汽车配置价格表格_汽车配置价格表格大全

1.想要购买10万以下的车，有哪些国产车型可以信赖？

2.豪华品牌暴降10万元，这5款车是抄底的好时机吗？

3.选车助理：2020款奥迪Q7，三个配置车型怎么选？

4.只要三万就能买到的高性价比车型有哪些？

5.15w左右落地SUV，空间要合适，安全性好的求推荐？

福特锐际的上市可以说让沉寂多年的福特品牌有焕然新生的感觉。凭借同级最强的动力以及合理的定价，一下子吸引了众多消费者的目光。虽然消费者对锐际的性价比以及产品力非常满意，但是如果用车成本过高的话，相信大部分消费者仍然是望而却步。下面我们就全面的分析一下锐际车型的优缺点以及购车后的使用成本如何。

我们本次拿锐际性价比最高的入门版四驱悦享版车型来作为参考车型。

锐际能够在短时间内获得如此高的关注度，与其出色的产品力是分不开的。毕竟现在的消费者越来越挑剔，如果没有两项绝活的话，是很难打动他们的。首先，我们来分析一下锐际车型的优点：

第一个优势当然就是动力系统，福特锐际本次全系搭载了248马力的2.0T发动机，均匹配了8AT变速箱，动力性方面在同级车型中非常有优势，并且四驱系统也是标配，对消费者来说非常有吸引力。

其次，针对国人的偏好，锐际对内饰进行了全新设计。12.3英寸的中控屏幕是北美版没有的，并且整个中控区域也进行重新设计，配合全液晶仪表、旋钮式换挡，使内饰非常有科技感。

而锐际能够获得如此高的关注度，与其超高的性价比是分不开的。不仅动力出色，配置水平也非常高，入门版的配置与同级竞品车型的中高配差不多，非常有优势。同时合理的定价也更突出了锐际的性价比。

虽然锐际的综合产品力、性价比都很高，但是制约其成功的因素也不少。

首选就是整车的质量稳定性有待验证。由于翼虎上市后，质量问题很多，特别是热销的13-15年，质量问题更是频频出现，所以给消费者带来了很大的负面影响。虽然后期有所改善，但是消费者的印象却很难抹除。所以锐际的质量我们还要看第一批消费者的用车报告。

其次就是锐际的用车成本也是消费者比较关心的。由于上一代车型翼虎的综合油耗较高，虽然后期推出了1.5T车型，燃油的经济性仍然不佳，加上较高的维修保养费用，使翼虎的使用成本让消费者望而却步。所以使用成本也是锐际的消费者最为关心的。

下面我们就来看一下全新锐际的使用成本表现如何。

首选来看一下车辆的保养配件价格以及维修周期表

（表格中配件的价格集自当地4s店，如价格有出入，以保养当地4s店为准）

锐际的首保时间是5000公里，首保材料以及工时费全部免费。从65000公里保养费用来看，锐际基础保养的价格还是比较合理，但是35000以及55000公里大保养费用较高。不过相比较日系车5000公里一次保养的间隔，福特锐际的保养里程间隔是比较长的。

保险费用也是车主养车费用里的大头儿。而锐际每年的保险费用大约在7600元左右，当然，这也与您驾车时出险次数有关。

燃油费用也是消费这最为关心的。从工信部油耗我们可以看出，锐际的油耗相比翼虎有了1L/100km的降低，所以根据翼虎2.0T车型10.5L的油耗表现来看，锐际的综合油耗表现在9.5L/100km左右。按一年两万公里计算，锐际每公里燃油费用大约在0.65元左右。

通过上面的费用列表，我们算得福特锐际每年的使用费用为21918元，平均到每个月则是1826元，每公里的平均费用则是1.09元，对于一台合资紧凑级SUV车型来说，处于中游水平，也是消费者能够负担的起的。

当然，消费者也非常关心车辆的保修政策。

锐际的保修政策为3年10万公里，三包的有效期在2年或5万公里。

由于是全新的车型，锐际的二手车保值率我们还无法计算，但是从翼虎的保值率以及福特车型的整体保值率来看，锐际的车型保值率也比较堪忧，有比较在意保值率的消费者购车前要考察清楚。

小编也从当地福特4s店进行过咨询，目前锐际并没有价格方面的让利，但是目前购车能够提供3年6次的免基础保养，在用车费用上有所节省。所以综合来看，锐际的产品力不错，性价比也非常高，虽然在产品质量方面有待考证，但是用车成本还是能够让大部分消费者所接受。

分析完锐际的日常使用成本后，您是否会选择锐际呢？欢迎在评论区留言，我们一起来讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想要购买10万以下的车，有哪些国产车型可以信赖？

全新一代广汽本田飞度已于今日正式上市。对于这辆“爆款”小车的介绍，想必各位已经从各种渠道了解的差不多了。

全新一代飞度首次推出了两款不同风格的车型，分别为普通版的“潮跑Pro”（底盘代号为GR9）以及Crosstar版的“潮越Max”（底盘代号为GS1），此外，新车在外观方面一改上一代被誉为“平民超跑”的GK5的运动范，而是沿袭了一、二代飞度的“萌”系元素，变得更加温和，更有亲切感。

图为国产版新飞度

图为海外版新飞度

不过，国产版飞度的外观也并没有“原汁原味”地引进海外版车型的造型，而是更接近上一代车型的气场，所以比起海外版本，国产版本依旧会变得更具有“攻击性”。这样的造型改动在推出的一开始便成为不少车友热议的话题，不过之后的舆论又好像随着时间的流逝渐渐平息了。

新飞度在前后保险杠上的“凸起”设计惹人争议

当然，广汽本田为何要做出如此改动，应该是有其自己的“深意”。而这个时候，就要请出这个级别几乎仅存的其余两个对手——上汽大众POLO以及广汽丰田的YARiS?L?致炫，那么就让我们来看看三车的尺寸对比。

