ASX劲炫(进口)2010款2.0L 四驱劲酷版点烟器参数_asx劲炫

1.一个两年劲炫ASX车主的用车感受回顾！

2.有波澜不惊的相处，还有一起看流年的心情——劲炫ASX用车作业

3.劲炫ASX，我信赖的SUV，有颜值更有实力

4.劲炫ASX用车心得，以及自己发现的一些小惊喜

5.劲炫ASX2.0L落地需要多少钱？劲炫ASX提车价

6.三菱劲炫ASX，虽然悬架偏硬，但是性价比较高，适合家用

家族式的造型看起来非常的有层次感，分段式的进气格栅和横幅的镀络饰条让车头看起来更加的厚重，C形的雾灯区域显得很霸气，这个角度看起来劲炫确实大气，符合越野车的气质。

车身线条流畅，车身看起来略显修长，看着一点都不像紧凑型的SUV，两条微微上扬的腰线和车位连接看起来极具运动感。

稳重的车身没有多余的语言设计，看着简单、大方，红色的后视镜非常的醒目，较大的视野让你在倒车的时候游刃有余。转向灯的设计没有设计在后视镜上，别具一格的设计在车身上。

18寸的轮胎在面对很多路况的时候都有不错的通过性，五幅双色的铝合金轮毂非常的好看，动起来的时候更加的亮眼。

经过2000多公里的相处也算对劲炫有一定的了解，外观上劲炫当然很漂亮，车头大气、车身稳重、车尾前凸后翘的感觉非常让人喜欢。对动力上本没有抱太高的要求，毕竟CVT的变速箱本就是以舒适型为主，不过劲炫的表现还是不错的，毕竟百米加速11.8秒的数据摆在那里，在初段起步的时候有点肉，中段加速、提速非常的给力，少了换挡时的顿挫感开起来很舒心，不过在缓坡上行驶劲炫的动力还是差了点，怎么踩油门速度失踪是提不上去，但是动力的稳定性还是不错。配置上劲炫说不上有多丰富，只能说以使用为主，比如说无钥匙进入和电子打火用起来就很方便，自动空调、多功能方向盘、电动天窗、一键升窗等功能让我们得操控更加的得心应手。

蛇形档位用起来很放心，不会担心挂错挡，这也是三菱车的一个特点吧。

橙黑相间的内饰看起来很舒服，在银色饰条的装饰下显得很年轻，没有日系车那种老气横秋的感觉。

钢琴烤漆和皮质拼接的方向盘看起来非常的养眼，喇叭的声音比较大，SRS的音效不错，不过喇叭的数量少了点。方向盘用起来比较的轻便，一只手能轻松驾驭，即使是那些女司机用起来也感觉很轻松。

劲炫的后备箱容量为356L，后排座放倒过后容量得到很大的改变。

作为一辆紧凑型的SUV，劲炫在空间上还是不错的，4366*1818*1640的尺寸和2670的轴距，一家人坐在里面不会觉得太拥挤，相对于老款劲炫，新劲炫在长度和宽度都有所增加，不过高度上有所降低，但是比起同级别的入门级车型，劲炫的空间还算不错。

一个两年劲炫ASX车主的用车感受回顾！

我的新劲炫已经买回来1周了，每天上下班都会开着它，所以我们相处的时间也是很多的。今天就来和大家简单的分享一下我的用车感受吧。

首先来说是要表扬一下新劲炫的动力，2.0L的发动机还是非常有劲的，起步超车很轻松，每次从单位的地库出来也是毫不费力的。这个变速器还是真的很厉害，换挡的时候几乎没有什么感觉，非常顺畅的就可以升挡了，所以我经常都是感觉不到换挡，就已经跑到80了。

