家用两厢车买哪个合适_家用两厢车

紧凑型车市场长期以来都是合资品牌的主要战场，一代一代的传承成为了市场中的经典车型。但在茫茫车海中，并非所有合资品牌的紧凑型车都会受到市场的认可和重视，亦有许多车型可能虽有一定特点，但在激烈的竞争中被淹没。今天我们要看的斯柯达昕动和日产骐达TIIDA便是这样的车型，接下来就让我们一起探寻一下。

昕动用了家族式的设计语言，凹字型小尺寸的中网搭配银色镀铬饰条点缀的直瀑式进气格栅，视觉效果还算不错，风格也比较时尚。骐达TIIDA的前脸风格比较运动，大尺寸中网用了U型银色镀铬饰条进行装饰，配合前脸丰富的线条设计，让前脸看起来更为立体。昕动大灯看上去棱角分明，骐达TIIDA犀利的大灯给人一种中规中矩的感觉，两车远近光灯均标配了卤素光源。

昕动的尺寸为4312/1706/1475mm，轴距为2603mm。而骐达TIIDA的尺寸为4393/1766/1524mm，轴距为2700mm，骐达TIIDA在车身尺寸各个方面表现均占优，两车均配备了外后视镜电动调节、内后视镜手动防眩目。

昕动设计比较时尚，黑色饰板配合**车身的撞色设计，让尾部视觉效果还算不错，细节处加入银色饰条点缀，进一步提升了尾部的精致感。尾灯造型相对比较普通，但双边共双出的排气布局，让车尾看起来更有力量感。骐达TIIDA尾部设计相对更为运动，整体线条变化更为丰富，造型也更有运动气息。下护板处加入了黑色饰板，看起来也更有野性一些。尾灯造型较为时尚，当在夜晚点亮时，显示效果出色。

昕动的内饰运用了笔直线条设计，看起来比较居家，使用了红色饰条和银色饰板修饰，提升了内饰的时尚感。中控台用硬塑料材质，用料和做工看起来中规中矩。骐达TIIDA的内饰整体设计则更为简单，细节处银色饰条的加入，让内饰不会显得过于单调。中控台用对称式设计，做工用料都比较一般。昕动三辐式多功能方向盘为皮质材质，握感舒适，多功能按键布局合理，使用起来非常便利。骐达TIIDA三辐式多功能方向盘用的是塑料材质，虽然略显廉价，握感也较为普通，但好在配备了多功能按键，增添了实用性。

昕动的座椅标配用了皮/织物材质包裹，细节处缝线的点缀，让座椅更有档次感，富有年轻活力，骐达TIIDA的座椅标配用了织物材质包裹，舒适性还算不错。两车都配备了主驾驶座椅2向高低调节。

昕动后排空间尚可，虽然后排地板中央有凸起，但好在凸起程度较小，并且还配备了中央头枕，所以对乘客的乘坐体验影响不大。骐达TIIDA后排空间表现中规中矩，地板同样凸起较小，但没有配备中央头枕，不过中间乘客中短途乘坐还是可以的。

昕动搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145N.m，匹配6挡手自一体变速箱。骐达TIIDA搭载了1.6L自然吸气发动机，最大功率126马力，峰值扭矩154N.m，匹配CVT无级变速箱，并满足国六排放。两车均用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并且都用前置前驱的驱动方式。

编辑总结：从配置和设计来看，昕动都要更适合于大多数消费者的购车需求，尤其是在设计方面，斯柯达家族式的设计语言还是具有一定竞争力的。不过，该品牌的内饰一直是消费者吐槽的点，因此建议大家去看看实车感受一番。比起昕动，骐达TIDA在性价比方面看起来就有些不够具有诚意，虽然这些配置加装并不贵，这也是骐达TIIDA在市场上表现较为一般的主要原因。

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如今每年的双十一都堪称是“剁手节”，对于辛勤工作一年的年轻人而言，11月是最值得剁手的季节。而对于刚步入社会的年轻人来说，值得选购的车型，当然少不了?飞度、POLO、致炫这样的两厢小车。如果你也有意购车来解决出行难题，那么这种经济实惠的两厢小车最实在，值得推荐。

作为今年备受期待的小型车，全新飞度的上市也没有令人失望，新车不仅推出6款车型可选，还提供两种风格的外观设计，等于一次性推出了两个版本，给年轻消费者们选个够。

外观方面，全新飞度此次升级可谓大变脸，整体延续海外版车型的设计风格，分别为运动风格的潮跑Pro（SPORT）系列和跨界风格的潮越Max（CROSSTAR）系列，其中潮越Max版本定位更偏向跨界，因此其在外观上增加了车顶行李架和防擦材质包围等细节，使其外观上看起来更像是一台SUV车型。

