别克gl8图片大全_别克gl8图片大全大图

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       大家好，今天我将为大家详细介绍别克gl8图片大全的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.GL8 Avenir，能媲美埃尔法的商务级MPV

3.面对大众巍昂，别克GL8还有底气！6座新车又是销量王者？

4.GL8家族全解析（六）别克GL8 陆上公务舱 新老款哪个值得买？

5.别克GL8 四座版来了，尺寸比埃尔法还大，这次真的是一家独大了

6.别克MPV王炸，GL8 Avenir最低45.99万元，四座真香

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       说起MPV，我想大家第一时间会想到别克GL8跟本田奥德赛，没错这两款MPV已经成为普通合资MPV中的标杆车型，深受消费者的喜爱。近日通用别克发布了全新别克GL8?ES/别克GL8的官方，新车将在5月4日正式上市，这两款车的出现，将跟GL8?Avenir组成全新MPV战线，一起征战MPV市场！

       新款别克GL8?ES

       别克GL8?ES的外观还是非常拉风的，跟别克GL8?Avenir有着几分神似，飞翼式进气格栅，分体式大灯组，时尚当中还透着几分高级感。值得一提的是前包围也采用了最新家族式设计，青春时尚，充满了活力！侧面并没有什么变化，毕竟是一台MPV，实用性才是关键！

       有人问了，为什么尾部只有这一张照片呢？这不能怪我，官方只发布了这一张尾灯照片，凑合看吧，尾灯组使用了全新不规则几何设计，点亮后辨识度极高。

       同样的，内饰也只有这一张，新车加入了全液晶仪表盘、内嵌式中控大屏、HUD抬头显示器三大高科技设计，科技感爆棚。现在已知配置有流媒体后视镜、360度泊车影像、双电动侧滑门、第二排翻折小桌板、车道居中智能巡航、交通拥堵辅助、开门安全预警等20多项功能。配置可谓是十分丰富！说实话这个豪华程度不亚于丰田埃尔法！

       别克GL8?ES将使用一台2.0T可变缸发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱，动力还是非常强悍的。

       新款别克GL8

       咱们再来说说全新别克GL8，全新别克GL8的外观跟现款车型基本保持了一致，只不过前脸做出了优化升级，整体外观跟别克GL8?ES保持了一致，整体看起来更加高级。轮圈算是一大加分项，密幅花瓣式轮圈的加入，动感时尚当中还透着几分运动元素，充满了活力。

       内饰有了非常大的变化，加入了8英寸液晶仪表盘、悬浮式中控大屏，科技感十足。而用料方面也进行了升级，车内使用了大量真皮材质加上软质材料，质感十足，可以看出全新别克GL8整体都进行了升级，竞争力再次加大！

       值得一提的是全新别克GL8将要加入福祉版车型，简单来说就是第二排右侧座椅可以通过电动操作，将座椅旋转到车外，这一点对行动不便的人来说，绝对是一个福音。全新别克GL8同样使用了2.0T可变缸发动机，最大功率依然为237马力，当然了，9速手自一体变速箱也并没有缺席。

