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丰田卡罗拉汽车地垫套全包_丰田卡罗拉汽车地垫套全包安装视频
佚名 2024-05-07 人已围观
简介丰田卡罗拉汽车地垫套全包_丰田卡罗拉汽车地垫套全包安装视频大家好,我是小编,今天我要和大家分享一下关于丰田卡罗拉汽车地垫套全包的问题。为了让大家更容易理解,我将这个问题进行了归纳整理,现在就一起来看看吧。1.????????????????????2.17款卡罗拉的脚垫和2021卡罗拉脚垫通用吗3.旅行车爱好者
大家好,我是小编,今天我要和大家分享一下关于丰田卡罗拉汽车地垫套全包的问题。为了让大家更容易理解,我将这个问题进行了归纳整理,现在就一起来看看吧。
1.????????????????????
2.17款卡罗拉的脚垫和2021卡罗拉脚垫通用吗
3.旅行车爱好者们这次买么?混动加辅助驾驶的卡罗拉旅行版解析
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我有一台1.6cvt gli,说说我用了两年的感触。一 油耗相对较低,夏天日常6.7升/百公里(以后直说数字),冬天8.2,跑过几次长途,一箱油能跑750-800公里(全程开空调,乘坐三人)。
二 空间相对宽敞,2700轴距有不小的功劳,但车辆较窄,顶棚后排空间个高的可能坐着憋屈,驾驶席的座位虽然有高低前后可调,但很难找到合适坐姿,驾驶座设计的的问题,靠背凹进去,要么弓着腰,要么得半躺。开不久就得调整坐姿。但代步家用足够。
三 内饰真的没啥意思,而且空调口设计的确让人烦(新款可能改了)。出风小,想吹的吹不到,前档非常容易起雾,而出风口吹玻璃的角度与面积都不理想,只要吹玻璃档,空调自动开(这是它的补救措施)。
四 变速箱加速平顺没有换挡停顿,但低速卡顿让你抓狂,我低速都用power模式跑,改善不少,估计是换挡逻辑设计不好。论坛也有很多说这个的,可以去搜一下。
五 一万公里一保养,机油0w20 全合成396,工时139,机油滤芯39,空气滤芯120(搞活动80),空调滤芯也是。别的没有什么费用。
六 纯吐槽,灯光真的不亮,车漆很软一蹭就掉。
七 纯表扬,自带发动机防盗,三套钥匙(俩遥控器)倒车前后雷达,后备箱不小。
这车就是家用上班代步,适合百公里以内用,没必要用它跟性能车比较,外观仁者见仁智者见智,跟德系车比它地盘有点偏软,单比轩逸硬一点。希望对大家有用。
17年新款卡罗拉1.6cvt,真实用车体验,以前在市区上班平均油耗百公里8.8(0-20000公里),今年不在市区上班了,经常跑郊区(平均油耗百公里5.9),从2017年到现在从未维修过(就补过一次胎)。
卡罗拉优点:省油、耐开、小毛病少。
卡罗拉缺点:功能少、胎噪大。
总结:挺喜欢这辆车。
作为卡罗拉车主,我也说说我的感觉。
我的车型是自动1.6gl款,到今年八月份满四年,跑了53000多公里。我觉得卡罗拉的优点有以下几点:
1、好开,易上手。我是刚拿证就买了卡罗拉,不久就独自在深圳市区跑了一圈,毫无压力。
2、皮实耐用,正常保养四年53000多公里没有出现任何问题,比较省心。
