汽车空气滤芯壳子没有盖紧怎么办_海格汽车空气滤芯盖子

1.车载CN95滤芯的命运几何？

2.海格接通电源没点火，发动机故障灯会一直亮吗？

汽车只接通电源还没有打火时，发动机故障灯亮是正常的，如果车辆没有故障，打着火后就会熄灭了。如果车辆真的有故障，打着火后也不会熄灭。也就是说，看车辆有没有故障灯亮，要打着火之后再看。

打开点火钥匙的瞬间，所有的故障灯都会亮，大约两三秒钟后其他故障灯就会熄灭了，只留下发动机故障灯。有的车还会有电瓶灯和机油压力灯也会亮着，这都是正常的。这几个亮着灯的部件必须要打着火后才能自检，所以打火之前就会一直亮着，打着火后发动机电脑自检没发现故障，则会立即熄灭，大约需要两三秒时间。如果车有故障，打不着火了，也不能说是因为有故障灯亮着的缘故。

CS75发动机故障灯一直亮，可能是发动机燃烧状态不好，积碳。为了保证汽车发动机处于良好的工作状态，保持其正常的使用寿命，在发动机内部安装了一个氧传感器，用于检测设计时的燃烧状态。如果发动机燃烧状态不好，会增加油耗和磨损，同时会污染环境。

哪些原因会导致发动机故障灯亮起呢？

1、像我们的车辆通常会有很多的传感器，比较常见的有水温传感器、氧传感器等等，当传感器损坏或者是接触不良的时候，发动机故障灯会亮起。

2、我们平时加注海格间会引发发动机故障灯报警，比较常见的就是大众涡轮增压的车，加了质量不好的汽油，经常容易报警。

3、很多人在保养时，空气滤芯换的不是很频繁，导致影响汽车的进气，严重的时候会造成发动机故障灯亮。

4、发动机的火花塞以及点火相关位置发生故障，会导致车辆汽油燃烧的不充分，也会导致发动机故障灯报警。

发动机故障灯是最常见的灯，实际使用中如果亮了，大多数情况都是可以继续开的。车上还有其他几个不常见的故障灯，亮了之后就不能继续开了，或者说要停车检查一下，确定无异常才能继续开。有机油压力灯、水温报警灯、手刹灯、胎引起大问题，所以要立即停车检查，没有异常才能继续开，不能确定的话就路边停车叫救援。

如何防止发动机积碳？

1.加注优质汽油。

汽油中的蜡、胶质等杂质是积碳的主要成分，因此清洁度高的汽油积碳倾向较弱。遗憾的是，目前我国的汽油质量仍然低于发达国家，只能因陋就简。需要注意的是，高标号并不代表高质量，也就是说 #油不一定比93 #油杂质少，标号只代表油的辛烷值，并不代表质量和清洁度。

车载CN95滤芯的命运几何？

1.可燃混合气过浓。未燃烧的剩余部分都会积聚在火花塞电极 上炭化，从而引起火花塞跳火异常，直至连炭而损坏。而可燃混合气过浓的原因，一般是化油器油平面过高、化油器主 空气量孔堵塞，及空气滤清器滤芯严重堵塞等。此外，化油器的阻风 门卡住不能全开，或加浓阀工作不良，也是造成可燃混合气过浓的 原因。

2.发动机窜机油。发动机工作过程中，若排气管冒蓝 烟、黑烟，表明过量的机油进人气缸，它会使火花塞电极产生 大量积炭，或被机油润湿而无法跳火，这种现象俗称发动机窜机油.对于二冲程发动机来说，要检查机油泵泵油量是否过大，杆袖封和止回阀是否失效；对于四冲海格，查看其头部及背 部有无积炭和湿润油垢。如气门与气门导管磨损严重，气门导管油封硬化或油封唇口磨损 过度，会造成其配合间隙过大而失去密封作用。这两 种异常情况，最终都将造成气门摇臂室的机油，在进气总和时，沿气 门杆身被吸人气缸内，造成烧机油现象。对此，应视其磨损情况，分 别更换气门导管、油封或气门。

3.在点火系统中，磁电机失磁、点火线圈和电子点 火输人端的导线连接处 松动，以及不正确的点火提前时间，如不正时，都会影 响点火性能，而点火性能不佳，会直接造成火花塞电极积炭。

4.注意火花塞的型号和热值是否符合使用说明书的规定。若 选用的较使用说明书低一挡或两挡的热值时，火花塞的温度将升得 很高，其热量不能及时散发，从而引起异常燃烧，最终导致火花塞电极熔融而过早损坏。火花塞本身在安装使用 时，还有些不易被发现的故障也影响点火性能。例及时调整或 更换。5.如曲轴箱机油加注过多，若其通气管堵塞，会使曲轴箱内压 力升高而得不到平衡。

海格接通电源没点火，发动机故障灯会一直亮吗？

自从年前的疫情爆发以来，人们对健康意识、防范意识、卫生意识都有了显著的提高，有害的细菌是全世界人类共同的敌人，除了个人防护和室内消毒以外，汽车作为第二私密空间，车内消菌、杀毒、过滤、净化就显得尤为重要。