       怎么样？全新车型是不是您的菜呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

GL8 Avenir，能媲美埃尔法的商务级MPV

       好久没有正式发帖了。现在好了，以后可能会经常有时间逛逛论坛，因为我现在属于半失业状态，待7月份辞职批复后，正式成为“社会闲散人员”。空有一腔热血欲游遍祖国大好河山，怎奈经济拮据望图叹啊！?说起别克GL8，2000年5月正式在国内市场销售，填补了国产MPV的空白。2003年又以“陆上公务舱”开始，几经换代，纵横国内车市17年。说实话，本人一直对MPV不感冒，更别说像GL8这样商务、费油的车了，也没想过会收一台家用。这一切都原于二胎政策的放开，家里以后需要一台这样的车。当初在有要二胎的想法时，就卖掉了以前的经典轩逸，想换13款的汉兰达，去看了好几次，也试驾了，就要出手时，结果说年底要出新款，那就再等等。待新款出来后，真心还是觉得老款的更耐看，还是喜欢老款的。后来为什么没买？一是钱不够了；二是父亲新买了一辆陆风X5，加上本人手里还有一台2013年刚买的小熊猫，考虑到以后有了二宝后还得换个大点的房子，所以买车就搁置了（最主要还是没钱啊）。?一直到了2017年，“二少爷”终于来了，满月后就住进了新房。但每次全家出行（含父母，共6人）就出现了一台车不够用，两台车浪费的局面（2016年因工作调整调到离家100公里的地方工作，故17年又收了一台二手老帕萨特代步，也就是因为这次收二手车，感到对于新车到手唰唰折价的情况，二手车性价比还是不错的），因此拥有一台七座车的想法又萌生了。又开始网上、4S店的开始了解、看车。首先还是看了汉兰达，但设身处地的乘坐之后，发现第三排根本满足不了，就是个鸡肋，只能短时应急使用。随后就将目光对准了奥德赛、艾力绅（当时还是没有考虑GL8，一是贵，二是感觉太商务，三是认为是不是要比本田这两款费油），比较了几次后，基本锁定艾力绅。但就在这个时候，传祺GS8上市了，看了实车，试驾了一次，感觉都很不错，同样的价格在配置上大大超出艾力绅，就基本决定要买就买传祺GS8。当时那款车毕竟刚刚上市2个月，我可不想当小白鼠，就打算关注一年，看看口碑，了解了解实际使用情况等等，就一直在关注着。直到8月份休假，全家想回黑龙江老家，考虑“二少爷”太小，也为了方便，打算租台商务车。可能是暑假带孩子出游的人多吧，总之没租到（小城市没有正规连锁租车行，都是个人的小店），家属建议说实在不行就提前买传祺GS8吧，但当时需要一个多月能提到车，等提到车了，我假期早就完事了。正好一朋友改行做二手车了，收了一台05年的“老8”，我和家属直接就去看了看，说实话，第一眼我真没相中这车，太老了，像个老头似的，家属试了一圈（主要是尝试一下是否能开这么大的车），便回家了。回家后的两天继续租车，终于联系到一台，通电话才知道是一台07年的奥德赛，租金讲到350元/天，10天3500元，总觉的不是那么回事，和那05年“老8”没啥区别，关键谁知道会不会半道抛锚，果断不考虑。又问了几家都没有结果，后来我发现一个问题，这些个人开的租车行的车都是资源共享的，问几家没有几乎就都没有了。没办法，又开始琢磨“老8”了，虽说不喜欢，考虑到家里有其他车，本人每个月能休两个周末，MPV用的就不多，买新车20多W每天放那停着，贬值还快，总觉得不划算（最关键还是没钱，要是不差钱，买了就放那看着[嘻嘻]）。决定收我的“老8”，2.5万到手，刮碰不心疼，不担心贬值，不行就卖废铁，买台10来万的新车一年后还折多少呢？过户上牌，换了一遍油水，胆子也大，第二天就出发了（关键朋友说车没问题，直接走就行），连回老家带出去游玩，这一出一回就是3000公里。说了这么多，能看到这的是大神，我看论坛就喜欢看大家的故事。下面还是请主角出场吧。?“他”出生于2005年5月，经历了15个春秋，从今年开始，每年要进行两次体检，但银色风衣下的“他”，看上去有些苍老，满脸都是岁月划过的痕迹，却依然隐藏不住矫健身躯，从“他”的硬朗的肌肉到3.0的爆发力，绝对不输那些年轻的“小伙”。

       我之所以没相中“他”，就是因为这个前脸，竖版得进气格栅，两侧扁扁得大灯，以前我脑海中是没有这款得印象的，感觉太老啦。从前面看，绝对的厚实。格栅上的牌是以前陆风车友会的标志，挂在那就是因为那地方的格栅坏了一根[偷笑]

       近距离看下前脸。以前的大灯就像蜡烛，夜间恨不得把脑袋伸出风挡看路，但依旧看不见。装了LED灯泡，光不太正，远近不好调，右侧的里面都是灰，等以后碎了再说吧。老款别克标志太土了，没有光泽。

       左侧拉门有个地方有点凹，应该是擦到哪了，得45度能看出来。就是感觉前面尖尖的，不圆润，能不能盘他？[嘻嘻]

