丰田自动变速器型号a340e的含义_丰田自动变速器

1.丰田荣放使用了什么变速箱

2.丰田威兰达的Cvt变速箱与传统的变速箱有什么区别？

3.丰田和日产的CVT变速箱哪家更先进

4.06年丰田威驰自动挡是什么变速箱

三个。丰田a341自动变速器有三个电磁阀。丰田a341自动变速器丰田电控自动变速箱，多数阀体上有三个电磁阀，其中包括两个换挡电磁阀和一个锁止电磁阀。当变速箱出现故障进入安全应急模式运行时，电控系统通常将变速箱锁定在四档，即变速箱锁四档。

丰田荣放使用了什么变速箱

1.首先P挡，P挡是驻车档，也就是停车挡，当汽车在行驶过程中需要停车时，踩住刹车待车停稳不动后，将变速杆挂入P挡，拉紧手刹，然后熄火。

2.R挡是倒车挡，当汽车需要倒车时，踩住刹车在车不动的情况下将变速杆挂入R挡。

3.N挡就是空挡，它的作用就是中断发动机动力的传输，使发动机的动力不能传递到驱动轮，当我们汽车在等红灯时，可以将变速杆挂入空档，当汽车出现故障需要推车时，要将变速杆挂入空挡，因此设置空挡并不是摆设的，自然有其发挥作用的时候，但是切记在汽车的行驶过程中不要将变速杆挂入空挡。

4.D挡是前进挡，用于向前行驶时用的。

丰田威兰达的Cvt变速箱与传统的变速箱有什么区别？

首先，丰田房融指的是RAV4房融。RAV4房融有很多车型，不同的车型使用不同的变速箱。以2020款RAV4房融为例，使用的变速箱有两种，一种是CVT(无级变速器)变速箱，一种是E-CVT(无级变速器)变速箱。其中传统汽油车使用C

丰田荣放使用了什么变速箱

首先，丰田房融指的是RAV4房融。RAV4房融有很多车型，不同的车型使用不同的变速箱。以2020款RAV4房融为例，使用的变速箱有两种，一种是CVT(无级变速器)变速箱，一种是E-CVT(无级变速器)变速箱。

其中传统汽油车使用CVT(无级变速器)变速箱， 混合动力 车使用E-CVT(无级变速器)变速箱。

E-CVT不是CVT变速箱。完全是两个概念。其实严格来说，E-CVT变速箱并不能称之为传统意义上的变速箱。

E-CVT原理:利用一组行星齿轮实现发动机动力和电动机动力的“融合”。

CVT(无级变速器)变速箱是自动变速箱的一种。CVT没有真正的档位，所以换挡时不会有顿挫感或冲击感，整个换挡过程非常线性。

CVT的缺点是不能承受太大的扭矩。

在民用汽车自动变速器领域，CVT变速器的成本最低，技术要求也最低。这也是很多中低端车型会用CVT变速箱的原因。

丰田荣放发动机是进口的吗

丰田房融的发动机是中国制造的，不是进口的。

丰田RAV4是一汽丰田推出的一款紧凑型SUV。这款车的官方指导价为17.48-26.48万元。

动力方面，这款车推出了两款动力车型，分别搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，并提供2.0L燃油版和2.5L双擎版，发动机符合国家排放标准。

传动系统 方面，燃油版匹配CVT无级变速器，混动版匹配E-CVT无级变速器。整个动力组合的表现还是很不错的。值得一提的是，高配版车型还配备了四驱系统。

作为一款全新的车型，这款车用全新的架构打造。外观方面，全新RAV4房融用海外车型的设计理念，车前脸用梯形进气格栅，熏黑的进气格栅同时用镀铬饰条装饰，车前脸的前大灯让车前脸看起来更加精致。

