传祺埃安纯电suv预售_广汽传祺埃安纯电动汽车

1.15.96万元起 广汽新能源Aion V不仅智能化出众，动态表现更惊人！

2.售价15.96-23.96万元 家族第三款车型广汽新能源埃安V正式上市

3.广汽埃安全新SUV曝光，外形科幻，配橙色大饼轮毂，卖15万贵吗？

4.15万纯电家轿如何选 广汽埃安S对比几何A/比亚迪秦EV

5.这款20万级纯电SUV，续航600km，空间巨巨巨大

本届广州车展上广汽集团宣布，将埃安升级成和传祺并列的品牌独立运营，并发布了一款全新的小型纯电SUV，定名为埃安Y。

按照官方的说法，这款小型纯电SUV将会是“全球限量，仅此一台”的车型。不过从埃安Y的完成度来看，?这样的说法同样也指厂商将提供高度定制化服务，让每辆车都高度个性化，与众不同。

外观方面，新车目前还并非量产状态，有着非常前卫的设计，前悬短，比例紧凑，结构不像传统的SUV，而类似于ID.3一类的跨界车型。大灯用了“7”字的造型，并有放射状的日间行车灯，有着很强的辨识度。

在配色方面，实拍车型用了活跃的蓝色，前包围、轮眉等地方都有着年轻化的修饰，整车在视觉上体现了运动化和个性化，很符合当下年轻用户的审美标准。

轮辋的造型十分科幻，半封闭的轮辋搭配侧面涂为橘色的车轮，充满动感。

埃安Y也继承了Aion家族的智能化特点，具备了ADiGO?3.0自动驾驶、一键遥控泊车和5G车载等功能。

不难看出，面对电气化的转型，作为老牌厂商的广汽也雄心勃勃，埃安Y年轻个性的风格，相信能吸引不少年轻用户。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15.96万元起 广汽新能源Aion V不仅智能化出众，动态表现更惊人！

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了提前曝光的广汽埃安AION Y部分参数，根据已知的数据，大家最关注的续航里程分别为460公里、500公里、503公里、600公里，新车定位于纯电紧凑型SUV，将于3月29日开启预售，并将于4月正式上市。

通过上方的参数可以看到，目前已知的电池组容量有两个版本，分别是61.3千瓦时和76.8千瓦时，未来根据续航里程的不同，至少会推出四种续航版本产品，其中包括：

● 61.3千瓦时电池组，提供三种续航版本产品，续航里程分别为460公里、500公里、503公里；

●?76.8千瓦时电池组，提供一种续航版本产品，续航里程600公里。

外观部分，AION Y的整体造型非常饱满，车头使用了新能源纯电SUV惯用的封闭式格栅，搭配个性十足的7字形前大灯组与前脸中央饰板的贯穿式设计，让新车的车头有着极高的辨识度。

7字型大灯组通过LED光源呈现出类似鸟类翼展式效果，此外车头下方前杠造型十分复杂，橙色的前唇看起来十分活泼运动。

虽然同样定位于紧凑型SUV，新车的尺寸相比AION V小了不少，整车看起来更为紧凑。新车车身侧面造型同样极为个性，银黑色的轮眉边框搭配双色五星轮圈看起来相当科幻。AION Y车窗线条设计见棱见角，并逐渐收于车尾，值得一提的是，新车还用了隐藏式门把手设计。

配置方面，新车将配备 ADiGO 3.0 自动驾驶系统，或能在高精度地图支持下的高速公路驾驶功能。此外全场景一键遥控泊车、5G 光速妙传车载 APP 发布、整车 OTA 功能、记忆泊车等也将搭载。

动力方面，广汽AION Y将搭载一台型号为TZ184XYA2001的驱动电机，其最大功率为184马力。

售价15.96-23.96万元 家族第三款车型广汽新能源埃安V正式上市

这几年来，随着汽车“新四化”的推进，市场上冉冉升起了不少新型纯电动汽车品牌，而对于纯电动车而言，续航里程可以说是消费者最为关心的问题。回想前两年，综合续航300km已经是一种奢求，但如今，电动车的续航里程基本达到500km已经是常规配置了。不过，现在各大车企并不满足于此，某些品牌已经将自己的产品提升到600?km续航里程这个水平线。

