牧马人汽车二手行情_牧马人汽车二手车报价

1.有梦就去追，加版牧马人提车记，到哪里都是一道亮丽的风景线

2.手握50万，买牧马人还是5系？教你怎么用有限预算买到好车

3.卖了牧马人来买新车顶配陆巡兰德酷路泽值吗？客户：新车也有问题

4.家庭打算购买二手车，哪些车不适合入手？

5.新车65万，二手卖80万，这辆兰德酷路泽LC76比理财收益高

6.几款最嚣张的国产车，买车等半年，是饥饿营销吗？

7.12款和17款牧马人有什么区别

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被成为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多。没错今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车。

男人都希望可以驾车翻越山川，穿过水流，放飞雄心，可是大多数人却囊中羞涩。丰田陆巡、JEEP牧马人过于昂贵，奔驰大G更是遥不可及，那么有没有大多数人都买得起的性能靠谱的硬派越野车呢？其实，有一款车同样拥有足够强的越野能力，价格却只要20多万，空间还不打折扣，它便是铃木超级维特拉。

它是一辆不折不扣的纯越野车，配置机械全时四驱、中锁，前后50:50分配，4L放大1.9倍，都是机械锁定，简简单单，没那些什么智能四驱的中间分配和自动控制过程；内嵌式大梁，保证了车体刚性；前后独立悬挂，没前后锁，有限滑；动力够用，操控不错，在湿滑路面上非常有自信；可爬山，可玩沙漠，长途穿越没有去不了的地方。虽然因为水土不服在2015年停产，但是在越野圈子里，很多人都认为超级维特拉是一个越野好手。

今天的客户小哥非常喜欢越野和摄影，这次预算10万想要淘一台趁手的越野车，之前看过二手的帕杰罗和吉姆尼，可是车况都不太好；随后又继续在全网搜索，耐心的坚持终有回报，在某二手车平台发现了车源，车况描述也比较理想，唯一麻烦的是车不在本地。为了节约来回的时间奔波，客户找我们约了一个异地检测，如果车况可以的话，他就直接过来办手续提车。

客户不在现场，倒也无人打扰，大师兄我可以心无旁鹫的看车。下面跟着大师兄我的镜头一起看看这台超维车况怎么样！照例先介绍一下车辆基本信息：

车型年款：铃木超级维特拉2008款2.4AT?JLX?5门版

出厂日期：2008年7月

表显里程：161536KM

厂商指导价：24.9W

卖家报价：7.2W

检测地点：河南洛阳

巡视一圈外观，整体成色还不错，漆面比较亮。当然划痕瑕疵肯定是有的，前后保险杠剐蹭，左后尾灯上部有一处轻微的凹陷，应该是被什么东西砸了一下。

随后拿出工具检测车辆的金属漆面。二十分钟的搬砖，发现该车全车均存在二次喷漆的情况，前机盖、左后叶子板、右前门、右后叶子板四个位置还有过钣金修复。对于一台08年的老车来说，没有严重的色差和损伤，这个外观也算是可以接受了。

车辆出厂年份是2008年，而前挡风玻璃的生产年份是2012年，后更换的无疑，暂时无法确定更换的原因，需要结合发动机舱和内饰的检测结果，来判断是因为撞击还是因为其他原因造成的。

发动机舱看起来有点儿杂乱，表面清洗过，正常使用的话，机舱不会这么干净发亮。这款超维用最大功率为166马力的2.4L直列四缸发动机，最大扭矩225牛米，在参数上并非特别出色，但四驱系统可将扭矩放大到1.9倍，越野能力突出；变速箱方面，4挡自动变速箱的配置已经非常不符合时代潮流了，不过从越野的角度来说，频繁升降档不利于扭矩的输出，爆发力不够，升级6AT或者8AT并不见得适合野外用车。

