福特新款汽车有四缸吗_福特新款汽车有四缸吗多少钱

福特新款汽车有四缸吗_福特新款汽车有四缸吗多少钱

       大家好，今天我想和大家探讨一下“福特新款汽车有四缸吗”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

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2.福特全新探险者上市了 发愁买哪款？进来看完就知道买哪个了

3.新一代福克斯4缸(2020款福克斯是三缸还是四缸)

4.四缸福克斯“王者归来”——试驾新款福克斯ST-Line版

5.预算15万，打算买要上市的四缸福特福克斯，划算吗？

6.福特嘉年华全新升级，你还认得它吗？

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       日前笔者得到消息，新款福特撼路者正式上市，此次一共推出9款车型，入门车型27.58万元，顶配车型37.48万元。新车最大的亮点在于，全系搭载2.3T涡轮增压发动机和10AT手自一体变速箱，动力系统非常实在，内部空间也很大，接下来笔者就带大家看一看这款车的实力。

       外观方面，新款福特撼路者延续了硬派设计风格，并加入熏黑套件，前脸部分仍旧是敦实憨厚的造型，与现款车型比较相似，并未进行大幅调整，三根镀铬饰条横置其中，并与两旁的大灯紧密相连，搭配下方粗壮的前保险杠，更显粗犷越野气息。

       新款福特撼路者的大灯造型非常硬派，但却采用了卤素灯光，全系车型只有顶配才有LED灯源，这一点显得有点LOW，估计很少会有年轻人喜欢这款车。新款福特撼路者的侧面造型规规矩矩，腰线比较平滑，轮毂采用六幅式设计，搭配尾部扰流板和鲨鱼鳍天线，设计感还是有的。

       尺寸方面，新款福特撼路者的长宽高分别为4892*1862*1837mm，轴距为2850mm，座椅布局为5/7座两种，5座车型空间非常宽广，7座车型也完全够用。

       内饰方面，新款福特撼路者采用对称式中控布局，四幅式方向盘虽然没有动感气息，但是中规中矩，并且握感舒适，方向盘上可以操控定速巡航、音量控制、语音蓝牙等功能，非常方便。中控台内部嵌入一块触控屏，两旁的空调出风口造型时尚，右侧的亮色饰板还印有一排字母，提高了档次感，不过触控屏下方的设计实在是有点LOW，控制旋钮太大，周围太空旷，哪怕加一块烤漆饰板也好呀！

       配置方面，新款福特撼路者拥有前双叉臂+后多连杆整体桥式悬挂带瓦特连杆及稳定杆，路面通过性较强，突出越野风，还带有胎压显示、车身稳定控制系统、牵引力控制、后驻车雷达、驾驶模式切换、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、车顶行李架、无钥匙启动、前排无钥匙进入、车联网、语音识别控制、大灯延时关闭、外后视镜电动折叠等等，高配车型则搭载了疲劳驾驶提示、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、倒车影像、自适应巡航、后桥差速锁、全景天窗、运动外观套件、电动感应式后备箱、真皮座椅、前排座椅加热、LED灯光、自动头灯、环境氛围灯、前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、自动空调等等。

       动力方面，新款福特撼路者搭载一台2.3T涡轮增压四缸发动机，最大功率275马力，峰值扭矩455牛米，匹配10AT变速箱，动力总成的参数比较优秀。

       总结：新款福特撼路者是一款比较适合越野的车型，虽然它没有动感华丽的造型，入门级车型的配置也不高，但是动力设备非常良心，并且质量有所保障，如果你是一个越野爱好者，对外观没有太高要求，那么新款福特撼路者应该是一个不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特全新探险者上市了 发愁买哪款？进来看完就知道买哪个了

       易车讯 6月6日，福特新款福克斯正式亮相，新车依旧会有两厢和三厢版本，同时提供ST-Line版可供选择。车辆拥有经过优化升级的外观和内饰设计，并且还将换装1.5T四缸发动机。

