埃尔法 艾力绅_埃尔法艾力绅

埃尔法 艾力绅_埃尔法艾力绅

       现在，请允许我来为大家详细解释一下埃尔法 艾力绅的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于埃尔法 艾力绅的讨论，我们正式开始。

1.7座豪华商务车哪款好

2.艾力绅探店：MPV武林险恶，幸好我有“黄金定律”傍身

3.3款适合国庆出游的MPV，品质一流，一款来自本田，两款出自国产

7座豪华商务车哪款好

       7座商务车中雷克萨斯LM、埃尔法双擎、威尔法双擎、别克GL8、艾力绅比较好。

       1、雷克萨斯LM

       雷克萨斯LM是一款豪华MPV，是真正的明星保姆座驾。外观造型给人很强的气场，车内前排就是一般豪华车的前排，而后排则是飞机头等舱级别，各种配置如座椅按摩、车载冰箱、大电视、高级音响统统都有。

       2、埃尔法双擎

       车辆埃尔法双擎具有双天窗、4辐真皮方向盘、倾斜可调、双空调、双气囊、侧气囊、真皮座椅、驾驶员座椅记忆、智能卡、一键启动、电动车窗、电动锁、电动侧视镜、自动雨量传感器、8个扬声器、窗帘式安全气囊和膝部安全气囊等配置。

       3、威尔法双擎

       丰田威尔法的双擎版本和埃尔法双擎来自同一个平台，这两辆车的长、宽、高并没有区别，但两款车的市场表现却大相径庭，威尔法双擎分别推出豪华版、尊贵版跟黑金限量版三款车型。

       4、别克GL8

       别克推出的GL8是MPV，整辆车在过弯时能保持优雅，避震比较家用。常用的电子系统基本齐全，还算可以满足各种需要。用车方面的成本不是富豪都不要想，燃油经济性中等水平。

       5、艾力绅

       艾力绅是东风本田的旗舰MPV车型，乘坐空间宽裕是艾力绅最为叫座的一处，同时发动机不仅油耗足够低而且动力也异常出色，后期的养车成本也比较划算，是中国市场MPV顶梁柱之一。然而艾力绅拥有飞度之类的的问题，NVH一般、底盘调教不太行。

商务车使用介绍：

       1、商务车自动门开启方法：只要往上轻轻拉一下把手即可，在车内打开或关闭车门有单独的按键。

       2、商务车MPV的具体资料：集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身。车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转。

       3、MPV除了具备轿车的舒适性之外，还具备小型客车的宽敞性，同时其内部空间的可调节组合性则实现其特有小尺寸、大空间的产品祈求，更能满足居家旅行的不同需求。

       4、内循环和外循环使用：内循环的空气始终由车内提供，外循环则让外界空气进来换掉原有的车内空气。堵车时尾气多、尘土飞扬、雾霾等环境应当使用内循环。

艾力绅探店：MPV武林险恶，幸好我有“黄金定律”傍身

       华山论剑

       如果要问今年中国车市里，哪个细分市场的热度最高？我想至少80%的人会把票投给MPV市场。

       从最近的两次车展就可以看出，MPV的市场有多火。除了成都车展上展出的起亚嘉华、现代库斯图和丰田赛那之外，这次广州车展又增加了岚图梦想家、大通MIFA、合创Concept-M等新的MPV车型。据悉，明年还有极氪、比亚迪、红旗和理想等品牌，也要来分一杯羹。

       同时，MPV战线也从原来的燃油和混动两条分支，演变出了增程、纯电等多种技术途径，尽管目前MPV市场份额占比还不是很大，但这样的阵仗，任谁看了都会觉得MPV市场还有很大的增长潜力。

       可如果站在真正有MPV消费需求的用户角度来考虑，现阶段能被列入购物车清单里的车型其实少之又少。公商务用车首选别克GL8，而如果是家用需求，赛那、奥德赛以及传祺M8会是大部分家庭的最佳选择，但如果既要商务范又要居家能干，选择范围就要狭窄得多，其中最让人印象深刻的莫过于东风本田的艾力绅。

