小米汽车什么时候预售成功_小米汽车预计什么时候上市

5年前 ，小米造车实际上已经开始在 内部讨论 ，很多高管是 想做的 ，但被雷军 否决 了。雷军的保守是有了名的，在金山的时候，就因为 保守 屡屡错失投资马云，马化腾，张小龙，罗永浩等人的机会，后来离开金山自己做投资也是只投熟人，不熟不投，直到领悟了「 做人不是做 劳模 ，而是要 顺势而为 」的真理后，破釜沉舟，赌身家创建小米。

小米做成后，除了在小米生态内有选择性地开疆扩土外，雷军罕有大的举动，直到 3月底突然决定 要进入电动车的赛道，这到底是为什么呢？是「 车势 」发生了变化吗？

是的 ，也就是这两年的时间，中国制造以 华为 ，比亚迪，宁德时代等国产厂商为代表的的「 造车势力 」已经悄悄成长起来！

毫不夸张地讲，未来中国大概率会成为 纯电动车制造大国 ，而且还掌握 电动车三大件 电池，电机，控制所有的 核心技术 ，不会有任何一个地方会担心 被人卡脖子 ，就是这么牛X！

将来纯电动车的成功 不在于是 小米 还是 蔚来 ，理想，而是华为这几家「造车势力」，甚至即使特斯拉最后运营得很成功，把其他家都干掉了，也会使用这几家「造车势力」的组件。

在这样的 「大势」 ，连PPT大师 贾跃亭 老师都要起死回生了，说实话，雷军入局都 有点晚了 ，不过好在他决定 继续 顺势而为 ，以时日，加上小米的市场生态和海量粉丝，小米 汽车 大概率还是会成的~

下面让我们回顾一下，从勤奋的劳模到顺势而为的雷军是怎么炼成的！

雷军在金山成名，大成是创立小米之后，属于典型大器晚成！

用雷总自己的话说：

前半生相信人定胜天，40岁后，明白了要顺势而为，做那只在风口上的猪。

雷军从小学开始，就成绩优秀，是典型的我们父母嘴里经常说的「别人家的孩子」。

1987年，雷军考入了武汉大学计算机系。

进入大学后，雷军依然优秀，他仅用了两年时间，修完了所有学分，甚至完成了大学的毕业设计。

大三的时候，计算机横扫全国，武汉大学机房也中标了，所有电脑全数瘫痪，雷军于是开发“免疫九零”，获得了湖北省大学生 科技 成果一等奖，作为商用软件，3个月卖出去了1万多套，赚了不少钱。

赚了钱的雷军信心大增，在大四的开始创业，但当时他所做的一款核心产品被盗版了，对方规模大，价格又更低，使得雷军的第一次创业经历不得不在半年之后结束。

结束的正是时候，因为他很快就碰上了人生的第一个伯乐。

求伯君对于雷军来说，那就是偶像，是大神，凭借一己之力，一年多时间，用汇编语言写了wps第一个版本。不仅填补了我国计算机中文字处理的空白，还在没有做广告，仅凭着口碑最高时市场份额能达到90%，成了一个时代标志性人物！

在偶像的光环感召下，雷军进入了金山。

1994年，珠海金山公司成立，雷军牵头在北京成立了金山开发部，负责WPS汉卡的技术支持，并召集了20多名顶尖程序高手迎战微软，金山倾尽所有投入研发了“”，类似于Office，里面有WPS、电子表和字典等。

但半年过后只卖出了2000套，“”没能开天辟地。

1996年，金山迎来艰难时刻，人员流失严重，200多人的公司，走得只剩下十几个，雷军也想走，被求伯君按住了。

痛定思痛，求伯君卖了别墅，带领雷军等剩下的十几个员工没日没夜地重构wps，开发WPS。历时一年，金山新版WPS面世，公开挑战微软，获得巨大成功，并在1998年获得联想投资，求伯君提拔28岁的雷军担任金山总经理。