       车头部分是新款福克斯在外观方面最大的改变，采用了最新的家族化设计语言，让它的造型向蒙迪欧和EVOS靠拢。整体造型变得柔和了许多，并不像现款车型那样犀利另类，相信这种改变会让更多人在第一眼时就接受它。

       新款福克斯的侧面造型与现款没有任何区别，依旧保持着比较有肌肉感的视觉效果。车尾部分与现款车型同样保持一致，外扩的后翼子板有着不错的力量感表现。

       内饰方面，新款福克斯并没有对内饰进行大幅度的调整，仅仅是针对一些细节进行了优化。其中最大的变化就是新车换装了机械式换挡杆，而非现款的旋钮式电子换挡杆。屏幕方面依旧是8英寸液晶仪表和12.3英寸中控触屏的组合。

       动力方面则是此次新款福克斯最大的变化，换回了四缸1.5T发动机，同时动力也得到了一定的提升。其最大功率130kW，最大扭矩243N·m，并具备超增压Overboost功能，扭矩输出达270N·m。

       与之匹配的是6AT变速箱，提供标准、经济、运动三种驾驶模式，而且这款变速箱可承受的最大扭矩高达425N·m。全新调校的动力总成使新车官方百公里加速时间达到了7.9秒，比现款车型缩短了整整1秒。

从易车热度榜单显示，福特福克斯日均关注度4.5万，位于紧凑型车热度榜排行第26名，更多数据请在易车APP里面查看。

新一代福克斯4缸(2020款福克斯是三缸还是四缸)

        [汽车之家?购车手册]?今晚，长安福特全新探险者（后简称探险者）正式上市，全系共有5个配置级，全部的5款车型还将提供6座/7座版本供消费者选择，官方指导价为30.98-39.98万元，不知道大家对这个价格是否满意，个人感觉还是有些惊喜的，下面咱们就来分析一下它，看看福特目前的旗舰SUV车型哪款车型更值得入手，性价比更突出。

       长安福特全新探险者车型售价

       福特全新探险者车型简介

福特探险者之前一直是作为纯进口的方式在华销售，这次的第六代车型是首次国产，一经亮相就引来的很多关注，作为福特目前的旗舰SUV车型，它的体型巨大，外观看起来很有威慑力，前脸的中网针对中国市场做了调整，相比海外版本要更宽，内饰同样经过了全新的设计，12.8英寸中控屏十分吸睛，操作起来很流畅，功能也足够全面。

动力方面，探险者全系均搭载2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力/6000rpm，最大扭矩425牛·米/3500rpm，匹配10速手自一体变速箱，车辆前悬架为双球节弹簧减震支柱悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并提供了后驱和四驱系统供大家选择。

       外观/内饰颜色及轮圈造型

探险者供提供了5种车漆颜色供大家选择，分别为格陵兰白、勃艮第红、佩托湖蓝、塞舌尔黑、性能蓝，这几款颜色中个人比较喜欢性能蓝，看上去更特别，配合ST-LINE套件很漂亮，其余颜色都更倾向于稳重大气；内饰颜色方面，除了ST-LINE的运动版本为纯黑（曜石黑）配色外，其余车型可以选择砂岩米/曜石黑这两种配色，相比之下我更喜欢前者，浅色内饰看起来更具有豪华感。

轮圈方面，新车从低配到高配提供了四种样式两个轮圈尺寸，后驱/四驱风尚版和四驱钛金版提供的是20英寸轮圈，尺寸虽然相同，但中配车型的轮圈更亮眼，匹配米其林Primacy?SUV静音轮胎，尺寸为255/55?R20，四驱运动以及四驱铂金版将提供21英寸轮圈，风格也是完全不一样，一个是纯黑配色，一个是亮面造型，匹配倍耐力Scorpion?Zero运动轮胎，尺寸为275/45?R21。

