一汽奔腾工艺_一汽奔腾研发

1.一汽奔腾X80的整体简介及其性能如何

2.奔腾汽车是哪家公司生产的

3.买了一汽奔腾x40后悔了，一汽奔腾x40毛病太多

4.跟马自达撇清关系，全新奔腾B70自研自产，能得到国人支持吗？

5.一汽奔腾X80和东南DX7怎么选

6.喜购09款奔腾B70，分享一下购车经历

7.吉利跟奔腾哪个质量好

如果用标签形容新一代国民，我能想到的第一个词是“难伺候”；

拿选车来说，颜值不能没有，细分表述就是要年轻、要时尚、要运动，最好细节还能体现出精致感；配置越多越喜欢，重要的是时下流行的绝对不能少，比如：LED大灯、一键启动、全液晶仪表盘、自动空调、全景天窗、L2级别驾驶系统等等，给的越多越开心；

同时，空间不能小，动力不能弱，不要只能满足代步的交通工具，而且舒适性、静音性、操控、精致、工艺品质、性价比这些统统都想要；说白了，钱必须少花，东西不能少给，这是新一代国民选车需求，真的很难伺候吗？

一汽奔腾不以为然，反而觉得这是一次新的机会，于是一汽奔腾全新紧凑型SUV-奔腾T55来了，光影哲学3.0之曲面、无帽檐双12寸液晶连屏、全系三维立体LED戈型前后大灯 、2650mm的同级领先轴距、 D-life 5.3互联系统、“中国心”十佳发动机，如果这些你认为不够，继续往下看。

颜值，奔腾T55拥有的敲门石质量更足

奔腾T55在设计上整体延续了一汽奔腾家族经典的光影哲学3.0之曲面的设计理念，与一汽奔腾品牌旗下奔腾T77和B70保持高度相识，重要的是消费者喜欢的年轻、时尚、运动和精致感在奔腾T55上都有所表现。

两侧的头灯组也用了充满国潮风格的“戈”字形设计，辨识度非常高。灯组内部融入了LED光源，与时尚的全新B70不一样的是，加入了三条条状装饰条，视觉上精致感得到全面的提升。

中网继续用家族式的“数码雨滴”中网，在SUV车身上运用显得更加有气势，内部长短不一的镀铬条也很有设计感。同时，奔腾T55前杠两侧用了折角处理，看起来也非常运动。

侧面的设计更加年轻，充满棱角的车身折线贯穿整个车身，再搭配上熏黑的后视镜和镀铬装饰的C柱、D柱，使得侧面看起来非常灵动。同时，奔腾T55轮胎用了多条辐枪灰色设计，并提供18英寸和19英寸两种选择，而顶配上的19英寸轮毂视觉上更加霸气。

车尾部分，奔腾T55用的贯穿式尾灯一定程度上划分了车尾的层次感，和车头大灯组相呼应，增添新车的辨识度，使新车更符合年轻人的审美需求。同样尾灯的设计也延展到了后翼子板，这种设计在全新B70上已经得到用户的认可。

如果奔腾T55外观已经吸引到你的眼球，内饰的设计会让你难以自拔的爱上，环抱式驾驶座舱，无帽檐双12寸液晶连屏，平底双辐式多功能皮质方向盘，电子挡把以及简洁的线条搭配，让整个中控台的科技感和层次感都发挥的淋漓尽致。

同时，空调控制区域首次用按键设计，触感细腻，罗列清晰，非常便于驾驶操作，这一点绝对是奔腾T55的加分项。而且中控台、挡把区域都用了拉丝工艺，而座椅、门板等部位皮质包裹辅以错综交织的缝线工艺，进一步烘托内饰的豪华感。

都说“颜值”是产品走进家门的一块敲门石，全新奔腾T55年轻、运动、豪华、精致元素的应用，让整块石头质量更高，其敲门声更响，引起年轻消费者喜欢的共鸣对它来说太简单了。

经济，奔腾T55为年轻用户省钱、省心

奔腾T55搭载“中国心”十佳发动机，最大输出功率169马力，峰值扭矩258牛·米，该1.5T发动机与奔腾T77 PRO、全新第三代奔腾B70一样，热效率高达39.06%，压缩比高达11.5。

