野马车参数_野马汽车配置

1.野马新款MPV上市，双侧滑门，埃尔法的外观，5.99万买自动挡

2.2020款野马EC60售10.99万元 续航400km

3.野马T70怎么样？

4.续航里程达400km，2020款野马EC60配置信息曝光

5.野马SUV新增两款车型，6.99万起售，搭1.5L+5MT/1.5T+CVT

6.野马汽车的质量怎么样？有哪些缺点？

7.2020款野马博骏正式上市，售4.99万起

首先"Bronco"译为"北美野马"而福特Bronco的历史可以追溯到1996年，而从1966年~1996年30年历经5代，其中18年开始推出的第二代车型直至1996年第五代车型停产一直用这种"游艇式"B柱造型，也成为"Bronco"车型的经典造型。历代Bronco车型的定义都很明确，强调硬派以及越野，其竞争对手是Jeep牧马人甚至也可以是路虎卫士。而即将要登场的第六代车型似乎依然不会让人失望。

福特官宣复活之后发布了第六代"Bronco"，并且有两个分支车型。一种为非承载车身的硬派越野版本"Bronco"，分为双门版和四门版，软顶、硬顶、可拆卸顶三种车顶。

四门版Bronco标配布制软顶，还带有独特的上翻功能，可快速拿取后备厢物品。此外，硬顶版Bronco的后部侧窗带有快拆功能，在不动车顶的情况下即可以在简单的三步之内快速完成拆装。

而另一种是与福特锐际同平台的定位于城市SUV的"Bronco?Sport"车型，"Bronco?Sport"用双色车身设计，车顶为黑色设计。车身还用了一条贯穿式腰线，使车身的视觉效果看起来更加修长。而且在前保险杠、侧裙也均用了黑色塑料件作为搭配。

两种车款在内饰上也有很大差异，越野款内饰相对粗犷，机械档把是越野款的标志，挡把后方还配备了旋钮式的分动箱的挡把。内部配置方面，新车将配备8英寸和12英寸触摸屏显示器，并将搭载SYNC?4信息系统等。

"Bronco?Sport"版本的内饰则显得真的很家用，方向盘造型以及中控布局跟越野版车型有很大区别。而最大的区别在于Sport版本车型用了旋钮档把，配合着硬派的造型其实有点铁汉柔情的感觉。

而据悉两门和四门版Bronco拥有基础和高级两种四驱系统可选。基础版四驱系统用可在行驶中进行切换的两速电控分动箱。选装的高级版四驱系统则在两速电控分动箱的基础上还增加了一个自动模式，能够根据需求自动在两驱和四驱之间切换。动力通过整体式后桥和带有强化差速器的前独立悬挂传递，前后桥均可选配电控差速锁，提升复杂路况下的车辆通过能力。

动力方面，"Bronco"将搭载2.3T四缸发动机最大马力为273马力，最大扭矩为420牛米，与之匹配的是10AT的变速箱，也就是福特国产探险者的那套动力总成，功率和扭矩的账面数据都很不错。而且从官图上看低速四驱、扭矩放大、后桥差速锁等配置也都给配上了。

而"Bronco?Sport"版本车型将搭载1.5T、2.0T?EcoBoost发动机，最大功率分别为133kW、180kW，峰值扭矩分别为257N·m、372N·m，传动系统匹配8AT变速箱。

写在最后：

福特Bronco的出现的确又燃起了硬汉们心中的一把火，相信很多朋友已经摩拳擦掌就等上市了。而对于那些越野只是情怀，世间琐事又让其难得真正实现诗和远方的朋友们，那么偏向城市和家用的Bronco?Sport，也会是一个不错的选择。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

野马新款MPV上市，双侧滑门，埃尔法的外观，5.99万买自动挡

太平洋汽车网EC30的综合工况续航里程为255公里，等速最大续航可达320公里。野马ec30的前悬架用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多片钢板弹簧悬架，这种悬架可以提高汽车的载重能力。