       右侧没都照，主要是下面的梁，千斤顶的都变形了。还有就是拉门上的玻璃向里按有间隙了，是不是密封胶条的原因？

       右侧没照全，就用右后45度吧。这么看还是不错的，但尾灯出卖了你的年龄。

       左后45度，这个角度能看到侧拉门中间位置有个凹陷，不知道什么时候刮的。分析出现在这个位置且其他地方没有，应该是停着被别人刮到了。还好，不心疼

       屁股，GL8，3.0V6LT，倒车雷达，没有影像。我是老司机，雷达好使就行。后面雨刮器怎么喷水？不会

       油箱盖。这款车油箱门没有锁，以前的油箱盖锁坏了，网上买35元，感觉有些松松垮垮，好在严实不漏油，就是每次加油都要用钥匙开，麻烦

       轮毂很老，不好看，四条轮胎去年8月份出去玩前新换的。国产

       不喜欢这个雨刷，不是同向左右摆的，是两边开合式的，看着很别扭。最可气的是关闭时要回位最下面一档才能关闭，我这个大多时候不归位，导致旋钮都关闭了，它还在那刷，调了几次没调好，没敢再动。不归位就得停车用手给它个向下的回力，才能归位。大家应该都知道是什么情况吧？有没有高手指点一下，到底怎么调？

       倒车镜还是挺大的，视野好。就用这个倒车镜做个里外分界线吧。说完外观了，下面我们来看看内饰。

       先来张中控全景图[偷笑]。老旧的中控台，是不是有点复古的味道？应该是前任车主后装的导航一体机，有个特点，无论是关机还是开机，每次点火都自动开机，熄火有时还在那唱。可以DVD、USB、插卡，但没有收音机，估计是里面的收音机天线没插。方向盘很旧了，为什么中间那一块黏黏的呢是老化了吗？其他都还用

       怀挡。谁知道小时候有种轻卡叫130？记得好像就是怀挡，还是手动的，得前后上下来回掰。所以我一直以为怀挡都是那样得，以至于认为老款的CR-V那个怀挡也是手动的，接触这台车才知道，原来也是自动挡的。

       居然还有定速巡航。不知道哪个是控制后雨刷喷水的？脚刹车，不好使，没修。

       气囊。买的时候就坏了，翘起来了，后来我直接钉上了，好难看，没有气囊，危险。

       所以加了个避光垫，直接铺的没粘，怎么说也把那几个钉子盖住了。

       出门就开它，装了ETC。上面按键是车内灯、天窗，另一个是干什么的不知道，按过好像没什么反应，有知道的吗？求告知

       很简单吧，也很粗糙。一圈还是桃木内饰，显着高档不？估计当时应该算不错

       烟灰缸多脏，两个点烟器。那个时候就知道需要车载充电了吗？需要多配个点烟器？那个钮好像是后雨刷喷水，但好像坏了

       前排没啥储物空间，这两个算是吧。

       193800公里了，我接手时是17万多，具体记不清了。气囊坏了，灯一直亮。但是那个故障灯也一直亮，查了两次，没啥大毛病，不知什么情况，有懂得吗？指点一二

       前排座椅，所有座椅应该是后包的皮子，这款车的头枕应该是带窟窿那款。

       全是手动，左一根右一根的，脚垫是卖地毯那自己剪的。

       中排座椅，看着就不如当下流行改装的航空座椅，不过空间不小，坐着也不错。网上买的小桌板，放个东西，吃个东西挺方便，都让“二少爷”扯坏了。安装了窗帘，网上买自己安的，每个窗户都有，“二少爷“中午需要睡觉，出行时可以挡阳光，挺实用，车刚到手回老家那次，孩子睡觉用雨伞挡的太阳。

       中排小杯架，别管好不好看，这也是中排仅存的放水空间。那时候还是充分考虑第二排乘客的，怎么说也是老板座啊

       第三排座椅，空间还是不错的，比紧凑型轿车强，其实坐两个人正好，坐三人就有点挤了。两侧也有放水杯的地方，直径大的杯放不下。还有手扶的空间，不错。第三排好像能放倒立起来，时靠在第二排那种，还是喜欢艾力绅（还是奥德赛来着？）那个能倒着坐还能收到后备箱那种。

