通用君越_通用君越车质量怎么样值得买吗

1.提升不止一点，新老君越油耗对比测试

2.全新一代别克君越上市

3.别克君越怎么样（为什么开君越的人车都卖了）

4.别克君越十大缺点是什么

5.君越和君威哪个档次高

别克属于中高档汽车。

别克属于中高档汽车。别克最初在美国，只是通用旗下的一个针对上了年纪的客户群体的车型，但是在1998年进入中国后，通过公关传播广告等等方法，让其品牌定位一下变得中端或偏高端的形象定在中国消费者心中。

别克在06年之前的定位还是相对比较模糊，但是后来到了08年后，上海通用把旗下三个在中国的品牌做了一个很清晰的定位就是：凯迪拉克属于高端品牌、别克属于中高端品牌、雪佛兰属于平民的车，这个其实从上海通用的各个车型都能看得出来。

别克的优点

1、舒适度还是不错的，较同价位车型来说有一定优势。

2、外观多以时尚为主，内饰比较有动感，配置也比较丰富。

3、性能也在同级轿车中占领先水平。

4、整体质量大于同级车型，有良好的稳定性和高速表现。

5、车身坚固，内部空间也很大，很受大众欢迎。

别克（Buick）是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国创立的一个汽车品牌。别克在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。

提升不止一点，新老君越油耗对比测试

太平洋汽车网君越652T是由君越28T改为652T，6代表的是大型车，5代表的是高功率，2代表的是高扭矩，君越652T简洁饱满的型面，柔美韵动的车身线条，纯粹而真实地展现2020款别克君越优雅动感的豪华气质。

君越是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车，定位在君威和荣御之间，主要竞争对手为天籁、雅阁等。推出君越的目的是为取代君威的位置，占据国内中高档车市场的重要一席。

集通用全球同步的先进平台、国内外优势和自主研发于一身，携前沿科技的领先动力和一流的安全技术为您创造纵横驰骋的驾驭快感，豪华配备与考究工艺提供舒适奢华的极品乘坐体验。是纯正的美国车，其美国原型车为通用别克LaCrosse，在美国是取代世纪和君威的车型。

LaCrosse、庞蒂克GrandPrix、雪佛兰黑羚羊以及共用一款W平台的底盘，在设计过程中美国通用并没有花太多的心血，没有耗费太多的人力物力。在北美，它所在的细分市场已经被克莱斯勒的300C和其它日系车所占据。

推出LaCrosse的目的是为满足那些喜欢宽敞的车舱、舒适的驾驶、可以承受的价格和一个美国的品牌的传统美国消费者。将LaCrosse拿到中国，在泛亚中心进行了改动后定名为君越，以中高档车的身份进入中国市场。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）

全新一代别克君越上市

上汽通用别克君越在今年3月份进行了换代，这次升级的核心亮点是其搭载了通用最新一代驱动系统——第八代Ecotec?2.0T发动机+?9挡HYDRA-MATIC智能变速箱。这套系统除了是同级唯一基于国六b排放标准正向研发以外，还首次用了支持闭缸的TriPower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统等最新科技，在燃油经济性方向做出巨大突破。这次我们找来新老君越，通过分别在城市道路与高速道路进行测试，看看新老款车型间的差异，以及最新一代驱动系统对于日常道路驾驶油耗的影响。

测试方法及准备

为了更能模拟出用车的真实场景，提升参考意义，我们将测试路况分为城市路况和高速路况两个部分：城市道路测试选择在早高峰的北京五环路行驶一周，起点与终点均为来广营附近加油站，全程约100公里，包含了畅通、缓行、拥堵路况，与日常上下班场景比较接近。而且，由于五环道路没有红绿灯，路况变化也相对稳定，两车更容易在同时、同地保持相同的行驶状态，测得的对比油耗更有参考意义。

高速道路测试在京承高速进行，起点与终点均为泗上桥旁加油站，中途在怀柔桥折返，全程约59.6公里。路况全程畅通，但是因为受到北部山区地势影响，路面会有间断性起伏，而且在怀柔桥折返时重新进出收费站还遭遇了短时排队，油耗可能会比在畅通情况下的平坦高速路段略高。