野马EC30新能源汽车介绍——动力动力方面，野马EC30配备了一台最大功率为117马力，峰值扭矩为270牛·米的电动机。用三元锂电池供电，电池组的容量为47.17kWh，并装配了热管理系统。据官方公布数据，EC30的综合工况续航里程为255公里，等速最大续航可达320公里。快充模式下2小时可将电池容量从0充到80%，慢充12小时可充满。

野马EC30新能源汽车介绍——外观野马EC30用的是野马M70的外观设计风格，从整体上看，与老款相似度很高，大气，稳重而不是商务范。新车用了蓝色的LOGO，当然这也是新能源车时下用的最多的元素，能很好的体现其独特身份，与普通车区分开来。车顶设计跟汽油车版不一样，不是悬浮式造型，一眼就能看出两者的不同，辨识度很高。

野马EC30新能源汽车介绍——内饰在汽车的内饰方面部分，汽车是使用了T型的方式来打造的，而且汽车还是使用了米色与黑色来完成汽车内饰的颜色部分。然后就是在汽车的中间控制台和操作杆上都是用了木质来装饰，而且还汽车空调出风口上加入了镀铬饰条，此外，全新的汽车还配置了了三辐式多功能方向盘。野马EC30具有以下配置：双安全气囊、ABS防抱死、安全带未系提示、儿童座椅接口、制动力分配、倒车影像、后驻车雷达、车内中控锁、铝合金轮毂、遥控钥匙、行车电脑、多功能方向盘、座椅高低调节、后排杯架、后中央扶手、GPS导航、车载电话、彩色中控大屏、大灯高度可调等。

野马EC30新能源汽车介绍——空间EC30的乘坐空间表现不错，尤其是头部空间方面，三排座位的表现都很不错。腿部空间也足够满足日常满载乘客的需求。储物能力不能算是强项，车内的储物格不多，但足够顺手这一点值得赞。后备箱的满载乘员储物能力需要提升。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2020款野马EC60售10.99万元 续航400km

国产野马汽车是一家综合能力很强的汽车企业，旗下有SUV车型，和MPV车型，SUV车型一共有三款，分别是博骏、野马T80和野马EC60电动车，MPV车型只有一款，名字叫斯派卡，斯派卡是2018年上市的，目前斯派卡进行了改款，这款野马新款MPV主打的是性价比，我们来看看新款野马MPV到底如何。

斯派卡的外观设计与国产五菱宏光，北汽威旺有着明显不同之处，斯派卡的外部设计看着更显大气，车头两侧配备了集成式大灯，车头前杠两侧有雾灯，中网格栅用电镀饰条装饰，显得格外气派。

车身侧面能够看出，与丰田埃尔法的外观很相似，尤其B柱的设计风格更是贴近了埃尔法的设计语言，2020款的斯派卡全系标配手动双侧滑门，上下车和装卸货物都十分便利，车顶还配备了银色铝合金行李架，彰显出休旅车的气质。

前后车轮均用16英寸铝合金轮毂，轮胎的尺寸为195/60R16，轮毂的尺寸虽然不算大，但与同价位的国产MPV相比，16英寸的轮毂还是很厚道的，其它国产MPV的轮毂基本都是14英寸和15英寸这样的规格。

车轮前刹车为通风刹车盘，后刹车为鼓刹，这是全系标配的，驻车制动非电子手刹，而是用更可靠的机械式手刹。

斯派卡全系除了入门级车型之外，其它车型均匹配前排双气囊，全系标配主驾驶安全带未系提示，儿童座椅插口，ABS防抱死系统和EBD制动力分配系统，倒车雷达，中高配车型有倒车影像。

斯派卡的车身长度为4580毫米，宽1738毫米，高1850毫米，轴距2800毫米。全系标配2+2+3七个座椅，油箱容积为50升。

车厢中控方面，中控的设计为传统的左右对称式设计，各项功能键以及旋钮布局都很规整，很容易操作，中控有大屏，方向盘的底部有银色装饰件，前后车门均配备了电动车窗。

中高配车型还有电动天窗，遥控钥匙，多功能方向盘，日间行车灯等等。

动力方面，2020款斯派卡全系搭载了一台1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出109匹马力，最大功率80千瓦，峰值扭矩145牛米，变速箱匹配了五速手动挡和CVT无极变速器，发动机供油方式为多点电喷，排放标准为国六。