从上图表格中可以看到，即使加长了车身长度，全新一代飞度的车身尺寸也并不能在三款车型中占得什么便宜，但是，可能考虑到“面子”因素，由于其余两款车型的车长已通通超过了4米，不能只让新飞度一辆车“掉队”，于是，广汽本田可能就因此对车辆的前后保险杠“下手”了。

不过，回头看看现今A0级车型越来越“膨胀”的尺寸，仿佛这个级别的标定都失去了意义。而对于这些车型的受众来说，究竟是需要更大的后排空间呢，还是需要更加灵活的车身和更轻松的驾驭感受呢？

那么，看完了新车的尺寸，我们再来谈一谈全新飞度的配置。虽然新车全系的配置表还没有发布，但是从两款顶配车型的配置来看，本田此次依旧十分“拘谨”。

外观方面，灯光部分，虽然根据时代潮流进行了LED大灯的升级，但对于现今市场来说，这只能说是“基操”。毕竟，LED大灯的成本早已不像以前那么“高不可攀”。

全新飞度“潮越Max”版车型车机

全新飞度“潮跑Pro”版车型车机

全新飞度海外版车型车机

而新车的内饰部分，对于部分消费者来说，可能就不太能接受了。虽然全新一代飞度在“潮越Max”版车型上配备了一块中控液晶屏（车机样式也并不是海外版车型的最新版），但是在同样是顶配车型的“潮跑Pro版”车型上，我们只在中控台上面看到了一个仿佛是上个世纪产物的收音机界面。

全新飞度“潮跑Pro”版车型

全新飞度海外版车型

不仅如此，在车辆的其他配置上，全新一代飞度同样“阉割”了海外版全系标配的电子手刹，不但替换成了一根造型“出戏”的塑料长棍，还为此不得不牺牲车辆中控下方的储物空间。这种对于“颜值”与功能性的“双重打击”，让许多潜在消费者更是无法接受。

说完了配置，我们再来聊聊全新一代飞度的价格。8.18万元的起售价，看似比上一代车型7.38万元的起售价更高，不过，由于新飞度此次全系取消了手动挡车型，而是统一匹配一台CVT变速箱，那么这样的价格还是比较合理的，也与现款CVT车型的起售价相同。

至于所谓的“MT灵魂说”，为何最终还是没有给新飞度安排上手动挡，我想，广汽本田肯定也是做了大量的调研才下了如此决定，毕竟，有些喜欢在键盘上呈口舌之快的消费者，在真正下决定的时候，可能又是另一副样子了。

而继续探究国产飞度的价格，你可能会有一个惊人的发现——可能许多人都没有想到，现款指导价7.38万元的本田手动版飞度，实质已经是全球市场最便宜的价格。以全新飞度的海外版车型售价为例，新车的起售价高达约合9.86元人民币，顶配车型的价格更是去到了约合16.06万人民币，而对比在售的国产版车型，2020款的飞度顶配车型指导价“仅”为10.28万元。

图为海外版飞度

究其原因，这种“认知差异”的形成，其实也与国情相关。对于国人来说，“小车”几乎就一定会与“便宜”挂钩，而与其他因素无关，这种现象也一定程度上代表着中国市场的用车文化。

而在国外的某些地区，所谓车辆的“大小”差异并不会直接与其价格挂钩，而是更多体现在车辆的用途上。例如，在欧洲上百年的古城小巷中，或者在日本狭窄的城市道路中，一辆体型小巧但是外观精致、功能丰富的城市用车一定会更受人们欢迎，但甚至高于某些a级车的起售价，让它们注定与国内市场无缘。

图为海外版马自达2车型

图为海外版菲亚特500阿巴斯车型

所以，如果在国内，出现一辆大于起售价10万元甚至高于10万元的A0级小车，可能绝大部分人已经不太能接受了。当然，现在这种思维定势已经在慢慢发生变化，不过，更多还是发生在高端消费者上。所以，这种所谓的“减配”，某种程度上也是无奈之举，毕竟，“铁皮”的成本，其实很有限。

图为宝骏E200电动车

图为欧拉R1电动车

另外，全新一代飞度除了要考虑自身的成本控制因素，如今可能还要考虑另一位“蠢蠢欲动”的对手——微型电动车。

现今的微型电动车型如春笋般冒出，不仅能拥有更低的购车、用车成本，还能在不少城市享受不限行的待遇。虽然在用车方面，如果没有固定的充电方式，这样的车型目前还是有着很大的使用局限性存在，但是这些车型的出现，可能才是A0级燃油车真正需要提防的“潜在对手”。

既然如此，现在的A0级燃油车存在的意义又是什么呢？是更大的空间、更高的配置、还是更灵活的车身尺寸，抑或是更轻松的驾驭感受呢？只有市场才能给出答案了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪华品牌暴降10万元，这5款车是抄底的好时机吗？

国产车的特点是配置高，性价比好。缺点是行驶两年后易出小毛病。所以选择国产车要看哪家车企的品控做得好，用料实在。奇瑞、吉利、长城、上汽、广汽相对都还不错。车系分别为，吉利汽车的缤瑞，东风启辰的启辰D60，领克的领克03，长安汽车的逸动，上汽集团的名爵6，长安汽车的睿骋CC，北汽新能源的EU系列，具体销量请看表格，奇瑞，吉利，长安，长城，国产车的四个良心车企，车子质量不错，市场认可度也高，可以满足你的需求。