担任金山总经理看似光鲜，但对雷军来说，这才是苦难的开始，因为在完成一项不可能的任务，或许，在金山的经历对于雷军来说，唯一不幸的就是对手微软太强大。

金山一直在做一件不可能的事情，没有被击垮已经是不易。

从1992年求伯君用一顿烤鸭把雷军骗到金山后，到2007年金山上市，雷军一呆就是16年，他决定走了。

在决定离开的中层沟通会上，他说了一句：我终于把债还完了。

总结金山的经历，他觉得金山成功有自己的功劳，金山不那么好，也有自己的责任。

在雷军治下，金山在所属细分领域都是在前面的，但上市的市值怎么看都不是一流企业，同事很多离开金山的同事们都做的风生水起，彼时的雷军在想，“我们这么努力，为什么在互联网浪潮里没有成为主流？”

想了一年，终于明白：

在金山，自己相信的人定胜天，才是前半生痛苦不堪的原因，做人呢，要顺势而为，而未来在移动互联网，那是风口所在。

黄章：雷军的贵人

从金山离开后，雷军主做投资，也没想自己要在创业，毕竟做了这么多年企业心累。

想到移动互联网是风口，最开始雷军想投魅族。

雷军确实想投，谈了好久，很多事宜都在落地，但在因为管理理念的分歧（人事，也就是控制权），合作告吹，但雷军有收获，他知道了如何做手机，并且他意识到，未来的天下是智能互联网手机的。

用黄章后来的话说，他教会了雷军做手机，粉丝营销，饥饿营销，没有他，雷军懂个屁手机。

用屁字，看出黄章的不甘和幽怨，但笔者想说的是，以雷军多年做产品的经验和人脉，如果不找黄章，真心想要做手机，也一样能做起来。

打败李开复，挖了林斌

广东人林斌小米的初创合伙人，为了挖到他，雷军不惜出让小米股份13.32%，这是小米核心高管仅次于雷军的。

在这之前，李开复跟林斌早就认识，老相识，本来是要挖林斌到创新工场的，但是半路让雷军勾走了。

林斌早在1995年就加入微软公司，2000 年的时候，李开复创办微软亚洲研究院，就邀请林斌回国，林斌欣然同意，干到2003年后转入微软亚洲工程院。

后来李开复2006年去了谷歌，又成功挖角。

2009 年，李开复创立创新工场，又想挖林斌，本来都说好了，结果被雷军截胡。

雷军能打败李开复的原因，笔者觉得是因为雷军给了林斌一个梦想（当然股份也很重要，股份代表自己就是老板，不是打工者），他点燃了一个男人的野心，为了表达诚意，林斌卖了谷歌和微软的股票，不拿工资进入小米开干。

不得不说，雷军驭人也有一套。

小米十年

2010年，小米成立，雷军开始在小范围内捣鼓手机。

2011年初，雷军跑遍各大手机工厂，逢人就问，能不能用2000块做一款最高性能双核手机，所有人都摇摇头。雷军知道，机会来了。

同年8月，1999元的小米手机问世，预售6小时，卖了40万台。

小米随即成了一种信仰和现象，研究小米的爆款思维成了所有产品经理的任务。

记得曾经看过刘强东评价小米，如是说：

雷军是个疯子，就个破手机都能一百多亿。

那时小米首次突破百亿，而彼时的京东在东哥苦心经营下，2014年才超过一千多亿，还年年亏损，所以说这话的时候，明显感觉出，东哥羡慕嫉妒恨~

小米这十年，虽说离世界第一手机貌似越来越远，当时吹下的牛逼很有可能实现不了，但小米为中国手机行业扫平了山寨机，释放行业潜力，这个 历史 性的巨大贡献，配上最年轻的世界500强企业的身份相得益彰。

那年雷军拒绝了马化腾

当年互联网危机开始弥漫的时候，马化腾的腾讯融不到资金，打算卖掉QQ的时候也找到雷军，要以100万人民币的价格出售给雷军。

但雷军觉得QQ太简单，自己完全可以编个程序自己做，没必要花大价钱买，而且跟马化腾又不熟，就又错过了腾讯。

马云也被拒了

马云的故事有点不可考，因为当事人雷军在微博上曾否认过，但笔者分析后认为未必如此。

阿里巴巴建立不久之后，最后的50万创业资金所剩无几，当时马云为了生存，找了所有的互联网大佬，包括搜狐张朝阳，以当时金山和雷军的江湖地位，马云不找雷军的可能性不大，只不过他极有可能没机会见到雷军本人就被金山的人否定了，因为当时找雷军融资的人太多了，得排队...