       产品定位是一门精妙的艺术，厂家总会通过各种各样的手段去强化产品在人们心中的形象以及使用场景，而在众多MPV车型中，艾力绅又是如何能长久保持在用户心中宜商宜家的高端MPV形象呢？

日系MPV的领先优势是如何形成的？

       要了解艾力绅的“高端进阶”，就不得不先来回述日系MPV车型的历史。

       其实最早，MPV还是在北美市场由克莱斯勒发起的，当时MPV在北美市场被称为MiniPassenger Van。可没成想第一款车型推出后就广受好评，第一年上市销量就达到了21万，随后日产就联合福特开发了一款名为贵士的MPV车型。

       但因为种种法规限制，贵士无法被直接引入进日本市场，日产才在日本本土市场另起炉灶，研发生产了君爵，这是日本市场最早的MPV车型，也因此正式开启了日系MPV的荣耀之路。

       而要论高端MPV的代表，最知名的除了君爵，就要数先后于2002年和2004推出的丰田埃尔法和本田艾力绅。在日本市场，艾力绅、埃尔法、君爵是三足鼎立的关系。但显然，从现在的市场格局来看，艾力绅和埃尔法显然要青出于蓝而胜于蓝。

       尤其是在国内市场，三者的境遇更是完全不同。要知道，埃尔法都是以进口身份进入的国内市场，再加上加价的前提条件，对于大众消费者说，这款车距离实在有些遥远。

       而艾力绅则不同，它2012年被东风本田引入国内销售，是日系三大品牌高端MPV里第一款国产车型，艾力绅的到来无疑拉开了国内高端MPV市场发展的序幕。

       毫不夸张地说，艾力绅能够称得上国内高端MPV市场的里程碑式产品。值得注意的是，东风本田艾力绅也是国内最早采用乘用车底盘的高端MPV，舒适性方面的优势也是不言而喻。

       艾力绅的命名“Elysion”一词源于古希腊地名，位于冥界阿格隆河上游，列狄河彼岸无限的原野，传说中的极乐之土，其释义为“净土、乐园”，代表了本田对这款车型的希冀：高端、舒适，有格调。

       总而言之，在海外，艾力绅可以与埃尔法平起平坐，在国内，艾力绅的口碑也在同级别车型中名列前茅。从历史层面来看，艾力绅是有情怀的，而从行业层面来看，艾力绅也是有领先地位的。

艾力绅的高端体现在哪里？

       但无论是情怀还是行业，最终消费者选择产品的最关键因素还是产品，并不是说定位于高端，产品就一定高端，而要看产品真实的表现力。而艾力绅从国产第一日，就将自己锁在了东风Honda旗下高端MPV的位置上，还是本田在华首款搭载Honda SENSING安全超感系统的车型，并且一直不遗余力地挖掘主流消费群体的需求，打造适合大多数群体的30万级别高端MPV。

       最直接的参照对象就是常常用来与艾力绅做对比的同门兄弟奥德赛，二者经常被认为是本田“双车战略的”的落地产品，但实际上，就产品力而言，<a class="hidden" hre

3款适合国庆出游的MPV，品质一流，一款来自本田，两款出自国产

       中国汽车市场竞争激烈，一般来说，厂家为了保持一款车的竞争力，除了根据生命周期推出中期改款车型之外，其实也会定期推出一些小改款车型，主要是通过配置的变化来迎合潮流。不过，在中高端MPV这一细分市场，有一款车型非常特别，那便是——?东风本田艾力绅。现款艾力绅上市多年，除了2019年新增了锐·混动车型之外，期间没有推出过小改款车型。可是即便如此，艾力绅在细分市场却一直保有非常强悍的竞争力，月销能够持续保持在4000台以上。那么，艾力绅究竟有何魅力？

       带着这个问题，笔者来到了成都当地一家东风本田4S店。首先，由于最近成都新冠疫情原因，进店需要佩戴口罩、双手消毒和测量体温。其次，即便当天还是工作日，但店内前来看车的一直都有，这也反映出东风本田品牌车型整体都算比较热门的。据销售经理介绍，目前艾力绅在售的只有2.0L锐·混动车型，2.4L汽油版由于排放达不到国六，已经退出成都车市。至于销售情况，他们完全不担心艾力绅的竞争力，店内该车每月的销量也相当稳定。