相比自主品牌，10万以内的自主品牌汽车有着自己巨大大优势，那就是配置、颜值、价格！10万买合资品牌这能买到入门车，但自主品牌选择非常丰富。名爵6最大的亮点就是强动力，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大马力169匹，最大扭矩250牛·米。匹配6速手动或7速双离合器变速箱。个人建议国产长安长城系列。其次日产卡罗拉韩系真心不错的选择。BMA模块化架构，科技语法，造型ICON探索无限时空，领衔前卫设计精准把握个性需求，引领时代潮流科技，外观-时空回响前格栅，三体晶格前大灯。

SUV的价格普遍更高一些，新推出的CS75 PLUS 综合素质很不错，看中品质质感可以考虑，另外可以等等即将推出的全新瑞虎7。十万元左右的预算打算选购一辆国产车型，在没有明确具体需求的情况下只能给您推荐哈弗H6，哈弗是长城旗下子品牌，首先看买轿车还是买SUV，轿车推荐吉利帝豪系列，SUV推荐哈佛系列。具体要看自己哪方面用途，上下班还是跑工地、经常出差否等多方面考量。

选车助理：2020款奥迪Q7，三个配置车型怎么选？

特斯拉又降价了！没有没有，逗你玩的。特斯拉每次降价都引来极大的关注，其实这真有点冤，在豪华品牌面前，特斯拉还真是个弟弟。今天，小编就给大家整理一下几款主流豪华B级轿车的优惠情况，供大家参考。它们一个比一个狠，有的降将近10万元，二十来万就有交易！

剧透一下，一线豪华品牌有奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等车型，二线豪华品牌有?凯迪拉克CT6、沃尔沃S90等车型。坐稳了吗？开车咯！

奥迪A6L?一直L一直优?

指导价：41.98万-65.38万元

参考优惠幅度：约6万元

终端参考价：35.68万元起

如果是仅从销量来看，豪华车阵营奥迪A6L在榜单排名第一。销量逆市飘红的背后，是“以价换量”的实施。目前，奥迪A6L全系优惠6万元，优惠后终端价格39.85万元，而入门两个低功率版本也只需35万元左右。

无疑这一代的奥迪A6L已经摆脱了官车的形象，除了外观变得更加运动时尚外，内饰科技配置照搬了奥迪A8L的那套，加上部分车型还带quattro和V6发动机，确实非常吸引。单从现在用户比较关注的安全配置和配置看，奥迪A6L价格有优势且配置比奔驰宝马多些，奔驰E级有些配置也不能选装，要到高配版本才有。买低配还是高配？自己选吧。

奔驰E级?有面子的“小S“

指导价：43.08万-64.28万元

参考优惠幅度：约5万元

终端参考价：38.58万元起

奔驰的优惠力度比起奥迪来说虽然不大，毕竟刚改款不久。2021款奔驰E级内外延续全新奔驰S级大部分设计，如果把尾标去掉，很多人都是分辨不出来究竟是E级还是S级的！用这个价格就能被误认为是S级车主，面子赚够了。内饰方面，奔驰E级继承了S级的精华，处于同级车型中的最高水准，大面积用皮质和实木包裹，看起来十分豪华。

“三叉星”诱惑确实大，但40万只能买到1.5T小排量发动机，这也是被吐槽最多的地方。但从销量看出，奔驰超高的品牌魅力难以抵挡。如果买，建议选择2021款奔驰E?300L时尚型/E?300L运动时尚型，因为入门版本配置比较一般，买个中配就有2.0T动力，还增加多项驾驶配置，比如带360度全景影像功能、盲点系统、内外后视镜自动防炫目功能等等。

宝马5系?再打折也还是操控王

指导价：42.69万-54.99万元

参考优惠幅度：约4万元

终端参考价：39.27万元起

从一线阵营来看，宝马5系优惠力度最少，在4万元上下，而2021款宝马5系保持原价。改款后的宝马5系变化不多，不过它能在运动和舒适之间取得完美平衡，机械素质突出，如果你预算充足，买5系也不错。

2021款的宝马5系前脸改成缩小版“双肾造型”，整体显得更加年轻，其他方面没有太大变化。内饰跟外观一样变化不多，稍显中规中矩，只是新增手势控制操作。但宝马5系空间表现相比奔驰E级和奥迪A6L稍微大一些。同时，如果你追控感，宝马5系的变速箱和底盘也是最棒的。5系用的是ZF的8AT变速箱，可以说是顶级的AT变速箱，奔驰E级用自家的9AT变速箱，虽然挡位更多，但整体的调校远不如宝马的8AT，A6L用的DL382双离合变速箱。

豪华车阵营一线和二线区别有多大呢？

从销量上看有很大差距：一线的奔驰宝马奥迪1-10月累计是十万辆以上，二线的沃尔沃S90和凯迪拉克CT6累计一万到两万辆左右。

沃尔沃S90?太难了

指导价：40.69万-50.59万元

参考优惠幅度：约8万元

终端参考价：32.69万元起

豪华车第二梯队，沃尔沃的降价幅度是一贯大的，它的销量成绩单也不差，今年1-10月累计销量也有2万7千台左右。相比同级对手，沃尔沃S90在产品力表现不太突出，品牌影响力逐渐下降，主要还是因为对手越来越多。

不过，好在沃尔沃在消费者心中还有个“安全”支撑一下，毕竟它的安全配置都是全系标配，还有一些配置比如车载空气净化器，同级竞争对手甚至一线豪华品牌都没配上。从销量数据我们发现，沃尔沃S90虽然优惠力度很大，但单月销量与一线阵营产品相差一大截。随着奥迪A6L价格下探，更加难与之抗衡，对比凯迪拉克CT6的产品力也是处于下风，终究问题还在于，沃尔沃S90还是缺乏足够鲜明且有吸引力的卖点。