       具体配置分析

探险者共有5个配置级，动力组合均采用的是2.3T+10AT的动力组合，除了后驱风尚版外，其余车型均配有四驱系统。与此同时，这5款车型还提供了6座/7座版本供大家选择，它们的区别主要是第二排座椅数量区别。虽然在汽车之家后台看上去是10款车型，但6座和7座车型之间除了座位数不同外配置都是一样的，接下来咱们一台一台的看。

       EcoBoost?285?后驱风尚版?6座/7座

       推荐指数：★★★★★

虽然它是全系的最低配车型，但是我认为该款车型的配置着实不低，外观方面，它配备了和顶配车型完全相同的前LED大灯、后LED组合尾灯、LED前雾灯以及自动远近光配置，外后视镜的配置也不低，除了中高配车型才出现的外后视镜记忆没有配备外，电动调节、自动折叠、加热都齐了，外观造型以及配置上和中高配车型相比毫不逊色。内部配置方面，全景天窗、12.8英寸中控大屏、电子手刹、自动驻车、方向盘换挡拨片、倒车影像、三区独立控制空调、后排空调出风口、主驾驶10向电动调节、副驾驶8向电动调节等等配置均有配备，与高配车型相比最大的不同或许就是12.3英寸的全液晶仪表了。

主被动安全配置方面同样齐全，主副驾驶气囊、侧气囊、侧气帘、膝部气囊、全速自适应巡航系统、AEB主动刹车、ESA紧急转向辅助系统、TSR智能交通标识别系统等等均有出现，除了自动泊车以外，其余主被动安全配置均与中高配车型完全一致，非常不错。如果您平时用车环境主要集中在市区，个人十分推荐购买这款车型，城市驾驶时后驱与四驱车型在感受上区别不是很大，反之后驱车型会相对省油一些，通勤费用会有一部分的降低，总的来说，后驱风尚版的配置非常丰富，主被动安全配置、车内舒适性配置、车内外配置都很充足，日常家用肯定是够了，推荐指数5颗星，非常值得购买。

       EcoBoost?285?四驱风尚版?6座/7座

       推荐指数：★★★★

在加上了2万元后，这个车型主要升级的地方就是将后驱升级成了四驱，普通的后驱车型拥有标准、经济、运动、防滑、简陋路面5种模式，而四驱车型在此基础上增加了沙地/雪地模式，拥有四驱系统的它在越野性能上肯定更上一层楼，爬坡、走烂路更轻松。在我看，如果您平时周末节假日想出去走走非铺装路面或者日常通勤走烂路的需求，这个配置还是可以考虑的，如果您没有这方面需求并对后驱风尚版配置满意的话，直接选后驱版本就行了。

       EcoBoost?285?四驱钛金版?6座/7座

       推荐指数：★★★

相比风尚版车型而言，钛金版的配置升级主要集中在车内的舒适性配置上，副驾驶调节由8向升级为10向电动调节，并配备了驾驶位记忆、前排座椅通风/加热、后排座椅加热、方向盘加热/记忆、方向盘电动调节、12.3英寸全液晶仪表、7色氛围灯、B&O音响（12只喇叭）、感应式电动后备厢尾门、后排遮阳帘等配置，这些配置的加入会大大提升车内的舒适度，尤其是前排座椅加热/通风以及方向盘加热这几项功能，对于北方的朋友可以说是非常不错了，真正的冬暖夏凉，如果您对以上舒适性配置有想法或者预算比较充足的话您可以考虑一下这台车，推荐指数3颗星。

       EcoBoost?285?四驱ST-LINE版?6座/7座

       推荐指数：★★★

相比钛金版车型，ST-LINE版本的探险者贵了2万元，相比中低配车型的这个版本车型的轮胎尺寸和轮圈造型有了提升，升级为21英寸黑色运动轮圈，匹配倍耐力Scorpion?Zero运动轮胎，除此之外，在车身覆盖件的样式上与中低配车型也有了一些区别，车头/尾部的英文车型名称、前后包围银色饰板及装饰件更换成了更运动的黑色烤漆喷涂。舒适性配置方面，主/副驾驶位置的座椅十向电动调节升级为十二向，B&O音响数量也升级到了14个，配置方面趋向于完美，如果您的预算充足，并且喜欢ST-LINE套件，这款车是个不错的选择，黑色的轮圈配合上黑色的装饰很有美式性能SUV的范儿。