轮胎也是很优秀的，噪音很小，即便有的时候我开窗户，也是听不到什么轮胎的声音的。18寸的轮毂看着就爽，就是要比17寸的看起来有气势多了。

也正是这样的组合方式，让我的新劲炫的油耗可以保持在百公里7个多，要是出了磨合期的话，估计还能更省一点吧。

方向盘的手感非常好，毕竟是真皮材质的。操控的感觉也还是挺不错的，没有那种轻飘飘的感觉，对路面的反馈还是挺到位的。

中控大屏幕用起来确实很爽，里面的功能我也大概的都看了一下，包括收音机、蓝牙、导航、carlife、倒车影像什么的。?我用的最多的还是carlife和倒车影像，只要连接上手机就可以了，非常方便。但是每天上下班的时候，我还是会选择听一下收音机，毕竟要了解路况啊。

自动空调我觉得还是很有用的，在现在的特殊时期，我总怕自己没有弄好空调设置，所以还是交给电脑来控制吧，省心。

车里面的USB接口还是非常多的，前后一共有4个呢，手机充电非常方便，也不用再抢充电口了。

放东西的空间也挺多的，车门、中控台、椅背上都能放。椅背的储物袋是真皮的，这样虽然很显档次，但是却不容易看见里面有东西，万一是随手一放的，很容易就忘记了。

新劲炫的车钥匙说实话，我见到的次数真的是寥寥无几，因为我上下班的时候都会背着包，很多东西都可以放进去，钥匙也是直接放在包里。新劲炫有无钥匙进入和无钥匙启动功能，所以只要我的钥匙在包里，我根本就不用拿出来，直接按一下车门上的按钮就可以解锁了，很方便。

我觉得不太好的可能就是这个空调的出风口了，虽然出风量一点问题都没有，但是这个出风口设计的有点小了啊，手机支架都不要选择，稍微有点不方便。再有就是方向盘的多功能按键，只有一边有，还是挺别扭的。

这就是我的新劲炫，总体来说还是很优秀的，毕竟世间没有完美的事物，所以也是可以理解的。但我认为新劲炫的性价比真的挺好，我也会推荐我身边的人看看这个车。

有波澜不惊的相处，还有一起看流年的心情——劲炫ASX用车作业

自从购买三菱至今已经两年了，前前后后也跑了接近三万公里了，也算是个入门的劲炫玩家，在这呢，就简单发表一下我对劲炫这款车的小小看法。?起初是冲着劲炫着三大原厂件来的，在就15万的价位有这个独立悬挂真的是很了不起的，这车的底盘很高似乎我看到一个贴吧，里面就有做比较底盘高度的帖子，比许多车底盘还要高通过性能也是可以，所以去到坑坑洼洼的地方不怕在磕到底盘了?我也是经常跑乡下还有以及山上这一点我足够放心了，然后就是外观很有运动年轻化蛮好看的说真滴?就是因为与它确认过眼神在车展的时候多看了几眼就毫不犹豫的选择了它?它也没让我失望很塌心，还有送免费保养这一点也很体贴?这也相当的亲民了有这样的了。?那时候正好在汽车之家对比同级别的车，也是第一眼看中了劲炫直到我们这边有个广场在做车展正好劲炫摆在那，也是恰好运气吧就一眼关注投向了，也听了那个4S的介绍也觉得挺不错，15万的落地价，还是很合适的。?经过试驾，动力还可以的，就是起步还是肉了一点这也是大伙能明白的，日常行驶开车绝对没问题?，乘坐空间来说挺OK的，满足一家人的出行空间上也不会太多的压抑，不过后备箱有点小，不过还是可以接受的。

看着霸气的正脸，是不是一见倾心

换个角度再来?

在来?