       后排空调控制钮。刚开这车时怎么调都没反应，以为是坏的。后来才发现只有前面中控空调风速调到自动的时候，后面控制才起作用。到底是不是这样我也不知道，反正我这个目前是这样。

       因为出门就开这个，基本上就是全家，大少爷和二少爷都在车上，吵闹个没完，一是让他俩消停些，二是缓解旅途无聊，装了这个。17的，可以插卡看，我们一般直接用手机连接。自带喇叭，也可以FM发射对收音机，所以没有连接车内喇叭。有了这个消停多了。

       最后来个车钥匙吧，接手的时候两把钥匙，一个上这个，另一个只剩齿了[偷笑]。遥控器网上买，网上学匹配的。老款的遥控机好像就是这样的

       车是老车，今年开始也一年两检了，这车有很多不如意的地方，毕竟都15年了。好在从总体上看还是比较实用的，出门的话综合油耗10升，测了很多次了，但市里是真费油啊。通过开这个车，让我对GL8有的新的认识。近两年的陪伴，我还真挺喜欢这车了，但样子还是太老了。向经典致敬吧！！！?版主，应该精华了吧[抱拳]

面对大众巍昂，别克GL8还有底气！6座新车又是销量王者？

       自别克GL8进入国内之后，该款商务车就像一个“标杆”一样，伫立在此级别此价位市场中。在商务车领域，虽然不少人为了面子倾向于奔驰威霆亦或是埃尔法，但是图个性价比的消费者更多地会选择别克GL8。

       去年年底，别克GL8的中期改款车型现身，但是至今却没有关于上市时间的准确信息，不免让人猜测，这是别克在采取“敌不动我不动”的战斗策略啊，毕竟被称作GL8直接竞争对手的大众Viloran的价格及配置信息还未公之于众呢。这次通过申报图，我们可以发现别克推出了高级版GL8，也就是GL8?Avenir，售价更高定位更高，貌似要与埃尔法一决高下。

       不过通过申报图，我们可以对别克GL8?Avenir车型的外形和基本配置有些了解。通过申报图来看，我们可以知道，别克的这次改款最大的改变在于其前脸造型，然而前脸造型的总体轮廓未变，因此不必大刀阔斧只需在细节上稍作改变便是新车的最大特点。新车型中，中网造型的变化不大，主要在内部装饰由鱼鳞形的粗壮熏黑设计改用了细网格状，边框的镀铬饰条也显得秀气一些；大灯的镀铬边框取消了，无框设计在这里显得更精致一些；中网亦是如此，整体造型未变，改变的之势内部线条。

       改款后的GL8?Avenir版车型与普通版车型的尾部差异在于分体式尾灯上方增加了一条贯穿式的银色的哥饰条，而底部的半截式镀铬饰条和红色反光条的位置处于了同同一水平上，且融为一体，上下俩“贯穿式”设计让尾部的纵向尺寸视觉上增加了不少，也更显扁平。

       外形设计并非重点，毕竟再怎么改变，这款车的品牌身份不会变，别克虽然有着很高的品牌认可度，但是与豪华品牌还是具有一定差距的。而来到内部，根据此次申报信息，别克GL8?Avenir版车型为4座版本，来到车内，其豪华感与豪华品牌车型就让消费者傻傻分不清楚了。

       Avenir的概念车型早在去年的上海车展就已经发布，而此次改款的Avenir车型基本上与概念车大差不差；概念车型上，车内采用了大量的软质包裹，在中控台上，还采用了液晶仪表盘与中控屏的悬浮一体式设计，豪华感和科技感并存。而此车最大的亮点还是在于其座椅的排布与造型。两排四座布局的Avenir车型完全不被空间所束缚，因此第二排座椅可以尽情发挥其空间优势以达到最舒适的目的。

       新车的长宽高分别为5219/1878mm/1799mm，仿佛按摩座椅般的沙发造型早已超出了普通商务车的舒适感，十分豪华。而豪华还不仅限于座椅的舒适，在座椅中间还带有酒柜、冰箱等高级配置，气派程度远不是一般商务车所能及的，直逼豪车雷克萨斯LM。

       根据申报信息，新车将搭载代号为LSY的2.0T发动机，最大功率为169kW，比较现款车型来，功率略有下降，但是根据申报的油耗信息来看，油耗也降为了7.9L/百公里，远低于现款的8.6L/百公里。