从车身侧面看，车身侧面是立体的腰线，线条分布丰富，同时也凸显了这款车的运动气质。

丰田荣放使用了什么变速箱 @2019

丰田和日产的CVT变速箱哪家更先进

目前自动变速器的主要种类有ATM.CVT.AT.DCM 。而新丰田汉兰达的是带E-cvt，这已经不是传统的意义上的cvt了，S-cvt是普通的无极变速器，传统的变速器里面有着复杂的机构包括离合器，液力变矩器或是齿轮轴组，而e_cvt可以说是变速器中的异类，官方给E_cvt的定义是动力分配器，用来协调电动机和发动机之间的关系。并不具备传统变速箱系统里的离合器，液力变矩器或是齿轮轴组这些复杂的机构，它是专门为混动车型准备的动力分配机构。

而传统的AT后面有着不同大小的齿轮，AT通过电脑控制分级不同的齿轮比来实现变速，目前大多数车还是用AT就是自动变速器，因为技术比较成熟维修方便，而传统的cvt是靠钢带与锥盘之间的磨察来传递动力，通过传送带在锥形表面不同高度，得到不同的传送比，过度自然平滑，舒适性好，并没有AT那种明显的换挡冲击感。

不过cvt这中传动形式限制了大扭矩的传递过度大大扭矩会导致金属带和锥盘打滑，不太合适大排量发动机的车型，以前都是用在小排量的车型上。不过技术好点了目前也有cvt用在3.0以上的发动机了。

2.0L Dynamic Force 发动机用高速燃烧技术热效率达到40%，综合工况油耗低至5.7L/100km，匹配可以模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱，加速平顺，燃油效率优秀

威兰达才用的是Direct Shift—cvt

带了起步齿轮防止过大扭矩打滑现象

加了起步齿轮

06年丰田威驰自动挡是什么变速箱

丰田Toyota控股爱信AW，日产Nissan控股加特可Jatco，从CVT变速箱技术研发及推进来说应该是加特可更先进。国内丰田S-CVT变速箱由丰田汽车常熟零部件有限公司提供，国内日产CVT变速箱由加特可广州自动变速箱有限公司提供。从实际反馈情况看东风日产CVT变速箱故障率偏高，稳定性和耐久性存在不足。但二个厂商CVT变速箱类型较多并匹配到不同车型，从技术层面来说应分开来探讨。 1、关于加特可Jatco和爱信AW

Gatco有限公司成立于1943年，是世界三大自动变速器制造商之一。到19年开始生产无级变速CVT变速箱，累计产量超过4000万台，占全球总量的37%，在CVT变速箱行业处于全球领先地位。日产、三菱和铃木是Jatco的大股东。国内加特科广州自动变速器有限公司成立于2007年，2009年正式投产。

爱信精机股份有限公司成立于1969年，是世界知名的R&D专业汽车自动变速器制造商。其传动核心子公司爱信AW产品(AT传动)市场份额位居全球第一。爱信精机股份有限公司AI和爱信股份有限公司AW预计于2021年4月合并。爱信AW将回购丰田汽车有限公司持有的全部AW股份，然后与爱信精机AI合并。国内丰田常熟零部件有限公司成立于2012年，2014年正式投产。

2、加特可广州自动变速箱有限公司

盖特克广州工厂是盖特克在中国的第一个生产基地，张家港的第二个生产基地正在建设中。加特科广州工厂主要变速箱产品的量产历史是:2011年4月Jatco CVT7正式量产，2013年4月Jatco CVT8正式量产，2015年8月Jatco CVT7 W/R变速箱全球首次量产。Jatco CVT7是全球首款带传动机构的产品。Jatco CVT7 W/R用全新钢带和皮带轮，达到全球最大8.7的传动比范围，起步即可锁定。Jatco CVT8在没有传动机构的情况下仍然可以达到7.0的传动比，扭矩能力可以覆盖2.0L到3.5L的发动机。