其实，新能源车的市场需求，一直以来都在逐步增长。根据相关资料得知，今年5月，伴随着各经销商的促销活动和各地对汽车市场的政策扶持，国内车市逐步复苏，大盘走势不错，截至2020年，仅北京市的新能源指标就已有超过46.7万人申请，新申请者或将再排9年，即等到2029年才能获得指标。可见新能源乘用车呈现增长的局面，让专注新能源领域的车企们推出新车的步调也更加坚定，就如广汽新能源又推出一款新车——Aion?V(埃安V)。

从Aion?V(埃安V)亮相开始，它身上便带有很多“技术光环”——全球首款5G智能汽车，具备ADiGO?3.0自动驾驶系统，AR实景导航，双层流热泵空调，太阳能自动通风换气科技，非化学纯中药车内香氛，最高600km续航等......而笔者为了近距离了解Aion?V(埃安V)，就参加了广汽新能源举办的“驭见下一个智能时代的埃安V全球先享试驾之旅”。在活动现场，Aion?V(埃安V)被设有麋鹿测试，一键遥控泊车以及多种智能化“黑科技”体验。

在很多人的印象当中，S形绕桩、紧急变线项目本不是SUV车型所擅长的。但Aion?V(埃安V)是一款基于广汽传祺GEP2.0纯电专属平台打造的车型，以电池、电驱为中心的最优布局设计让Aion?V(埃安V)实现了前后均匀的配重比以及比传统燃油SUV车型更低的车身重心。因此，Aion?V(埃安V)在麋鹿测试中，快速转向、变线、绕桩等一连串的动作都非常精准，响应速度也很快，而且悬架对车身的支撑性也很足，整个过程中车身并没有明显的横向滑动和多余的晃动，姿态控制得十分稳健，这样的表现足以令人满意。

除此之外，我对Aion?V(埃安V)还进行了国道、高速以及城市道路试驾。在动力方面，Aion?V(埃安V)配备了184马力（135千瓦）与350牛·米的永磁同步电机；搭载了高度集成的三合一电驱系统，有效功率密度达4.6kW/kg，最高能输出184Ps、350N·m；在选用全新590大模组平台化设计后，可供车辆续航600km。而在整个混合道路试驾中，Aion?V(埃安V)给我最大的感受就是动力平顺且随叫随到。除此以外，Aion?V(埃安V)也提供了ECO、NORMAL、SPORT、ECO+、I-Pedal（单踏板模式）5种驾驶模式以及3种能量回收等级，不同驾驶模式可与多种能量回收等级形成多种驾驶风格，在最大程度满足不同用户的需求。

另外，Aion?V(埃安V)是继Aion?LX后，国内第二款配备了高精地图以及全路段、全速域L3自动驾驶技术的电动车。在国内首个可交付应用中国高精地图技术支持下，能真正实现在国内高速路、快速路支持驾驶员长时间脱手驾驶。

Aion?V(埃安V)?在一系列BOSCH感知硬件的加持（4个全景摄像头、12个超声波传感器等）以及探测数据实时融合下，Aion?V(埃安V)能有效识别基于停车线及障碍物的车位，实现水平、垂直的泊入泊出，甚至还支持坡道、斜列及智能循迹泊车等全场景智能泊车。而实际体验下来，在主驾驶位无人的情况下，我端坐在后排体验Aion?V(埃安V)的自动泊车，车辆侦测车位速度较快，泊入泊出时制动力度缓和，不会对乘客造成滋扰，实属难得。

其实，Aion?V(埃安V)的自动泊车远不于此，车主还可在车外通过手机遥控车辆泊入泊出，解决了车主与乘客因车位太窄而无法上下车的尴尬。此外，基于360°全景影像系统，Aion?V(埃安V)能实现透明车底功能，能实时观察车底情况，虽然使用频率不高，却能在关键时刻为车主规避一次可大可小的事故。