       根据申报信息来看，全新别克GL8?avenir车型的豪华度倍增，且其2+2的四座布局想必也不是为普通家庭出行而打造，既然如此，更偏向商务的新车在售价上必定也会有所增长，现款Avenir车型的售价已经达到了44.99万，那么新款车型或将突破50万售价。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

GL8家族全解析（六）别克GL8 陆上公务舱 新老款哪个值得买？

       面对大众巍昂，别克GL8还有底气！6座新车又是销量王者？

       在中国汽车市场当中，MPV车型一直都不是主流产品，近几年确实很流行SUV车型，但是MPV嗯数量和种类都比较贫乏。不过不少合资品牌已经嗅到了机会，MPV车型很有可能会成为中国汽车市场当中的下一个爆款产品类别，所以不少合资品牌已经开始布局这个全新的领域，比如大众汽车已经在上汽大众旗下推出了布局了全新的大众巍昂，定位在高端豪华MPV领域当中。

       当然在MPV产品领域当中，别克GL8一直都是重量级的产品，这款车型甚至可以说是MPV领域的销量王，就算面对本田奥德赛之类的主流车型，别克GL8的表现一直都相当不错。最近别克汽车面对即将上市的大众巍昂，又更新了一款全新的别克GL8车型，也就是比较特殊的别克GL8艾维亚版本新车型。

       从官方公布的来看，这款全新车型和普通版的别克GL8已经有一些区别，外观设计方面更加年轻运动，车辆正前方可以看到蜂窝状黑色中网进气格栅，两侧新增了LED大灯光源，而且带有类似凯迪拉克一样的獠牙大灯，点亮之后的效果相当犀利。车身侧面搭配非常经典的侧滑门配置以及更加高端的隐私玻璃。

       从内饰设计方面看，全新的别克GL8特别版车型将会提供当前很流行的贯穿式权益性仪表，而且空调控制区域更换为全新的触控面板，科技感方面有了明显的提升。整个驾驶空间以及后排乘坐空间都有大量的软包材质装饰，舒适感以及高级感都有很大的提升。尤其是2+2+2座椅布局空间表现更加出色，后两排乘客的腿部空间显然更加宽敞。

       这款全新的6座版本别克GL8车型将会沿用2.0t高功率发动机，极限输出可以达到230马力，而且已经符合国6排放标准，另外该车型很可能会换上9at手自一体变速箱，动力数据会更加出色，预计这款车型的潜在竞争对象就是全新大众巍昂，就算面对全新的丰田埃尔法车型，内部空间设计和动力水平也是真有事了，所以别克GL8位了巩固自己的销量王地位，显然下了大功夫，这款6座版本特殊车型销量自然不会差。

       问题来了，你觉得这款别克GL8能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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别克GL8 四座版来了，尺寸比埃尔法还大，这次真的是一家独大了

       说起MPV车型，不论你是三十万预算还是五十万预算，我相信你终究逃不过一个选择，就是GL8，这台车可以说在MPV界是一个全能选手，不论是商务出行还是家庭休旅，都是一个不错的选择，而发展到现在，GL8已经不单单是一个车型，而是一个车系，让人选择的范围也更广，前5篇文章已经单独介绍过了新上市的四个车系以及陆尊车型新老款哪个值得买，这篇文章就来解读一下别克GL8 陆上公务舱 652T 新老款哪个值得买？

       首先，别克给2018款?28T车型换了一个非常唬人的名字，就是本文中2020款?陆上公务舱 652T，两款车型都是基于第二代GL8所打造，虽然名字与ES陆尊一致，都属于GL8，但是其实别克也将这两款车型区分开来，用老款车型的底盘打造，致使陆上公务舱 652T售价更低，当然定位也会低于ES陆尊，2020款的陆上公务舱 652T车型相比于2018款28T车型有着很大变化，来分析一下。

       前脸完全改变了人们对于第二代GL8胖头鱼的印象，之所以会被称为胖头鱼，是因为MPV车型都采用短车头的形式，而GL8的尺寸较大，所以车头看起来比较厚重，加之2018款车型的大灯尺寸较大，内部的透镜像是一对眼睛一样，车头又比较圆润，正好看起来像是一条胖头鱼。