       本田品质——生来高端

       诚然，艾力绅2.4L车型已经渐渐老去，但2019年推出的锐·混动车型，在细分市场拥有非常强悍的竞争力。如果按照定位来看，目前同级当中销量唯一比艾力绅高的GL8，其实只有它的第三代车型才算是艾力绅的竞争对手。但GL8的大部分销量，都是第二代车型，也就是GL8陆上公务舱所贡献的。而相比于本田家族当中的“同门兄弟”奥德赛，艾力绅的定位也更高一档。当年本田推出第一代艾力绅，对标的车型就是丰田埃尔法。因此，对比奥德赛，艾力绅价格与其相差不大，但豪华感和配置都要高一些。

       尊贵品质——大气质感座驾

       严格来说，虽然艾力绅与GL8、奥德赛同处于中高端MPV细分市场。但据销售经理介绍，很多过来看艾力绅的消费者，是兼顾商用和家用的需求，家用主要是有二孩家庭，但他们当中大部分人都不是朝九晚五的“上班族”，一台MPV还需要兼顾到商务需求。直白点说，这就是目前很多中高端车型所强调的“宜商宜家”。只是要达到这个标准却并非易事，那么艾力绅能否做到呢？

       外形上，看到艾力绅的第一眼并不会给人“商务车”的感觉。因为日式豪华MPV，车身比例并不会过分突出车厢，而且A柱设计会比较倾斜。而艾力绅作为一台定位中高端MPV的车型，除了上面两个特征之外，它在外形上的大气豪华之感，通过放大进气格栅、头灯组以及尾灯组的面积就能实现。

       而在内饰部分，它的中控台设计简约大气，内饰还采用突显豪华感的菱形格纹加缝线的设计。前后排的空调控制区域都使用触控操作，这算是车内乘客最常用到的功能，用触控设计相当体现档次。并且艾力绅全系标配了双天窗，后排天窗还设计了氛围灯，进一步提升豪华感。

       一台中高端MPV，更为车主和乘客所看重的是第二排座椅的豪华程度。像我们实拍的这台艾力绅豪华版车型，就有第二排独立电动头等舱座椅。这两张座椅不仅采用高质感的真皮打造，造型设计也遵循人体工程学原理，并且肩部、脚托都能电动调节，座椅加热功能也没有缺席。除此之外，第二排座椅还带有杯架式桌板，工作or生活，都能用到。

       使用价值——一车多能

       本田的MM理念为世人所称道，设计师也将“乘员空间更大化，机械空间更小化”的这一理念用到了艾力绅上，这恐怕是同级当中最能体现“一车多能”的设计手法。艾力绅的长宽高达到4950/1842/1711mm，轴距2900mm。车内三排座椅都能分配到奢侈的乘坐空间。而一台本田出品的MPV车型，车内的储物设计更不用担心。本田的MM理念不仅体现在乘坐空间和储物设计上，艾力绅座椅的灵活性布局也值得称道。作为一台满足“宜商宜家”需求的MPV，艾力绅用来商务接待，座椅可以调整成四座头等舱模式；家庭使用，则维持常规七座模式。另外，艾力绅的载物能力也很强，搬家时当个小货车都行。最后，还有个“钓鱼模式“，第三排座椅还能反转放置，户外垂钓或者开Party，这个模式就能派上用场。

       技术品质——本田技术集大成者

       本田品牌的创始人——本田宗一郎先生，本身就是一个技术狂人，他拥有470项发明和150多项专利。因此，“技术”二字始终是本田品牌体内的重要基因之一，艾力绅也不例外。

       动力部分，艾力绅搭载的是本田第三代i-MMD油电混动系统。由一台效率极高的2.0L阿特金森循环引擎，外加双电机组成。这套2.0L?i-MMD系统综合最大功率158kW，动力超过大部分中低功率调校的2.0T引擎，实测艾力绅百公里加速也在9秒出头，动力确实不错。