我们通过实际消耗油量和行车电脑显示的行驶里程计算两车油耗。为保证测试精度，测试前后两车均用同一个加油站的同一把加油枪加油，每次加油以跳枪三次为准。

同时，为了尽量避免其它因素对油耗造成的干扰，出发前两车空调温度均设为26℃，选择自动模式、外循环、风量2挡，驾驶模式也统一选择为D挡默认的普通模式。在城市道路测试和高速道路测试的中间点的时候，两车驾驶员还要进行一次换乘，以平衡驾驶行为和车辆载荷造成的油耗偏差。

城市路况

距离：约100公里

用时：约2.26小时

城市道路测试在8:25于北京来广营附近加油站出发，从北苑桥前的匝道进入北五环主路，由东向西行驶，这时正可遭遇前往上地和中关村上班车流造成的早高峰拥堵。随着时间推移，车辆行驶在五环北侧、西侧时拥堵加剧，东侧拥堵则有所减缓。

行驶不久就遇到了严重拥堵路况，频繁的起步、缓行、以及其它车道车辆的不确定插队行为，让平均油耗正在不断攀升。我们为使实测油耗更有参考意义，在测试过程中均按照日常习惯进行驾驶，在这种拥堵、缓行路况也尽可能的保证跟住前车，不会刻意放缓油门使数据变得好看。

作为油耗的主要决定性因素之一，全新君越Avenir搭载的第八代Ecotec?2.0T发动机不但在结构方面做出大量创新优化，还用了通用最前沿的Tripower可变气门管理技术，根据不同工况可自由在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”间进行切换。面对拥有多种路况的五环道路，这台发动机发挥了可以最大化平衡动力性能和燃油经济性的优势，在起步、加速时释放全部动力，在畅通路段跟车时则以燃油经济性为主。

全新君越Avenir配备的9挡HYDRA-MATIC智能变速箱也是同级车型里挡位最多的自动变速箱之一，而且这台变速箱最早在65公里/小时即可挂入8档（需要在水平或下坡道路巡航），80公里/小时挂入9挡，在城市道路也可发挥多挡位的优势，密集的挡位设计不但可以减小换挡冲击感，还可以使发动机有更多时间保持在经济转速，提升燃油经济性。

另外我还在实测过程中发现，全新君越Avenir浅色系内饰在长时间驾驶或拥堵状况下，确实可以很显著缓解驾驶员压力。新车内饰用的灰色主基调带有更强的开阔感，不容易像深色内饰那样给人带来压力。而且，专属立体菱格纹内饰面板、专属儒雅灰菱格纹打孔真皮座椅、专属车顶麂皮绒面顶衬、专属32oz长绒脚垫等设计带来的豪华氛围，也让人更愿意接受被留在车内的情况。

左：全新君越28T?Avenir

右：2016款君越28T精英型

高速路况

距离：约60公里

用时：约0.95小时

高速油耗测试在15:00于京承高速进行，由于距离下班离京高峰还有一段距离，高速公路全段处于畅通状态，车速基本能保持在100公里/小时以上，仅在怀柔桥进出收费站时遭遇短时排队。

通过收费站之后，新老君越充沛的动力均可以支持车辆迅速提速，及时从匝道汇入到高速行驶的车流之中。进入到巡航阶段后，由于这时的发动机负载变小，全新君越Avenir搭载的第八代Ecotec?2.0T发动机可以通过Tripower可变气门管理技术，使其进入“四缸经济模式”或“两缸超经济模式”，进而节油燃油。

在高速行驶时，新老君越变速箱齿比差距也被进一步放大。全新君越Avenir在100公里/小时巡航时发动机转速仅有1300转/分钟左右，是发动机燃油经济性最佳的区间，而2016款君越28T精英型的发动机在此速度下则处于1700转/分钟，虽然也优于大部分同级车型，但是全新君越Avenir在车速达到120公里/小时后，转速才会提升到这个水平。

全新君越Avenir在高速行驶可以带来十足的稳健感，第二代CDC主动减震器的可变阻尼特性在过滤掉路面细小颠簸的时候，面对突然的变道、加减速等情况，也能够即使调整提供充分的支撑。在高速行驶期间，全新君越Avenir车内并没有出现明显的噪音源，再经过主动降噪技术的衰减，车厢内的静音表现变得更加出色。