       EcoBoost?285?四驱铂金版?6座/7座

       推荐指数：★★★

铂金版的售价相比ST-LINE版本只贵了2万元，在配置方面它与前者没有区别，主要的不同是在造型方面，前者倾向于运动，而铂金版则倾向于豪华，所以内部的座椅材质采用了与前几款车型不同的Luxury打孔真皮+高级仿真皮材质，外观装饰件也更换成了镀铬装饰件，21英寸亮面轮圈豪华感很强，但综合其售价它的性价比不够高，推荐指数3颗星。

       全文总结：

总的来说，长安福特全新探险者的配置还是很靠谱的，全系最低配车型就已经很全面了，车内舒适性配置、车外配置以及主被动安全配置一应俱全，相比它的竞争对手途昂、昂科旗的最低配车型而言配置更为齐全，性价比更高，如果您想选择一款家用实惠的，后驱风尚版够用了，但是您对于舒适性配置有更高的追求，希望配备座椅加热/通风、方向盘加热等等配置，那四驱钛金版才是你的菜。（文/汽车之家?谢玥）

       相关链接：

四缸福克斯“王者归来”——试驾新款福克斯ST-Line版

       近日，有媒体曝光了长安福特未来的产品规划。据悉，长安福特将推出5款换代或全新车型，其中最受关注的是大众品牌下的紧凑型家用轿车——福克斯。相关信息显示，长安福特全新福克斯将于明年二季度正式上市，新车将采用全新的四缸发动机取代目前的三缸动力。消息一出，很多网友都说长安福特终于“想通了”！

       事实上，早年福克斯是合资紧凑型家用车市场的中坚力量，月均销量轻松突破2万辆，受欢迎程度不亚于如今的思域。但是自从福克斯换上三缸动力系统后，即使动力性能有所提升，国内用户还是不买这款新动力。

       这也导致福克斯销量逐年下滑。在过去的5月份，福克斯的月销量只有1298辆，前5个月的累计销量才刚刚过万辆，还不如思域一个月的销量。

       事实上，笔者对长安福特回归“四缸拥抱”并不感到意外。需要知道的是，同样是美国品牌的别克，在去年用一套四缸自吸动力取代英朗后，销量呈现爆发式增长，今年前5个月累计销量已经突破10万辆。可见，中国人对家用车的动力需求确实没有想象中那么高，可靠性、实用性、燃油经济性才是关键。

       你认为四缸动力的回归会让福克斯重回销量巅峰吗？欢迎留下你的看法。(带照片现金长安福特福克斯)

       以上内容由“汽车焦点”上传发布，查看原文。

       百万购车补贴

预算15万，打算买要上市的四缸福特福克斯，划算吗？

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进入正文：

       在车界，被冠上“小钢炮”、“操控王”、性能车、A级街车，销量前三甲等形容词，让人想到的除了大众高尔夫，不得不提的就是经典车福克斯。

       曾经的家用轿车市场，福克斯可以说是王者级别的存在，每月家轿市场的销量前三名必有福克斯，2018年的3缸让它跌下销量神坛，一蹶不振，作为长安福特地的主要销量车型，痛定思痛后，随着2023款福克斯小改款，这一次搭载了4缸，看来长安福特有意挽回市场份额。

       最近，长安福特在广州举办了2023款新福克斯的试驾，在第一时间给大家分享一下这款车。

       我个人对福克斯是有一定的偏爱的，1999年福克斯WRC车型登场，在非洲肯亚沙法利SAFARI RALLY赛中勇夺冠军，2005年亲历福克斯在中国上海首次发布现场。这款车我自己更偏向定义为家轿中性能车。