       2020款整体换用新造型，中网延伸出的镀铬条一直侵入到车灯内部，同时中网换用了飞翼式的格栅，从中部向两侧延伸，全LED头灯内部没有了“鱼眼”的感觉，在这里提一句，2020款?陆上公务舱 652T车型全系标配全LED头灯，不会出现低配还是卤素的情况，下包围造型也变得有棱有角，包围两侧，车灯下方的位置带有折角设计，这些元素加一起，所以看起来并不像胖头鱼了。

       因为还是基于第二代车型所打造，侧面线条依旧是标志性的波浪纹，这个设计坐在车内体现的比较清晰，第二排乘坐者正好处于波浪的最低点，提升了视野，尺寸方面，2020款车型的长度为5238mm，宽度为1878mm，高度为1776（1800）mm，轴距新老车型一致，都是3088mm，同样是因为造型的变化导致尺寸不同，可以忽略不计。

       尾部方面的提升也是非常明显，新款车型采用的镀铬饰条与车头呼应，一直侵入进尾灯内部，尾灯换位熏黑色，并且比较扁平，内部的光源也发生了改变，下包围增加了一条镀铬饰条，整体看起来比老款精神了不少。

       中可以清晰的看到后悬挂的形式，采用了非独立悬挂，这也是陆上公务舱 652T与基于第三代GL8打造的ES陆尊车型的一大不同。

       内饰的升级也是比较成功，和老款相比有了质的提升，从上到下来看，中控台的设计完全改变，虽然不及ES陆尊的双联屏更加科技，但一些设计元素是共通的，比如屏幕下方的饰板，中控屏为12英寸，内部UI设计与ES陆尊相同，驾驶员位置的方向盘同为四辐式，按键的设计进行了改变，仪表盘从原来的矩形换位圆形，行车电脑升级为8英寸，也够用。

       2020款车型因为换用了通用的9速手自一体变速箱，所以挡把也换为电子挡把，并且挡把旁边的空调控制区域换位了触控式，看起来高档不少，最低配车型是否为触控还需要以后来考证。

       座椅方面，新老车型的不同只是新款增加了几条黑色线条，其余方面表现一致。

       后备箱方面，第二代GL8的第三排座椅能够向前掀起，搬运大件物品更加合适，掀起之后形成的隔断也能让前排更有安全感。

       动力方面，2020款别克GL8陆上公务舱 652T?搭载全新的2.0T可变缸发动机，最大功率237马力（174千瓦），峰值扭矩350牛·米，传动方面，匹配9速手自一体变速箱。满足国六b排放标准，标配发动机自动启停功能。陆上公务舱 652T的0-100km/h加速9.5秒；综合百公里油耗7.9L/100km。

       2018款的28T车型同样搭载2.0T发动机，最大马力260匹，最大扭矩350牛·米，搭配6速手自一体变速箱，工信部综合油耗为8.5L/100km，两车的动力方面与上一篇文章的ES陆尊新老车型一致，都是老款车型在功率上更胜一筹，官方加速成绩更快，而新款车型则搭载了可变气门管理技术，油耗上有所降低。

       总结：此次的总结非常简单，如果想要购买这个基于第二代GL8打造的陆上公务舱 652T车型，一定买新款，新款在外观内饰动力都有提升，而老款车型的设计实在有些落后，这样一台MPV车型一定是家里服役时间最长的一台车，所以买新款才会不过时。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克MPV王炸，GL8 Avenir最低45.99万元，四座真香

       提起MPV，相信大家最先想到的是埃尔法，但是埃尔法高昂的售价对于消费者来说，始终是土豪了一些，如果说真正在市场中有着极高的保有量的还是要属一些稍微亲民一点的MPV车型，比如别克GL8，传祺GM8等，尤其是GL8。

       （图为GL8?Avenir概念车）

       目前在国内市场，中高端MPV领域可以说是被别克GL8给垄断了，2000年上市的它打破了国内商务MPV的空白，而在上市后的这20年里，GL8基本是长期霸占着这一级别销量王者的地位。

       去年全年，GL8的销量达到了147,6辆，而在今年一月份，GL8又以?14180辆的成绩登上了MPV销量排行榜上的第一名，把一直坐在上面的神车五菱宏光比了下来，非常的强势。