左：全新君越28T?Avenir

右：2016款君越28T精英型

总结

经过实测，全新君越28T?Avenir在换装全新一代驱动系统后，油耗表现确实提升明显，最终取得的7.3升/100公里平均成绩，已经是同级车型中当之无愧的领先水平。最值得表扬的是，全新君越28T?Avenir在消费者平时主要面对的城市道路也拥有出色的燃油经济性，通过Tripower可变气门管理技术、9挡HYDRA-MATIC智能变速箱、自动启停等科技配置的支持，油耗情况也只有7.5L/100km，为消费者带来了真正、切实的好处。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克君越怎么样（为什么开君越的人车都卖了）

全新一代别克君越上市

从别克世纪，到别克E5，再到如今的新君越，能够看到上汽通用在快速响应汽车市场的新变化。不仅在传统的豪华氛围营造上继续保持，还要在科技配置向新能源看齐。新君越的诞生是通用在向市场展示，燃油车也可以像新能源汽车一样智能化。

首先，最直观的感受就是新君越在外观上迎来了全新设计。全新一代君越承袭别克PURE Design纯粹设计理念，简洁又颇具创意，整体感觉非常时尚年轻，相比上一代车型有了很大改观。车头用全新的家族飞檐展翼式前脸，硕大星芒进气格栅，配合新的三色盾徽标，让它看起来非常有气场。尾灯用了贯穿式设计，配合流动灯光辨识度挺高。整体来说，别克君越艾维亚的外观非常漂亮，看起来非常高档。

车身尺寸方面，别克全新一代君越长宽高分别为4996/1866/1469mm，轴距为2905mm。尺寸上相比现款车型并没有加大，反而在车身长度上还有所缩减，不过轴距保持了不变。并且根据官方数据，反而新车的膝部空间还增加了32%，最小头部间隙提升超过60%。

内饰方面，设计精致，突出科技和舒适。新君越的越级表现也主要是体现在内饰的配置上。全新一代VCS智能座舱，仪表盘和中控用大连屏设计，6K屏幕显示效果优秀，新车还搭载了高通骁155，配合全新VIP智能电子架构以及5G通信技术，交互功能和操作顺滑度也不错。车机内置全新eConnect智联系统，拥有语音控制、CarPlay手机无线映射等功能。中央扶手悬浮设计富有巧思。

座椅真皮包覆，坐起来非常舒适，四座通风加热的配置在同级里相当豪华，内饰还配备了BOSE音响系统和全景天窗。

智能驾驶科技配置方面，5颗摄像头、12枚超声波雷达、3枚毫米波雷达，别克君越艾维亚配备eCruise智能驾驶系统，拥有包括全速域自适应巡航、智能车道居中等在内的14项L2级智能驾驶功能。常规的智驾功能还有全景倒车影像、自动泊车等。

在动力方面，别克全新一代君越仍将提供1.5T和2.0T两款车型可选，艾维亚版本搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、 48V轻混动系统及9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的全新一代智能驱动系统，可实现最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米。输出强劲动力的同时，百公里油耗最低仅6.59L。另外，25T越行版搭载1.5T+CVT高效动力组合可供选择。

整体感受，新一代的别克君越无论在外观内饰还是科技配置都进行了大幅度的创新和改进，使它的豪华感、科技感、时尚感都得到了全方位的提升。在价格上也给了极大的惊喜和诚意。

在B级轿车的级别里，别克君越已经靠着出色底盘和动力、豪华的内饰和外观等优势，成功做到了领先地位。而在朝着新能源趋势发展，需要的是对细分市场用户需求的深度了解和更灵敏快速的产品调整。

别克君越十大缺点是什么

别克君越怎么样

君越车挺不错的，外观高级、内饰豪华、配置齐全。

1、外观高级

从运动外观方面来看，这款车的感觉依然是那么的简单。在车身造型方面，君越整体的设计有层次感的，整个前脸的造型看起来犀利，两侧秀气的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。

车身侧面上扬的车身腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上18寸的轮毂设计，让其运动气息更加强烈了。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了后尾部豪华的视觉重心，尾灯组的细节经过重新勾勒之后变得更高级了。

2、内饰豪华

就车内而言，君越更豪华。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感，同时带有换挡拨片，很实用。

在中控区还有门把手等处，使用了大量的塑料，皮质，木制材质覆盖和包裹，摸着手感理想，配备一块8.0英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。前后座椅包围性相对也很舒服，能够把家人牢牢抓住。