有谁能看出这里有撞过的痕迹，给修车师傅点个赞。

屁股就没有正脸那么张扬

看我神盾特工的标志

由于亲吻过车辆，贴个壁虎，庇护下

再来张屁股的全照

看着侧面，是不是很高大

给车轮也记个红绳保佑下

副驾驶

刚换的方向盘套

做在SUV上可以看的更远

只有主驾驶是一键开关窗的哦

打开门，下车

电动的座椅调节

忽略我未清理的脚垫

总体来说这车性价比挺高的很合适小老百姓?，还有以及三菱的老牌子更值得人放心这也是一点，家用绝对合适，对于别的同级品牌三大件都具有实力和优势，不多对于其他方便更有追求的人这车估计不适合你，向我们这种更注重实用性的，这款车值得你选择。

劲炫ASX，我信赖的SUV，有颜值更有实力

作为正在老去的80后中的一员，经历过三十多年的人生岁月沉淀，现在的我只想好好的经营自己的小生活，为未来谋的一份好的前程。?作为一名83年的大叔级别人物，不知不觉就快到了一枝花的年纪，审美和眼光这两年也发生了很大的变化，之前年轻的时候对于车子的需求和现在也不太一样，那时候想要好看的，能炫技的，能改装的，能泡妹子的，现在的我内敛多了，要的不过就是面子，好开而已。作为八零后的我，多多少少对三菱是有情怀的，买车单情怀肯定是不够的，三菱过硬的品质才是真服我的理由，进口三大件实实在在，越野世家的底盘调教，让我不惧怕任何挑战，这也是我买车最重要的理由吧。第一次触碰到劲炫，真的惊艳到了我这的那颗30多岁的小心脏，感性运动的设计，大气高端的feel都是我想要的，别人觉得怎么样我不清楚，但我觉得他非常的赞，让人过目不忘。方向盘设计独特，转向精准，中控的设计也是走在了科技的第一梯队，试驾的时候专门感受了一下车子的驾驶，三大功能让我经常高速的人实在是一种，冲着这些功能，让我在19年下了决心下手了，如今车子到手一年多的时间，每天和劲炫相处，让我重燃了内心的，今天就奉上作业一篇，记录一下来自我这个老男人的审美情趣吧。

劲炫的前脸设计传承的很好，可以看到一带神车EVO的影子，时尚大气，辨识度也极高，侧面线条硬朗非常有硬派越野车的风格。?入手劲炫，总归和外观还是有些原因的，毕竟一个美丽的皮囊是没有人想要拒绝的。

喜欢劲炫经典的侧面线条，扎实稳重又不失动感，充满信心和活力。实话说现款车头不如”鲨鱼嘴”漂亮，但却更显大气，标配日行灯是进步，必须表扬。

外观看上去很大气，比捷达要显得霸气一点，很动感时尚。

对前脸的设计我更加的满意一点，小车精干有力，有股子冲劲，符合有劲又炫的描述，但从后方看，感觉没有前脸看那么干练有力，矮趴趴的，精气神显得不那么足。

看的时间长了，也比较顺眼了，虽说尾部的设计没有前脸出彩，但是总体还是不错的吧。

来一个大鹏展翅，狂躁一下下。

我本人对内饰不敏感，黑色主基调，大屏车载电脑，皮质座椅，感觉还行，说不出什么遗憾。整个中控的设计简约适度，简洁大方?,?简单方便。虽然整体上十年未变，但是细节上已日趋完善。有进步，就值得表扬。

ASX标志。

我没开过什么好车，该车没有给我动力不足的感受，走了那么多的山路，山村最差的路，也没出现过动力不足现象，反而觉得该车开起来很轻，就像在用电脑键盘打游戏，轻轻一碰就有反应，在那么多的山区景区陡坡路，转速表也没看到上过2千转的时候，最大功率和扭矩一次也没有显现出来过，可见还有很大潜力可挖。

空间对我这样的三口之家完全够用，长途短途都能提供不错的装载能力，劲炫后排可以放倒，放倒后的空间巨大，瞬间感觉变成了货车，劲炫还可以加装车顶行李箱是非常不错的功能。

劲炫作为一款合资品牌，价格实惠，配置很丰富，其实性价比还是挺高的，从配置来说确实完美，而且发动机和变速箱是进口的，品质更有保障，这点跟同级别车子来比是加分项。后期保养费用低，还送了五年15次保养，这可是实打实的优惠了，能省不少钱。好啦，今天就先分享这么多吧！