3、丰田汽车常熟零部件有限公司

丰田常熟零部件有限公司是丰田第一家海外CVT生产工厂，主要生产无级变速器和 混合动力 变速驱动桥。新一代S-CVT针对中国消费者的需求和中国的道路环境进行了专门的开发和调整。通过用全球首款同轴双出口油泵、新型柔性锁止系统、新型变速箱油、新型变速控制系统等运动循环换挡等措施。我国新一代S-CVT变速箱内部的钢带和阀体均为进口，齿轮和壳体均为国产。

4、CVT变速箱几个核心关键

(1)最大传动比的范围。Gatcvt7W/R拥有全球最大的传动比范围8.7；丰田是世界上第一款最大传动比范围为7.5的齿轮驱动CVT Direct Shift-CVT。

(2)变速器轴承扭矩。Gatco CVT8普通版可搭载250Nm，增强版可搭载380Nm；丰田K120直接换挡-CVT可搭载215牛米。Gatco CVT8可以匹配2.0T和2.0L-3.5L排量发动机，而丰田CVT目前只匹配1.2T和2.0L排量发动机。

(3)丰田Direct Shift-CVT变速箱被誉为世界上第一台齿轮驱动的CVT。齿轮机构负责低速区，钢带负责中高速区。盖特克的传动机构行星齿轮技术已有10多年的历史。

5、国内日产和丰田CVT变速箱使用情况

(1)日产1.6L车型用CVT7 W/R，2.0L和2.5L车型用CVT8普通版，2.0T车型用CVT8增强版。广州盖特克CVT变速箱存在钢带质量差、电磁阀设计不合理、滤网过滤效果差、装配工艺不达标等诸多因素。目前东风日产提供5年/15万公里整车质保，但东风日产CVT变速箱故障率高是客观事实。

(2)丰田1.2T车型用S-CVT模拟10速变速箱，2.0L车型用Direct Shift-CVT模拟10速CVT变速箱。丰田Direct Shift-CVT(K120)变速箱在原有丰田conculture CVT(K114)变速箱的基础上进行了优化升级。2018年，丰田IZOA Yuzawa和丰田C-HR车型上市仅半年，因变速箱缺陷被召回，更换合格的变矩器和CVT总成。

总结:日产控股Gatco CVT变速箱整体技术更为先进，其专用的小型CVT变速箱传动机构保持了8.7的世界最大传动比纪录；其大型CVT变速箱用钢链传动，保持CVT变速箱380Nm最大负载扭矩的记录。丰田2.0L排量匹配的Direct Shift-CVT变速箱为一档直驱模式，在燃油经济性和提速动力性能上均优于同级日产2.0L CVT车型。丰田控股爱信依旧专注于AT变速箱，其6AT和8AT变速箱都相当不错。但就我国实际情况而言，广州Gatt生产的CVT变速箱故障率偏高是客观事实。

太平洋汽车网06年丰田威驰自动挡用CVT无级变速箱。威驰分为1.5和1.3两个排量，威驰车身尺寸是：长4435mm、宽1700mm、高1490mm，轴距为2550mm，前后轮距均为1460mm，最小离地间隙为160mm，整备质量为1070kg。

威驰fs用的是丰田第三代无级变速器，这个变速箱能够模拟8挡，像传统自动变速器那样换挡，除了在d挡状态下进行无级变速外，还可以切换到手动模式，通过变速杆的+/-操作，可以像手动挡车一样，给驾驶者带来换挡时的加速感，提高驾驶乐趣。

新威驰分为1.5和1.3两个排量可供选择。发动机分别是5NR-FE4NR-FE此两款发动机缸径一样大小；1.5排量的行程稍长一些，均为DualVVT-i发动机，此款发动机特点：典型的高转速发动机，2500转以上换挡动力强劲，低速表现一般，80—100不错。自动变速箱用爱信4ATi-Super技术成熟较为省油非常可靠。

充沛的动力表现丰田威驰不仅搭载了性能出色的变速箱，而且该车型的动力也是非常充沛的。新车在动力方面搭载了一台1.5L直列四缸自然吸气式发动机，该发动机最大输出功率为81kw，最大扭矩为138n.m，其最高车速可达190km/h，可以说是非常不错的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）