       要说GL8为什么卖得这么火爆呢，原因有很多，其一是在这一领域，GL8的对手并不多，同等价位的能叫得出名字的车型也只有本田奥德赛、艾力绅等，还有其品质，从国内第一代ＧＬ８开始，它就凭借着良好的舒适性以及高品质获得了很好的口碑，如今到了第四代，GL8依然在不断的升级，寻求更大的突破点。就在这一次，GL8又玩出了新花样，推出了四座版车型。

       最近，去年底曝出中期改款仍未上市的GL8，又被工信部公布出四座版本车型的申报信息。新车基于之前GL8?Avenir概念车打造，未来将作为别克GL8的顶级豪华版车型。

       从申报信息来看，别克GL8?Avenir四座版的最大亮点自然就是采用了四座的设计，虽然目前还没有具体的内饰布局图出来，但是我们可以根据早前官方发布的GL8?Avenir概念车型的官图来看，它采用了与现款GL8完全不同的内饰风格，看起来豪华了不少。

       另外，在GL8?Avenir概念车型的第二排可以看到其宽厚的座椅设计以及纹路样式无不透漏出极强的豪华感。

       （图为GL8?Avenir概念车）

       内饰中控部分，该车采用了连屏式的设计，两块悬浮式中控液晶屏幕连接在一起让整个车厢的视觉重心回归到驾驶员的位置，整体给人感觉极具科技感。

       尺寸部分，从申报的信息显示，四座版本的车身尺寸略大于现款Avenir车型，其长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm，甚至比埃尔法还要优秀。

       外观部分，新车与早期发布的GL8?Avenir概念车型以及中期改款略有不同，仅仅表现在细节之处。

       而动力方面，新车同样搭载2.0T，满足国六，为169kW（230PS）。

       写在最后

       总的来说呢，新车最大的亮点莫过于四座设计，这对于更加追求乘坐舒适性的消费者来说自然是很有吸引力，在乘坐体验上来说绝对是VIP中的VIP了。设想一些，在宽敞的乘坐空间里，跷着二郎腿，玩游戏，赏着剧，都很惬意呢。相信新车上市之后还会进一步巩固其市场影响力，期待！

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       期待已久的全新一代别克GL8?Avenir艾维亚家族正式上市了，此次共推出三款车型，售价根据不同座椅数定为52.99万元、46.59万元和45.99万元。

       这次上市的新车，相信最具关注度是四座版的GL8?Avenir，毕竟这车话题性极高，并且与雷克萨斯LM有一拼，毕竟两车都是不同级别MPV市场的佼佼者。四座版GL8?Avenir概念车早在上年的车展已经曝光过，这次正式上市也给大家个目标。

       越来越豪华的GL8

       全新一代别克GL8?Avenir艾维亚家族是区别于普通GL8的高端车型，车辆用料、功能都是豪华品牌的要求进行打造。当然，如今普通的GL8并没有进行更新，所以外观上的差异还是很大。

       此次上市的新车，其尺寸为5219mm×1878mm×1799mm，轴距3088mm。外观都是以Avenir艾维亚专属设计为核心，例如锁子甲为灵感的中网，翼子板及车尾精美装饰的Avenir专属车标，以及专属18吋皇冠型铝合金轮毂。

       对了，由于这是全新一代的GL8?Avenir，它的车头大灯与尾灯都与现款普通的GL8有很大不同。大灯加入了全新开发的Matrix矩阵式全LED晶钻大灯，首次采用高性能ADM小模组单元系统，拥有18个独立远光照明分区，提供包括ADB防眩目远光在内的8种照明模式。全LED晶石尾灯首次运用PAS像素式面光源技术，并采用Evonik光幕技术和专属羽状光纹设计。

       这个光毯，简直了

       对了，你可以在车机里面设置车灯闪亮的动画效果。官方叫它为动态礼宾灯，提供两种模式、19种灯光秀组合，还有2.5米Avenir字样银翼迎宾光毯……

       这应该是车事君见过豪华程度最高的别克车型了。

       因为这是别克最高级别的MPV，处于“金字塔顶”的四座版还采用“帝王蓝”专属车身色和金属抛光铝合金轮毂。

       三种不同的座椅布局，最豪华只有四个座

       全新一代别克GL8?Avenir艾维亚家族之所以叫家族，是因为这系列车型中拥有不同的座椅布局，每一辆车都有其灵魂。

       汪涵都可以躺下，还不蹭脚(身高：174cm)

