2012甲壳虫汽车_甲壳虫汽车2012款

2012甲壳虫汽车_甲壳虫汽车2012款

       谢谢大家给我提供关于2012甲壳虫汽车的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

1.是选2012款甲壳虫好还是选奔驰斯马特好？或者大家给点建议那种微型车好 国产不考虑谢谢

2.大众甲壳虫的历史年表

3.甲壳虫是什么样的车？

是选2012款甲壳虫好还是选奔驰斯马特好？或者大家给点建议那种微型车好 国产不考虑谢谢

       从实用性和安全性角度来看，2012款甲壳虫要强于smart，因为smart只能说是辆城市代步车，安全、舒适性配置比较少，而甲壳虫属于一辆“健全”的车，安全性、动力性、舒适性都不是smart能比的，它们不是一个级别的。和甲壳虫同级别的小车有菲亚特500、迷你one。

       如果想要造型个性好玩，那就选甲壳虫了；想要经典小贵族气质，那么就选mini；想要和别人与众不同，就选比较少见的菲亚特500啦！

大众甲壳虫的历史年表

       召回是为了解决车辆安 全隐患的存在，配置让百姓放心的配件。

       2021年大众汽车根据相关规定发布了召回计划。召回计划中表明，大众汽车决定召回2012年至2014年生产的部分进口甲壳虫汽车，具体召回数量约为30687辆。据悉，本次召回主要原因是召回范围内的甲壳虫汽车存在正面安 全气囊的隐患，2012年至2014年间生产的甲壳虫部分装备了高田公司生产的安 全气囊配件，该配件为干燥剂型硝 酸 铵气体发生器，这种发生器在使用较长时间之后发生器有一定几率老化破损，这就导致如果发生车祸，那么该发生器可能有一定几率产生破损碎片，进而威胁到车内人员的安 全。

甲壳虫是什么样的车？

       

        1934年6月22日，德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南德·波尔舍设计一款“大众汽车”。

        1935年，样车下线，搭载了改进型空冷700毫升直列4缸发动机，功率达到22马力。

        这款车可以说是日后甲壳虫车型的原型，其极具个性的元素在后来的甲壳虫车型上都得到了体现。

        1938年，大众推出了经过进一步改型的“38”系列车型，它装载的空冷直列4缸986毫升排量发动机能输出24马力的功率，车重750公斤。

       

        这款坚实且具有与众不同外型的车，就是“甲壳虫”汽车的鼻祖。

        但实际上，直到1968年，“甲壳虫”的名字才第一次出现在大众公司官方。

        1939年2月16日，柏林车展上还展出了由费迪南波尔舍重新设计，由希特勒命名的“KdF-Wagen”。

        不久，第二次世界大战爆发，大众公司开始大量生产军用汽车。

        1945年，战争结束，在同盟国的监督下，大众公司开始重新生产民用汽车。

        从此，甲壳虫汽车进入了快速、平稳的发展时期。

        1972年2月17日，第15,007,034辆甲壳虫出厂，打破了福特公司T型车保持的生产纪录。

        8月，编号为“VW1303”的装载40-50马力发动机的甲壳虫取代了原有的“VW1302”，成为主流车型。

        1973年，大众公司将几款特制型号的甲壳虫投放市场：Jeans甲壳虫、大甲壳虫、“黑-黄比赛者”和城市甲壳虫。

        7月，VW1303停止生产，1303敞篷车（即VW1303A）在8月上市成为主打产品。

        1974年6月1日上午11点19分，位于沃尔夫斯堡的大众本厂停止生产甲壳虫。

        8月，宣布停产VW1303A。

        1975年7月，VW1303也停产了。

        直到1978年1月19日，德国本土生产的最后1辆甲壳虫汽车在Emden下线。

        到此为止，德国本 *** 生产了16,255,500辆甲壳虫。

        1981年5月15日，第2000万辆甲壳虫汽车在大众汽车公司位于墨西哥的Peubla工厂下线。

        这是汽车工业史上的一个奇迹，同时也标志着一个新世界纪录的诞生。

        为了庆祝这一伟大成就，大众公司推出了“SilverBug”珍藏版甲壳虫，以此献给那些忠心的追随者。

        1998年，大众公司推出了其全新打造的最新款甲壳虫汽车。

        这款车在1998年底特律国际车展上露面时，即受到了公众和传媒的极度关注。

        新甲壳虫的外形设计仍颇具当年甲壳虫的风采，同时拥有靓丽的色彩和动感的线条，整体造型还是秉承半个世纪前的款式，但是加入了更多现代化的设计元素，再加上现代化的机械性能，新甲壳虫无疑将成为21世纪的现代车型。

