甲醇汽车改装亲身经历_甲醇汽车改装冷启动

1.甲醇汽车天冷不好启动怎么办？

自动副油箱冷启动系统说明——国内最先进的甲醇燃料装置控制系统自动副油箱冷启动系统是丹东汇众醇动力科技有限责任公司集丰富的设计理念与当今最流行的自动控制器理论结合，完全用进口元器件（ST-意法半导体、ON-安森美科技、IR-国际整流器件），专门为甲醇改装行业北方市场，天气寒冷地区，解决甲醇气温低不容易启动问题而开发的自动控制器系统。自动副油箱冷启动系统的诞生，不仅可以完全解决天气寒冷地区汽车烧甲醇的冷启动问题，还可以使汽车烧甲醇对汽车的伤害降到最低，可以说，丹东汇众是唯一一家将汽车甲醇改装行业进行系统化分析并能提出完备解决方案的厂家。丹东汇众醇动力科技有限责任公司开发的自动副油箱冷启动系统，完全实现汽车的无损改装，也充分考虑汽车年检和保险问题。自动副油箱冷启动系统用温度实时监测系统与自动控制系统带电检测技术，可以智能检测当前系统烧何种燃料，并根据燃料控制系统带电方式，充分降低汽车电瓶的负荷。目前市场以手动副油箱冷启动方式为主，以汽油打火，然后转到燃烧甲醇方式，使用方法复杂。以停车前为例，必须在提车前数分钟前，手动控制汽油泵工作，使汽车油管内部充满汽油后停车，第二天才好启动。如果一旦忘记转换，第二天即使耗尽汽车电瓶也无法启动汽车。

甲醇汽车天冷不好启动怎么办？

目前市场上的甲醇汽车改装主要是解决冷启动问题！

针对甲醇汽车冷启动问题主要有以下几种解决方法：

1.加装简易的冷启动器，将毛细管插入节气门前端的进气管，打车时向进气管中注入汽油或启动液而达到启动目的。弊端是天气温度过低时没什么效果，而且烧汽油会增加车辆的耗油量。

这种方式安装简单、成本低廉。

2.加装副油箱的普通手动双油路冷启动方式，在副油箱中加注汽油，冷启动时用副油箱中的汽油启动，等车热后在转换成烧甲醇模式，这种方式具有自救功能，能避免车辆半路抛锚，目前这种冷启动方式比较普遍，弊端就是操作麻烦，停车前需提前转换汽油模式，使油管和油轨中注满汽油，否则再次启动时由于油轨和油管中注满的是甲醇而使车辆难启动。

主要产品配置：耐醇调压阀、三通2个、单向阀1对、电磁阀1个、副油箱1个、专用开关1个、甲醇控制器1个、油管和电线若干（此2样客户自备）、副油箱油泵（一般客户自理）

3.公司最新产品----全自动双油路冷启动技术，完美解决甲醇汽车的冷启动难题，零下40℃一把着车，冷启动自动完成：在发动机温度低于特定温度时，立孚能源控制器ECU根据温度传感器感知的信号，判断为冷车状态进行启动预喷油。当点火钥匙打开时稍等几秒钟，等喷嘴预喷油结束再启动发动机（天气过冷时，可通过进行两次预喷以加大混合气浓度以便顺利启动车），启动后立孚能源控制器ECU根据发动机温度（30℃以上）自动切换为烧甲醇模式，无需手动调节智能方便，彻底打破了上述冷启动方式的种种弊端，是目前最有效、最易安装的双油路冷启动系统。

如果车辆行驶途中，由于甲醇泵故障造成车辆无法行驶时，本系统的自救功能可以保证爱车的续航，避免半路抛锚，安全省心。

产品主要产品和安装实例：

甲醇汽车在进入冬季后会出现难启动现象，令很多甲醇车主很苦恼，这是因为甲醇的闪点是11.7℃，当温度低于12℃时，汽车烧纯甲醇会很难启动，而甲醇冷启动装置有效地解决了这问题，甲醇汽车的冷启动问题主要有以下几种解决方法：

一、加装简易的冷启动器，原理就是通过自动或手动方式往进气道喷射少量汽油，以加大混合气中汽油的含量，从而达到冷启动的目的，这种冷启动器优点是费用低、安装方便快捷。注意的是如果气温低于零下10度冷启动效果不会太理想。

二、加装副油箱的双油路冷启动，副油箱和原车油箱共用一套喷射系统。利用加注在副油箱中的汽油启动汽车，等车预热后再转烧甲醇。副油箱双油路冷启动彻底解决了甲醇汽车冬天启动难的问题，并具有这样几个优点：

1.冷启动作用，让甲醇汽车告别启动难的烦恼；

2.应急作用，避免了原车油泵出现故障而导致半路抛锚的尴尬；

3.热车作用，用副油箱的汽油热车，避免了凉车用甲醇热车时间久、易磨损的问题；

4.安装简单、操作方便，甲醇和汽油之间任意转换，只需轻轻一按；

5.价格低廉，经济实惠。

另外还有油轨加热法、超声波雾化法、丁烷引燃法等等，但本人认为用汽油通过燃油喷射系统进行的冷启动方法是最合理的，毕竟汽车本来就是烧汽油的。

简易的冷启动器

双油路冷启动配件