3、配置齐全

君越的主/被动安全配置很齐全，包括了主动降噪、车道保持、发动机启停、膝部气囊、上坡、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制、制动力分配。

制动、防抱死制动、自动泊车、前驻车雷达、牵引力控制、侧安全气帘、HUD抬头显示、儿童座椅接口等配置。

其中，主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静；发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计；膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为什么开君越的人车都卖了

开君越的人车都卖了，因为费油。

别克君越用别克最新家族设计语言，拥有流畅优雅的车身线条和极富动感的车身比例。展翼型全LED自动感应大灯用先进的光幕技术，营造出更加均匀亮丽的光幕照射效果。车身长5026mm，宽1866mm，高1462mm，配合2905mm超长轴距，提供了中大型高档轿车的宽侈驾乘空间，带来舒展自如的乘坐姿态。车内29处储物空间丰富实用，方便收纳常用设备和手提包等物品。别克君越Avenir艾维亚作为别克Avenir艾维亚子品牌旗下的代表之作，始终以“细节至美”的设计美学、考究的材质、精致的工艺，以及专属尊崇服务，满足用户不断升级的汽车消费需求。极具辨识度的专属格栅造型源自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲，以金属编织技法结合参数化设计技术，在形变与光变上形成优雅过渡。

别克君越十大缺点

全新君越的缺点如下：1、别克君越内饰颜色不能选择，只有棕色内饰，希望增加内饰颜色的可选择性，翻毛皮座椅后期打理麻烦，使用寿命不长；2、油耗买的时候就思考过了，不想太关注；安吉星系统使用不方便，目前公里数少还没发现其它，后期发现再补充；3、别克君越新款分别有精英型、尊贵型、豪华版、Avenir四款车型，新君越这个车个人认为优点是车子舒适性还有外形设计方面比较好，外观大气豪华，内部空间宽敞，内饰时尚豪华，配置不错。缺点是车子维修保养成本偏高，保值性一般。

君越和迈腾哪个值得买

我就是在汽车4s店上班，经常和同事、顾客一起讨论汽车的事情，对汽车还是很了解。如果在君越和迈腾这两种车选，我强烈推荐你选君越，因为别克君越各方面表现不错，在轴距、配置、动力等多个方面都完胜迈腾，而且君越适合家用。下面随我一起来看看相关信息~

一、基础信息对比

君越官方报价21.98~28.98万，优惠参考价16.98~23.98万。迈腾官方指导价18.69~30.99万，优惠参考价14.69~26.99万。

对比这两款车的价格之后发现，迈腾这款车的准入门槛更低，高配车型指导价偏高，而别克君越全系给出较大的优惠力度，价格方面略胜一筹。

二、故障率对比

上表是迈腾和君越的故障率情况，由此我们可得知，迈腾故障率占大头的是内饰，整体占比13%；而君越故障率占大头的是内饰，整体占比15%。

三、动力对比

这是迈腾和君越的动力数据，2021款迈腾330TSIDSG30周年纪念版马力数据为186匹；2022款君越652T豪华型马力数据为237匹，如果你喜欢动力强劲的车，那么推荐你选择马力更大的君越。

四、车身数据对比

如果你对乘坐空间非常在乎的话，推荐选轴距长的君越车，而这两款车的尺寸如上表所示，2021款330TSIDSG30周年纪念版迈腾的尺寸：车长4865mm、车宽1832mm、车高1471mm，轴距为2871mm；2022款652T豪华型君越的尺寸：车长5026mm、车宽1866mm、车高1462mm，轴距为2905mm。

五、变速箱对比

在设计上，别克君越搭载的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。这款变速器用同轴设计，即所有齿轮均与中间轴排布在同一直线上，相比同级别变速器，它拥有更宽的速比范围和更绵密合理的齿布，同时，9个挡位的设计也可以让这款车实现无顿挫切换挡位。

反观大众迈腾，这一价位车型用的是DQ200干式双离合变速器，虽然与2.0T车型配备的DQ380湿式双离合存在些许区别，但得益于设计上的优化，这款变速箱在高速路段驾驶的稳定性还是很值得信赖的。不过，由于干式双离合的本身结构，这款变速箱在低速换挡的时候，容易产生过热状态，甚至会导致顿挫发生。