3、2700轴距,在同级车型中空间算是比较宽敞,而且后排地板位置几乎纯平,坐中间位置的人也会比较舒适。
4、对比过同事同车龄的福克斯朗逸,卡罗拉异味最少。
5、保养不贵,小保养换5w20机油400元左右。
6、省心,不担心烧机油产机油,也不担心漏油。好养不挑食,可以加92油也可以加95油。
7、行车换挡平顺,除超车之外,正常行驶几乎感觉不到变速箱动作,车速就起来了。低速顿挫现象没出现过。
缺点有:
1、配置低,相比同级的轩逸等车型配置比较寒酸。
2、隔音差,行驶路噪风噪较大,沙子打在地盘的声音和大雨打在车顶的声音比较大,令人产生廉价感。
3、刹车软,可能是偏向舒适的调教,卡罗拉刹车的前段偏软,不习惯的人会对卡罗拉的刹车没信心。
4、音响效果差,只能用听个响来形容。
5、高速行驶质感不如同级的德系车,换个词形容就是有点飘,但是习惯就好。
6、cvt变速箱超车反应有点迟钝,一脚油门下去,发动机吼叫但是车速上不去,换位运动模式会稍好一点。
7、整车内饰塑料感较强。
累计销售4300万辆,作为一辆全球销量王,总的来说卡罗拉还是一辆挺不错的轿车,适合工薪阶层。相伴四年,我还是挺满意卡罗拉这款车的。
8月份提的17改款1.2T小卡,单纯从同价位家用车来对比,并且相对来说:
优点:空间大 油耗低 座椅挺柔软 后备箱不小 动力够用 质量好耐用 保养便宜 外观不算太美但也不丑吧?目前三千公里,一共加了1100块钱的油,油表显示还剩一格多点,表显油耗5.8,其中跑了一趟南京,来回750公里,高速有200公里跑了130,其他120。我个人感觉加速超车挺好,120左右的时候也挺稳的。ps:我个人觉得新款1.2T小卡最有诚意的地方就是——它是一辆四缸小排量涡轮,不是三缸。
缺点:我不知道这算不算缺点,确切说应该是短板,比如弯道,比如不太适合激烈驾驶,比如悬架,比如总体配置偏低。这些我只能说小卡是定位家庭用车导致的“缺点”吧。至于机械方面的问题,肯定会有,每辆车都会有各种问题,这跟车主用车习惯也有很大关系,不能笼统说是缺点。
总之,如果有老婆孩子,而且经常带家人出去玩的话,我觉得卡罗拉是10 15万之间相对比较稳重可靠的选择。
2017年购买了一款卡罗拉,当时刚推出1.2TCVT动力系统,可以说是全新换代,正是看中了丰田品牌,看中了卡罗拉的整体形象,果断全款提了卡罗拉这款车,至今为止已经行驶了4万公里,总体来说,卡罗拉的驾驶表现超出预期,但车辆驾驶时间长了之后,才会发现各种弊端。
卡罗拉的优点卡罗拉1.2T发动机乃是丰田刚刚开发的发动机,其目的主要用于降低卡罗拉油耗,提升卡罗拉的排放性能,该发动机的动力其实并不出色,但是满足家用足以。
丰田1.2T发动机最大扭矩为185Nm,最大功率为85kw,从参数上来看,卡罗拉并没有多么优秀,百公里加速成绩达到了12秒多,但是丰田对动力系统的调教较好,车辆应答性优秀,尤其是城市路况超车驾驶,只要踩油门,车辆便会立刻给出响应,并且1.2T发动机的涡轮延迟现象几乎感受不到,这也是这款车的最大的优势。
卡罗拉的整体驾驶感偏向于轻快型,再加上CVT变速器的辅助,车辆驾驶平顺度超乎寻常,真的如大家所说,丝一般顺滑,没有AT变速器的那种换挡节奏感,新款卡罗拉采用了10速AT模拟,不是AT变速器但胜似AT变速器,也就是所说的AT模拟技术。CVT变速器传动比变化迅速,车主紧急踩油门,CVT变速器传动比迅速下提升,车辆加速感也就瞬间而至。