       从6月的预售价厂商指导价11.98万元至14.58万元，4款车型，提供三厢和两厢版本，这次我们试驾的是三厢ST-Line版车型也是我个人比较推荐的车型。具体我们可以从外观、配置和驾驶操控感来讲。

外观：运动感的“蒙迪欧”既视感

       新福克斯ST-Line版前脸部分依旧采用了经典的家族式造型设计，有种看到蒙迪欧的错觉，熏黑中网内部采用了熏黑的蜂窝状造型并在尺寸上做了加大处理延伸的两侧与大灯组相连，而灯组内做了熏黑的配色设计，下方保险杠部分两侧还有着内凹式的熏黑饰板包裹。

       车尾造型变化不大，ST-Line的排气采用了单边双出的布局。ST-Line版本在前翼子板处配加入了ST-Line专属标识，并且配备18英寸熏黑运动轮毂、米其林Pilot Sport?4轮胎、红色卡钳，进一步彰显性能感和速度感。

       车身尺寸分别为4672*1824*1460mm，轴距则超过2米7，达到了2705mm，作为一款定位紧凑型轿车，空间方面在同级别中处于中上游水平，可以算A+级别。

内饰：运动氛围的“小心机”

       进入新福克斯车内，没有改动太大，全黑内饰配上红色缝线，典型的运动车型配色。为营造运动感在座椅背上有ST-Line红色标识。

       整个仪表台改动不大，方向盘前方配备的是8英寸液晶仪表，中间配上12.3英寸中控屏幕，里面内置了福特和百度深度合作的SYNC+智行信息娱乐系统+福特派Ford Pass远程互联，功能还比较丰富，操控也方便，语音交互识别度也都OK。

       排挡从原有的旋转式换成了机械式换挡杆，这反而给喜欢驾驶操控的车友，是一个惊喜。但后排的座椅设计偏笔直，长时间乘坐会疲劳，也没有中间扶手置放，我个人觉得无所谓。

操控：请把操控做到极致

       动力和操控应该是福克斯的关键卖点，新福克斯在动力方面的变化和表现，需要说明的是，此次全新福克斯最大的变化也来自于动力，它从三缸机全面切换回四缸机。新车搭载了一台1.5T涡轮增压四缸发动机，其最大功率130kW，最大马力177Ps，最大扭矩243N·m。

       相比高尔夫1.4T的150马力要更加强劲。配合6速手自一体变速箱（6AT），这套动力最大的特点是发动机具备峰值扭矩低转速介入的特点，起步快、提速有力，较此前的三缸机动力响应确实有了明显提升。

       我们从广州市区开到有“小秋名山”之称的南昆山，市区道路+高速+山路，个人觉得在市区拥堵提速快，制动刹车反响直接，可能对后排乘客有一些不适，毕竟新车采用的是EBB电子助力，用习惯了真空助力或者液压助力的老司机可能还会觉得电子助力过于突兀，但这和驾驶习惯也有关。高速路段时，提再次速略有滞后，但切换到运动模式下，不管是转弯掉头还是并线超车，都会更加轻松和有信心。

       进入山路时，福克斯的操控性终于体现出来，过弯时，车辆的侧向支撑力比较优秀，80码的速度，也没有大幅度的侧倾，我坐后排感受非常明显。这可能得益于它的后悬挂由扭力梁非独立式升级为多连杆独立式，其结构与双叉臂有些类似，只是上叉臂更短些，过弯时能有效抵御侧倾压力，这个技术是来自于福特的赛车，毕竟WRC的经验给到量产车型，也是百年车企实力的证明，非新势力车能比。

       运动性能车，底盘也是关键，这台福克斯ST-Line版（包括S Edition）拥有专属运动底盘调校，底盘低10mm，并量身定制了弹簧、减震器和稳定杆，路感反馈、滤震效果和行驶稳定性都好了不少。

       此外，新福克斯ST-Line车型搭载<a class="hidden" href="/ford/" title="福特" data-keyType="MasterBrand" data-id="17"

