武汉三环线最新通行规定_武汉三环线

1.武汉三环线是什么意思

2.武汉舵落三环立交桥,改造通车了吗

3.武汉三环线的简述

4.武汉有几环

5.武汉市三环线货车限行规定

武汉三环线外地货车不可以走。具体如下：

武汉市三环内含三环，全天禁止外地货车禁止通行。小货车早八点前，晚上九点后可以进城，白天早上九点到下午五点可以进城，意思就是说上下班时间不能进城。武汉扩大货车白天的禁行范围，从二环线以内扩大到三环线以内。在三环线以内禁止不达标的“黄标车”通行，并将货车夜运措施逐步从二环线以内的区域扩大到三环线以内。武汉市还在黄浦大街、徐东大街、汉阳大道、新华路、友谊路、雄楚大街等城市主干道，实施公交优先措施。

法律依据

《中华人民共和国道路交通安全法》

第九十三条 对违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定的，可以指出违法行为，并予以口头警告，令其立即驶离。

机动车驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的，处二十元以上二百元以下罚款，并可以将该机动车拖移至不妨碍交通的地点或者公安机关交通管理部门指定的地点停放。公安机关交通管理部门拖车不得向当事人收取费用，并应当及时告知当事人停放地点。

因取不正确的方法拖车造成机动车损坏的，应当依法承担补偿责任。第四十八条 机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。

机动车运载超限的不可解体的物品，影响交通安全的，应当按照公安机关交通管理部门指定的时间、路线、速度行驶，悬挂明显标志。在公路上运载超限的不可解体的物品，并应当依照公路法的规定执行。

机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，应当经公安机关批准后，按指定的时间、路线、速度行驶，悬挂警示标志并取必要的安全措施。

武汉三环线是什么意思

貌似只有三环线啊！

武汉市三环线，又称武汉中环线，全长88公里，由武汉白沙洲长江大桥和武汉天兴洲长江大桥合围而成，

双向六车道，全封闭，属于市内高速。

在这条长88公里的主线上，散布着天兴洲大桥、江汉五桥（长丰桥）、白沙洲大桥和其他连通道路。

全线有跨长江、汉江等三座大桥，立交27座。串起沌口、东湖两大经济开发区，后湖、四新、南湖、光谷四大居住新区，还有青山工业重镇，衔接武汉所有进、出口道路。

三环线将作为三镇货运主通道和入城的环路，减少中心区直穿车流。三环线环绕整个武汉中心城区，设计车速80公里/小时，主要联系各大工业组团及中小型经济开发区、新发展区，同时作为三镇货运主通道和入城环路，减少中心区直穿车流。

武汉舵落三环立交桥,改造通车了吗

武汉1至3环环线图

武汉三环线武汉三环线，又称武汉中环线，全长88公里，由武汉白沙洲长江大桥和武汉天兴洲长江大桥合围而成，双向六车道，全封闭，属于市内高速。在这条长88公里的主线上，散布着天兴洲大桥、江汉五桥、白沙洲大桥和其他连通道路。09年逐步打通后，三环线将作为三镇货运主通道和入城的环路，减少中心区直穿车流。三环线环绕整个武汉中心城区，设计车速80公里/小时，主要联系各大工业组团及中小型经济开发区、新发展区，同时作为三镇货运主通道和入城环路，减少中心区直穿车流。全线有跨长江、汉江等三座大桥，立交27座。串起沌口、东湖两大经济开发区，后湖、四新、南湖、光谷四大居住新区，还有青山工业重镇，衔接武汉所有进、出口道路。

编辑本段北三环线

北三环线（额头湾立交-三金潭立交）的有5大立交，分别是：新墩立交、常青立交、姑嫂树立交、盘龙立交和三金潭立交。其中，常青立交是武汉最大的城市立交桥，形如蝴蝶；三金潭立交看上去像苜蓿叶。其余3座为简式立交桥。北三环线由西向东从额头湾（解放大道西端）沿张公堤堤南脚、经新墩闸（古田二路）、常青花园（常青路）、姑嫂树（新华下路）至三金潭（岱黄公路），全长约15公里。除5座立交外，还包括3座通道闸口和13处人行天桥。主线设计车速80公里/小时，双向六车道，全封闭。

编辑本段南三环线

南三环线共15公里（白沙洲长江大桥-老武黄立交），包括三环线南环段高架桥（青菱～野芷）共7.2公里。南三环线其中包括青菱立交、野芷立交、民族大道立交、关山大道立交、光谷大道立交、跨南环铁路高架桥、新武黄立交、老武黄立交等。

编辑本段西三环线

西三环线?（白沙洲长江大桥-汉江长丰桥-汉口额头湾）2000年建成通车,该段路长约11公里,08年6月3日开始实施全封闭改造，设计车速为80公里/小时，双向6车道。08年9月改造完毕通车。全线有立交桥7座，分别为额头湾立交（解放大道互通）、百威立交（百威路）、米粮山立交（汉蔡高速互通）、孟家铺立交（汉阳大道互通）、汪家嘴立交（龙阳大道互通），江城大道立交（江城大道互通）、江堤中路立交（江堤中路-沌口路互通）。主线小桥5座，跨线桥8座。

编辑本段东三环线

东三环线（三金潭立交—天兴洲长江大桥—老武黄立交）全长8.79公里，其中78％的路线将用桥梁。从三金潭立交，经解放大道立交，江北快速路立交，过天兴洲长江大桥，接和平大道立交，友谊大道立交，青化路立交，经武汉动车段西侧后上跨铁路普客联络线、鲁磨路，然后经武东编组站西侧并平行王青公路继续南行，跨东湖湖汊（京广客运专线）后再跨越九峰景区，接老武黄立交。除起点至武汉动车段的1.9公里将以路堤方式建设外，其余包括跨东湖湖汊在内的路段均准备用桥梁方式，以尽量减少对东湖水体、九峰城市森林保护区的破坏。东三环线于08年底全面开工，为三环线最后一段，2010年底完工，将为武汉三环线画圆。