劲炫ASX用车心得，以及自己发现的一些小惊喜

三菱劲炫作为一辆入门级的SUV，在我使用的过程当中非常的可靠。不仅外观上看着美观运动，操控上也是得心应手。首先这款珍珠白的劲炫在我看来应该是2018款里面最好看的一款，所以当时我毫不犹豫就选择这个颜色。白色的车身加上黑色的格栅形成了经典的黑白配，加上大灯上淡淡的**，更显得年轻时尚。整个前脸的时尚潮流风格很明显，银色镀铬饰条增加了一些时尚的元素，让前脸显得不那么单调。前脸的下唇是不规则的造型，但是运动气息比较突出，引擎盖上两条硬朗的线条凸显一些年轻活力的味道。整个前脸看起来是特别的符合中青一代的审美观。

劲炫的4b11发动机不仅品质可靠，而且动力强劲。三菱的发动机一直享有美誉，劲炫的最大马力167，最大扭矩1扭米，加上CVT模拟六档的无极变速，不仅动力上很平顺而且最大时速可以达到190km/h，动力上可以说毫不逊色于1.5t的涡轮增压，而且燃油的经济性更好，自然吸气的技术更成熟。就是发动机引擎盖上的隔音棉有点薄，噪音稍微大了一点

劲炫的后视镜还是不错，转向灯在后视镜的下方，增加了后视镜的魅力。不仅如此，后视镜带电动加热以及电动折叠还有电动调节三项功能，尤其是加热功能，在雨天特别适用。6-8月虽然是夏天，但是雨水也很充沛，有了这个后视镜加热，雨天出行能够保障视线，保证出行的安全。

劲炫的轮胎为邓禄普轮胎，规格为215/60 R17，整体上这款轮胎偏向城市舒适性能，并且兼顾了燃油经济性。而且这款轮胎的噪音比较小，耐磨损。17寸的铝合金轮毂加上刀锋造型，更显得运动酷炫。侧方的腰线贯穿首尾，把侧面显得更优雅大气。

劲炫的内部空间还是非常充足。平时我开车就不说，偶尔三五好友出行，也是绰绰有余。前排座椅可以放倒，主驾驶支持电动调节。后排座椅也可以放到，连到后备箱就可以当一张移动的小床。头部空间上，我朋友180的个头，坐进去也是闲的游刃有余。

劲炫的尾部雾灯在号牌正下方，两侧有反光灯，在夜晚能够给予后方车辆一定的警示作用。

最小离地间隙195，保证了良好的通过性，不仅城市道路舒适，乡村路也安心驾驶

虽然是紧凑型，但是可用空间很多

一辆车到底如何，还是要长期驾驶才能感觉到

劲炫的大灯非常有神

电动天窗带来内部更透亮的感觉

劲炫带有倒车影像，停车非常方便

尾部大灯

后排座椅可调节

座椅材质柔软

脚垫也是黑色

中控大屏

劲炫ASX2.0L落地需要多少钱？劲炫ASX提车价

平时用车过程中发现一些劲炫的好地方，比较有意思，比如后排座椅中央扶手打开后，里面有个小隔板，这个小隔板还能拉下来打开，然后在后排就能拿后备箱的东西了，这个确实很方便，比如纸巾矿泉水这些，平时备用在前后排的用完了，又在行程中不方便停下来开后备箱拿，这个时候后排的人员就能够通过这个小通道拿后备箱的东西了，这个设计比较人性化值得点赞一下。后排中央扶手放下后能放置水杯。前排中央扶手箱打开后有两层，上层可以放驾驶证行驶证之内的证件。而且台面可以推拉，可以朝前推一段距离，这样手枕在上面托举的更舒服。?不过也有不足的地方，比如后排车门上没有置物空间，后排座椅椅背后面只有副驾在椅背后面有个开口，能放置物品，主驾座椅后面是没有设计放物品的，不得不说有点遗憾，后排乘客放置物品的地方有点少。