车身尺寸方面，潮跑Pro系列车身尺寸为4109/1694/1537mm，潮越Max系列的车身尺寸略有差别，长宽高分别为4090/1725/1567mm，轴距均为2530mm。虽然新车依然定位为小型车，但是别忘了其延续本田的MM空间设计理念，再加上魔术座椅的配备，打造更灵活可观的空间表现。

内饰方面，全新飞度同样有着焕然一新的变化，包括仪表盘、中控屏以及双辐式方向盘等，都使得整车内饰更加焕发年轻活力。配置方面，新车配备诸如LED日间行车灯、LED远近光大灯、真皮方向盘、真皮换挡杆等高级配置，当然也只有选择配置高的版本才有，此外潮越Max版的配置相对更高一些，其还拥有铝合金车顶行李架、后排4/6分割魔术座椅、8英寸彩色智能互联屏系统及百度CarLife功能，用车体验将更加智能、便捷。

值得一提的是，全新飞度此次还搭载了Honda?SENSING安全超感系统，这在同级别的小车中确实不多见，也看得出来新车这次确实在配置方面更有诚意，出色的安全表现将在无形之中提升飞度的竞争力，而且这项配置还是本田的家族黑科技之一，相信还是值得一试的。

动力方面，全新飞度全系搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率96kW（131马力），最大扭矩155牛米，不过可惜的是，这一代飞度目前将不再提升手动挡版本，全系车型均匹配CVT变速箱。

在合资品牌家用两厢车市场中，大众Polo同样是不少年轻人的选择，而全新Polo?Plus也以更加个性化的设计风格、更实用的空间表现等一系列优势示人。

外观方面，Polo?Plus通过命名的也看得出来，新车在尺寸上相比以往有所提升，也能在一定程度上弥补以往空间的不足，此外造型设计上更加精致时尚，甚至于还在不少细节处用黑色元素点缀，比如黑色后视镜罩、黑色车顶等，以此提升整车的个性化效果，也拉近了与年轻人的距离。

而内饰方面则是全面提升，设计风格上融入与车身同色的彩色面板，使得整个内饰氛围更加活泼，用色方面也更为大胆。而在细节配置和人性化设计方面，新车也比以往有了进一步提升，保障了日常用车的便利性和舒适度。

论起乘坐舒适度，Polo?Plus拥有更宽敞的空间表现，座椅也用更大尺寸的设计，搭配更柔软的填充效果，整体驾乘体验相比以往提升显著，所以说即便是小车也能感受到更多舒适感，这点还是值得看重的。

动力方面，Polo?Plus全系搭载EA211系列全铝1.5L自然吸气发动机，匹配5MT或6AT手自一体变速箱，发动机最大功率83kW，峰值扭矩145Nm，动力表现自然算不上强劲，不过日常在市区道路行驶已然足够。

相比较前面两款车型，致炫显得低调不少，不仅风格上不算起眼，而且在更新换代方面似乎也被品牌所遗忘，所以热度上难免跟不上，不过就车型本身而言，致炫还是一款相当适合家用的代步小车。

外观方面，致炫整体沿袭以往的外观设计，尤其是那个标志性的前脸设计，用类似“八字胡”的中网设计，也算得上致炫的标志性元素，仍然有着很高的辨识度，侧面的线条也比较活泼，不过在设计方面确实已经有些落伍，还是期待致炫能够提供更多的新鲜感。

内饰方面，一眼看过去还是熟悉的设计，致炫的中控台样式还是比较简单的设计，包括方向盘、车门板、空调旋钮等，虽然没有更多的新意可言，但是对于日常家用还是完全足够的，致炫还针对仪表盘、中控屏幕都有些许升级，虽然不算起眼的大改变，不过对于消费者来说能够提升用车体验。

动力方面，致炫与前两款车型一样搭载1.5L自然吸气发动机，最大可输出81kW，最大扭矩是138N·m，在账面参数上确实没有任何优势，不过本身致炫的定位就偏向于经济实用，因此这套动力系统能够带来出色的燃油经济性，传动系统方面可选择5速手动版本以及CVT无级变速箱。

车型总结：

上述这3款车型算是目前人气最高的两厢小车，当然它们彼此之间的特点也非常鲜明，比如飞度属于综合实力最过硬的一款，在延续以往动力与空间的优势基础上，新车整体设计与配置也显著提升，更是上市不久就实现月销过万的成绩，人气不言而喻。

而Polo?Plus虽然风格与配置同样升级不少，但价位也是水涨船高，可选性自然明显降低，至于致炫整体缺乏新鲜感与个性风格，不过依然属于经济实用的选择。所以这3款车型各有风格，都属于值得推荐的高性价比两厢小车。

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