如果你真的很喜欢沃尔沃，推荐选购2021款B5智远豪华版，毕竟加入48V轻混系统，终端优惠后36万元左右。

凯迪拉克CT6二线主力军

指导价：37.万-48.万元

参考优惠幅度：约9万元

终端参考价：28.万元起

大家别着急，沃尔沃不算是优惠力度最大。优惠最大的是这两年凯迪拉克CT6。想跟BBA抢市场，降价是必然的，同时产品价值也超越一线产品，比如CT6尺寸相比同级竞品车型是领先，内饰也不失豪华，二十多万的价格，真挑不出什么毛病。

从表格数据显示，凯迪拉克CT6长宽高达到了5223*1879*1498mm，轴距达到了3109mm，更大尺寸带来更大的空间，这也是中国人特别喜欢的地方。同样大家都是2.0T涡轮增压发动机，CT6搭载的这台发动机黑科技也不少，特别是Tripower可变气门管理技术，具备“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工作模式，动力足够且提升燃油经济性。

同时，CT6搭载的智能驾驶系统Super?Cruise是业内唯一能实现“脱手”的巡航系统，意思是在高速状态下，司机可以让双手长时间离开方向盘，减轻长时间高速路途的疲劳。目前，CT6优惠幅度将近10万元，还不赶紧入手！

现在汽车大幅优惠，有些人觉得降价车就是品质不好，并不如此。第一，这部车马上要出新款或换代了，老款去库存，降价销售好比拿在手里，起码不会亏。第二，受政策影响，比如大排量的车征收更高的税。第三，想通过降价提升销量地位。如果销量不好的车建议大家要慎重考虑，同时刚上市的新车可以观望半年左右再考虑入手，因为价格肯定会下调。

总体而言，现在适合入手的是二线豪车阵营凯迪拉克CT6，产品力不逊色于一线豪车阵营同时，关键是价格太香了。

END

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

只要三万就能买到的高性价比车型有哪些？

大家好，选车参谋"小豪"又来了。本期帮您参谋的是2020款奥迪Q7。5月7日，奥迪旗下中大型SUV新款奥迪Q7在云端正式上市，中国登山探险家张梁、极限探险车手何旭东和知名演员胡军在线与大家分享全新奥迪Q7的无畏精神与产品亮点。那么，一直关注并有意向购买这款新车的朋友，应该选择哪款呢？"小豪"助理帮您参谋下吧。

有几款车型？售价多少？

新上市的2020款奥迪Q7作为中期改款版本，共推出了3款车型，分别为：45 TFSI quattro S line运动限量版，55 TFSI quattro S line运动型及55 TFSI quattro S line 尊贵型，厂商指导价为68.98-86.68万元。

关于2020款奥迪Q7，必须知道的几件事：

虽为中期改款车型，但外观、内饰、配置全面升级

入门车型配置非常丰富，中配和高配车型提供多达26项选择配置

有2.0T和3.0T两种发动机可选，其中3.0T车型加入48V轻混系统

全系标配机械式中央差速器的quattro全时四驱系统

45/55TFSI代表啥？

2020款奥迪Q7的45 TFSI和55 TFSI车型分别代表搭载了2.0T直列四缸和3.0T V6两款涡轮增压汽油发动机，其中3.0T车型还配有48V轻混系统。

买哪款合适？直接看不同

首先来帮您参谋下买哪款值，然后在针对一些亮点进行解读。下图的内容主要是各个车型之间价差与配置差异，相同的配置无论买哪款车型都是标配的，在这里就不多分析，直接看不同便于选择。同时3.0T版本车型还提供了非常丰富的选装配置，我们也会为大家一一列举。

45 TFSI quattro S line运动限量版 最值得推荐车型！

首先需要说明的是，本次2020款奥迪Q7一共就推出了3款车型，而且配置方面还相差不大，就拿45 TFSI quattro S line运动限量版车型来说，作为全系入门款车型，售价68.98万元，但配置非常全面，已经完全可以满足日常驾车的需要，完全不会有低配车型什么都有没得感觉。该车型与另外两款车型最大的区别在于发动机，不过虽然搭载了2.0T四缸发动机，但是动力的表现完全够用，况且选择奥迪Q7车型的人群应该也不会追求多么刺激的驾驶体验，所以结合配置和价格等等方面，45 TFSI quattro S line运动限量版车型是全系最值得推荐的。

55 TFSI quattro S line运动型 最不推荐车型。

该车型相比入门款车型价格高出了9.9万元，动力方面由2.0T升级到了3.0T发动机，但配置方面完全一致，不过该车型提供了丰富的选装配置，但是每一项的价格都不低，如果真的追求高配置那不如加钱直接上顶配车型了，同时上边我们也提到了，对于奥迪Q7车型的消费群体来说动力性能可能并不是特别重要，况且2.0T车型也不差。所以如果不是特别在意动力的话，这款55 TFSI quattro S line运动型可以说是全系中最不推荐的一款。

55 TFSI quattro S line 尊贵型 不差钱，一步到位推荐。

作为全系的顶配车型，55 TFSI quattro S line 尊贵型可以说是动力和配置均到位了，相比中配车型需要多花费7.8万元，可以换来HD矩阵式大灯，电吸门等等更加高端的配置，同时该车也提供了非常丰富且更加豪华的选装配置，但价格就要高出更多了。所以在不考虑选择的情况下，又想要出色的动力，同时还想有一些更上档次的配置，预算又比较充足的朋友们，可以直接选择这款55 TFSI quattro S line 尊贵型。

关于选装

本次的2020款奥迪Q7虽然入门车型的配置已经非常全面，但为了追求更加豪华感受的消费群体，还是在两款3.0T车型上提供了非常丰富的选装配置，接下来我们看看都有哪些配置可选吧。