武汉三环线的简述

还没有通车。武汉发布信息显示：武汉三环线额头湾立交开始改造施工，施工持续至2024年8月30日结束，截止2023年3月2日并未通车。武汉舵落口一名拖落口，地处武汉市硚口区与东西湖区的接壤线上，在解放大道西端汉水堤脚内，面积约一平方公里。

武汉有几环

武汉三环线，又称武汉中环线，全长91公里，由武汉白沙洲长江大桥和武汉天兴洲长江大桥合围而成，双向六车道，全封闭，属于市内高速。在这条长91公里的主线上，散布着天兴洲长江大桥、江汉五桥、白沙洲长江大桥和其他连通道路。打通后，三环线环绕整个武汉中心城区，设计车速80公里/小时，主要联系各大工业组团及中小型经济开发区、新发展区，同时作为三镇货运主通道和入城环路，减少中心区直穿车流。

全线有跨长江、汉江等三座大桥，立交27座。串起武汉市汉口部分的东西湖区、硚口区、江汉区、江岸区、黄陂区，汉阳部分的汉阳区和武汉经济技术开发区，武昌部分的洪山区、东湖高新区、青山区和武昌区。连盘龙城、后湖、四新、南湖、光谷五大居住新区，衔接武汉所有进、出口道路。2010年12月30日，武汉三环线全线贯通。

武汉市三环线货车限行规定

武汉有四环。

目前，围绕武汉的省、市规划环形公路有：一环线、二环线、三环线、四环线、武汉绕城高速公路、武汉都市圈大通道、武汉城市圈环线高速公路。一环线：全长约28公里，围合面积44平方公里，过江通道为长江大桥、江汉桥、长江二桥。

二环线：全长约48公里，围合面积137平方公里，设计车速70公里/小时，过江通道为二七长江大桥、知音桥、鹦鹉洲长江大桥。三环线：全长约88公里，围合面积525平方公里，设计车速80公里/小时，过江通道为天兴洲长江大桥、长丰桥、白沙洲长江大桥。

另外的环线介绍

四环线：全长约148公里，设计车速100公里/小时，围合面积1326平方公里，过江通道为青山长江大桥、沌口长江大桥。武汉城市圈大通道：规划建设城市圈衔接环线，全长约360公里，2025年全线通车。

武汉绕城高速公路：城市过境交通高速公路环，国家高速公路网编号G4201，为G4京港澳高速、G42沪蓉高速、G50沪渝高速、G70福银高速等4条国家高速公路在武汉过境时合围而成。全长约188公里，设计车速100～120公里/小时，过江通道为阳逻长江大桥、军山长江大桥。

以上内容参考自：武汉现在有几环线

武汉市三环线货车限行规定如下：

1、禁行时间是每日7:00~22:00，武汉市三环线内区域（含三环线）禁止载货汽车通行。

2、禁行区域有一环线及以内区域、一环线至三环线之间区域（含三环线）、鹦鹉洲长江大桥、二七长江大桥、长江大桥、长江二桥、白沙洲长江大桥、天兴洲长江大桥、和平大道—临江大道—建设十路—冶金大道—沿港路—三环线围合区域道路禁止载货汽车通行。

3、特殊行业车辆通行是从事农业生产的车辆需要向交管部门申请备案后才能通行，其他特殊行业如需在禁限行时段内通行三环线以内的，可以向交管部门申请通行证。

4、新能源载货汽车通行规则是新能源载货汽车在每日7:00~9:00、17:00~19:00以外的时间段，除禁行路段外，不禁行。

5、外埠载货汽车通行规则是外埠载货汽车除禁行路段外，允许在三环线、四环线区域内通行。

6、大型载客汽车通行规则是大型载客汽车可以通行三环线以内的所有道路。

7、专用道路通行规则是一些特殊的专用道路，如东荆河路允许皮卡车和专项作业车通行，但其他车辆不得进入。

8、临时通行证是如因特殊情况需要在禁限行时段内通行三环线以内的，可以向交管部门申请临时通行证。

9、交通高峰期绕行规则是在交通高峰期，货车应尽量避开三环线以内的道路，以免造成交通拥堵。

10、违法行为处罚规则是违反禁令标志或限制标志的，将被处以罚款和扣分等处罚。

限行的意义：

1、缓解交通压力：限行政策可以限制特定类型的车辆在特定时间段内行驶，从而减少道路上的车辆数量，缓解交通拥堵，提高交通流动性。

2、减少环境污染：车辆尾气排放是城市环境污染的主要来源之一。通过限行政策，可以减少行驶在道路上的车辆数量，从而减少尾气排放，改善空气质量。

3、提高能源利用效率：限行政策可以引导人们合理使用能源，减少能源浪费。通过限制车辆行驶，可以降低能源消耗，提高能源利用效率。

4、降低交通事故风险：限行政策可以减少某些类型车辆在某些路段行驶的机会，从而降低交通事故的风险。例如，限制大型车辆在某些道路行驶，可以减少与小型车辆的碰撞事故。

5、促进公共交通发展：限行政策可以鼓励人们使用公共交通工具，从而促进公共交通的发展。公共交通工具具有较高的能源利用效率和环保性能，是可持续交通发展的重要方向。