与合资产品本田缤智和大众探歌动力相比，奔腾T55的数据也十分有利，比缤智（峰值扭矩220牛·米）峰值扭矩高38牛·米，比探歌（峰值扭矩250牛·米）峰值扭矩高8牛·米，重要是奔腾T55能在1300转时就进入到最佳工作状态。

与奔腾T55 1.5T发动机匹配的是博格华纳7速湿式双离合变速箱，据了解，该变速箱可以作到0.2秒换挡，传递效率高达98%，简单的说，就是匹配更积极，能在短时间内达到动力性及燃油经济性的完美平衡。

同时，奔腾T55 为了让新一代国民生活充满乐趣，变速箱还配备了S挡，让用户能在闲暇之余也能寻找到驾驶的快乐。

奔腾T55作为奔腾FMA架构下的首款SUV，除了在安全、智能及网联以及乘坐有了显著的提升以外，在驾驶体验方面也有明显升级，消费者想要的操控、舒适与静音都做到完美的兼顾，这就是它驾驶最大的优势。

空间，奔腾T55满足你一家人出游

奔腾T55介于奔腾T33和奔腾T77之间，定位紧凑型SUV，其长宽高分别为4437/1850/1625mm，轴距为2650mm。

其车身尺寸与本田<a class="hidden" href="htt

一汽奔腾X80的整体简介及其性能如何

一汽红旗在2020年里可谓是大放异彩，旗下的产品在终端的销量上也是成倍的增长。但是同属一汽集团，一汽奔腾则没有那么好的命了，虽说在技术上基本上与红旗保持了同步，但只是因为品牌上的差异，奔腾汽车的发展并没有达到预期，而且基本上现在溃不成兵。好在第三代的“奔腾B70”即将上市，这款车将会颠覆我们对于奔腾的印象，有网友将这款车称之为“廉价版H9”！

图中就是在厂区刚刚曝光的第三代“奔腾B70”。目前这款车已经完成了路试，距离上市也是又近了一步、为何小编要将这款车单拿出来。其实主要还是因为这款车的设计。以正面为基础，整个中网的面积非常大，而内部则是用了一种方格状的结构组成，大灯上有种似曾相识的感觉，用的是凯迪拉克的钻石切割的工艺，所以仅这两方面的设计就足矣震撼到你们的眼球！

新车的前包围对于整个前脸呈现出了一种包裹状。看起来非常大气！侧面上，或许是因为这款车用了一种溜背式的造型设计，所以整部车的前中后三个方面更具层次感，不知道算不算得上是黄金比例！尺寸上，这款车的长宽高分别为4810mm/1840mm/1455mm，轴距达到了2800mm，从尺寸上就能够这款车在空间上的优势！尾部方面，贯穿式的尾灯，还是展现出了犀利的一面！

说完了外观，在来看看这款车的内饰。个人感觉，这款车与红旗的同级别比起来要更具设计感，毕竟没有国车的束缚，内部的造型要更加的灵动！液晶仪表盘和中控屏同用一块液晶屏，与奔驰的部分车型保持了极高的相似度！但是位于中控的下方则是一款可触控的功能性按键区，也正是因为它的加入，让车内大量的物理按键得以集中在系统内！而例如鸡腿式的电子档杆也成为了它的标配！

真正到了后排才能感受到它的优势，特别是在如此大的空间内，整个座椅也呈现出了一种略微靠上的设计，这样做更能提升这款车的舒适性！在动力上，这款车搭载了1.5T四缸涡轮增压机，其中它的最大功率为124kW，最大扭矩达到了258N·m，百公里综合油耗6.1L，传动上预计匹配7档双离合变速器。其实无论是从颜值上还是在性能上，这款车都有着非常不错的表现，你们怎么认为呢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔腾汽车是哪家公司生产的

奔腾X80 的轮廓和比例与普通紧凑型SUV不同，车身看起来修长，有点像公路型跨界车。难怪它拥有4586mm的车长，2675mm的轴距，基于一款中型车，在这方面确实比大多数紧凑型SUV有先天优势，车内空间宽敞。

并且车头和车尾设计语言丰富，大灯和尾灯造型独特，用了时下流行的LED日间行车灯，十分抢眼。车头还好，但是真的觉得尾部的设计太复杂了，以至于在尾灯整体轮廓中嵌入了一个镀铬亮条装饰的倒车灯。这种原创设计太难得了，反而更像是小店改装的风格。还有侧窗和后窗的过渡，做了一个X型的十字线来配合车名，很别致。