通过上方的表格可以看到，可以选择的选择配置确实非常丰富，并且基本上所有的选装件都是用来提升更高品质的配置，不过也能看到选装配置的价格也确实并不便宜，所以这也就是我们在车型配置对比部分提到的，中配车型并不太适合进行选装，不如直接选装顶配车型，而已经选择顶配车型，但对配置和品质有更高要求的朋友们，可以根据自己的喜好进行适当的选择。

目前是否有优惠？

由于新车刚刚上市一天，并且受到疫情的影响经销商内的现车并不多，所以暂时还没有优惠信息。不过我们可以参考之前老款车型的优惠，2019款奥迪Q7车型的优惠曾经达到过15万左右，相当于7.8折。鉴于经销商受到疫情的影响，销量压力较大，所以新款的奥迪Q7也很有可能也会在短时间内给出不错的优惠，但想要达到老款车型的优惠幅度还需要一段时间。注：各地区情况不同，仅供参考。

外观：虽然是中期改款车型，但外观变化明显。

本次的新款奥迪Q7车型虽然是中期改款车型，但新车在外观方面的变化还是非常明显的，主要的变化集中在前脸部分，用了最新的家族式设计风格，整体的样式不再像老款车型那样圆润，而是更偏向棱角分明，更突出运动感。

全新的矩阵式LED大灯使新款Q7的颜值提升不少，搭配上新的进气格栅和保险杠造型，都让新款奥迪Q7看起来与奥迪Q8车型有些相似之处。

车辆的侧面变化不大，相比老款车型，新车的车身尺寸有了一些小调整，新款奥迪Q7的长/宽/高分别为：5067/10/1712mm，轴距为2999mm。

车尾部分新车的变化没有前脸那么明显，主要的调整在于车辆的尾灯部分，相比老款车型的尾灯，新样式的尾灯看起来更精神了，而且造型设计方面更细长了一些。另外新款Q7的尾灯并没用时下流行的贯穿式设计，而是在两边的尾灯之间加入了一个镀铬装饰条。另外下包围装饰件设计更加复杂，看起来更有立体感。

内饰：相比起外观的变化，内饰的升级更加明显。

新款奥迪Q7最大的变化在于内饰，用了奥迪最新的家族式三屏设计，带来强烈的科技感。中空的屏幕由老款车型上的悬浮式改为了与中控台一体的设计，所以新车的内饰看起来更规整利落一些。Q7在质感方面的营造自然毋庸置疑，新车在材质方面更加讲究，同时还提供了多种的木纹和颜色搭配可供选择。

动力：2020款奥迪Q7的45 TFSI和55 TFSI车型分别搭载2.0T直列四缸和3.0T V6两款涡轮增压汽油发动机，传动系统标配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。

3.0T车型上的48V轻混有什么好处？

48V轻混系统的最大好处，就是在于对发动机启停、起步、刹车等工况下的优化，同时还具备了发动机停机滑行、滑行与制动能量回收、加速助力和电巡航功能等，另外48V轻混系统可以降低大概15—20%左右的能耗和排放，所以48V轻混系统可以提供更低的排放，更好的动力以及更棒的舒适性。

奥迪Q7车型全系标配quattro系统

奥迪Q7全系车型均配备了机械式中央差速器的quattro全时四驱系统，根据不同的行驶环境，前轮可以在15-70%之间，后轮在30-85%之间调节动力分配。

新款老款怎么选？

目前老款也就2019款车型已经停产，并且老款车型的库存已经非常少了，而且新款车型在外观、内饰、配置等等方面都有了非常明显的提升，所以就单论车型来讲当然是新款车型更加值得推荐。但价格方面由于新款车型目前没有优惠或优惠力度非常小，所以相比老款车型性价比方面有些不足，但如果不急于购车，完全可以等等新款车型有了不差的优惠后再考虑入手，到时候新款车型的性价比就明显要比老款车型高了。

结 语：

2020款奥迪Q7虽然是一款中期改款车型，但是在外观、内饰、配置等方面都有了比较明显的提升，并且即便是最低配车型的配置也非常丰富，如果不追求更出色的动力性能，完全可以选择性价比更出色的入门款车型。不过目前新车的优惠不多，喜欢这款车型的朋友们可以等待一段时间再考虑入手，到时候该车的性价比会更加出色。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15w左右落地SUV，空间要合适，安全性好的求推荐？

长安CS55哪款值得买顶配版最物超所值

定位在CS75和CS35之间的长安全新SUV CS55在日前上市，新车动力方面全系标配1.5T引擎，提供6MT和6AT可选，售价区间为8.39-13.29万元。新车共有8款车型，应该如何选才能买到性价比最高的车型呢？下文告诉你。

长安CS55的具体售价是多少

在北京时间7月26日，长安CS55正式上市，共推出8款车型，包括手动挡和自动挡各四款，最低配售价为8.39万元，而最高配的价格为13.29万元。

长安CS55官方售价

车型售价（万元）

1.5T 6MT 炫目型8.39

1.5T 6MT 炫色型8.99

1.5T 6MT 炫动型9.99

1.5T 6MT 炫酷型10.99

1.5T 6AT 炫彩型9.89

1.5T 6AT 炫色型10.29

1.5T 6AT 炫动型11.39

1.5T 6AT 炫耀型13.29

我们推荐这三款

快速了解长安CS55

长安CS55定位于紧凑级SUV，外观尺寸介于CS35和CS75之间，这样的定位十分巧妙，可以很好地弥补了产品间隙，从而满足更多消费者。

内饰方面，长安CS55保持了家族式的设计，带主题颜色的装饰条提升了车内的时尚气息，而且线条极具层次感，符合年轻人的审美。

空间方面作为SUV长安CS55当然不能有太差的表现，前排头部空间相对合格，而后排空间也比较充裕。纯平的后排中央地板以及SUV的尾箱优势，都是长安CS55能够让消费者感到满意的地方。