虽然仅仅靠车载空气净化器过滤有害物，并不能达到完全阻隔的作用。但是，有总比没有强。疫情过后，人们对CN95级别的空气净化系统的需求几乎达到了刚性的高度，为此大部分有实力的车企都相应推出了自己的空气过滤解决方案，力图在后疫情时代能够占得市场先机。

标准制定

疫情爆发之后， 很多媒体通过技术层面进行了车载CN95级防护的分析与专家讨论，而且中汽研华诚认证（天津）有限公司已经完成了新一批CN95级别空气过滤车型的认证工作。意味着，车内空气过滤系统已经具备相关产品规范和研发方向的参考。

就车规级CN95的认证，中汽研表示首先，该项目依据的就是已有的空调滤清器的国家或行业通用标准，并非新建立一项标准，包括GB/T 32085.1-2015 《汽车 空调滤清器 第1部分：粉尘过滤测试》、 QCT 998-2015 《汽车空调滤清器技术条件》和VDA 270-2018 《汽车内饰件材料气味散发性要求》。

意味着CN95认证中，所有的产品型式试验所用的测试方法均是符合汽车行业的通行做法的，有据可循；仅是对空调滤清器过滤效率分级指标，提出了高于现有行业标准的要求。

新版本的“CN95”对应的过滤效果是针对空气动力学直径0.3μm的非油性颗粒过滤效率大于95%，此外对同类型的粒径2.5μm和10μm的颗粒也能超过95%的过滤效率。而飞沫的大小，目前常见的表述是1-5μm或0.74μm，如果以此来衡量，达到CN95级的空调滤清器，能够对飞沫进行有效的过滤。

目前看来，大多数的汽车企业在产品宣传时，已经注意到向消费者明确产品的实际功能指标。此外汽车行业在车内健康环境方面的研究工作早在2010年左右就已开始，不少企业已有多年积累，现在推出的产品并非凭空产生，甚至早已配备在一些车型上了。

显然，中汽研在认证车规级CN95功能的同时，也将营销与实际效果进行了对比，现阶段被认证的车企没有只说不做或夸大其实的。有专家表示：“车企这波攻势是热点话题营销，与产品按市场需求快速应变升级相对应，汽车CN95过滤系统相关部门巳有权威实验和认证，如被证实在正常使用的场景内可以过滤掉飞沫及气溶胶形式的尘埃，是可以提升车内空气质量和卫生标准的，但如果扩大为可以完全隔绝，使车内达到ICU或无菌手术室的标准，那就可能过了“。

至此，车企推出CN95车规级防护的目的已经非常明确，借势营销并拉高整个行业车内空气防护的硬件水平，在疫情中把握每一个可以吸精的点提升品牌曝光量。

百花齐放

目前已有约几十家汽车品牌推出了具备防护级空气质量控制系统。名爵在2年多前推出的全新名爵6就已自带空气净化系统，随后的名爵6新能源、名爵HS等多款车型对这一系统进行了优化升级。通过高效PM2.5空调过滤器、负离子发生器、车载紫外线杀菌灯等一系列设备，保证车内的空气质量。针对此次疫情开发的“上汽车新风系统”，也将搭载在旗下荣威、名爵的乘用车上。

另一自主品牌吉利汽车宣布将投入3.7亿元人民币，启动具备防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。吉利表示力争在20天内完成新型空气净化系统的研发工作，达到量产标准，并将在30天内实现量产。但所谓的防病菌其实主要是升级车内空调出风口的过滤系统，而要真正的防，其实难度非常大。

此外，还有奇瑞、华晨、广汽、一汽奔腾、长安等车企也表示将研发搭载更高全等级的空气净化系统。在汽车产品中，目前特斯拉产品就有所谓的“防生化模式”，但其防病菌效果其实并不如专业的医用口罩。而真正要做到隔离，目前只有负压急救车以及装备三防系统的坦克战甲。另外，一些密封性比较好的特殊车辆，比如座驾陆军一号，才具有相应的功能。但要把这些“三防系统”民用化难度较大。

公共交通

疫情发生后，交通部于2020年2月3日紧急出台了《公共交通防疫指南》。在消毒防护篇中，交通部指出企业要对站场、交通工具、座椅套等纺织物做好定期消毒。在交通部的号召下，各客车企业纷纷配套，力争为公共出行保驾护航。包括宇通、中通、金龙、申龙、海格、开沃、安凯、中车等在内的客车企业相继推出了“健康客车”。为车辆加装紫外线消毒灯、空气净化天窗、正负离子及臭氧发生器等，利用紫外线、光触媒网等，让驾驶员及乘客“安全呼吸”。