粗略看一眼发动机舱的整体情况，发现水箱框架上部的铁质盖板有一个非常明显的褶皱，像是被撞击造成的。

机盖固定螺丝看起来比较新，应该是拆卸后重新喷漆的缘故，结合刚才发现的褶皱以及机盖钣金修复的情况，大师兄我判断车辆前部有过撞击事故，事故严不严重还要继续往下排查。

两前大灯改装了氙气大灯，升级氙气大灯是车主普遍愿意接受的选装配置，安定器作为氙气灯的组成部分，存在感一直比较低，但又是必不可少的部分。

助力油壶上面的盖子不知哪里去了，替代了一个木头塞，木头赛用电线固定在了水箱水箱上面。这种情况虽然并不会影响使用，但是看起来太掉价了！都说超维配件贵不好修，不至于连个壶盖也配不到吧！

发动机舱内可以看到有明显的生锈，单凭这一处生锈我们还没有办法确定是由于洗车还是车辆涉水造成，还需要进一步结合内饰的排查。

打开车门来到车内，内饰比较简洁，做工也比较一般，总体上是那个年代的味道。内饰正常磨损，初步判断符合16万公里的状态。

内饰盖板破损，可能是之前拆配件没有安装到位导致的，问题到不是很严重，就是影响美观和路上的心情！

四个车门固定螺丝没有任何的拧动拆卸痕迹。

扒开内饰胶条，发现门槛内部残存着少许的泥沙，这种情况可能是密封不严或者是车辆有涉水经历，具体原因还需要进一步排查才可以确认。

在座椅底部还发现了严重的生锈痕迹，结合种种迹象，大师兄我推断这台超维有过涉水，不过仪表台、点烟器等其他位置并没有发现异常，所以涉水深度应该不是很高。

接下来把车子开出来路试，城市里没有野外的环境，所以路试多数在公路上进行。简单说一下路试感受：动力够用，随叫随有，平顺性一般，颠簸路面和高速转弯时底盘会发出异响，舒适性、隔音效果不太好。

路试结束以后读取了车辆OBD数据流，结果显示该车辆一切正常，没有任何的故障码跳出。这可能和车辆配置低，没有很多的电子设备有关系。

随后就要检查底盘了，超维的底盘结构比较特殊，它用的是“内置式梯形车架”，介于承载式和非承载式之间，在车身下部内置一个韧性更强的车架来实现更高的负载和扭曲，让车辆可以应付更复杂的野外路况。

首先发现前部的减震存在渗漏的问题，并且比较严重。野外路况条件不好，对减震的要求是比较高的，还是建议做进一步的检修，好歹是一部有格调的SUV，不能坐出拖拉机的体验。

发动机变速箱连接处固定螺丝拆过，发动机油底壳打胶不是十分的规整。这种情况应该是底盘托底磕到了发动机油底壳，后面进行了维修。

底盘生锈的情况十分严重，老车生锈是可以理解的，但是对于这台超维来说过于严重了。

看完底盘，今天的检测就全部结束了。梳理一下车况，外观全车喷漆，多处钣金修复；车辆前部事故撞击，发动机舱水箱框架拆卸钣金修复；内饰局部破损，座椅底部生锈；路试底盘轻微异响；底盘前减震渗漏，发动机油底壳拆卸维修；车辆有越野史，发动机舱、内饰、底盘涉水生锈；十二年的老车，虽然无大事故无调表，但整体车况难言理想。

把车况编辑成简短的文字，配上和，给客户发了过去，然后又拨通电话详细汇报了一下，客户说车况比他预期的好一点，至少没有重度越野，就是后期整备麻烦些！如果卖家能多让点儿，他就考虑入手！我又交代客户入手后一些需要注意的事项，然后挂掉电话收拾背包准备撤退。

这款超维正常的行情应该在5-6万，不过车源稀有，还有情怀加持，市场上的报价普遍偏高；今天这台车标价7.2万，算不上特别贵，只是车况太一般了，客户还是有一些谈价筹码，就看双方的成交意愿了。

今天天气不错，最近疫情也松缓了一些，很多人出来放风。大师兄我检测的时候不时有路人来围观。有人问这是在干嘛？你是哪里的人？唉，还是不能安安静静的看车，大师兄我其实不喜欢装高冷，但这么可爱的群众怎么能爱理不理呢？于是我送上尴尬而不失礼貌的微笑，示意他们看挡车牌！朋友们，我这不算是打广告吧！