另外，从Aion?V(埃安V)中控台上那块12.3英寸仪表盘和12.3英寸中控屏联袂组成科技巨屏，可见这套智能车机系统并不简单。说到智能，先不得不提其极具仪式感的语音交互。Aion?V(埃安V)搭载了科大讯飞飞鱼2.0自然语音系统，除了能准备识别“广式普通话”以外，还可识别部分地方方言，且具备一定自学能力。此外，在科大讯飞第二代深度学习算法和XF6020+语音降噪芯片的加持下，Aion?V(埃安V)能实现最长90秒免唤醒以及智能声源定位功能，辅以不俗的隔音降噪水平，能做到即时唤醒、轻松交流的语音交互体验。

针对本次试驾Aion?V(埃安V)和体验Aion?V(埃安V)的智能化科技而言，我可以肯定它是一款在新能源智能领域中有着一定份量的车型。曾几何时，智能化的出现，慢慢改变了我们的生活习惯和消费习惯；只有理清这个时代的脉络，把握住市场赐予的机会，才能在未来真正的变革到来之前拥有自己的一席之地，可见广汽新能源深谙于此。

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广汽埃安全新SUV曝光，外形科幻，配橙色大饼轮毂，卖15万贵吗？

6月16日，广汽新能源埃安V（Aion?V）正式上市发售，补贴后售价区间为15.96-23.96万元。作为埃安家族的第三款车型，基于GEP2.0纯电专属平台打造的埃安V定位于纯电动紧凑型SUV，NEDC续航里程根据车型的不同，分为400km/500km/530km/600km四个版本。

埃安V的造型极具未来感，其中前脸设计可以堪称埃安V全车最出彩的地方，新车用了被官方称为“机甲兽”的前脸造型，之前在埃安LX上广受好评的“穿云箭”大灯并没有出现在埃安V上，而是用了一款名为“光爪电眼”的大灯组，造型非常抢眼。下方的进气格栅设计简单，用大量的平行线条组成，能够让人将视觉重心放到大灯组上。

来到车侧，埃安V用了悬浮式车顶，配合前低后高的车身姿态营造出浓烈的运动化氛围。此外，大灯延伸出的镀铬饰条从外后视镜一直延续到侧窗底边，并从C柱逐渐上扬，增加了车侧的精致感。而尾部同样融入了机甲的风格，造型看上去非常敦实，细长造型的尾灯组很好的呼应了前大灯组，夜晚点亮后也拥有着不错的辨识度。

来到内饰部分，埃安V基本延续了埃安LX的内饰设计，由全液晶仪表盘和中控液晶屏组成的双联屏，搭配可升降的旋钮式换挡机构进一步提升了车内的科技化氛围。中控屏的界面显示信息丰富但并不繁杂，UI设计简约美观，操作手感基本与手机一致，并支持Carplay和第三方App，同时语音助手“baby”也非常强大，能够帮助你完成几乎所有中控系统内的功能。

值得一提的是，埃安V用了华为最新一代巴龙5000?5G芯片，并配备5G?T-BOX（带V2X模组）和以太网。5G技术的运用使得埃安V有了更快的传输通道，无论是OTA的在线升级还是车辆之间的数据传输都有了全面的提升。2-3个G的升级包在十多分钟内便下载并安装完毕，这一效率堪称惊人。

动力部分，基于GEP2.0纯电专属平台打造的埃安V搭载最大功率135kW（184马力），峰值扭矩350Nm的永磁同步电机，NEDC续航里程根据车型的不同，分为400km/500km/530km/600km四个版本。此外，新车还配备了L3级别自动驾驶系统。

总结：在广汽新能源埃安V所在的纯电动紧凑型SUV市场中，包括比亚迪宋Pro?EV、小鹏G3及威马EX5-Z都算得上将面对的主要竞争对手。与竞争对手相比，不错的续航里程表现、华为5G技术与L3级别自动驾驶的加入，都让埃安V在细分市场中显得竞争力十足。作为广汽新能源埃安家族的新成员，埃安V能否重现埃安S上市后所取得的不俗市场表现，我们拭目以待。

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15万纯电家轿如何选 广汽埃安S对比几何A/比亚迪秦EV

