保时捷概念车mission_保时捷概念车

1.都是纯电动车，为何保时捷Taycan能够获得消费者偏爱？

豪华当道，人人都想定义豪华，真正的豪华是什么？豪华有什么不同？每个品牌都有自己独特的理解，2023上海国际车展，豪车事如何定义豪华？今天我们就带大家一起看看，本届上海车展上的这10款全新概念车，了解一下它们是如何用概念去定义未来豪华的。

·奥迪Urbansphere概念车

车展动态：首发亮相

新车亮点：基于PPE平台打造；定位中大型SUV；采用2+2的4座布局

奥迪Urbansphere概念车基于PPE平台打造，定位为一款中大型SUV，由奥迪中国设计团队联合德国设计中心开发，内部采用2+2的4座布局，3400mm的轴距以及方正的车身造型使其拥有更充裕的车内乘坐空间。该车采用前后双电机驱动，综合输出功率达到295kW，峰值扭矩690N·m，配备电动quattro四驱系统，WLTP工况下的续航里程为750km。

·奔驰EQG概念车

车展动态：首次在华亮相

新车亮点：电动版“大G”；车身采用双色设计；配备全新开发的硅阳极电池

本届上海车展EQG概念车完成了首次在华亮相，新车在保留G级经典设计的基础上，加入了更多的电动化元素，比如可点亮的封闭式进气格栅和低风阻轮圈，银黑的车身配色使其看上去更有未来感。内饰保留了燃油版G级的设计和布局，配备双12.3英寸贯穿屏。值得一提的是，新车将配备四轮独立电机，搭配独立悬架以及全新的后桥结构使其依旧能够拥有出色的越野能力。此外，新车将搭载全新开发的硅阳极电池，能量密度有所提升。

·宝马i Vision Dee概念车

车展动态：正式亮相

新车亮点：应用电子墨水技术；车内采用极简风格；平视显示系统覆盖整个风挡玻璃

本届上海车展，宝马带来了两款i品牌概念车：BMW i 数字情感交互概念车（Dee）与全彩E Ink版BMW i 数字情感交互概念车。其中，BMW i 数字情感交互概念车的车身表面应用了电子墨水（E Ink）技术，在电子纸薄膜覆盖的车身上，可以通过不同的电脉冲，使车身呈现多达32种颜色。内饰最大的特点就是取消了所有的物理按键和显示屏，该车首次采用了更为先进的平视显示系统，投影内容的宽度覆盖整个挡风玻璃。

·保时捷Vision 357概念车

车展动态：正式亮相

新车亮点：与718 Cayman GT4 RS出自同一平台；还原经典跑车356的经典特征

从第一款跑车356 No.1 Roadster诞生至今，保时捷在跑车领域已经过去了75周年，而为了纪念这一重要时刻，保时捷的设计部门打造出了一款全新概念车——保时捷Vision 357。新车基于保时捷718 Cayman GT4 RS的技术平台打造，采用中置后驱布局。在车身涂装上，保时捷Vision 357概念车尽可能的还原了356的经典特征，并在车头和侧面加入了75周年的专属字样。

·MINI ACEMAN概念车

车展动态：正式亮相

新车亮点：定位纯电动都市跨界概念车；配备萌宠Spike；量产版2024年亮相

MINI ACEMAN概念车是未来MINI品牌电动化发展的示范车型之一，其定位为纯电动都市跨界概念车，尺寸介于MINI三门版和MINI COUNTRYMAN之间，采用5门5座结构布局，车内不仅采用了大面积的环保材料包裹，而且还搭载了数字化“智能个人助理”——萌宠Spike，该系统可以强化人与车之间的互动，增加用户的人机交互体验感。

·雷克萨斯Electrified Sport概念车

车展动态：正式亮相

新车亮点：定位纯电动高性能跑车；零百加速时间仅需2秒；续航超700km

雷克萨斯Electrified Sport概念车在本届上海车展正式首发亮相，新车定位为一款纯电动高性能跑车，是雷克萨斯在电动化领域的又一代表作。新车不仅拥有极具未来感的外观设计，并且在空气动力学套件的加持下，风阻系数得到了进一步降低。据了解，新车未来的量产版将拥有2秒的零百加速能力，而新型固态电池技术也能使其拥有超过700km的纯电续航里程。