动力方面，CS55搭载了一台长安自主研发的1.5T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为115kW，最大扭矩为215N·m，与发动机匹配的是6速手动与6速手自一体变速箱。

经过初步的解析，我们对长安CS55的特征都有一定了解。下面我们就给大家解读一下每款车配置上的差异，到底哪款值得买，适合自己心中的预期，即将一目了然。

展开余下全文（1/3）

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1.5T手动炫色型配置分析

虽然1.5T手动炫色型是次低配车型，不过配置上比最低配的炫目型升级幅度不大，差价6000元，升级的配置只能算是合理的水平，大家不妨通过表格了解：

长安CS551.5T 手动炫目型与手动炫色型配置差异一览

车型1.5T 手动炫目型1.5T 手动炫色型

售价8.39万元8.99万元

价差+1万元

外观配置差异-增加：电动天窗日间行车灯

其他配置差异-增加：胎压监测装置定速巡航仿皮座椅车窗防夹手功能6扬声器

注：数据来源制表：太平洋汽车网

配置点评：从炫目型到炫彩型差价为6000元，配置上增加了日行灯、胎压监测装置、定速巡航、仿真皮座椅、车窗防夹手功能以及4扬声器变为6扬声器，个人认为这些配置如果到外面加装也用不着60000元，因此如果预算实在有限可以考虑最低配的炫目型。

1.5T 手动炫动型配置分析

如果对价格升级不大敏感的用户，又希望购得预算内具有性价比的产品，我认为“1.5T 手动炫动型”是手动挡车型中相对有性价比的产品。大家看看下表对比：

长安CS551.5T 手动炫色型与手动炫动型配置差异一览

车型1.5T 手动炫色型1.5T 手动炫动型

售价8.99万元9.99万元

价差+1万元

外观配置差异-增加：全景天窗

其他配置差异-增加：升级为18英寸轮毂前排侧气囊无钥匙启动/进入方向盘增加前后调节后排出风口发动机启停技术

注：数据来源制表：太平洋汽车网

配置点评：多支付一万元，你可以得到全景天窗、更大的轮毂提高视觉效果、侧安全气囊、无钥匙进入/启动、后排出风口以及有助于节能的发动机启停，这些配置出现在不到10万元的车内，性价比相当突出。

1.5T手动炫酷型配置分析

作为手动挡车型的最高配——炫酷型，售价比次顶配多出1万元，这一万元值不值得掏呢？看完下表的对比就明白了。

长安CS551.5T 手动炫动型与手动炫酷型配置差异一览

车型1.5T 手动炫动型1.5T 手动炫酷型

售价9.99万元10.99万元

价差+1万元

外观配置差异-增加：全景摄像头LED大灯自动头灯

其他配置差异-增加：后视镜电动折叠感应雨刷

注：数据来源制表：太平洋汽车网

配置点评：在炫动型的基础上多加10000元，得到的配置升级包括全景摄像头、LED车灯、自动头灯、后视镜折叠以及电动感应雨刷。这些配置值不值一万元见仁见智，不过日常来说使用频率并不高，消费者可以酌情考虑。

1.5T自动炫彩型配置分析

自动挡最低配定名为“自动炫彩型”，而且售价比手动挡最顶配还要低1.1万元，配置上的降级也变得合乎情理。

长安CS551.5T 手动炫酷型与自动炫彩型配置差异一览

车型1.5T 手动炫酷型1.5T 自动炫彩型

售价10.99万元9.89万元

价差-1.1万元

外观配置差异-缺少：18英寸轮毂变17英寸电动全景天窗全景摄像头用卤素车灯日行灯自动头灯后视镜电动折叠感应雨刷

其他配置差异-缺少：胎压监测前排侧气囊ISO FIX儿童座椅接口方向盘仅上下调节车窗防夹手6扬声器变为4扬声器

注：数据来源制表：太平洋汽车网

配置点评：售价比上一级车型减少1.1万元，配置上有大幅度下降，轮毂变为17英寸、全景天窗、日行灯、自动头灯、LED车灯、胎压监测、前排侧气囊等都比手动炫酷型有所减少。自动炫彩型是自动挡的最低配，如果跟手动挡最低配比较，价格上要高出1.5万元，配置上与手动挡最低配相比，除了变速箱为自动挡之外，还要增加无钥匙启动/进入、定速巡航以及发动机启停这四项配置，但比手动挡最低配还是缺少ISO FIX儿童座椅接口，因此自动挡最低配车型性价比并不高。

1.5T自动炫色型配置分析

在1.5T自动炫色型的配置表现上，作为自动挡次低配车型，售价比自动挡最低配贵了4000元，配置上的升级能否这4000元的体现价值呢？

长安CS551.5T 自动炫彩型与自动炫色型配置差异一览

车型1.5T 自动炫彩型1.5T 自动炫色型

售价9.89万元10.29万元

价差+4000元

外观配置差异-增加：电动天窗日行灯

其他配置差异-增加：胎压监测前排侧气囊ISO FIX儿童座前后仅上下调节车窗防夹手仿皮座椅6扬声器

注：数据来源制表：太平洋汽车网

配置点评：自动炫彩型的售价比自动炫色型贵了4000元，但配置升级幅度相当大，如果想买自动挡车型，又没有追求较高的配置，觉得合理就可以，那么不妨多花4000元，选择次低配的自动炫彩型。