六、油耗对比

因为在挡位的切换上，别克君越的9AT相比大众迈腾的7DSG的档位数更多，所以，在动力略占优势的情况下，别克君越还有着更低的油耗表现，百公里仅为5.8L，比迈腾的6.5L/100km要低不少。

七、配置对比

我们还是先看别克君越，即便是入门级的552T豪华型上，别克君越也配备了eConnect网联科技。与此同时，用户还可以通过SuperID功能，实现手机端与车机端应用的数据互通，比如在线听音乐，在线导航等。此外，这一代车型还针对车机界面、语音识别、多媒体应用随心听等板块进行了升级，便捷程度再次提升。

大众迈腾同样表现出了“高配”的状态，8英寸的中控大屏与别克君越尺寸相当，同时还内置了蓝牙/车载电话、语音识别、车联网等常用功能，上手门槛很低。不过，由于缺少GPS导航信息、导航路况显示等配置，所以，在实际导航的过程中，用户还是需要寻求手机的帮助。

除此之外，别克君越还有大众迈腾没有的OTA升级，换言之，别克君越的车机系统时刻可以在4G网络下进行更新，反观大众迈腾，则需要去4S店进行接线升级。最值得一说的是，别克君越还享受着每年不限速、无捆绑，且免费的100G“OnStar安吉星车联应用流量”。你还以为汽车的智能车机配置只是摆设？NO！

总结：

作为市面上关注度尤高的两款中高级轿车，别克君越和大众迈腾都有着让人羡慕的实力。无论是动力、油耗、空间，还是科技，它们的表现都称得上同级领先。不过，在“优中选优”的评测标准下，别克君越在细节上的表现力似乎“更高一级”。相信手持相同预算选择哪款车型，你已经有了答案。

2012款君越真实口碑

2012款2.4豪华版君越使用感受

2013年5月购买12款豪华版君越，落地价27万，至今9个月，行驶15000公里，现将使用情况和大家分享。

一、优点：

1、外观大气，看起来很有派头，上档次，能满足小虚荣心；

2、内饰豪华，功能齐全，音箱效果很好；

3、乘坐舒适，座椅包裹性很好；

4、噪音很小，时速50左右基本听不到噪音，120月68分贝，车内听音乐谈话不受影响；

5、车身重，过弯道没有明显侧倾感觉，感觉车死死地扣在地上，很有安全感；

6、油耗很满意，购车正好9个月了，行驶里程15194公里，其中五分之三高速，五分之一郊区，五分之一市内，平均时速47.2，平均油耗8.9，纯高速时速不超120，油耗7以内，一箱油跑1000公里没问题，纯市内16，