       例如，四座版车型专门设计开发了第二排豪华头等舱座椅。首先，用料不在话下，用了Nappa高级打孔真皮包覆，而且是人手缝制。其次，功能足够豪华，它拥有加热、通风、腿托加热、4向电动腰托和带有8种模式选择、3档强度调节的十点式按摩功能，椅背还可躺平放倒和一键复位等等功能。

       更甚，后排两个座椅都配备了独立的集成式触控屏，中央扶手借鉴私人游艇设计，三层空间之上还留有手机无线充电区域。

       第二排有小桌板，汪涵实际展示

       至于六座车型，车事君认为这款车每一个座椅上的人都能够坐得舒舒服服。另外，第二排座椅增加了前后滑动电动解锁功能，并提供电动调节椅背、腰托、腿托以及加热、通风、按摩功能，配备侧翼六向可调航空头枕、手机放置槽、弹出式双杯托和USB充电口，还有翻折小桌板，豪华性和实用性都有。

       想不到第三排这么宽敞

       重点是，第三排同样配备两个独立座椅，可前后调节160mm，椅背倾斜角度调节最大146度，接近半躺，带6档可调独立扶手和加热/通风功能，这相信比许多其它车的司机位还豪华。

       当然，全新七座车型则更注重实用性，布局上与普通GL8没有太大区别，但是用料，设计上则更豪华先进。因为新车更静音外，全车麂皮绒顶衬和居家级长绒地毯，标配智能防夹双侧电动滑移门、高清流媒体内后视镜、128色环境氛围照明系统、12扬声器Bose?Centerpoint?高级环绕声音响……这些都是它的特点。

       对了，全新一代别克GL8?Avenir艾维亚家族采用的是双12.3吋全液晶仪表及中控联屏、HUD全彩平视显示屏。系统方面搭载全新迭代的别克eConnect?3.0互联技术。

       多个卡片任务

       这车载系统中包括车载**、安吉星模块、智能驾驶控制模块、车身控制模块、博世iBooster电控制动助力器等。它其中一个好用的地方是多个卡片任务，例如在使用导航时候，不需要退出导航界面而控制其它的功能。

       是了，新车搭载的新一代OnStar安吉星功能能实现车窗、天窗远程开闭和车门远程解锁，发动机远程启动，空调远程设定和开关等。厂方还会赠送每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”。

       MPV就应该配备这些

       车事君一直认为，越坐得多人的车就越应该配备更多的安全驾驶辅助系统。

       这次的全新一代别克GL8?Avenir艾维亚家族做到了。通过资料了解到，这款车采用的硬件不吝啬，包括Mobileye?EyeQ4?第四代图像识别芯片的100°超广角高清宽视前向摄像头，5颗高性能毫米波雷达、12颗超声波雷达、4颗百万像素高清全景摄像头与1颗两百万像素广角高清摄像头……按照运行逻辑，它的高智能化、高可靠性、高稳定性以及高场景覆盖率等方面都会很优秀。

       果不其然，这款车安全功能上包括LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵辅助、HOD方向盘离手检测、DOW?开门安全预警等。值得一提的是，它支持OTA远程升级，具备扩展至更高等级驾驶辅助功能的能力！

       在动力上，全新一代GL8?Avenir艾维亚家族终于采用通用汽车第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱，这套动力总成可谓深得用户赞许：省油，有劲！

       车事君知道它可以输出174kW的最大功率和350N·m的最大扭矩，但是综合百公里油耗为7.9L。这相信是目前为止最省油的GL8了。另外，9速智能变速箱的表现也确实很平稳、顺滑，也配备了ETRS电子排挡，硬件、软件都做得很足够。

       至于你想问还有没有其它亮点？那发动机与变速箱主要零部件8年或16万公里超长原厂质保算吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“别克gl8图片大全”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“别克gl8图片大全”，并从我的解答中获得一些启示。