我觉得自主品牌新车真的没必要太在意这些招数。只要工艺质量过硬，产品可靠耐用，比什么都好。好在X80在“内训”上下了不少功夫。车身的油漆和钣金工艺，内饰的材质和工艺都不错，看得出来这车的装备水平还是挺高的。

比如无钥匙进入和启动、中控台7寸大屏、DVD导航、倒车影像、定速巡航、智能灯、自动雨刷、电子手刹、座椅加热、双区自动空调等装备，即使在自主品牌汽车的“拼配置”中也算是“豪华”了。还有一个叫MMI的人机交互系统，使用起来相当方便，操作界面友好，使用快捷。不过这和奥迪的那套东西没有关系，同名只是巧合。

在公路上，无论是动力输出特性、底盘调校，还是对转向的反应，X80都更像一辆轿车，而不是所谓的SUV。换个说法，就好像我开着一辆老马6，或者更准确的说是奔腾B级轿车。其动力系统为2.0升或2.3升4缸自然吸气发动机，最大功率分别为108kW和118kw，峰值转速为6500rpm，扭矩输出差异不大，分别为184Nm和207Nm，峰值转速为4000rpm。这些调校和 奔腾B90 一模一样，也证明了我说的更像轿车而不是SUV。两款发动机都配备了爱信的6速自动变速箱，只有2.0的入门级车型匹配6速手动变速箱，所以燃油经济性表现估计更好。个人认为未来2.0模式会更受欢迎。其实性能上的区别在使用上并不明显，只是价格和配置不同而已。

有人可能会说，它的动力系统完全照搬老马6，厂商所说的“自主研发”离不开引进消化吸收。如果我们搞了这么多年合资，连这么点小便宜都占不到。那岂不是真的成了洋品牌的组装厂？所以不要担心，我在NVH感觉比老马自达好。还是那句话，有捷径，只要消费者买。

而且X80在安全性上也是毫不含糊的。它的车身刚性之前一直被人称道。还配备了侧安全气囊和侧窗气帘。自动挡车型全系标配ESP系统，自适应大灯调节功能和前面提到的日间行车灯也不仅仅是为了好看。这些都不是以前自主品牌车型的喜好，但是现在情况在变，奔腾的态度值得肯定。

品牌都是蜂拥独立推SUV，而不是来凑热闹的。目前家用车市场对这类城市SUV的需求越大越好。像奔腾X80这样有进口技术背景的人不多，竞争优势明显。

从其定价来看，119.8-18.18万元的区间与 奔腾B70 、B90的价格基本重合。从奔腾轿车的市场认可度来看，X80应该前景不错。

以上就是一汽奔腾X80的性能信息。如果对你有帮助，请给我点个赞！ @2019

买了一汽奔腾x40后悔了，一汽奔腾x40毛病太多

奔腾车辆是一汽集团集团旗下的品牌，该品牌最开始开创于2006年，但一直以来都不冷不热，直至2018年奔腾品牌再次公布品牌发展战略而且更换车标，才在这里2年有一定的有起色。

新奔腾品牌应用名叫“世纪之窗”的新标志，标志的关键原素“1”来自第一汽车，代表着奔腾品牌的历史时间与承传。与此同时，新奔腾品牌期待以“世纪之窗”中国联通客户、中国联通全球、中国联通奔腾品牌的美好明天；也期盼着通过这扇窗，汽车工业同行业、新闻媒体和客户盆友，可以更好的掌握新奔腾品牌的执著追寻和远大目标。

新奔腾品牌的英文标识“BESTUNE”由“BEST”和“TUNE”一同构成：“BEST”代表着最好是、最大、最合适，代表着新奔腾品牌为使用者带来顶尖规范的设备和业务的美好的愿望；“TUNE”是节奏感，是节奏，是时尚潮流，随着青春年少的节奏感、健身运动的节奏、时期的时尚潮流，顾客憧憬的汽车生活新的篇章此后进行。

奔腾车辆哪儿产的

奔腾车辆于吉林春市的一汽加工厂内生产制造，与一汽马自达混线生产制造。加工厂_部多是使用欧洲地区的生产设备，而且绝大多数生产制造过程全部都是由设备进行，优秀水平分毫不落伍，这也是为什么近几年来奔腾车辆能获得飞跃性发展的直接原因。