       更为关键的是，由于本田i-MMD油电混动的特性，日常使用大部分路况都接近“纯电动模式”。而位于前桥的驱动电机，最大功率135kW，最大扭矩能够达到315Nm，这让艾力绅起步和途中加速反应比那些搭载2.0T引擎的对手更加灵敏。同时，由于电动机的出力特性，外加四门隔音玻璃的功劳，艾力绅的平顺性和精密性表现也会更强。

       正如文章开头所讲，国内在售的艾力绅，按照车型来说其实已经上市4年了。虽然锐·混动车型所搭载的i-MMD系统有着比较强大的技术实力，但是艾力绅其他方面的技术能否跟上时代潮流呢？那首先说大家关心的安全性配置吧。标配6安全气囊外加全面的电子稳定系统，目前仍算同级主流。而在辅助驾驶方面，艾力绅标配了Honda?SENSING安全超感系统，可实现L2级自动辅助驾驶，AEB主动刹车功能自然也不会缺失。

       其次是科技配置。艾力绅全系标配8英寸中控屏，顶配车型带有Honda?CONNECT智导互联系统，并支持远程启动。这都还没什么，笔者最喜欢艾力绅全系标配的魔术感应门了。只需轻轻挥动手势即可控制车门的开闭，抱着东西不方便用手拉车门时，还能用手肘停留在感应处来打开车门。这简直是个既可以“显摆”又真正实用的功能啊。

       省油价值——高能低耗

       你相信吗，艾力绅加满一箱油续航能有900km！实际上，相比2.0T引擎，本田这套2.0L?i-MMD油电混动系统，除了后段加速和极速这种“伪命题”之外，基本上无懈可击。尤其是在如今电气化的趋势之下，艾力绅即便不能上绿牌，但本田的i-MMD与插混系统差不多就是电池容量大小的区别。而在燃油经济性上，艾力绅相比搭载2.0T引擎的对手，跟“绿牌车”一样具有压倒性优势。艾力绅的综合百公里油耗仅仅5.9L，要比对手低3L左右。并且还可以吃“粗粮”，算下来每公里仅需3毛钱，比一辆纯燃油A级车都省油。这可是一辆车长接近5米，整备质量接近2吨的“庞然大物”啊。

       保值价值——保值之王

       在国内，中高端MPV肯定不算是最主流的车型。并且能够打造中高端MPV的，都不是小众品牌。因此，当你把产品力做到同级前列之后，销量自然就能上去并趋于稳定，艾力绅便是如此。并且，艾力绅的终端售价也比较稳定，这样还能有助于提升二手残值率，更别说本田品牌本来就以保值出名。在JD.POWER?2020年保值率报告中，艾力绅以66.9%的三年保值率位居MPV市场榜首。如果对比GL8的话，艾力绅的三年折旧后价格要高出3.8万元左右，确实堪称“保值神器”。

       鹏友说：

       艾力绅究竟有何魅力？现在我觉得可以回答这个问题了。艾力绅一直在同级中保持竞争力的秘诀便是——深谙MPV的“黄金定律”：高端与实用，两者平衡则代表MPV的最佳黄金价值！首先，如上所说，艾力绅具备了“本田品质”、“技术品质”以及“尊贵品质”这3大高端品质，它们不仅代表着艾力绅更加高端的定位，还有强大的i-MMD混动技术的加持，以及丰富的安全与科技配置。此外，艾力绅还拥有“保值价值”、“省油价值”以及“使用价值”这3大实用价值，它们通过艾力绅宜商宜家的实用性，i-MMD系统超强的燃油经济性和同级第一的保值率来体现。

       相比之下，奥德赛和GL8，“精明”有余，但还不够“高端”；而GL8?ES陆尊和威然，“品质”足够，却欠缺“实用”。同级当中只有艾力绅具备3:3高端与实用的黄金平衡，这便是艾力绅的“制霸之道”。总的来看，艾力绅比对手更加均衡，用MPV的“黄金定律”为消费者提供了一台品质高端，且宜商宜家的MPV。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今年的国庆假期对很多人来说比较特别，因为国庆节与中秋节是同一天，距离上次国庆、中秋同天还是在2009年。遇上长的假期，肯定有很多家庭希望通过旅行的方式放松，如果是多人口家庭的话，开什么样的汽车更合适呢？