1.5T自动炫动型配置分析

次顶配车型定名“自动炫动型”，配置方面将会介于自动挡的次低配和全车系的顶配之间。而售价方面比次低配比次顶配贵了1.1万元，1.1万元贵在哪？可以看下表：

长安CS551.5T 自动炫色型与自动炫动型配置差异一览

车型1.5T 自动炫色型1.5T 自动炫动型

售价10.29万元11.39万元

价差+1.1万元

外观配置差异-增加：18英寸轮毂全景天窗LED远近光灯自动头灯日行灯后视镜电动折叠感应雨刷

其他配置差异-增加：前后排头部气囊后排出风口

注：数据来源制表：太平洋汽车网

配置点评：通过表格比较可以得知，这1.1万元主要贵在外观配置上，如果对这方面有要求，可以考虑次顶配，但我觉得次顶配的配置设定和定价，主要是为了给顶配车型作过渡。

1.5T自动炫耀型配置分析

比较有趣的是，顶配车型的定名为“自动炫耀型”，个人认为，这款车的配置和定价，真的值得炫耀。

长安CS551.5T 自动炫动型与自动炫耀型配置差异一览

车型1.5T 自动炫动型1.5T 自动炫耀型

售价11.39万元13.29万元

价差+1.9万元

外观配置差异-增加：前倒车雷达全景摄像头后排侧隐私玻璃

其他配置差异-增加：自适应巡航腰部支撑调节主驾驶电动调节前排座椅加热自动空调温度分区控制车内空气调节/花粉过滤车内氛围灯自动泊车入位并线车道偏离预警主动刹车/主动安全系统

注：数据来源制表：太平洋汽车网

配置点评：顶配的售价才13万出头，已经具备了接近中型豪华车的科技配置（见表格标红），所以我认为顶配是最物超所值的版本，名副其实的“炫耀型”。

总结：通过一系列比较发现，长安CS55的配置定位比较清晰，基本上手动版本和自动版本的车型的顶配都是注入较有竞争力配置的车型，而次低配的定位主要还是面向一般家庭用车需求的消费者。因此，上文给予的购买意见大家可以尽情参考。（文：太平洋汽车网张捷操）

3车型参数配置对比回顶部

车型参数对比

暂无实拍,仅供参考

暂无实拍,仅供参考暂无实拍,仅供参考

车型长安CS款1.5T 手动炫动型长安CS款1.5T 手动炫目型长安CS款1.5T 自动炫彩型长安CS款1.5T 自动炫色型

官方价9.99万8.39万9.89万10.29万

厂商长安汽车长安汽车长安汽车长安汽车

级别紧凑型SUV紧凑型SUV紧凑型SUV紧凑型SUV

上市时间2-072-07

发动机1.5T L41.5T L41.5T L41.5T L4

进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压

最大马力(PS)6

最大扭矩(N·m)225

变速箱6挡手动6挡手动6挡手自一体6挡手自一体

车身类型5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV

随着生活水平的提高，现在路上的豪车已经越来越多。不少首次购车的年轻人预算并不多，虽然不能买合资豪华品牌，但很多人并不甘心选择一些廉价车型。想十几万买豪车？在懂哥看来，这就是当前消费需求由“性价比”逐渐向“品价比”转型的真实写照。

现阶段，品价比应该不止是品质和价格比，更是一种无微不至的人性化关怀。就拿在国内火了这么多年的SUV来说，不知不觉间，一味追求空间、配置和性价比已经成为过去，品牌也不是万能的。在进一步消费升级的环境下，既智能又豪华的SUV才是最好的选择。

提起现在年轻人最关注的智能豪华SUV，许多人第一个想到的就是WEY VV6，其起售价在15万元左右。考虑到现在年轻人买车预算多集中在这一价格区间，而懂哥以往向大家推荐过的雪佛兰探界者、三菱欧蓝德，实力也不容小觑，由此想拿这三款车来做对比，看看谁更值得年轻人选择。

选取对比车型：

1、智能安全：用核心技术说话，谁的驾驶科技更强

作为新四化（电动化、智能化、网联化、共享化）时代下的产品，参与对比的三款车都以智能技术见长，其中智能安全尤为突出。而提到智能安全，自然离不开驾驶配置的对比。

首先来看巡航系统。探界者和欧蓝德仅配备了定速巡航，比较基础，VV6则配备了ACC自适应巡航系统，并且这套自适应巡航系统是全速范围的，可以在0-150km/h的速度内定速行驶或者实现跟车，在高速路况和城市道路行驶的时候都能很好地自动完成加速、减速、制动等操作。

然后是主动安全系统的对比。探界者全系均无，欧蓝德仅顶配有。VV6配备了AEB主动式紧急制动系统，不仅可以识别车辆、行人，而且对于技术水平要求更高的自行车识别也可精准完成。

最后来看一下车道保持功能。据懂哥所知，同级别很多车型仅仅搭载了车道偏离纠正系统，不能保证车辆在车道上始终居中行驶，当靠近车道线不会自动修正方向盘，从而会导致车辆东摇西晃。在探界者领界版和欧蓝德畅享版上，车道保持系统均未出现。不过VV6却难能可贵地配置了“车道居中保持功能”，在大量传感器和车载电脑的帮助下，如同“老司机”一样控制车辆保持在当前车道中间，显然在安全性和舒适性方面都得到了明显提升。

不得不说，WEY砸重金为VV6配备的越级领先安全科技确实很赞，得益于Collie2.0智慧安全系统，集成20项智能驾驶技术的加持，使VV6有了与传统合资SUV竞争的充足底气。

除此之外，VV6更是搭载了包含车身稳定控制系统、陡坡缓降、自动驻车在内的多达29项核心安全配置，这29项配置环环相扣紧密衔接，使VV6的安全保障固若金汤。

看过VV6，下面来看探界者和欧蓝德的常规安全配置，由于各家的命名不一样，为了方便比较，懂哥对配置名字做了一个统一，以求更好地看出谁家的配置更丰富。

主动安全配置上，探界者和欧蓝德都是6气囊，探界者带胎压显示，而欧蓝德为胎压报警，安全带未系提醒两车均为前排。另外，ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、EBD制动力分配、EBA刹车、TCS牵引力控制、ESP车身稳定控制等全都标配。