广汽埃安新能源汽车在11月20日发布了全新纯电动SUV——Aion?Y。网上车市获得了一组该车的路试谍照，新车为纯电动小型SUV，定位低于Aion?V。目前广汽埃安旗下新能源车型均以“Aion”序列命名，只有传祺GE3在使用单独命名，且该车已经到了换代节点，所以猜测Aion?Y将会是传祺GE3的替代车型。售价方面，据广汽埃安新能源官方透露，Aion?Y的售价介于Aion?S（13.98-20.58万元）和Aion?V（15.96-23.96万元）之间。预计起售价在15万元左右。

新车外观较为个性，“7”字形大灯组内部结构精致，前脸还用橙色保险杠。车侧造型方正，用了隐藏式门把手、橙色五角星型“大饼”轮毂，轮眉处还配备了可点亮式的灯条，进一步提升时尚感。尺寸方面，广汽Aion?Y轴距2750mm，领先同级竞品车型比亚迪宋Pro?EV、长安CS55纯电版等，预计内部空间也更有优势。

新车内饰用三幅式方向盘与两块悬浮式液晶屏幕，目测尺寸接近，将搭载多项智能配置，包括ADiGO?3.0自动驾驶系统、一键遥控泊车、5G车载等配置。目前该车的动力与续航参数暂未公布，猜测会在400-500km之间。参考目前已知信息，Aion?Y已经在同级车型中具备较强的产品优势，未来势必也会成为广汽埃安布局新能源市场的主力车型。

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这款20万级纯电SUV，续航600km，空间巨巨巨大

在自主新能源汽车领域，除了为数不多的新兴品牌之外，传统车企也并没有缺少产品布局，但其中销量还算可观的却并不多。其中广汽新能源埃安S算是比较不错的产品之一，其4月和5月都获得了超过三千台的销量，前几日广汽又对其产品进行了升级更新，新款埃安S补贴后售价为13.98-20.58万元，那么埃安S是否值得购买呢？

埃安S怎么样？

在20万元以下，自主电动车基本都是油改电而来，埃安S也不例外。虽然官方在宣传中表示埃安S来自于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP，但其实从电池布局，电控系统布局就能看出来，依然是燃油车架构下的电子化产品。

在今年1-5月中，埃安S位列新能源汽车销量第三名，足以说明消费者对于该车认可度是比较高的。埃安S也是去年4月才上市，在今年6月就带来了年度升级车款，也可以看出广汽新能源对于埃安S足够重视，的市场预期足够看好。

虽然推出了2020款埃安S，但其实在造型设计板块并没有进行改动，毕竟上市仅一年时间且埃安S的造型设计在自主电动车领域也算是比较优秀的代表。埃安S并没有借用广汽传祺的设计风格，因此原创度非常高，况且作为电动车它也用了诸多比较年轻化的元素，比如棱角分明的大灯非常犀利、流畅的车身侧面力量感充足，车尾则用贯穿式尾灯，同样很干净利落。

车内的设计看起来像是传统汽车的布局，而且用的是当下流行的双联屏设计，虽然这一设计已经见得有点频繁，但双12.3英寸的屏幕依然很有科技感。埃安S的外观和内饰看起来都更像是一台传统家轿，而不像其他电动车一样要么是夸张的各种液晶屏，要么就是极简的设计风格。

2020款埃安S升级之处集中在配置部分，官方宣称在续航、科技以及服务三个方面进行了诸多提升，续航部分原来的410公里的续航车型升级到了460公里，科技方面魅系列车型标配了全景天窗、倒车影像等，服务方面则为首任车主提供三电终身质保，可以说诚意还算充足的。

动力部分2020款埃安S仅配备了一种功率的电动机，最大功率135kw，最大扭矩300Nm，这个数据相当于1.6T左右的汽油发动机水准。续航方面有两种选择，一种的510公里，另一种是460公里。

埃安S的对手情况如何

按照销量来看，埃安S最直接的竞争对手正是比亚迪秦新能源，两者销量相差不大，而且价格区间也有所重叠。作为自主品牌完全独立运营的新能源品牌，埃安S还有一个对手那就是吉利旗下的几何A，虽然几何A在销量上表现不及埃安S，但两者在价格和定位方面也是很直接的竞争对手。