底盘驱动为前置前驱，底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆非独立悬架，方向盘为电子助力。

价格方面，2020款斯派卡全系有四款车型，价格区间为4.99万-6.99万，其中手动挡最低配为4.99万，手动挡高配5.99万，自动挡最低配5.99万，自动挡高配6.99万。

5.99万能买自动挡的MPV，在国产品牌中，还是比较少见的。

从价格和配置上来看，价格和配置是成正比的，价格不高，配置也会相对低一些，一般选择10万以内的国产MPV车型，几乎都是创业使用的，所以对配置这方面要求不是很高，只要空间大，有自动挡开着省力就行。

整体来说，这款国产野马MPV，外观颜值可以，看着大气，有豪华MPV的气场，内饰的配色相对朴素了一些，不过对于创业来说，也是不会在意的，毕竟这个价位的MPV，只能给您带来实惠的价格，超大的使用空间。

从目前国内MPV的销量来看，10万以内的MPV车型比较畅销，10万-20万之间的MPV销量一般，没有20万以上的奥德赛以及别克GL8的销量高，野马斯派卡竞争10万以内的MPV领域，是明智的。

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野马T70怎么样？

6月2日，野马汽车2020款EC60上市，售价为10.99万元。新车是继斯派卡EV后野马汽车推出的又一款纯电动车型，定位为一款小型SUV，并用全新LOGO，配置也有所提升，最大续航里程为400km。

EC60在现有汽油版车型的造型基础上加入新能源车型的专属设计，包括封闭式前格栅和野马新能源全新LOGO等。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4360mm/1830mm/1680mm，轴距为2550mm。

新车内饰用简洁时尚的造型风格，其中三屏设计和电子旋钮换挡明显提升了科技感。配置方面，该车配备了主副驾驶席安全气囊、ABS+EBD制动力分配系统、上坡、倒车雷达、倒车、胎压监测、电子手刹、一键启动、无钥匙进入、全景天窗、液晶仪表、8英寸中控触摸大屏、手机互联以及语音智能互联系统等。

动力方面，新车搭载一台比亚迪永磁同步电机，最大功率为70kW、最大扭矩为180Nm，并配备容量为51.06kWh的三元锂电池组，NEDC工况下续航里程为400km。该车快充模式下电量从30%充至80%需要60分钟，慢充模式下电量从20%充到100%需要7个小时。另外，新款EC60提供整车3年6万公里质保，三电质保期为8年12万公里。

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续航里程达400km，2020款野马EC60配置信息曝光

本期看点：野马T70

指导价：6.9811.58万

发动机：1.5T/1.8T/1.8L

变速箱：5挡手动/CVT无级变速

主要配置：主副驾驶室气囊，ABS防抱死，制动力分配，后驻车雷达，车身稳定系统，安全带未系提示，电动天窗，铝合金轮圈，皮质方向盘等等。

引言：野马汽车在国内的知名度相对来说比较低，旗下的车型也很少，而且在路上基本上就见不到野马汽车，野马T70是野马推出的第一款SUV，该车的整体外观设计只能说不难看，内饰的配置还是比较不错的，但是销量不好就真没办法了。

野马T70是野马汽车推出的第一款紧凑型suv，在17年的8月份，T70迎来了一次中期的改款车型，整车的总体外观并没有大的改变，只是在细节上面进行了微小的调整。前脸上最大的变化应该就是它的前进气格栅了，新款车型变得更加的精致，有档次了，老款车型所使用的菱形镂空金属质感隔山被替换为L型的亮条点缀了。前大灯灯组的造型中规中距，灯组内部的配置比较不错，T70全系车型使用的均是卤素光源，并且带有大灯高度可调功能，像自动头灯功能只出现在了高配车型上，时下比较流行的LED日间行车灯也是全系的标配。

野马T70的车身尺寸为45518351715mm，轴距为2665mm，是一台标准的紧凑型suv的车身尺寸，和同级别车型相比，比如哈弗H2等，车身尺寸上的优势并不是太明显，但是知名度远远小于哈弗h2。T70车身侧面的线条设计比较流畅，看起来比较硬朗，银色的车顶行李架是全系的标配，不仅能够提升车辆的美观度，而且还具有一定的实用性，轮胎使用的是锦湖品牌，规格为225/65 R17，车尾的设计和老款保持相同，比较耐看。

