荣威w5缺点_荣威w5试驾

1.荣威W5这个车离地间隙是多少，越野性能怎么样和奇骏相比哪个更好

2.国产硬派越野车，非承载式的，哪款变速器发动机问题少？使用放心？

3.荣威W5的非承载和一般的车身有什么区别？

4.荣威w5多少钱

5.想买上海荣威w5，不知道上海荣威w5质量咋样？

6.荣威w5 这款这如何？

7.北京现代ix35和荣威w5价格那个贵

8.科帕奇缺点

楼上一看就是不懂车的。

买SUV你要看主要用途是什么，是为了男人越野的梦还是纯粹就是市区跑跑，如果市区跑跑的话，SUV索性就不要买了，没什么意义！

你说的真几款车根本就不是一个级别和档次的！

首先，SUV，男人的大玩具，必须是分时四驱的，专业的选手对什么全时和适时是不齿的！

IX35和智跑都是韩国城市SUV，根本就不能越野，荣威W5说白了就是韩国双龙享誉，车子还是蛮不错的，最起码具备了专业的SUV地盘和分时四驱技术，地盘有大梁，分时四驱可以轻松实现高速四驱和低速四驱的转换，还配备了HDC坡道缓降技术和电子防翻滚技术，外加驱动轮防滑技术，应该在专业性方面都不错，外观比较霸气，算是一款低价位的专业级SUV，打个比喻，就像玩相机，你如果买智跑和IX35就相当于买了个傻瓜相机，但是你如果玩荣威W5呢（也就是享誉，一摸一样）就相当于买了个佳能500，也算是个入门级吧，但好歹是个专业的，你说呢？

关键是看楼主本人需要，我已经去试驾了，正准备出手，我试的是1.8T豪域版，感觉不错！

荣威W5这个车离地间隙是多少，越野性能怎么样和奇骏相比哪个更好

优点自己去试驾才能觉出来 W5五档 森林人4挡 w5分时四驱森林人全时四驱 森林人隔音效果差 W5没开过不知道 W5市场保有量低 森林人据说配件问题解决了（不过车是开的 不是撞的 光撞什么车配件都贵） W5国产便宜 森林人进口贵 （新森林人一出12款应该有优惠） suv通过性比较好但越野就算了 还有就是森林人比W5气囊多....

国产硬派越野车，非承载式的，哪款变速器发动机问题少？使用放心？

最小离地间隙是165MM，而奇骏是203，从离地间隙这一项来说，W5是吃亏了很多

但离地间隙只是越野性能的一个指标而已，如果是1.8T的W5来说，发动机的低扭不够强，越野性不会很好，但如果是3.2L排量的W5，性能绝对要超过奇骏的。从以下几点分析：

一：W5是用了原奔驰S级上的那台3.2L自然吸气发动机，无论是运转精度，功率、扭矩都要远超奇骏。

二：最最重要的一点，奇骏是用了没有车架的承载式车身，而W5是用了有钢梁的非承载式底盘，如果是越野或者长时间跑烂路，有钢梁的非承载式车身结构的可靠性和耐用度绝对要远远超过承载式底盘

三：从四驱结构来说，W5是用了非常专业的P-4WD分时四驱系统，奇骏是用了普通的智能四驱系统，从四驱结构来说，W5的技术含量要超过奇骏

四：从变速箱结构来说，奇骏是用了更适合公路行驶的CVT变速箱，而W5是用了传统的5AT，大家都知道CVT变速箱在大扭矩的情况下会产生打滑的现象，没有一款纯正的越野车会使用CVT变速箱的，而奇骏的性格更多的是偏向公路SUV。所以从变速箱的结构来说，W5更适合越野。

综上所述，个人认为W5的越野性能必定高于奇骏

荣威W5的非承载和一般的车身有什么区别？

国产硬派越野车，非承载式的，一大堆：

猎豹CS6，猎豹黑金刚，陆风X6，陆风X9，陆风X8，郑州日产-帕拉丁，一汽丰田-普拉多，曙光汽车（黄海）-旗胜F1,,北京汽车制造厂-骑士S12,,,荣威W5,,广汽吉奥-帅豹,,双环汽车-双环SCEO,,威麟X5,,江铃汽车-驭胜,,北京汽车制造厂-域胜007,,一汽丰田-兰德酷路泽,,,