操控配置上，探界者配备后驻车雷达、发动机启停，欧蓝德装备倒车影像、定速巡航以及自动驻车，上坡两车兼备。

小结：在主流合资SUV车型中，探界者和欧蓝德两款车的基础安全配置可以达到中上水平。

落实到三款车其余配置上的差别，我们用图表来展示：

表格已经把三款车的配置罗列得相当清楚，应该说，探界者和欧蓝德作为该价位合资SUV中的代表，表现基本让人满意，但VV6却要更胜一筹，不仅价格更实惠，配置更是智能又丰富，最关键的是，实用性很高。相比于探界者和欧蓝德能够给到的“基础安全”，VV6可以从“智能安全”保护层面，给到驾乘人员全方位保护。

2、智能豪华：科技与豪华相得益彰，谁来树立细分市场典范

在以往，“豪华”只是合资或进口品牌的专有名词，但随着造车技术壁垒的逐渐打破，很多中国品牌也同样具备塑造豪华感的能力。具体到探界者、欧蓝德和VV6这三款车的豪华氛围的对比，谁更加出彩呢？

探界者内饰

先看车内外配置，探界者包含无钥匙启动和全车无钥匙进入，比较方便；欧蓝德上无钥匙进入没有缺席，但无钥匙进入仅为前排，好在彩色行车电脑显示屏扳回一局。

VV6内饰

相比同价位其他SUV，探界者和欧蓝德实力不差，但VV6的某些配置，比如12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸超薄LED触控彩屏、自动感应尾门、NAPPA真皮座椅、Infinity品牌音响、手机无线充电等，即便是在三四十万的豪车上也未必有，或者需通过后期高价选装。所以单从品类上看，VV6的配置之丰富，说傲视同价位车型一点不为过。

欧蓝德内饰

再看车机系统，探界者上的安吉星体验不错，但17.49万的领界版需选装，也就意味着要额外支出一笔费用。欧蓝德作为日系车对Carplay、Carlife天生绝缘，人与车的互动体验几乎为零。

而VV6所搭载的车机互联系统支持百度Carlife、苹果Carplay，云端语音识别功能集成了本地和云端数据，识别率可达90-95%，高于一般语音识别功能，能够语音控制的项目达到10项，实用性很高。相比探界者上的安吉星，这套系统源自本土化开发，更符合中国消费者的使用习惯，相比欧蓝德，则是碾压般的存在。

最后来到隔音降噪方面的较量。既然是考量豪华感，当然少不了考验静音水平。日系车欧蓝德在这方面，显然比较吃亏。而探界者和VV6就要好很多，前者作为美系车，隔音相对不错，后者豪华SUV的出身，决定了它势必具有领先优势。得益于来自中国豪华SUV领导者品牌旗下的纯正血统，VV6传承了家族豪华SUV上的减振降噪方案，针对风噪、路噪等进行了针对性优化，使得VV6整车的NVH表现十分出色。

当然，对于豪华的解读，不能仅限于内饰的舒适、配置的智能，更要有全能的本领。一套四驱系统自然不可或缺，首先从售价上来看，这里对比的三款车，仅VV6配备四驱系统，另外两款车带四驱的配置都要贵出不少（探界者四驱版22万起步，欧蓝德四驱版19.5万起步）。

要知道，有一套四驱系统可以应对更多的未知路况，保障行驶过程中的安全性。而VV6的四驱版本比以上三者入门价格则显得更有诚意，这也表明VV6比它们要更加注重行车安全。

VV6作为WEY品牌首款搭载四驱系统的燃油车型，使用了博格华纳智能四驱系统。这套系统可以实现0-100%扭矩连续可变传递，前后扭矩分配比例可达到50：50，帮助车辆脱困，介入非常迅速。再加上标准、运动、经济3种驾驶模式，以及包括雪地、泥地、沙地在内的3种全地形模式，可以根据实际路况选择相应模式。VV6的四驱系统在三轮打滑单轮有附着力的情况下依然可以轻松脱困，展示了它强大的越野能力，为极境路况下提供安全保障。

纵观15-20万级别的SUV，探界者和欧蓝德两款车也能给到消费者一定的豪华感，但WEY在VV6上将“科技”与“豪华”元素相结合，打造出智能豪华SUV，树立了细分市场新典范。

3、真正“智能化”的汽车，你从未如此接近

智能、安全、豪华，相信没有人会拒绝，但预算有限，可能是更多人在意的事。特别是对于很多初次购车的年轻人来说，他们对买车的花费心里没数，金融怕被坑，保养保险怕买贵了。这时候，如果能有厂家层面的相关政策支持，保障会好很多，年轻人买人生第一辆车，心里也会踏实很多。

从三家官方给出的信息来看，探界者和欧兰德的政策都比较普通，仅为低首付和零利率，而VV6的“2019”政策则是给到了空前的，它包含：2年4次免费保养；最低0首付或0月供或0利率；购车即送一年交强险以及购车至高9000元增值礼等。前面我们分析得出的结论是，相近配置的三款车，探界者和欧蓝德要贵出VV6不少，如果再加上这里的保养、金融、保险、补贴等优惠，品价比的差距将会更加明显。

由此可见，探界者、欧蓝德足够亲民，但VV6更贴近消费者，智能化SUV并非遥不可及，WEY品牌用诚意回馈准车主。好而不贵，好车易得，在WEY VV6这里体现的淋漓尽致。

总结

总体上说来，探界者和欧蓝德在性价比方面做的比较出色，而VV6更安全、更豪华、更智能，三者各有优势。但要问家用智能SUV，15万级究竟谁更值得买？我想，追求“智能化”和“品价比”的年轻人，应该已有答案。