目前看到最多的一个雷军和金山同事当时评价马云的版本如下：

下属对雷军说：“这人獐头鼠目的，满嘴跑火车，是不是做传销的?“

雷军也觉得：”他说自己的项目这么大，怎么看都觉得是骗子!”

后来，马云的云锋基金投资了小米 科技 。

雷军错过张小龙

1998年9月，30岁的雷军看上了30岁的张小龙做的 FoxMail，想买下来。

雷军立即拨通了张小龙广州的电话，

雷军：“你现在哪里上班？”

张小龙：“广州一家系统集成公司。”

雷军：“FoxMail 是你自己做的？”

张小龙：“是。” …

雷军：“有没有可能卖给金山？”

张小龙：“15万元，怎么样？”

买卖基本算是定下来了，双方约定好张小龙再到珠海金山谈一次具体细节。

不巧雷军有事走不开，

2年之后，博大互联网络公司花1200万元收购了 FoxMail，张小龙加盟博大。

2005年3月，腾讯收购 Foxmail，张小龙加盟腾讯。

后面的事情大家都知道了，张小龙用非凡的成就证明了，

自己是这二十年来最顶尖的产品经理。

雷军错过罗永浩

老罗刚开始也没想搞手机，他先去的小米，想做营销方面的工作，混个营销总监当当，雷军没同意。这个期间呢，就认识了小米的工程师，他就问你们最开始几个人搞手机，那哥们说就7个吧。说者无意听者有心，老罗就想7个人，我还是有能力找到的。

然后就有了锤子 科技 。

错失老罗，我觉得是两人共同的损失。

老罗的人生走了弯路，雷军错失了一员营销大将。

一方面，老罗用自己拙劣的创业经历表明，自己压根不是当领袖的人，对管理企业压根不在行，直到锤子被卖掉，他都没解决供应链的问题。

但事实证明，当老罗没有供应链的后顾之忧，开始做直播卖手机的时候，还是挺猛的，比如8月7日跟苏宁一块卖了2亿。

想想看，如果当年，老罗+雷军，说不定...

2023年度，值得期待指数前十的车

毫无疑问，2023年是前所未有的产品大年，被众多车企给予了厚望，各大厂商也是相继上市重磅新车，上海车展将迎来第一波，而全年也将在高频的上新冲击之下。作为消费者，今年是最值得入手新车的一年，先不说燃油和新能源领域开打价格战，就说令人应接不暇的新车，也是“乱花渐欲迷人眼”，今天我们就看看，2023年度值得期待指数排名前十的产品。

标致408x

从一月份的亮相到现如今的正式登场，标致408X的预热也算是够久了，日前在上海车展正式上市，售价14.57-17.万，共有4款车型在售。目前来看，并且还有万元的补贴优惠能抵购置税。从产品力也好，从定价以及优惠来看，这次法系车给出的诚意还是挺足的，品牌也是对这款新车寄予厚望，在全新的设计语言加持，以及i-Cockpit沉浸式座舱，配合法系车著称的操控，还有“改过自新”放低姿态的定价，应该会有一个不错的成绩。至少，能够让法系品牌再度活跃在消费者视线中也算是莫大的成功。

本田雅阁

全新的雅阁也不是什么秘密，此前也有过亮相，也正是因为这些照片让人对它的期待拉满。全新车型在外观上有着不小的改动，在琳琅满目的上海车展中也有着相当高的回头率。家族式前脸有了不一样的体现，熏黑的中网配合更加扁平化的车头设计，车身视觉效果更加矮趴，加上个性的多幅式轮毂和溜背造型设计，整车运动时尚气息浓厚，更对年轻消费者胃口。新增了2.0L插电混动版本，选择更加多样化，配合雅阁以往的口碑和在B级车市场的影响力，未来可期。

红旗H6

国产中级车市场又添新成员，红旗H6在上海车展正式上市，定位豪华中型车，售价也从19.28-23.98万不等，共有4款车型在售。这款车虽然刚上市但是小编路上也是偶遇过几辆，毫无疑问全新设计语言加持，辨识度极高，前脸张力十足，尾部掀背式造型也是增加运动气息，整体线条简洁大方，视觉效果出色。轴距也是达到了2920mm，空间表现亮眼，配合高低功率两款2.0T发动机，和8AT变速箱，百公里加速最低只要6.8S，驾驶感受出色。和红旗H5组合，或许会成为国产中级车的代表车型。