·日产Max-Out概念车

车展动态：正式亮相

新车亮点：电动敞篷概念车；采用轻量化和低重心设计；座椅可放倒与地板融合

日产Max-Out概念车首次以实车形态亮相中国，新车定位为一款电动敞篷概念车，主要展示了日产最新的电动化架构，拥有轻量化和低重心两大产品特点，更极致的空气动力学特征进一步降低了车辆的风阻系数。座舱内配备了矩形方向盘和贯穿式显示屏，最大的特点在于配备可与地板融合的变形座椅。

·现代N Vision 74概念车

车展动态：首次在华亮相

新车亮点：采用复古造型设计；搭载氢燃料电池技术；配备扭矩矢量控制系统

本届上海车展现代汽车带来了一款名为N Vision 74的概念车，这也是新车首次在国内亮相。很多人看到它的第一眼都会被这种非常复古的造型吸引，车尾大尺寸的扰流板和扩散器证明了其拥有强大的性能表现。新车采用氢燃料电池技术，前后双电机的综合输出功率超过500kW，峰值扭矩超过900N·m，得益于矢量控制系统的加持，新车的弯道性能得到大幅提升。

·飞凡RC ESSENCE本智概念车

车展动态：正式亮相

新车亮点：定位跨界SUV概念车；飞凡设计共创中心联动上海和国际设计团队打造

飞凡RC ESSENCE本智概念车由飞凡设计共创中心联动上海和国际设计团队打造，定位为一款跨界SUV概念车，采用Uni-Shadow一体式廓影设计理念，前脸采用封闭贯穿式设计，配备流媒体外后视镜和低风阻轮圈。内饰将搭载下一代巴赫座舱，主打舒适性驾乘体验。新车代表了品牌在电动汽车舒适科技领域的创新和突破。

·iCAR GT概念车

车展动态：正式亮相

新车亮点：品牌首款电动跑车；采用无极光弧设计理念；配备造型夸张的剪刀门

作为奇瑞集团旗

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都是纯电动车，为何保时捷Taycan能够获得消费者偏爱？

4 月 18 日至 27 日，保时捷携众多新车于第二十届上海国际汽车工业展览会迎来最大规模首秀现场。正值保时捷品牌75周年之际，展台全系共计13款车型，四大看点，展示着保时捷对科技、生活与未来的独特理解与品牌传承。现场，史上升级最全面的中期改款车型新款Cayenne；保时捷跑车75周年向品牌传奇起点356 “No.1” Roadster致敬的Vision 357概念车；以及全新 911 Dakar的亮相，再次诠释了保时捷对极致驾驶体验的不懈追求。而Taycan 和Taycan Cross Turismo同台亮相，展示了保时捷纯电跑车的纯粹驾驶体验和生活方式。

细分市场的创领之作——新款Cayenne上海车展全球首发

作为保时捷定义大型运动SUV领域的创领之作，Cayenne自问世以来持续深化研发。基于第三代车型全面升级的新款Cayenne正式于上海车展迎来全球首发。作为保时捷历史上最广泛的产品升级之一，新款Cayenne凭借更以驾驶者为中心的全数字化显示和控制理念、全新的底盘技术、创新的照明科技，以及整体强化的发动机性能，意在捍卫其细分市场运动标杆的主张。首发的5款新车同步启动中国市场预售，涵盖3个动力版本Cayenne、Cayenne E-Hybrid和Cayenne Turbo GT，以及SUV和Coupé两种车身形态。

致敬历史 连接未来——保时捷Vision 357概念车

保时捷品牌75周年，回顾过往，开拓精神、激情和梦想始终是保时捷的信仰。如今，保时捷以Vision 357概念车向品牌传奇的起点356 “No.1” Roadster致敬。它的设计研究试图将过去、现在和未来贯穿起来。圆形的头灯以及透过黑色 A 柱创造出环绕感的挡风玻璃设计，都是过往356车型的经典元素，但圆形头灯采用了四点式灯组，并与车身完全融合，同时在其经典造型的基础上，还更强调了低风阻，将现代与未来的设计元素也融入其中。在动力方面，该车基于718 Cayman GT4 RS打造，搭载一台4.0升水平对置六缸自然吸气发动机，最大输出功率达到368 kW（500 PS），且可使用eFuel合成燃料。