市内没有标准，平均速度10也有，30也有，堵车也有，不堵车的也有，行驶距离长短不同，路面状况也不同，所以个人认为看油耗不用看市内，只看高速；

7、底盘较高，一般路面不会刮蹭；

8、后排空间大，坐三人不拥挤，腿部空间很宽裕；

9、自动灯光很方便，氙气大灯贼亮，晚上行车不受气；

10、高速上160很安静，不感觉到飘，只是试了下性能，建议车友行车安全为主；

11、座椅加热功能非常好，尤其是在冬天，开车时包你的PP暖洋洋舒舒服服的；

12、淡蓝色的仪表盘非常漂亮，看的时间长了眼睛不会有疲劳感，氛围灯非常实用，晚上在车里找东西不用开灯就能找到；

13、蓝牙电话非常实用，而且通话效果很好，据有关数据分析，开车接打电话发生事故的概率和酒后驾车发生事故的概率是等同的，如果没有秘密，接电话请使用蓝牙电话吧。

二、缺点：

1、加速有点肉，但毕竟是2.4排量1.75吨的车身，不喜欢飙车的完全够用；

2、内饰做工较粗糙，前车门和中控台板连接处左右高低不平；

3、前后车门储物盒太窄，放不下一瓶矿泉水，基本无用；

4、AB柱太粗，严重影像视线，刚驾驶时很不习惯，幸亏有倒车影像，如果你考虑安全第一，你就慢慢适应吧，鱼和熊掌不可兼得；

5、DVD不兼容VCD、MP4等格式文件，形同虚设，实在令人费解，但在行驶途中停止播放的功能非常好，考虑够周到的；

6、导航软件不能自己升级，只能到4S那花1000多两银子，太坑爹了，输入设置没有笔画、手写、全拼等，只能打首拼，很不方便；

7、前车牌安装不牢固，只能用自攻螺丝拧在薄薄的保险杠上很不结实，感觉稍一用力就把牌子掰下来了，如果能在里面加一块钢板把车牌用螺丝固定在钢板上就好了；

8、后排头部空间太小，身高超过175的开车是自找苦吃，我就郁闷了，这么大的车身头部空间为什么这么小；

9、顿挫感明显，但和手动挡比较还是比较小的，在接受范围之内；

10、备胎是非全尺寸轮胎，不够厚道，应急时安上很难看，上路感到无地自容；

11、后备箱不够平整，存放东西有点不方便；

12、无前驻车雷达，在停车时必须谨小慎微；

13、车门开启太大不能调整；

14、必须损坏锁扣才能取下后座垫，很不方便；

15、离开车后无自动落锁功能，10万左右的车都有此功能，通用是考虑不周还是抠门？

16、胎压监测的压力与专用压力检测的数字不一，相差0.3，高了不安全，低了也不安全啊，到底哪个准确，一头雾水；

17、复制到内置硬盘的文件查找和播放不方便；

18、前大盖两边的镀铬装饰条貌似通气的，只起到了美观的作用，但成了藏污纳垢的地方，建议做成平面或微凸的，既美观又便于清洗；

19、黑色车漆面太软，指甲轻划即有划痕。

三、体会

1、AB柱太粗大，在行车时尤其是超车或拐弯时候要多留心，你改变不了车只能改变自己的驾驶习惯，以保安全；

2、关于顿挫感，加速时在发动机声音明显加大时稍收油门再加油门就感觉不到顿挫感了，这要车友们慢慢体会；

3、关于查找播放文件的问题，复制到内置硬盘的文件播放起来不方便，建议用一32G的U盘，把喜欢的MP3等文件在电脑里分好类建立文件夹再插入使用，很好查找。

4、关于动力和油耗问题，君越车身重，比帕萨特、雅阁、凯美瑞等同类车重200多公斤，同样的排量车身重那么多，起步有点肉是在情理之中，如果你舍得给地板油，看见瞬间油耗是39.9不心疼，君越还是给力的，不信你试试。建议大家没有特殊的事情起步时缓慢加油，在发动机噪音明显变大时轻收油门，再给油，这样既可降低油耗又消除了换挡时的顿挫感。

四、小结：

20多万的车，外观够大气，配置在同价位的车里是最高的，噪音小，油耗低，安全系数高，总体感觉很满意，性价比很高。关于变速箱的问题还没有出现，绝大多数是不会中枪的，那只是一个垫片的问题，咨询过4S，过去的别克出现过这样的问题，厂家早已改进，不必多虑。

君越和君威哪个档次高

在我国的中大型车行业中非常火爆的车型通常都仅有日系车和欧系车，而像别克君越那样的美国车却并没受人喜欢，发生这个状况许多消费者也觉得十分疑虑，近期就会有网民了解要想了解别克君越十大缺点是啥？那_接下来就来实际汇总一番。

缺点一：市场价过高

别克君越的参考价在21.98-28.98万余元，这一起步费早已逾越了丰田亚洲龙、大众帕萨特、迈腾、雅阁、天籁2.0等诸多竞争者，在本身商品闪光点算不上太明显的情形下，别克君越的竞争能力就变得十分不够了。

缺点二：品牌影响力弱

别克汽车的奢华印像也许还只逗留在“林荫大道”车型的身上，如今的别克汽车汽车品牌给人的第一印象便是不足高档，而别克汽车近些年在我国也的确在走下坡，要不是每辆都发售没多久就减价得话，那_像别克君越这类车型的销售量肯定会大幅度减缩。

缺点三：外型不足健身运动

在年青消费者兴起的时代下，各种汽车企业在两年就早已逐渐往健身运动化的角度发展趋势，目前就算是十万内的买菜车也让你分配上各种各样健身运动化设计风格。但别克君越却一直努力着自个的一套设计构思，尽管整辆车看上去的确十分奢华空气，但便是缺乏了一些速度感，让年青人难以对它造成很大的兴趣爱好。

