掀桌子的事情……

Cyberster的设计？

一句话总结，Cyberster应该是最像名爵（MG）的一台车，因为在MG卖身给国内之前，整个品牌都和运动息息相关，而且他们特别喜欢做亲民小跑车，已故英国女王伊丽莎白，曾经也是忠实的MG车主。

然而，自从卖身以后，MG除了隶属南汽那会还出过TF这种小跑车，而且TF是MG卖身以前留下的纯正英国跑车，后来到了上汽之后，完全就是在做披着运动外衣的纯国产家用车，但是现在的Cyperster，他们是找到了点当年的感觉，而且还要把这车卖回英国。

Cyberster概念车

尤其是之前在上海车展亮相的概念车，极其低趴和宽体的车身、超大尺寸的轮毂、超薄的轮胎、两门两座、剪刀门、敞篷……每一个地方都长在了我的审美点上。

量产版本渲染图

但概念车不能作为参考，现在量产版本已经曝光了，没有之前概念车那么嚣张的感觉了。但是保留了最核心的两门两座、剪刀门、软顶敞篷。整体有点马自达MX-5的感觉，但是设计上更加激进。

内饰也曝光了，号称“纯电动超跑座舱”，名字狂拽炫酷。有两个重点：一是双联屏+半幅式方向盘，个人对半幅式方向盘持保留意见，还是希望可以提供普通方向盘的选择。二是内饰布局非常战斗，整体明显偏向主驾，把主驾座位包裹起来，按键式换挡很有英国车的味道。

目前更多信息还没有曝光，原先在概念车上，有L3级自动驾驶，但是法规不允许，估计量产版本至少有个L2级。

Cyberster的性能？

电动时代，给了国产厂家一个尝试高性能车型的捷径。早年像吉利美人豹那种燃油跑车，除了有个跑车的壳，里面的东西受限于当时技术是真的不行，所以它只敢卖几万块。但现在至少在技术上，我们也有基础去做跑车了，哪怕别人用的是发动机，我们用的是电动机。

迄今最清晰的实车图

之前在概念车上，是双电机四驱，3秒破百、800公里续航。这个数据千万别当真，概念车它只负责一个概念，其他全靠PPT来实现。量产版本已经确定，会分为单电机后驱和双电机四驱，个人猜测，单电机后驱6秒多破百，双电机四驱4秒左右破百，续航能标个4-500公里就行了。

此前流出的专利图

当然，动力只是性能的一部分，跑车不是力大砖飞的类型，底盘、操控甚至更加重要。所以别看86、BRZ直线还跑不过2.0T家用车，但是只要有弯的地方，人家就能起飞。这对名爵是个挑战，这么多年下来已经把跑车技术丢光了，而且现在的名爵和当年的MG已经不是一回事了，本质上已经是背靠上汽的国产厂家了，甚至整个上汽都没有制造跑车的经验。

剪刀门无疑

同时，电动车因为电池组的重量，非常利于做出低重心，这是个优势。但反之超重的电池放在一台跑车上面，对于轻量化又是个debuff，就看名爵怎么平衡了。毕竟跑车不是轿跑车，是非常依赖轻量化的，直接影响到底盘和操控。

概念车上有两个技术，可能会在量产版本上落地。一是CTP技术，即无模组电池，这个技术宁德时代玩得溜，上汽也有CTP生产线。所谓无模组，电池是需要很多道工序和包装的，减少了这些工艺和包装，就相当于你家的公摊少了，得房率也提高了，同样体积的电池组，单位体积利用率更高，能量密度也就更高。

另一个是上汽自研全新8层Hair-pin电机，“Hair-pin”是发卡的意思。这是一种减少电机发热和能量损失的技术，保时捷Taycan的电机就是此类技术，在功率、能耗上相比常规永磁同步电机有所提升。

可能会卖多少钱？

我记得在2021年上海车展的时候，有媒体问名爵的工作人员，这车大概会卖多少钱，当时对方给到的答复是20万左右。

当然，这里不排除名爵想搞事情，入门的单电机后驱，只要降低电机功率、拉低电池容量、减少噱头性配置（大尺寸圈胎、多活塞卡钳、真皮内饰、驾驶……），完全可以给到低于20万的起售价，比如19.98万甚至18.98万。然后，双电机四驱定个25万左右的价格，我觉得是比较合理的。

个人猜测，这车最后的价格区间应该在20-25万左右。

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