秦EV从销量来看算是自主电动车里表现最好的车型，但因为秦新能源包含有PHEV车型，所以占有一定优势。秦EV在去年11月迎来了产品更新，获得了比亚迪全新的Dragon?Face设计风格，使得在造型方面有极大的提升，内饰参照特斯拉用了一块可旋转的中控大屏，这些改变都成为秦EV受到欢迎有利因素。

秦EV一共有三个车款，不过有一款是针对出行市场的车款，普通家庭用户可以不用考虑出行版车型。剩下的两个车款补贴后的售价分别为12.99万元和13.99万元，虽然相较于燃油版自主紧凑轿车而言，这一价格要贵出不少，但在电动市场比亚迪秦EV的定价是比较低的。

几何A是吉利打造的高端电动品牌几何汽车首款产品，于去年4月份正式上市，一共推出了六个车款，补贴后的售价为15-19万元。几何A是这三款车型中看起来最像电动汽车的产品，设计上用了极简风格，无论是外观还是内饰，看起来都更充满了科技感，比如封闭式格栅、隐藏式门把手、悬浮中控屏等，都让几何A看起来更有格调。

动力方面，三款车型都是比较偏家用的设定，所以在动力系统方面并不算非常突出，而且都是配备的单电机系统。从数据上看，埃安S略微胜出，尤其是扭矩300Nm的表现会让加速感受更明显，此外在续航方面埃安S和几何A相差不大。

埃安S的炫系列与比亚迪秦EV的出行版类似，所以普通消费者购买埃安S最好是从魅系列中选，由于几何A与埃安S的车型众多，我们挑选入门版车款对比它们的配置情况，看看谁最有诚意。

作为电动车，即便是入门级车款在配置上也还算比较厚道，尤其是智能互联板块，包括大尺寸中控屏、车联网、语音交互功能都比较齐全。这三款车型中比亚迪秦表现略差，一方面是由于比亚迪秦EV售价最低，另一方面比亚迪秦是油改电比较明显的产品。关于车道偏离、车道偏离预警等功能，埃安S在顶配和次顶配才会配备，而几何A在次低配也就是售价16万的车型就开始配备，且配有主动刹车功能，所以几何A在配置方面显得要更厚道一些。

埃安S哪款值得买？

埃安S包括炫系列两款和魅系列5款一共有七个车款，炫系列配置较低主打出行市场，魅系列更符合普通消费者选择。魅系列补贴后售价区间为14.68-20.58万元，那么哪一款最值得购买呢？

五款魅系列车型中，只有入门版魅580续航是460公里，尽管几款车型的电动机都一样，但电池组有所差异，如果对于续航有强迫症要求，那么建议买更高配置的车款，但实际上魅580是性价比最高的车款，配置与魅630相同，仅仅是续航的差异价格相差了1.3万元，但续航里程仅仅只有50公里的差异并不算明显，所以如果是图性价比买低配车型的话，显然魅580性价比更高。

高续航版本中，重点是配置的差异，而配置差异主要体现在车道偏离预警、车道保持、全液晶仪表等方面，但配齐这些配置的车款已经到了18.28万元和20.58万元，虽然也有全速自适应巡航、真皮座椅等，但性价比并不算高，如果对这些功能的使用频率并不高的驾驶者，建议购买魅630入门版车款，售价15.98万元。

小结

纯电市场的竞争说大也大，说小也小。竞争大是由于合资品牌正在加大布局，不仅特斯拉的销量日益攀升，后续大众的MEB平台开始投产后，对于自主品牌电动车的围剿会更明显；说小是因为目前消费者的接受度仍然是一个上升过程，整体的销售体量仍然有待提升。

在自主电动车领域，绝大多数品牌都是通过油改电的模式进行市场布局，别看这紧凑型电动轿车市场受关注的重点产品不多，但实际上这一市场里产品却是非常多，包括北汽、江淮、荣威、启辰、奇瑞、长安、风神，你能想到的自主品牌几乎都有布局，但真正受关注的和有较好销量的，也就是比亚迪、广汽埃安等。

对于限牌限号的用户，买一台可靠的电动车作为家用车并非不可以，如果预售足够特斯拉或许是更好的选择，如果预售有限买一台比亚迪或者埃安都是不错的选择，而哪款更值得买呢，电动车最看重的是三电系统，所以照着电池和电机的优势选择就好，其他配置在预售范围内选择适合自己的就行，没必要非要选择高配车款。