野马T70的整体内饰设计偏年轻运动，总体的用料做工还是非常不错的，比较符合当下年轻消费者的审美。中控台上方用了大面积的硬质塑料进行覆盖，比较符合这个价格的定位。三辐式多功能方向盘用了真皮包裹，握感舒适，左右两边的都够两年，分别控制多媒体，蓝牙等功能。仪表盘用双表盘加中央搭色液晶显示屏的设计方案，主要凸显简洁实用的风格，该车全系标配了倒车影像功能的，中央屏幕的显示效果和分辨率都非常的不错，同时它还支持苹果和安卓的手机互联功能。

野马t70在整体的内饰配置上面还比较不错，多功能方向盘以及行车电脑显示屏都是全系的标配，座椅全系标配的都是皮质座椅，座椅的包裹性和舒适性都不错，后排的空间也很宽敞，比较适合家用。

动力方面，野马T70有三款动力可选，新款新增了1.8TCVT车型，这台1.8t涡轮增压发动机的最大功率为160马力，最大扭矩为215牛米，此外，它还有1.5t涡轮增压发动机和1.8升自然吸气发动机可选，与之匹配的是5挡手动变速箱和CVT无级变速箱。

总结：当今国内自主品牌suv的竞争还是非常激烈的野马T70想要在SUV的阵地中抢到一席之地，仍然需要努力，因为毕竟像哈弗H2，长安CS55等车型的竞争力还是比较强的，所以野马T70就会被很多的消费者所抛弃，总而言之，野马汽车还有很长的一段路要走

野马SUV新增两款车型，6.99万起售，搭1.5L+5MT/1.5T+CVT

日前，我们从野马汽车官方获悉，2020款野马EC60将在近期正式上市，该车是野马汽车在产品大年的又一力作，定位为一款小型纯电SUV，NEDC综合续航里程达400km。目前，官方公布了该车的更多配置信息。

从外观方面来看，2020款野马EC60的最大变化在于用了封闭式前进气格栅，并换装了野马新能源全新LOGO，使消费者一眼看上去就能辨别出这是一款新能源车型。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4360/1830/1660mm，轴距为2550mm。

内饰方面，整体沿用了家族一贯的设计语言，三屏设计搭配大量镀铬装饰以及旋钮式换挡机构，营造出十足的科技感。配置上，2020款野马EC60配备了主副驾安全气囊、ABS+EBD制动力分配系统、上坡、倒车雷达、倒车影像、电子手刹灯安全配置。

另外，诸如一键启动、无钥匙进入、全景天窗、液晶仪表、手机互联以及智能语音交互等舒适及便利性配置也是应有尽有。

动力方面，该车搭载的是一台最大功率为70kW，峰值扭矩为180Nm的永磁同步电机。电池方面，用了的是三元锂电池，NEDC综合续航里程为400km，快充模式下60分钟可将电池电量充至80%。（撰文|马腾）

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野马汽车的质量怎么样？有哪些缺点？

说起野马汽车，很多人第一个想到的会是福特的野马跑车，但其实国内也有一个自主品牌也叫野马，它就是野马汽车，也是曾经的川汽野马。博骏是野马汽车推出了一款小型SUV，也是野马这两年的市场主推车型。近日，从野马汽车了解到，博骏新增两款车型，分别为1.5L?5MT冠军版和1.5T?CVT旗舰版，指导价分别为：6.99万和12.99万。

初次看到野马博骏，在外观设计方面就有一种很熟悉的感觉，其和吉利旗下的博越有着非常相似的设计语言。只不过博越定位于紧凑级SUV，博骏定位于小型SUV，在尺寸方面明显更小一号。