依次推荐 荣威W5，一汽丰田-兰德酷路泽4.7升，一汽丰田-普拉多4.0排量的，郑州日产-帕拉丁，猎豹黑金刚，威麟X5

荣威W5，发动机搭载的3.2L直列六缸自然吸气发动机就是梅赛德斯-奔驰的M104系列，曾用于老款奔驰E级和S级；四驱结构：分时四驱，四驱系统由知名的博格华纳提供，分动箱带有低速齿轮可将扭矩放大两倍输出。前后轴使用开放式差速器，四轮通过ABS和EBD实现电子限滑功能。手动5速变速箱厂商未知；但6速手自一体变速箱由ZF（德国埃孚）提供；

猎豹CS6，还不如猎豹黑金刚

猎豹黑金刚 适合地质勘探大队和抓坏人的jing cha 用，

陆风X系列，虽也是非承载式的，，，但是没有任何差速器锁止装置和电子制动装置，所以陆风的这套四驱系统是没有脱困能力的

郑州日产-帕拉丁，达喀尔拉力赛英雄车，帕拉丁用了简单又可靠的分时四驱结构，前后桥为开放式差速器。发动机的动力会通过分动箱传递到前、后桥，分配比例固定；由于分动箱是牙嵌式结构的硬链接，因此它的可靠性很高，这也是分时四驱的优势和特征。但2.4排量的帕拉丁并不具备车轮的限滑装置

一汽丰田-普拉多，，不推荐2.7排量的，2.7排量的没有任何轮间限滑装置；；推荐4.0排量的，国产普拉多中央也是使用托森限滑差速器，同时还带有一把机械式差速锁。日常驾驶时为全时四驱状态，扭矩以前40后60的比例分配，在遇到打滑情况时，前、后轴的扭矩分配比最大可达到29:71。当中央差速锁锁止后，前后轴固定50：50的扭矩分配，而前轴与后轴上装备的都是普通开放式差速器。 国产普拉多与进口普拉多最关键一点的区别就是国产普拉多带有电子制动系统，而在之前进口普拉多2.7都没有这个功能的，所以从理论上来说国产普拉多要比进口普拉多越野性能提高一个档次！国产普拉多的四驱模式只有H4与L4两种，而分动箱与进口普拉多相同，在低速四驱模式下传动比为2.566：1，也就是说发动机扭矩可以放大2.5倍左右

威麟X5，非常简单耐用的四驱系统，只有中间的分动箱来完成两驱和四驱之间的切换，前后轴上都是普通的开放式差速器，没有任何复杂的电子配置，其整体桥式后悬挂和非承载式车身结构都是标准的硬派越野SUV的构造

一汽丰田-兰德酷路泽，车载冰箱相当给力，4.0升和4.7升的兰德酷路泽的四驱系统并不完全相同，一分钱一分货的道理对于两者的四驱系统同样适用，但相同的是，它们都配备了带低速档的全时四驱系统；4.0升的缺点：前后轴没有轮间任何限滑装置，对大幅度的交叉轴无能为力，4.6L车型新款用了雷克萨斯LS460上那款4.6升V8 1UR发动机，4.6L车型只能用号油！！！与4.6L新发动机搭配的是丰田旗下全新的6速super ECT手自一体变速箱，这与新一代锐志上搭载的变速箱相同。当然新款变速箱只是搭配在4.6L排量车型上，而4.0L车型则与之无缘，仍然使用老款的5速自动变速箱4.7升排量的兰德酷路泽除了在使用了排量更大的V8发动机、动力更强以外，在四驱系统方面也更加强悍，不仅多了电子，还有KDSS、Crawl Control System（低速巡航驾驶系统）等功能，这也令它的越野能力更上一层楼。在四驱结构上， 兰德酷路泽4.7

升的两款车型加入了车轮的电子制动，起到类似差速锁的作用，再配合出色的悬挂行程，对于难度较大的交叉轴项目也能轻松通过。

荣威w5多少钱

非承载式车身

我们现在接触的非承载式车身车型比较少，多数是卡车、专业越野车之类。非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。这种车架一般都是矩形或者梯形的，布置在车身的最底部，我们平时是看不到的。下图就是一个非承载式车身的车架，我们可以看到上面很多的横纵梁构成一个矩形结构。

车架承载着整个车体，发动机、悬挂和车身都安装在车架上。我们从中可以看到车架上有用于固定车身的螺孔以及固定弹簧的基座。所以从理论上说，即使没有车身，单是一个车架“裸奔”也是没有什么问题的。那么车身的作用是什么呢？显而易见，为了给驾驶者和乘客提供一个舒适安全的环境，以及为了美观。