奔腾车辆发展趋势历史时间

2006年，一汽集团历史时间三年用心塑造的“C301”在“第七届中国杭州国际性汽车产业展会”上现身并宣布取名“奔腾”。做为中国第一款夯实基础、高质量、性能卓越的独立品牌中高档车，“奔腾”的面世，将我国小汽车自主研发扩展到一个新的高宽比。并从而开始了一汽轿车独立_展的全新章节。

2009年，一汽奔腾B50在全国各地怅恨久之新闻媒体小编的瞩目下，宣布在长春市退出。有“1.6L之首”之称的奔腾B50在驱动力、操纵、安全性、室内空间、车内饰、配备等层面，可以超过顾客对1.6L排量车型的全部希望，让顾客有乘驾B级车的体会。

2012年，奔腾品牌全新升级高级旗舰级奔腾B90卓耀发售，价钱范围为13.9八万-19.9八万元。做为一汽轿车全身心产品研发几载的出色旗舰级商品，奔腾B90结合一汽轿车几十年技术性积累，代表了现阶段中国更为前沿的生产制造加工工艺和高新科技水准，不但有着眩目夺人的韵味造型设计，与此同时有着服务平台高新科技、轻量高新科技、安全性高新科技、舒服高新科技及其信息科技等五大领先科技优点。

2018年，“奔腾，勇敢向前冲”全新奔腾品牌发展战略新品发布会在腾冲举办。新品发布会上，一汽轿车股权有限责任公司经理柳长庆老先生代表一汽奔腾，再三公布“新奔腾”品牌战略定位，并公布自即日起，新奔腾品牌宣布启动全新升级制定的奔腾新LOGO“世纪之窗”。

百万购车补贴

跟马自达撇清关系，全新奔腾B70自研自产，能得到国人支持吗？

奔腾x40才上市不久，作为自主品牌，人们都给它不少期望，希望它能在小型SUV市场崭露头角。销量火爆的同时，奔腾x40的毛病也接踵而至，有的车主甚至觉得买了一汽奔腾x40后悔了，难道x40毛病这么多？

奔腾x40年轻个性的造型，总体设计上延续奔腾x80的设计风格。如果您被x40的外观打动了，相信您进入车厢后会后悔的。X40的内饰使用了大量的硬塑料，无论是视觉和手感都令人难以接受。如此廉价的内饰以黑色和银色进行搭配，毫无科技感和设计美学。过多塑料材质的使用也导致车厢内的异味偏重。

动力上，奔腾x40全系搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率85kW，峰值扭矩155Nm。与其匹配的是一台5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。发动机上，奔腾x40显得太过单一，如今已经是涡轮增压发动机的时代，一汽奔腾还在使用自然吸气发动机，这就显得有点落伍了。

在实际驾驶中，这台发动机表现也不尽人意，起步比较肉，动力上来后变得平稳，不过高速动力显得疲软。对于小型SUV来说，这样的表现只能是勉强及格。

舒适性方面，奔腾x40座椅的软硬适中，包裹性也不错，低盘悬挂的表现中规中矩，在坑洼大的路面和减速带时，后排的震动比较大。另外，发动机噪音是车主们抱怨的一个大毛病，发动机转速高后声音特别大，同时，风噪和胎噪处理的也不够理想。

作为SUV，最不应该担心的就是空间问题。的确，奔腾x40的后备箱空间足够日常使用，在后排座椅放倒的情况下可以放比较大的物件。但是，车主不满意的是车内储物格，奔腾x40在车上甚至连一个可以很顺手的地方放手机都没有。其他的储物格空间不大，后排也没有中央杯架。这一点，可以说是不够细心了。

最后要说一下x40到现在有什么故障问题发生，从全国汽车消费者投诉平台可以看到，奔腾x40的投诉有63宗，其中以发动机故障和车身附件及电器故障问题居多。

总的来说，奔腾x40是一辆实用型的小型SUV，如果您在意动力性能的表现，您可以考虑奔腾x40这款车型。一汽要做的是，工艺和质量上要加强，否则过多的质量问题出现，只会影响销量、品牌的价值和消费者的好感度。