卡罗拉车辆采用了前后独悬底盘,前麦弗逊式独立悬挂,后E型多连杆式独立悬架,很多人都说韩系车底盘偏轻,但是很少有对卡罗拉的底盘产生抱怨,卡罗拉的底盘偏向于厚实型,紧凑感,调教匀称,乘坐舒适度较高。
至于卡罗拉的安全性,我持保留态度,毕竟2017款的卡罗拉并没有标配8个安全气囊,车辆安全方面的配置也不是很高。但是新款卡罗拉非常给力,8个安全气囊,外加ESP/TCS/EBD等配置,卡罗拉作为一款十多万的家用车,还匹配了车道偏离预警系统,车道保持辅助系统,主动刹车和主动安全系统,真的可谓是 科技 感十足,安全性颇高。
卡罗拉的缺陷有利必有弊,卡罗拉的缺陷就是内饰,该车辆内饰极其简陋,方向盘非常硬,车辆内饰中控台也是硬塑料,换挡手柄在PRND切换过程中,整体换挡感偏软,有种一碰即碎的感觉。卡罗拉车辆经常采用的配置就是布织座椅,不只是卡罗拉,丰田CH-R,奕泽等车型都普遍采用布织座椅,这种座椅的支撑感非常差,长途驾驶会让车主感觉非常累。
卡罗拉车辆的外车漆很薄,在此奉劝各位车主,一定要小心谨慎驾驶,千万不能出现交通事故,否则你会对卡罗拉的安全性有另外一种认识,卡罗拉车辆可以说是一碰就碎。卡罗拉车辆的安全性主要是保护车主和乘客,保护行人免受伤害,对于车辆本身的维修经济性,卡罗拉是很差的。
总归一句话,如果想要性价比较高的车型,建议选择放弃丰田,毕竟丰田车辆的价格普遍偏高,但是如果想要一款稳定性较好的车辆,卡罗拉还是很适合的。这样的卡罗拉,是不是你的菜?
我是2019年12月20号买的1.2t次低配(新款tnga架构),到现在开了五个月3000公里。市区行驶。在小县城里面。不是很堵。也偶尔会走下国道现在的真实平均油耗8.9个油(空调正常开)。我也很纳闷。怎么油耗这么高?
我买的2017真皮版一个月不到,已经2000公里了感觉还行。内饰,空间,噪音,马力,外观等都还满意,感觉挺值的,不后悔。就是油耗有点高,8.6。希望首保后会降低吧!
对我而言,卡罗拉是一部我愿意开,乐意去开的车。我的是11代1.6L自吸CVT的卡罗拉,2018年3月份提的车。
说实话,买卡罗拉之前也做了很多功课,对比过太多的车型了,最终还是选择了卡罗拉。
对于这辆车,我想他有这些优点来吸引我:1、产品质量和品牌价值, 丰田是全球大品牌,而卡罗拉也是一款全球车型,自从1966年第一代至今,累计销量这么多,就是很好的证明,全球人都认可和接受卡罗拉,我没有理由不相信他的质量。
2、油耗低, 开了三年,夏天开空调市区道路也就7.1L/百公里的油耗吧,高速更加省了,这点也是当初选择日系的一个因素。
3、空间够大, 有小孩的我,必须考虑空间问题,尤其是后排。卡罗拉的地板隆起不多,几乎全平,小孩站在中央扶手后面很舒服,而且就算坐着大人,脚也舒服,这是我认为选择卡罗拉最合适的优势。
4、发动机动力足够,CVT变速器也足够聪明 ,响应速度快,油门踏板给油,动力马上就到,感觉上够给力,不像开过的日产轩逸那样的调教,这点我也比较喜欢。
至于缺点吧, 我认为这个价位的合资车都差不多,就是隔音了, 当然这个在接受程度内,问题也不大,想要安静的就选择美系,尤其是福特,真的是安静!