       本文来自易车号作者车则，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

福特嘉年华全新升级，你还认得它吗？

       当然划算。福克斯的出现填补了国内运动型家轿的空缺，它拥有两厢和三厢的造型，现款有着SYNC+系统、运动型车身等等，看上去更像是一台运动型小钢炮。除了整体设计比较时尚之外，这车精准的操控也是被人们所津津乐道的话题。10年WRC世界拉力锦标赛的经验加持，让福克斯具备了丰富的多路况和操控的动态优化能力；在中国房车锦标赛（CCTC）中获得了13年九冠的优异成绩，由此可见其实力非同一般。

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       新款福克斯来袭，实力更上一层楼

       前不久在工信部官网中获知，福克斯将迎来中期改款。从外观上来看，新款福克斯在外观上有着细微的调整，新款车型使用了全新样式的大灯、前格栅，和海外版福克斯有着相同的更新思路。而最具差异化的，则是两车在前保险杠上面的造型，肉眼可见细微的变化。是大大的不错

       从运动套件上来看，新款福克斯将在普通版本的基础上，推出ST Line和S EDITION版本的运动套件。ST Line运动套件在现款福克斯上已经见识过了，据说将会更加运动；而S EDITION版本倒是第一次听说，据说会采用更加个性的轮圈、黑色扰流板和车身拉花，至于效果如何，暂未可知，新款福克斯倒是挺会抓住消费者的猎奇心理，在这方面玩得挺溜。

       动力上，最大的变化莫过于新款全系换用1.5T四缸发动机了。从申报信息上看，新款福克斯将继续沿用三厢和两厢版本，新车将会搭载代号为CAF479WQ6的1.5T四缸发动机，拥有130千瓦的最大功率和1499ml的排量。据说将会达到177匹的最大马力值，如果消息可靠将进一步提升了福克斯的运动性能范儿。

       据悉，新款福克斯在车身尺寸上也有所增加，4672mm*1824mm*1460mm的车身尺寸对比现款有所增加，轴距则维持不变。内饰目前暂未公布，从目前福特的动作来看，预计将会增加不少的变化。

       作为中期改款的车，新款福克斯在外观上更加精致、动力上也有所改变，全系搭载四缸机；至于网友关注的科技配置这块，从现款上来看，新款只会只增不减。从上面种种迹象表明，新款福克斯对比现款优势很明显，预算15万买新款福克斯绝对的很值。目前，现款价格区间在10.88-15.38万之间，用同样的价格就能拿下四缸机、弯道之王绝对划算。

       福特嘉年华ST一直是一款紧凑型小钢炮，现如今它有了全新的一代产品。2020款福特嘉年华ST是否可以达到它的前辈们的传奇地位呢？

       我们看到2020款福特嘉年华ST确实迎来了一次巨大的更新，它由一款三门车升级成了五门车，拥有着全新的平台、外观、内饰，同时在引擎盖下还得到了一个1.5L涡轮增压的三缸发动机。

       虽然它减少了一个气缸，但这并不是一次削减，事实上全新的集成要比旧款1.6L涡轮增压四缸发动机表现更加出色，在稍后会有更详细的介绍。

       从外观上来看，此次增加的两个车门，似乎破坏了福特嘉年华的立场——仅作为赛车的存在。这使得2020款福特嘉年华ST好像是增肥了不少，略显臃肿。

       不过相对的在某些人眼中，它看上去更高更长且更具肉感，毕竟外形设计方面永远是主观思想在控制的，所以不妨将这些争论先搁置。

       从纸面上看，2020款福特嘉年华ST比旧款长93mm、宽26mm，但在高度上却低了26mm，这确实是一件非常有意思的事情。

       同时，我们看到新车的轴距增加了4mm，这项改动是为了适应额外的门。但似乎并不足够，我们仍然记得旧款的福特嘉年华有着相当长的前门，而现在的前门明显缩短了，这意味这身材高大的司机在进入驾驶室时可能会有些别扭。