劲炫的前脸很运动?层次感很强的进气格栅，让前脸也有了层次感

45度造型最漂亮

车身看上去还是很修长的，不是有些小型或者有些紧凑型SUV带来的圆嘟嘟的感觉

尾部造型有点低调了?无钥匙进入这个确实很方便，再加上一键启动，钥匙基本可以一直放身上不用掏出来。劲炫尾门上也有开关锁，左边是开启尾门按钮，紧靠着右边按钮是锁车按钮，所以开启了尾门后不用掏钥匙锁车，或者走到主副驾车门旁按那个黑色按钮锁车。

劲炫的中控大屏确实是亮点，这块屏确实大，而且清晰，还有语音人机交互，有的时候一个人在车上连上手机热点还可以玩一玩。大屏的倒车影像不是特清晰，不过好在屏幕够大哈哈。倒车影像上的线不会随向移动这点有点小瑕疵。而且挂上倒挡影像不会立马呈现，需要停顿一下影像才能出现在屏幕上，当然这个时间非常短，没什么影响。

最喜欢的就是劲炫的打孔座椅，这样夏天来了更透气，虽然劲炫的空调大家都说不错，但是皮垫不透气即使凉快也觉得不舒服，当然可以垫一个透气垫，但是垫上后没有原车的舒服了。

CVT变速箱的平顺性真的非常好，没有什么顿挫感

主驾车窗支持一键升降，也只有主驾车窗支持，其他三门车窗不支持?后视镜电动调节，电动折叠很方便，而且锁车自动折叠?内饰贴片贴上后还是不错，比远程的银白色塑料板好看

后来中央扶手打开后，再打开小隔板就能拿后备箱的物品了

主驾电动座椅调节?支持6向调节?在行车途中如果遇到需要稍微调节座椅的时候，电动座椅确实比手动的要方便很多?当然不建议行车中调节，上车前就将坐姿调节好

后排中间座位也有头枕，这点还是不错的

三菱劲炫ASX，虽然悬架偏硬，但是性价比较高，适合家用

劲炫ASX2020款是一款三菱旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为99800元-139800元。我们以劲炫ASX2020款新劲炫2.0LCVT活力版为例，该车型的官方指导价为129800元，据了解，目前嘉兴市最高有15000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为114800元。如果按照全款购买来计算，购置税10159元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为132345元；如果选择购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是34440元，月供金额为2461元。

劲炫ASX车头呈现出硬派的设计风格，配合大尺寸格栅，让前脸显得颇具硬气的感觉。

劲炫ASX2020款新劲炫2.0LCVT活力版内饰色调选择黑色，辅以银色饰条，再搭配饰条，似乎没什么太值得我们关注的地方。另外，这款车配备了刹车、胎压报警，配置表现比较一般。

动力方面，劲炫ASX配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为122kw，峰值扭矩为201牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗7.3L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，劲炫ASX的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

三菱这个日系车企虽然旗下车型的销量一般，但是旗下的?劲炫ASX这款入门级SUV，性价比挺高。

劲炫ASX国产之后，外观用了三菱家族化的设计语言，X形设计的前脸用了黑色和银色两种不同的材料拼接，勾勒出前脸丰富的层次。大灯造型犀利，搭载着卤素光源，雾灯区设计了四眼式的日行灯。

作为一台入门级紧凑型SUV，劲炫ASX这款车的车身长度只有4366mm，身高为1640mm，轴距是2670mm，尺寸处于中等水平。车身侧面的车窗柱用黑色涂装，与下方花瓣式轮毂搭配，符合主流车友的审美观。

劲炫ASX的内饰是针对国内市场设计的，整个操控台虽然没有用以驾驶者为中心设计，但是却有环抱式的驾驶舱布局，车内各部位布局合理，有一定的操控便利性。

动力方面，三菱为劲炫ASX分别搭载1.6L\2.0L两种不同排量的自吸引擎，与5挡手动和CVT无级变速箱搭配。劲炫ASX的悬架用多连杆+麦弗逊，虽然三菱将这款车的悬架调校偏硬，但是避震效果不错，还是挺适合家用的。

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