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从新能源车的销量来看，一直都在走高，说明大家对新能源车的接受程度越来越高了，有更多人愿意在买车时考虑新能源汽车。其实新能源汽车让大家最担心的也就是续航，只要续航到位了，其他问题都是好商量的。如果是作为日常家用，并不仅仅是上下班代步，还要兼顾周边城市的出行，那续航至少要500km起步。

近期上市了一款新车，来自广汽新能源的埃安V，定价20万元左右，是一款纯电紧凑型SUV，续航超过500km，而且空间非之大，作为家用车非常合适。它的竞争对手主要是小鹏G3、威马EX5等车型。

广汽新能源一直是有自己的纯电专属平台的，目前已经发展到第二代，是为GEP2.0平台。埃安V就是基于GEP2.0平台打造的产品，从外观上最直观的表现就是短车身长轴距的设定，这是很多纯电平台都会用的布局，因为只有这样才可以布置更大的电池，从而来达到更高的续航。于是埃安V不到4米6的车长有了超过2米8的轴距，这么长的轴距给埃安V带来了什么呢？超大的乘坐空间。

埃安V的尺寸很明显的是紧凑型SUV的尺寸，但是乘坐空间已经跟中大型SUV无异，甚至比有的中大型SUV还大，这是越了两级的空间表现。当前排乘坐身高1米9的乘客时，后排乘坐身高1米9的人依然能拥有超过2拳的腿部空间，也就意味着两个1米9大汉坐在一辆紧凑型SUV里，居然还能随意的跷二郎腿，这个乘坐空间的表现恐怕同级别无车能及。不过车长毕竟还是只有不到4米6，而且埃安V又把空间都给了乘员舱，所以后备箱的空间表现依然是同级别主流水平。

前面说了，这样的布局还有利于布置更大的电池，所以埃安V搭载了一块70度电的电池，能带来500km的NEDC续航表现，这是埃安V的70版。还有80版车型，它拥有更大的电池，可提供600km的NEDC续航表现，应该说无论是70版还是80版，都完全能满足日常的需求了。通常来说，实际使用续航大概能达到NEDC续航的80%左右，所以70版实际续航估算大概在400km左右，在满足日常通勤的情况下，还能满足近郊出游和周边城市出行。

我们最推荐的也是70版的车型，其中最推荐售价18.68万元的智享科技版，它的配置很丰富，比如6气囊、360度全景影像、全景天窗、手机无线充电、LED大灯等配置都很齐全，不过它是不带广汽新能源的ADiGO?2.5自动驾驶套装的，里面包含10多项的驾驶功能，能实现L2.5级的自动驾驶水平。如果对自动驾驶有需求的话，可以选择比智享科技版贵3000块的悦享智驾版，相比智享科技版有一些配置缺失，但有自动驾驶。

埃安V的动力表现算是不错的，因为80版车型实测的百公里加速成绩是7.7秒，而70版车型和80版车型实际上搭载的电机是一样的，最大功率都是135千瓦，相当于184匹。80版车型都能做到7.7秒，那轻了70公斤的70版车型应该说会有更好的表现。

但是，埃安V如果真的想在紧凑型纯电SUV中占据一席之地，可能还是比较难。首先它的外观有些个性，可能不是大多数人都能接受的风格，说起来广汽新能源的Aion?S之所以能卖得好，跟它朴实中带着一些个性，个性中又透着一些沉稳的设计是分不开的，因为这会让更多的人感到亲近。客观来说，埃安V的设计不属于讨好多数人的那一类。

其次，埃安V的配置相比同价位的小鹏G3实际上是偏低的。比如说小鹏G3从17.98万元的车型开始就都配备了L2.5级的自动驾驶功能，而埃安V的L2.5级自动驾驶入门价格是18.98万元。除了自动驾驶系统，在其他配置方面，小鹏G3的配置也要更高。诚然，埃安V拥有比小鹏G3大得多的空间，但是，小鹏G3的空间够用了，那是不是要用埃安V过剩的空间去换小鹏G3更多的配置呢，这就要看消费者的需求了。

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