       这在某些层面上意味着实用性降低——一旦你进入车内，B柱前置的感觉会让你有些别扭。不过在整体实用性上，这款车仍是非常值得称赞的，将这款车作为日常通勤的座驾，会让你非常欣喜。

       与旧款相比，福特此次对仪表盘和控制台的布局进行了大整改，我们看到它仍然有着独立的气候控制面板，但在呈现上要更加整洁，控制操作更加直观。同时，仪表盘的筋膜不再突出，这有助于释放空间和减少杂乱的布局感。

       如果你之前没有感受过福特嘉年华的内部空间的话，你会十分欣赏它宽敞的内部、方便的储物袋以及杯架。不仅如此，前座的乘客可以坐的非常低，让厚实的Recaro运动座椅仅仅拥抱着你，格外舒适。

       后座空间也是值得称赞的，由于增加了后门，首先在后座乘客进出方面，就得到了不小的便利，同时婴儿座椅也更易于管理。不过后方并没有额外的通风口，不过较小的机舱使得前方的排风可以轻易的达到后排。

       后方并没有带杯架的翻转式扶手，不过在前排座椅后方有着额外的储物空间，且在中控台处有着可以存放手机的小袋。

       从空间上来看，2020款福特嘉年华ST有着311L的后备箱容量，较旧款276L的后备箱增大了不少。值得一提的是，在后备箱下还存放的备用轮胎、钩子以及道路暂时停车的安全小配件。

       2020款福特嘉年华ST搭载了SYNC?3?8.0英寸的触摸屏多媒体，它可以进行Android?Auto以及Apple?CarPlay连接，同时拥有内置的卫星导航、数字收音机以及Siri语音指令功能。这些多媒体系统都与10扬声器的B&O音响系统连接，可以发出真的节拍感。

       它在性能方面是格外让人伤脑筋的，因为旧款福特嘉年华的动力集成实在是太出色了，在这方面福特汽车不可能有多少改进的空间，尤其是在不冒着破坏某些原有的东西的情况下。因此我们不希望进行比较，只是详细的进行叙述，让大家仁者见仁、智者见智。

       我们看到在2020款福特嘉年华ST上，旧款的1.6L四缸涡轮增压发动机不见了，取而代之的是一款全新的1.5L三缸涡轮增压发动机。正如前文所说，减少了一个气缸并不意味着其动力水平下降，事实上在6000rpm时这台新机组可以达到147KW的最高功率，而旧款只可以达到134KW的最高功率。同时在峰值扭矩上，这款车可以到达290Nm，而旧款仅能达到240Nm，除非进行短脉冲的增压。

       令人惊讶的是，福特汽车已经设法从更小的燃烧体积中提取更大的动力和扭矩，但事实上燃油经济性并没有巨大的提升——根据官方数据，新车型的联合循环油耗为6.3L/100Km，老车型仅为6.2L/100Km，而新车型的碳排放量为144g/Km，老车型为145g/Km，并没有什么质的飞跃。

       在标准的百公里加速测试中，我们最高的成绩是7.01秒，这是通过微调离合器和油门达到的数据。而旧款最好的成绩为6.94秒，着实十分诡异。

       不过在驾驶体验方面，2020款福特嘉年华ST得到了明显的改善，小引擎在声音和输出方面有着许多的特点，此外福特在这款车上安装了紧密的有限防滑差速器，以确保两个前轮都能获得动力，同时还有着力矩矢量控制系统，可以帮助汽车进行更好的车体控制。

       此外，福特此次还推出了扭矩转向补偿技术，转向架的速度也比以前快了14%，这意味着仅需要最小的输出，就可以获得更灵敏的反应。

       总的来说，这款全新的2020款福特嘉年华ST确实是福特用心进行迭代的，它在许多的方面都进行了大胆的设计，而且取得了相当不错的结果。购买一款2020款福特嘉年华ST作为城市代步工具是格外合适的，它可以提供许多驾驶的乐趣与刺激感，让你拥有一个愉快的周末。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“福特新款汽车有四缸吗”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。