目前来看，疫情推动下，健康客车的概念虽然刚刚进入人们的视野，但无论如何，从乘客的角度而言，公共交通的健康和安全都是人们关注的重要话题，未来或将还有更多“黑科技”将在客车上实现，真正将落脚点放在公众所关心之处，方显客车技术发展对于人和社会的要义。车载CN95滤芯的命运几何？

展望未来

从技术角度来讲，健康汽车首先它自身应该是健康的。如果内饰的选材比较差，释放较多的有害物质，不具备一些抑菌抗菌的功效，其本身就是不健康的。

其次，它必须要有最基本的健康防护的功能，能起到很好的密闭隔绝以及过滤的作用。因为汽车本身就是一个相对密闭的空间。防也好，防雾霾也好，核心就是保证车厢的密闭，和外界的环境进行隔离，所以气密性是一个基础。

除此之外，还要有效的隔绝外界有害空气的进入，再加上良好的过滤的能力，高效杀菌消毒的能力。随着现在高科技的发展，一辆健康汽车也会配置一些先进的传感器，进行智能监控，自动调节进气，智能释放一些等离子、负离子、臭氧以及这些紫外线杀菌，全方位的营造一个健康的环境。

在不远的未来，健康监测功能可能会愈发重要。相对于健康防护来说，健康监测可以结合5G和智能网联技术，将汽车打造得更加智能。比如说它可以配置更加精密小巧、灵活布置的车规级的生命体征传感器，或者是跟我们的智能穿戴设备，甚至医院设备进行连接，来实时的监测驾乘者呼吸、心率、血压等健康指标，进行疲劳监测，评估身体情绪状态，进行及时的提醒和反馈；甚至未来我们还会可能进行一些大数据的集和分析，实现驾乘人员健康安全的智能管理。

所以从技术层面来讲，总的来说未来的健康汽车是一个真正把智能化、网联化、信息化以及大数据分析和大健康产业结合起来的产物。目前CN95级别的空气过滤系统只是健康汽车的第一步，5G与车联网技术将加速它的到来。

百姓评车

在汽车“新四化”发展方向的基础上，汽车企业应该致力于研发有助于防护驾乘者健康的产品。所以我们看到全方位关注车内人员健康的“生态座舱”，已经成为汽车黑科技集大成者。而人们对车内空气质量和安全性的综合诉求，催动众车企对车内生态座舱研发的聚焦，也势必推动汽车向安全健康时代发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车只接通电源还没有打火时，发动机故障灯亮是正常的，如果车辆没有故障，打着火后就会熄灭了。如果车辆真的有故障，打着火后也不会熄灭。也就是说，看车辆有没有故障灯亮，要打着火之后再看。

打开点火钥匙的瞬间，所有的故障灯都会亮，大约两三秒钟后其他故障灯就会熄灭了，只留下发动机故障灯。有的车还会有电瓶灯和机油压力灯也会亮着，这都是正常的。这几个亮着灯的部件必须要打着火后才能自检，所以打火之前就会一直亮着，打着火后发动机电脑自检没发现故障，则会立即熄灭，大约需要两三秒时间。如果车有故障，打不着火了，也不能说是因为有故障灯亮着的缘故。

CS75发动机故障灯一直亮，可能是发动机燃烧状态不好，积碳。为了保证汽车发动机处于良好的工作状态，保持其正常的使用寿命，在发动机内部安装了一个氧传感器，用于检测设计时的燃烧状态。如果发动机燃烧状态不好，会增加油耗和磨损，同时会污染环境。

哪些原因会导致发动机故障灯亮起呢？

1、像我们的车辆通常会有很多的传感器，比较常见的有水温传感器、氧传感器等等，当传感器损坏或者是接触不良的时候，发动机故障灯会亮起。

2、我们平时加注燃油的时候，所使用的燃油不符合标准，也就是加了劣质的燃油，长时间会引发发动机故障灯报警，比较常见的就是大众涡轮增压的车，加了质量不好的汽油，经常容易报警。

3、很多人在保养时，空气滤芯换的不是很频繁，导致影响汽车的进气，严重的时候会造成发动机故障灯亮。

4、发动机的火花塞以及点火相关位置发生故障，会导致车辆汽油燃烧的不充分，也会导致发动机故障灯报警。

发动机故障灯是最常见的灯，实际使用中如果亮了，大多数情况都是可以继续开的。车上还有其他几个不常见的故障灯，亮了之后就不能继续开了，或者说要停车检查一下，确定无异常才能继续开。有机油压力灯、水温报警灯、手刹灯、胎压灯。这四个灯亮起之后要引起格外重视，真的有故障而继续开了，可能会引起大问题，所能继续开，不能确定的话就路边停车叫救援。

1.加注优质汽油。

汽油中的蜡、胶质等杂质是积碳的主要成分，因此清洁度高的汽油积碳倾向较弱。遗憾的是，目前我国的汽油质量仍然低于发达国家，只能因陋就简。需要注意的是，高标号并不代表高质量，也就是说 #油不一定比93 #油杂质少，标号只代表油的辛烷值，并不代表质量和清洁度。

为了保证汽油的清洁度，有些车主会在