一汽奔腾X80和东南DX7怎么选

提起奔腾B70，可能不少车友印象最深的就是其引进了老马六的动力总成和底盘技术，凭借着较高的性价比，旧款奔腾B70也获得了不少车主的认可。而在前段时间的北京车展上，奔腾正式发布了全新第三代奔腾B70。据官方曝光信息，新车将舍弃原来合资品牌的“三大件”，用自研的平台架构和发动机。新车外观设计颇具争议，内核的实力到底怎么样呢？今天就来跟大家一起看一下。首先不能否认的是，全新一代B70的外观设计确实很“能打”，前脸用了点阵式镀铬格栅以及泪眼式大灯设计，看着极具辨识度。和老款的中庸造型比起来，简直就是一个天，一个地。不过，不少人觉得这大灯设计与凯迪拉克家族元素太相似了，因此也备受争议。但实话说，整体的质感还是相当不错的。车身侧面用的隐藏式门把手设计以及尾部溜背式的设计，使得整车的姿态看起来比较低趴且运动。新车定位A+级家轿，车身尺寸为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm，与吉利星瑞相当内饰方面，奔腾B70用了现在流行的双联屏设计，12.3英寸的全液晶仪表与中控屏搭配上钢琴烤漆工艺，整体科技氛围比较浓厚。另外两幅式平底方向盘和贯穿式空调出风口也给内饰增添了几分时尚感。科技配置上，奔腾B70配备了D-LIFE5.0系统、3D全息投影技术、手机远程控制、智能家居互联等科技配置；便利性配置方面，则配备了电子手刹、自动驻车、自动泊车以及360全景影像等配置。动力上，全新一代奔腾B70将搭载一款自主研发的1.5T发动机，代号为4GB15TD，匹配7速湿式双离合变速箱，官方宣传其热效率为39.06%、最大功率124kW，峰值扭矩258N.m。值得特别说明的是，奔腾B70不再用旧款马自达6前双横臂加后多连杆的底盘结构，而是用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组合。全新一代奔腾B70是无限方程FMA架构下的首款车型，这是一汽奔腾花费5年时间打造的全新架构。据官方宣传，该架构生产的车型在安全性、智能网联化、驾乘体验三方面都有着更好的表现。而且，众所周知，用平台化架构的好处是，可以有效控制新车的研发成本、生产成本并缩短造车周期。底盘的更换，对奔腾B70来说可以说是伤筋动骨，想必不少车友也会感到惋惜。不过我觉得一汽奔腾这个做法倒是有点壮士断腕的决心。以往国产车企发展的痛点主要在于缺乏自主核心技术，不得不借用合资品牌的平台来生产车型，从而导致品牌发展处处受限。而如今一汽奔腾拥有了自主研发的FMA架构，自然是想剔除身上的合资因素，实现真正意义上的自主研发生产。虽然用全新的平台，消费者难以一下子就接受，但奔腾能走出这一步，还是值得支持和鼓励的。经过一番脱胎换骨后，奔腾B70又能否延续当年的辉煌？对于这个问题，我觉得可以参考奔腾T77来分析。奔腾T77与奔腾B70外观造型同样惊艳，都搭载了同款发动机，而且都是定位于10万级别的产品。一般来说，这个价位的国产自主车型是大多数国人比较乐意购买的。奔腾T77在今年1-8月份的总销量为18529台，月均销量2300余台，销量表现中规中矩。不过，T77所在的SUV领域是自主品牌比较吃香的领域，而全新一代B70作为一款家轿，想成为爆款的话，难度就更大了。当然，消费者还是关注产品实力和价格的，如果全新一代B70能比帝豪、逸动PLUS等车型更具性价比，相信能引起一阵波澜。总的来说，奔腾B70在外观、动力上的表现已经超越了同级水准，内饰和配置方面也处于市场主流水平。作为一汽奔腾无限方程FMA架构下的首款车型，全新奔腾B70动态表现如何呢？又将会如何定价呢？

喜购09款奔腾B70，分享一下购车经历

奔腾X80(求基价|检配)是一汽奔腾旗下的一款SUV。车身纵梁、车门内外板、侧壁内外板等12个关键部件的制造工艺用激光拼焊技术。东南DX7是东南汽车推出的首款SUV产品，也是东南汽车与意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳战略合作的首款车型。

奔腾X80和东南DX7哪个更好哪个车更值得入手

1.内部零件

内饰设计是奔腾X80的亮点之一。银色装饰条贯穿中控台，与方向盘上的银色装饰相呼应。中空面板功能区分明，整体设计协调，视觉效果好。东南DX7内饰用大面积软质材料包裹，底部用深色光泽饰板装饰，富有层次感。