       笔者认为，如果家庭成员比较多，首选肯定是六座或者七座车。同时考虑到舟车劳累，势必驾乘舒适还必须放在首位。换言之，这款车必定是大空间且很享受的产品。既然如此，那以下这三款MPV就不得不提了，如果你有以上需求，这3款车绝对是不二之选，让我们一起来看看有没有你的菜呢？

       第一款：?本田艾力绅（24.98-32.88万）

       艾力绅作为本田旗下的专业奶爸车，它无疑是很多家庭的首选。造型方面，艾力绅就是一贯的家用形象，不激进也不显俗气，非常适合比较成熟稳重的家庭。空间方面，七座的艾力绅全系均采用的是2+2+3布局方式，中排独立座椅的配备，某种程度上来说就是充分考虑乘员的乘坐体验。

       与此同时，艾力绅为给车内的乘员营造更加高级的舒适性，在配置、底盘调校以及NVH方面，它都下足了功夫。譬如后排座椅电动腿托、靠背以及肩部调节都有出现，同时座椅加热、小桌板、杯架等贴心配置也有。在此基础上，结合其极具韧性的底盘，以及比较出色的隔音表现，毫无疑问艾力绅能够为车内乘员带来一流的驾乘感受。

       第二款：传祺M8（17.98-26.48万）传祺GM8是自主品牌MPV中定价较高的一款，虽然价格偏高，但是这款车带来的整体表现却可圈可点。尤其是空间舒适性和配置表现，更是它的拿手好戏。轴距达到3米的传祺M8，拥有比本田艾力绅更具气势的造型和更加宽敞的内部空间。最关键的是，与艾力绅一样为2+2+3布局的传祺M8，后排座椅还有通风、按摩功能，能带来的舒适性体验丝毫不逊色于本田艾力绅。

       此外值得一提的是，由于传祺M8身上带有比较厚重的商务风格，而且从外观来看，它和丰田埃尔法之间有着些许异曲同工之妙。因此除日常家用外，传祺GM8还可承担一定的商务需求，换言之就是一车多用。

       第三款：新宝骏RM-5（7.88-12.08万）

       新宝骏RM-5是新宝骏品牌旗下的首款MPV，该车上市后就被众多网友称为"最美智能家用MPV"。最美一词源于该车的高颜值，基于星际几何设计的新宝骏RM-5，整车透露出时尚和年轻的风格，因此该车更加适合那些年轻家庭。同时相对以上两款车仅具有七座布局的局限性而言，具备5/6/7三种座椅布局的新宝骏RM-5也具有更多的可能性。

       最关键的是，新宝骏RM-5能够带来的智能化用车体验，乃是艾力绅和传祺GM8所不能及。带着一家人出门旅游的时候，无论是需要导航、听音乐，还是需要吹空调、开天窗，都可以直接用语音进行控制，而且大多都不需要唤醒系统即可操作，非常好用。而且新宝骏RM-5还支持手机远程启动、解锁车门、开启空调、一键寻车功能。

       另外，考虑到沿途开车会遇到各种不同的路况路段，新宝骏RM-5搭载的智能驾驶辅助系统还能有效降低驾驶压力。国庆出游，堵车的概率势必增加，这时候打开智能驾驶辅助，用户就可松开右脚，新宝骏RM-5可自动跟车行驶，前车刹停了它也刹停，堵车也不会对车辆行驶产生什么影响。若车主为赶时间，在路上有超速的情况，新宝骏RM-5还会提示驾驶员，尽可能避免超速。

       总的来说，以上三款MPV各有各的优势，各有各的特色。本田艾力绅就很适合那些平平淡淡的家庭。传祺M8则更适合那些希望做到工作、家庭相互平衡的用户，实用即可。而新宝骏RM-5显然更适合追求智能化用车体验的年轻家庭，科技体验、高效率才是关键所在。那么以上三台爆款MPV，你们国庆希望开谁带家人出去旅游呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“埃尔法 艾力绅”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“埃尔法 艾力绅”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。