缺点四：车内饰太年久

别克君威车里依然选用传统的嵌入式中控屏即使了，连中控屏的大小还十分小，并且四幅式汽车方向盘造型设计也欠缺奢华感，以致于客户坐上车里后的第一印象并不太好，坚信大多数人也不会想要花二十多万买一辆车内饰还比不上几万元国产汽车的别克君越。

缺点五：汽车保值率差

依据一项调研说明，中国消费者在购车后的3-5年之内都是会造成买车的念头，而别克君越前三年的汽车保值率仅有50.2%，远小于领域平均，尽管这非常大水平上是遭受别克汽车官方网减价的危害，但这显然会在消费者的心底烙下君越汽车保值率差的不好印像。

缺点六：隔音降噪实际效果不太好

开了这个车的人也许都深有感触，别克君越无论是对汽车发动机的噪声或是车胎的噪声控制也不优异，因此消费者在日常安全驾驶车子出行的过程中情绪非常容易遭受噪声的危害。

缺点七：道路转弯半径大

由于别克君越的车体规格非常大，车体长短现已超出5米了，因此车子在拐弯的情况下并不灵便，如碰到了较为窄的路面掉头很有可能会非常不便，因而别克君越并不宜路感差的，或是驾驶技术不娴熟的初学者安全驾驶。

缺点八：刹车踏板偏硬

尽管刹车板设定得偏硬一点能够让司机更有归属感，但这个是必须一段时间来融入的，如驾驶人员不习惯这类刹车踏板得话，要不踩轻了汽车制动系统实际效果并不大，要不就踩重了造成汽车发生闯动和抖动，危害客人的出游感受。

缺点九：维护保养较为贵

做为美系汽车品牌，别克汽车除开新英朗、威朗几种销售量很大的车型外，其他车型的零部件价钱都非常高，因此别克君越在日常维护保养和保护的过程中必须消耗的资金会高过丰田汽车、广州本田、大家等车型。

缺点十：油耗较高

在全世界节能降耗的趋势下，愈来愈多消费者逐渐关心汽车的油耗难题，别克君越的NEDC综合性油耗在一百公里6.5L，具体油耗在一百公里8.7L上下，是在丰田凯美瑞、大众帕萨特、雅阁等车型中最费油的，如碰到了拥堵等状况，别克君越的油耗乃至能提升10L/100KM。

之上就是别克君越的10大缺点了，也是2021别克君越销售量不行的缘故，实际上君越被弱化通用性也是放在心里的，近些年二线豪华车品牌持续发力，许多人去挑选25-35万余元的车时都宁可挑选二线豪华车品牌的车型，君越要想得到更快的销售量考试成绩得话也许还需要对价钱领域作出很大的妥协才行。

百万购车补贴

君越和君威是别克旗下的两款车型，都属于中高端豪华车级别。从整体配置和品质上来说，君越更胜一筹。

首先，从价格上看，君越的售价比君威略高一些。但考虑到其更大的车身、更高级的配置和更好的品质，这样的差价也是值得的。

其次，君越拥有更多的高级配置。比如它配备了全液晶仪表盘、360度全景影像系统、BOSE音响、自动泊车、自适应巡航等多项智能驾驶系统，让驾乘者能够更加安全、便捷地出行。同时，它的内饰也非常考究，用高档材质制作而成，舒适度极佳。

总的来说，君越和君威都是非常不错的中高端豪华车型。如果你注重高级配置、品质和舒适度等方面的话，建议选择君越；如果喜欢运动感和动感设计的话，可以考虑君威。

别克简介

别克旗下包括众多知名车型：别克凯越、别克英朗、别克威朗、别克阅朗、别克君威GS、别克君越、别克昂科拉、别克昂科拉GX、别克昂科威、别克昂科威S、别克昂科威Plus、别克昂科旗、别克GL6、别克GL8?陆上公务舱、GL8?ES陆尊、GL8 世纪CENTURY、微蓝6、微蓝7和高端子品牌Avenir艾维亚等。

别克在美国的汽车历史中占有相当重要的地位，它是美国通用汽车公司的一大台柱，带动了整个汽车工业水平的进步，并成为其他汽车公司追随的榜样。

别克汽车的创始人大卫·别克（Did Buick）在1899年前就开始研制汽油发动机，并于1900年研制出第二辆汽车，但直至1904年别克汽车公司才正式成立。该公司以技术先进著称，曾首创顶置气门、转向信号灯、染色玻璃、自动变速器等先进技术。