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作为卡罗拉的车主我也和大家来聊一聊,卡罗拉确实是一台不错的家庭轿车。下面我从以下几个方面来简单的说一说。
1、整车的没有什么亮点,但是也没有什么缺点,车子的小毛病很少,但是底盘很松。
2、油耗比较低的了,自动挡,夏天才6.5。
3、车内空间,我一米八的身高,驾驶刚刚好,但是后排空间确实比较狭小。
4、动力确实有点弱,不过现在1.2t也是完全够用了。
5、保养费相对较低了,一般都是一个常规保养。
总得用车感受来说是非常好的。
17款卡罗拉的脚垫和2021卡罗拉脚垫通用吗
50乘以70厘米。
08年丰田卡罗拉脚垫尺寸该部件原厂发货尺寸为50乘以70厘米,可以将汽车主驾驶座下全部包裹住,该汽车一经发布就凭借其一流的外观,收获无数好评和购买。
卡罗拉(Corolla),是丰田汽车的一个品牌。第一代卡罗拉于1966年发布,当时作为一款国民车推出,由于价格低廉,受到了当时消费者的热捧,到如今已经发展到了第11代。
旅行车爱好者们这次买么?混动加辅助驾驶的卡罗拉旅行版解析
通用。丰田卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品,自2017年11月发布以来,卡罗拉受到全球消费者关注,如今这款全球畅销车落户一汽丰田,再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验,17款卡罗拉的脚垫和2021卡罗拉脚垫通用。
国内的旅行车爱好者似乎是个很大的群体,每当有新的旅行车出现时他们就会表现出各种兴趣,发出“好漂亮啊”“出了一定买”等感慨,不过国内市场的旅行车往往都销量不佳。这也让旅行车爱好者的群体背上了“叶公好龙”的美名。最新款的丰田卡罗拉在海外市场也有旅行版,同样也不时有新闻会引入国产,我们今天就来看看这辆看起来也很帅的旅行车,并想问问旅行车爱好者们“这次买么”?卡罗拉旅行版的车头部分跟普通三厢版车型没什么区别,只不过它使用了专属的车标,看起来独特感更强一些。车身侧面就能看出它的旅行车身份了,侧面线条修长、饱满,尾部看起来平衡感很好。国内传言要引进的是欧版的车型,轴距会比日版车更长一些,应该更对国人的胃口。
这一代的卡罗拉从颜值上来说真是没得说,眼神凶狠、犀利。旅行版的尾部又显得很饱满,很立体。从外观上来看基本挑不出什么毛病。
前座、后座跟三厢版卡罗拉也没有太大的区别,不过它的这套皮革和织物混搭的座椅看起来视觉效果不错,而且带横条纹的织物材质应该坐起来也很舒服。
高实用性的尾箱是旅行车的特征,卡罗拉旅行版也不例外,增加的大屁股的空间全部都是用来装载行李的,后排座椅放倒之后更是能形成一个平坦又宽大的装载空间。
除了空间之外,卡罗拉旅行版的后备箱垫板也做成了一块厚实的地垫,它一面是绒面,一面是硬塑料的光面,外出时可以把它垫在下面,人坐在上面野餐,休息,会非常实用。
卡罗拉旅行版后备箱会有比较好的分层,打开下层改版后会有随车的工具,不过它并没有配备备胎,长途旅行时还是需要时刻关注轮胎状态的。不过话又说回来,加上行李架,在车顶驮着一个备胎,看起来是不是更有旅行的范儿呢?
后备箱里还有各种可以打开的挂钩,为后备箱加装绳索,网兜等旅行时固定行李的小道具提供了方便。
内饰方面旅行版的卡罗拉跟普通版并没有什么区别了,机械式的指针仪表搭配大尺寸的液晶屏幕,使用起来清晰,方便。
这一代的丰田新车基本都搭配了L2级别的辅助驾驶系统,长途旅行确实能让人轻松愉快不少。
带空气质量监测的自动空调,混动车型带纯电动行驶模式(虽然也就1-2km吧),手机无线充电板和前排座椅加热,旅行版的卡罗拉在配置上也算是紧跟主流,毕竟卡罗拉这个名号也就代表着主流嘛。
卡罗拉旅行版会有三种不同的动力系统,1.2T汽油机,1.8L汽油自吸,1.8L混动系统,跟现款在售的三厢版卡罗拉保持了一致。
从驾驶感受上来说,卡罗拉旅行版依旧是卡罗拉的典型风格,再加上混合动力系统的加持,平顺,舒适,燃油经济性是它更追求的东西。
目前在售的平价旅行车应该就属斯柯达的明锐旅行版了吧,它售价和普通三厢版的明锐并没有太大差距,不过销量也是一般。卡罗拉旅行版如果引进国产,售价相比也会跟三厢版车型保持一个合理的差价,届时,它能吸引旅行车爱好者们掏钱么?
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好了,今天关于“丰田卡罗拉汽车地垫套全包”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“丰田卡罗拉汽车地垫套全包”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。