『理论上说，即使没有车身，单是一个车架“裸奔”也没问题』

这种结构的最大优点就是车身强度高，钢架能够提供很强的车身刚性，也有利于提高安全性，对于载重车和越野车来说这一点非常重要。另外驾驶过这种车的人应该有所体会，悬挂对路面颠簸的反馈在车内的感觉要轻微很多，这是因为有些车的车身和底盘之间用降低振动的方法连接在一起，所以在走颠簸路面时更平稳舒适一些。

『非承载式车身适合载重和高强度越野』

非承载式车身结构是一种历史非常悠久的底盘形式，在早期几乎所有汽车都用这种结构。一百多年以前，当时的汽车还是定制车的时代，人们买车时会先选择底盘，然后在底盘的基础上再选去择不同的车身制造商定制不同样式的车身。

但是随着时代的发展，非承载式车身的缺点暴露出来，其中之一是重量大，车架本身就很重，而车身和车架又是两个独立的部件，所以整体重量就更大了，用的钢材多，成本也会相对较高。非承载式车身还有另外一个问题就是车辆重心比承载式更高。我们可以想象一下，车架在底部，而车身是安装在车架上，那么车身的地板无论如何也要在车架之上。如果各位有坐过非承载式车身结构的专业越野车可能会有这样的感觉：整辆车看上去非常高大，可是坐进去感觉却没有想象中那么大，因为地板也很高。

想买上海荣威w5，不知道上海荣威w5质量咋样？

荣威w5多少钱啊，想知道荣威w5多少钱的话，可以直接去店里看看现在荣威w5多少钱，荣威w5多少钱的话应该各个地方相差会不太多的，我们这面荣威w5现在是17万到30万提车。楼主看上荣威w5了，挺有眼光的，荣威w5性价比很高的。荣威w5的越野通过性在同级车型中首屈一指，拥有193.5mm的最小离地间隙，尤其是其最深涉水520mm和最大爬坡35.72角的能力。驱动系统方面，荣威W5提供了一套P-4WD专业级全模式四驱系统，使车辆拥有应对各种路况的超强能力。相信选择荣威w5会很不错的~

荣威w5 这款这如何？

上海荣威w5质量啥的都没问题，我也很是喜欢上海汽车荣威品牌的车。最近不是又新出来一个语音云驾驶iVoka，能人车对话新功能嘛。有这样过硬的技术荣威w5能不好吗？朋友在我们这面4S店做销售的，说是上海荣威W5动力相当不错，它配备的是P-4WD专业级全模式四驱系统，知道我要买车，一再向我推荐这款车，这不刚交完订金，等着去提车呢。

北京现代ix35和荣威w5价格那个贵

荣威 W5: 是一款相对可以选择的大型SUV

优点就是：安全性好，内饰空间大，越野能力能够满足一般要求

首先，车辆的外形很“大气”“简洁”硬朗的设计潮流；内饰线条干练大方、棱角分明、阳刚气十足；车内空间有很好的灵活可调性很高；我的是1.8T直列四缸涡轮增压发动机，油耗不太高，底盘强度较高，抗颠簸性能好可以充分保障其良好的运动操控性能 ；安全性很好（这也是这款车的买点之一）说明书说很多我没记住。这车要是要是越野最好换轮胎，车配的原轮胎是双用的可以再城市也可以行驶在崎岖路面，但是要行驶在很难走的山路，轮胎的不给力就显示出来了！！

作为自主品牌的高端越野车，非承载式车身的配置是个很厚道的表现，但在二手车残值方面，只能说是一般，这个要有心理准备！

科帕奇缺点

您好，我是荣威MG购车顾问，看你买哪个型号了。

北京现代ix35?成交价：14.68万-24.26万

荣威w5?成交价：13.98万-29.86万

如果您需要预约试驾或咨询的话请点击超链（超链）。

科帕奇的缺点呀，科帕奇缺点蛮多的呢，科帕奇缺点不能小视了，我的科帕奇2.4手自一体28万提车，价钱贵就不说了，刚开大半年，起步有些肉，不狠踩油门速度只能靠悠！冬天发动机声音比夏天声音大，开起来不舒服！油耗方面我的车百公里15个油左右，真的有点伤不起了。上海车展去逛了一圈，觉得上汽荣威w5很吸引我，荣威w5可以说是专业高端SUV。荣威w5用了多连杆式后悬和双叉臂的前悬，荣威w5还是非承载式车身，都用分时四驱系统，动力远远超过科帕奇。拥有这样系统的高端SUV，售价都在四五十万左右，荣威W5最高售价才30万，显然性价比更高。我现在是很看好荣威w5，希望我的回答对楼主有帮助。