2.电源部分

奔腾X80将搭载2.0L或2.3L发动机，最大功率分别为146马力和154马力，峰值扭矩分别为183牛·米和205牛·米。东南DX7搭载的1.5T发动机最大功率115kw/5600rpm，最大扭矩215Nm/2000-4500rpm，分别匹配6速手动变速箱和5速自动变速箱。

3.外观部分

奔腾X80保留了奔腾X概念车的一些设计元素，整体设计相当独特。进气格栅、雾灯区和护板都用了大量的银色装饰，以突出其年轻的定位。东南DX7前脸用鹰翼运动设计，兼顾视觉效果和空空气动力学设计，用大面积翼展黑色哑光上下进气格栅，整体性和视觉冲击力极大。

总结:整体来看，两款车外观和动力相当，但奔腾X80的内饰表现更好，更贴近年轻一代消费者的实际需求，而东南DX7则更适合成熟稳重的消费者。当然，最终选择哪一个取决于消费者自己。

百万购车补贴

吉利跟奔腾哪个质量好

19年年中卖掉了跟随我四年的长安欧诺。若不是发动机烧机油了，我想我会继续使用下去。不想修了！1万7的价格交给了车商。长安这车开着不错，就是保值率确实不如五菱神车！?有的时候买车跟交朋友一样，靠的是缘分。卖了车索性就在二手车交易市场溜达了一圈。于是我和它的故事开始了！?本身在网上了解过这款车，知道它与马六有千丝万缕的关系！切入主题！！?09款，09年4月份上牌，手动最低配！个人一手车，实表4万3千公里。我刚看到这个公里数很、十分可疑。随着我对这车内饰磨损的观察。不能说百分之百，十有八九是实表！车是寄售在市场，本来车主打算卖2万的，这车型在我们这里不怎么受欢迎。在车商车位上放一个月了也无人问津。车位紧张，车商也想快点出。见我对这车挺感兴趣，直接拨通车主电话，让我们直接谈的价格！最终1.65万拿下，自己过户！基本上就是我的长安欧诺换了这台一汽奔腾！

19年7月7号！正值夏季！?颜色个人感觉比黑色耐看，更耐脏！

整车喷漆较多，照片可以看出来，全车多出喷漆！色差比较明显。我特意观察了一下轮胎，四条16年换的新胎。几乎没有用呢！

钥匙非原装，另外一把全新！没用过

色差很明显，肉眼可见！

内饰干净整洁，我最喜欢的手动！入档顺畅。6速

公里数

后排！

前排，绒布座椅挺好的。夏天不热，冬天不凉

这是已经过完户了！2.0的字标丢失了，弄了个字帖贴上去了！

外观不花哨，说好听叫大气，难听叫老气！这东西仁者见仁智者见智！

自己看着喜欢就行

那个年代好多尾灯这个造型！个人感觉比后期LED?款的耐看

双边双出

粗壮的后悬挂

把套去掉

工整的底盘。回家换机油的时候特意观察了一下底盘！虽说10来年的车了，底盘紧凑，没有锈蚀！一部老车，你要想长期拥有它，起码它本身的防锈工艺得过关！某些老款国产，甚至合资早早的底盘先烂了！

大拇指

据说，早期就叫奔腾。不叫70

经典五福圈，四条16年万力胎！后来我发现原车备胎竟然也万力的！这原车主多讲究。原车啥牌子，就换的啥牌子

第一汽车，第一伙伴！忘记是什么时候的广告语了！

原装CD?，音质真心不错！

到我手开了将近一万公里了，各方面灰常满意！高速油耗7.8个！村里面跑10来个！?二手车一车一况，一况一价！文中涉及到的价格仅供参考。希望对打算买入的朋友有所帮助！?——?完

吉利。

1、研发和技术实力：吉利汽车和奔腾汽车在研发和技术实力上存在差异。奔腾汽车是一家合资品牌，拥有与合作伙伴共享的技术和，能够获得更多先进的技术支持。而吉利汽车作为自主品牌，尽管在近年来加大了研发投入，但在某一些领域还要进一步提升。

2、品质控制和生产工艺：吉利汽车和奔腾汽车在品质控制和生产工艺上的标准和流程存在差异。奔腾汽车会更加注重品质控制，用更严格的生产工艺和流程，以确保高品质的产品。吉利汽车也在近年来加强了品质控制，但在某些方面还要进一步提升。