飞凡F7

飞凡F7用一战成名来形容有些夸张，但是毫无疑问刚上市就将人们对它的期待值拉满。一款车型满足多种消费需求，整车购买，它就是对标比亚迪汉和特斯拉Model 3的新品电车，如果用车电分离，电池租赁的模式，它就是只要15万不到的能换电的中型车。哪个角度来看，都极具性价比，在配合上汽的背书，和本就不落下风的产品力，可以说这款车还是很有潜质能成为新晋爆款车型的，只是后期可能会在售卖方式上进行优化，不区别对待，就会收获消费者的好感。

丰田进口

虽停产，但现在又以全新的姿态出现在消费者视野之中。最新消息显示，Sedan已经定档，将于第三季度发布，提供2.4T混动和8AT组合版本，并且还有氢燃料车型供以选择。全新姿态的，走的是高性能路线，后期将会以进口形式进入国内市场。并且可以看到外观设计也是有了明显的改动，贯穿头灯和贯穿尾灯都流行元素都没有缺席，比凯美瑞设计更加激进犀利有辨识度，想要圆梦的朋友们不容错过。

小米汽车

小米造车已经造了两年的时间，近日终于揭开了神秘的面纱，和以往的猜测不同，第一款车很有可能是轿车产品，售价也将在10-30万这个热门的价位区间。小米汽车预计2024年上半年实现量产，而新车很有可能将在2023年正式亮相开启预售，并且从目前小米申请的仪表盘专利也不难看出，这款车在科技感的营造上也是非常出色，新势力企业跨行业造车的优势凸显，配合更有辨识度和设计感的外观，加上小米品牌的号召力和影响力，不难想象如果定价合理，爆款无疑。

马自达CX-50

上海车展马自达也是带来了新车，就是新一代的CX-50，售价15.98-21.2万元，共有6款车型在售。和多数车企扎堆新能源领域不同，马自达依旧执着于燃油车，新一代的CX-50在空间颜值还有操控性以及安全性和智能体验等多个维度，都体现了更高的水准要求，品质出众。新车现如今也有了中文名字，叫做行也，作为为数不多依旧坚持自然吸气发动机的产品，搭载了2.5L/187马力四缸发动机，配合6AT变速箱，只要感受过它的操控一定会被它征服，在当下车市也算是一方净土。

特斯拉Model 2

特斯拉的这款新车，现在是越传越像样，不仅说售价将会低于20万，近日更是有消息称将会搭载刀片电池，成本大幅降低，售价可能只有Model 3的一半。不出意外的话，这款车如果真的量产上市，将会成为20万以内所有国产车的公敌，用车成本低，购车门槛低，还有特斯拉的品牌光环加持，很难想象还有什么会阻挡它成为爆款。

岚图追光

岚图在梦想家和FREE之后，又带来了首款轿车产品，于上海车展正式上市，售价32.29-43.29万，瞄准的也是当下最为热门的电动豪华市场。这款车的亮点就在于设计和创意，从宋朝汲取了灵感，打造了极具中式元素的高端豪华产品，个性突出，美感十足，整车时尚精致又优雅温润。封闭格栅以及贯穿头灯还有溜背造型车身以及电动尾门这些流行元素都没有缺席，轴距也达到了3000mm，空间出色，配置丰富，科技感出众，续航里程也有580/730km不同版本选择，还提供电池租赁模式，选择非常多样化。

劳斯莱斯闪灵

劳斯莱斯的全新车型，选择在上海车展首发，第四季度正式交付，售价575万，CLTC续航里程达到了585km，百公里加速只需要4.5S。全铝架构打造而来，轴距达到了3210mm，这是一款长度达到了5453mm的大型车，但转弯半径只有12.7m，设计在家族式设计语言的基础上，通过熏黑处理双色车身、个性化轮毂等元素加持，让它更显年轻时尚，风阻系数仅为0.25Cd，空气动力学表现出色，操控和驾驶感受也是明显提升。它的到来，让不少人的梦中情车名单再添一员。