        除了外形和仪表盘和从前相近，新甲壳虫由以前的后轮驱动方式，改为了前轮驱动方式，发动机也由风冷式改成了液冷式，安全设备新添了防抱死制动系统和侧面安全气囊，其他配置还有空调、AM/FM收录机/音响系统、电动反光镜等。

        尽管相对于紧凑型微型车来说，甲壳虫价格略显昂贵，但它带给人们的不仅是车型本身，同时还有品牌传承多年的“甲壳虫文化”。

        甲壳虫能在全球范围内的成功原因在于其商标式的品质：独具匠心的设计、精致的加工工艺、完善的装备和众所周知的可K性。

        除此之外，还有其低廉的价格、较低的维修费用，并且使用多年后仍具有一定的价值，大众公司很少参与价格战，但实际上对于他们的汽车品质来说，他们的标价并不昂贵，其“想想还是小的好”的主张更是改变了美国人观念。

        这些都可以说是其成功的根源。

        2012年9月20日，上海著名的时尚魔力之都中国上海迎来一场近几年最强悍的新车上市秀：堪称全球汽车工业奇迹之一，代表大众汽车品牌根基的全新一代甲壳虫，在无数中国虫迷的期盼声中，载誉而至，震撼归来。

        为期两天的“怒放 ‘虫’生”全新一代甲壳虫上市系列活动，吸引了全球时尚人士的强烈关注，而大众汽车全新一代甲壳虫，带着经典和彻底的改变扑面而来，在中国市场上重生并怒放。

        全球生产量统计

        年份　生产量（辆）　总计（辆）

        1945-1949　86,182　86,182

        1950　81,979　168,161

        1951　93,709　261,870

        1952　114,348　376,218

        1953　151,323　527,541

        1954　202,174　729,715

        1955　279,986　1,009,701

        1956　333,190　1,342,891

        1957　380,561　1,723,452

        1958　451,526　2,174,978

        1959　575,406　2,750,384

        1960　739,443　3,489,827

        1961　827,850　4,317,677

        1962　877,014　5,194,691

        1963　838,488　6,033,179

        1964　948,370　6,981,549

        1965　1,090,863　8,072,412

        1966　1,080,165　9,152,577

        1967　925,787　10,078,364

        1968　1,186,134　11,264,498

        1969　1,219,314　12,483,812

        1970　1,196,099　13,679,911

        1971　1,291,612　14,971,523

        1972　1,220,686　16,192,209

        1973　1,206,018　17,398,227

        1974　791,053　18,189,280

        1975　441,116　18,630,396

        1976　383,277　19,013,673

        1977　258,634　19,272,307

        1978　271,673　19,543,980

        1979　263,340　19,807,320

        1980　236,177　20,043,497

        1981　157,505　20,201,002

        1982　138,091　20,339,093

        1983　119,745　20,458,838

        1984　118,138　20,576,976

        1985　86,189　20,663,165

        1986　46,633　20,709,798

        1987　17,166　20,726,964

        1988　19,008　20,745,972

        1989　32,421　20,778,393

        1990　84,716　20,863,109

        1991　85,681　20,948,790

        1992　86,613　21,035,403

        1993　104,710　21,140,113

        1994　95,600　21,235,713

        1995　33,361　21,269,074

        1996　39,722　21,308,796

        1997　35,678　21,344,474

        1998　36,492　21,380,966

        1999　36,446　21,417,412

        2000　41,260　21,458,672

        2001　38,850　21,497,522

        2002　24,407　21,521,929

        2003　7,535　21,529,464

       有些车是工具，有些车是玩具，有些车是道具。

       然而然，甲壳虫不是玩具，它是情怀。不用说，这么多年来甲壳虫的独特外观设计语言，征服了不知道多少年轻女性。

       但如果您要买一台实用的车作为家用，我想它并不合适。两门的设计注定了它是一个“好玩的小车”的定位。可爱圆润的造型是它最大的竞争力所在。

       但是真正喜欢甲壳虫的人，真正爱着的，是它的历史和情怀，这是无法取代的东西。

       非常高兴能与大家分享这些有关“2012甲壳虫汽车”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。