除了概念车亮相外，围绕品牌75周年的庆典活动也于上海车展正式开启，以品牌历史、现在和未来的诠释贯穿全年，并在全国各地开展。届时将为各年龄层的保时捷爱好者、保时捷车主俱乐部成员、汽车社群、车迷和客户奉上特别的体验。

保时捷个性化定制 自我生活方式主张

在过去，奢侈品往往给人以格式化的感觉。而今天，它更多由客户定义，成为表达自我的“个人标签”。一直以来，保时捷持续通过不断推出的全新车型和更多个性化选择，与客户产生共鸣。在 “Driven by Dreams”主题区域，展示了一系列的双门跑车：911 Dakar，911 Targa 4和个性化定制保时捷718 Boxster GTS都是充分表达个性的最好例子。911 Dakar以暗影绿金属漆与搭载Rallye (拉力)设计组件的两款车型亮相。这一本世纪首款拥有极致越野性能的911公路车型以其独特的越野风范，横跨公路、赛道及越野等多元场景，成功地拓展了911家族的驾驶边界。通过保时捷个性化定制，客户可完全根据自我表达的欲望，打造只属于自己的梦想之车，诠释现代奢华的自我主张。

引领未来电气化时代

Taycan是首个纯电动保时捷车型系列，不仅开创了纯电动跑车的新世界，更为人们带来了前所未有的极致驾驶体验。此次，Taycan Cross Turismo也同样在现场展出。其在Taycan原有的基础上以更多元的驾驶场景，成就了Taycan更“开阔”驾驶体验。例如，其全系车型均标配四轮驱动和自适应空气悬架，全新的底盘科技将纯电动跑车的驾驶范围拓宽至公路、赛道和越野。同时，外观方面，包括车轮拱饰条、下裙板等都经过特殊设计，彰显其野性一面并可有效防止越野中的石块撞击。此外，该车还拥有更为充裕的后排乘坐空间和行李厢装载空间，提高了长途旅行的舒适与便利，显著提升了日常实用性。Taycan Cross Turismo为畅享积极生活方式提供了更多可能。

上海车展保时捷展台：8.1号馆 8A07

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最初，保时捷Taycan被作为概念车推出的时候，人们便被它深深的吸引了。

在宣传册上，它是这样被描述的：动力输出可达447kW，百公里加速时间仅需3.5秒，配备四轮扭矩分配系统，纽博格林圈速不到8分钟,?15分钟内便可以将电池充到80%。

看到这样一款纯电动车，即便是那些已经拥有特斯拉Model?S和保时捷911的人，也会情不自禁的被这辆车所吸引。

令人惊喜的是，当保时捷Taycan由概念车转为量产车的时候，它性感的外观并没有改变，尽管这导致它后排空间有些小。

值得称赞的是，它的人机交互系统，虽然Taycan没有配备手势控制和全息界面系统，但是内饰中诸多屏幕可以非常方便的控制各种功能，包括副驾驶座位前面的一个屏幕、中间的一个温度控制屏幕，甚至也可以像特斯拉Model?3那样，通过触摸屏来转动和配置通风口。

为了能够在15分钟内充电80%，保时捷付出了极大的努力，以及高昂的成本。在不增加电池组重量的情况下，?它设计出800V的电池和电力系统。

只要使用保时捷专用的充电设备,?Taycan便以闪电般的速度进行充电,?根据保时捷给出的数据，将电量从5%充到80%只需要22.5分钟。

当然，800V动力系统，保证了Taycan的性能以及充电速度，但是对效率却有着不小的影响，保时捷Taycan?Turbo车型被评为效率最低的电动汽车，行驶里程只有300多公里。

值得一提的是奥迪e-tron车型，无论驾驶条件怎样，它的续航里程都至少可以达到320公里，而如果驾驶条件更好的话，续航里程也会相应的提升。最初，保时捷Taycan被作为概念车推出的时候，人们便被它深深的吸引了。

顶配的Taycan?Turbo和Turbo?S两者在普通模式下都可以输出460kw的功率,当启动增压模式后，Taycan?Turbo的功率会达到500kw，Turbo?S的功率可到560kw。

Taycan?4S在能量为79.2千瓦时性能电池的辅助下能产生390kw的功率，如果你选择93.4千瓦时的性能电池，则功率可达420kw。

总的来说，保时捷Taycan是一款值得偏爱的车型。

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