博骏的车身长宽高分别为：4360*1830*1680mm，轴距为：2550mm，用了5座的布局。车内乘坐空间在同级别车型中属于中规中矩的水平。

本次新增的1.5L?5MT冠军版是在手动精英版的基础上进行了升级，新增了无钥匙进入/启动，提升了一定的驾驶便利性，同时价格并没有变化。除此之外，1.5L?5MT冠军版还配备了电子驻车、倒车雷达、倒车影像、全景天窗、皮质座椅、8英寸中控屏等配置。

而1.5T?CVT旗舰版作为全新的最顶配车型，在配置方面的升级就更加明显了，配备了前排双气囊、前排侧气囊、前后排气帘、并线、主动刹车系统、前后雷达、360度全景影像、自动泊车入位、自适应巡航、主驾驶电动调节、LED大灯等配置，配置提升十分明显，但是价格方面也较次顶配高出了4万元。

本次野马博骏新增的两款车型，丰富了博骏的产品矩阵，给了喜欢它的消费者更多的选择。但是本次新增的1.5T?CVT旗舰版实际市场意义不大，毕竟作为自主品牌小型SUV，价格已经达到了近13万，同价位有太多尺寸更加，配置同样丰富的SUV可选，实在找不出选择博骏的理由。倒是1.5L+5MT冠军版相对有一定的性价比。

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2020款野马博骏正式上市，售4.99万起

性价比很高，农用车起家的，市场占有率比较低，西南地区维修点比较多。

野马F10是由蒸汽四川成都，一个城市的低成本高性能越野车，它是一个上市已经收到了广大客户的广泛关注，从第一代F99，制造商现在也设计F10F12两个模型，在最具成本效益的F10，这也是广大客户评估，超高底盘设计。

SUV动态张力的外观设计，以及超低油耗，已经被客户认可，为什么这么好的车这么便宜，因为野马作为国内品牌方向还指出，工薪家庭，满足普通百姓买车的需要，才是中国人民能够接受的好车。

车辆配置：

虽然F10这么便宜但是配置真的不低，该车用丰田技术发动机，底盘用英国罗孚双底盘设计，这种设计只有在高端车才有的。

中央门锁，电动车窗，前后4个ABS＋EBD配合全铝圈和四轮制动，更体现了F10防盗的人性化设计，F10还配有4探头报警，倒车雷达，提高倒车安全性单碟可吸入CD配四个喇叭高保真音乐效果绝对不用多说，这样的低价车配置就这么高，充分体现了野马F10性价比。

日前，野马汽车正式宣布2020款野马博骏上市，新车将推出四种动力组合，共计8款车型，售价区间4.99-8.99万元，并且新车将全系满足国六b排放标准。

外观设计部分，新车基本沿用了现款车型的造型设计，仅在细节方面进行了微调，但是前脸的格栅变化明显，比如运动版的中网为直瀑布式设计替代现款的横条格栅，并做熏黑处理，所以更具视觉冲击力。

内饰部分，设计依然沿用现款，但是配色进行了调整，提供液晶仪表盘+8英寸中控触屏+触控式空调面板的三屏设计，并且仪表台的双缝线工艺以及大面积拉丝面板也大幅提升车内档次。

配置部分，2020款博骏全系标配主副驾驶座安全气囊、ABS+EBD、胎压监测、刹车优先系统、发动机电子防盗、大灯高度调节、日间行车灯、电动调节后视镜、电动空调和粉尘过滤等配置；而中高配车型增加了ESP车身动态稳定系统、TCS牵引力控制系统、全景天窗、多功能方向盘、皮质座椅、倒车雷达、倒车等配置；顶配车型还装备了360°全景影像、定速巡航、电动座椅调节、M-car智能互联系统、人机交互系统、自动雨刷、前雾灯以及外后视镜电动折叠等配置。

动力方面，2020款博骏搭载1.5L/1.5T两款发动机，二者均满足国六b排放标准。2020款博骏提供现款的1.5L+5MT、1.5L+6MT、1.5T+CVT三种动力组合。此外，新车还新增了1.5L+CVT动力组合。

2020年不仅是开启野马汽车的产品大年，而且也开启了野马汽车营销新时代。2020年，野马汽车正式成为了中国国家自行车队官方合作伙伴，同时，性价比超高的2020款博骏势必会成为2020年的“当红”小型SUV。

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