好了，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果你有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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喜欢就赞不喜欢就喷，我修车多读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有梦就去追，加版牧马人提车记，到哪里都是一道亮丽的风景线

又到了一周一期的“魏什么近期进口车市行情汇报”的时间了，随着各项刺激汽车消费的政策尘埃落定，平行进口车近期的价格走势也日渐明朗。为平行进口车行业“续命的核心”依然是二手车政策，随着多地国五上牌的延期和全二手车放开准迁，平行进口车看似不体面却又合规上牌方式将会继续被“发扬光大”！下面我们就来看看本周的热门车行情走势。

本周的热门车型我们来聊一聊途乐，作为一款平行进口的热门车型，途乐凭借着超强的性能、超大的尺寸和十足的性价比赢得了许多消费者的喜爱，不过19款车型的“命运”可谓跌跌撞撞，“乘兴而来败兴而归”来形容19款的途乐Y62可以说是再合适不过了！其实途乐的价格在50万左右徘徊了已经拥有着不错的销量，但非常大的库存量一而再再而三的挤压进口商的利润空间，直至后期“赔本销售”。再后来随着中期改款车型的发布，19款车型的价格更是跌落谷底，但未曾想到的是19款的途乐XE车型价格反弹势头相当凶猛！19款途乐的价格反弹在我看来虽然不够合理但符合市场规律，首先中期改款车型太贵没有竞争力并且车商也不会引进，其次中东版车型即将“绝版”涨价也是大趋势，再次之前途乐的价格的的确确赔的太狠。虽然为途乐的涨价找了许多“借口”，并且至今也认为途乐是一款性价比十足的产品，但个人认为途乐已经来到了适合自己价格舒适区的边缘，涨价的势头仍在继续，但价格由高到低容易，由低到高一定会让为它买单的消费者难以接受，所以对于选择日产途乐的买卖双方来说都是且行且珍惜吧！

热门日系平行进口车的实时价格

本周热门日系车价格变动较大，普拉多2700的涨价与自己的产品力“背道而驰"，没有任何推荐的理由；反观普拉多4000的价格就要香的多，性价比和产品力都不错，平行进口车里的硬通货绝对不是浪得虚名；兰德酷路泽全系的价格均有上涨，作为平行进口的”销冠“也是整体的领涨车型，性价比我们暂且不论，因为兰德酷路泽一向不以性价比作为主打方向，但在产品末期甚至是整个车型在国内销售的末期，消费者是否值得为所谓的情怀买单还有待商榷；塞纳的价格一路飙升，但个人认为回落的可能性比较大，所以喜欢塞纳的朋友仍有观望空间；普瑞维亚、超霸、FJ酷路泽的涨价不合理，暂时不推荐；雷克萨斯LX和GX继续推荐，目前的价位比较合理。

日产途乐的价格上涨非常明显，正如我上文所说它已经来到价格舒适区的边缘，喜欢的朋友可以入手，但价格再上涨就要选择观望了；三菱帕杰罗的价格就没有途乐那么硬气，但换来的是不错的销量，平行进口车内的性价比之王非帕杰罗V莫属！当然值得关注的车型还有帕杰罗·劲畅，进入4s店销售的劲畅收到许多朋友的关注，拥有厂家质保的平行进口车也有可能是下一步许多车型的出路。铃木吉姆尼的价格稳定，并且销量以它的定价来说也有不错的表现，所以男人买车也看颜值，别嘲笑那些要买甲壳虫、MINI的女车主！

热门德系美系平行进口车的实时价格

本周热门的德系车和美系车的价格同样有所变化，宝马X5拥有不错的销量，此时平稳的售价有助于经销商出货，值得注意的是18款车型我不会推荐；宝马X7的价格同样有所回落，个人认为性价比非常出色，可以持续关注；奔驰GLE的价格也有所变化，中规版本的部分车型仍然处于加价状态，所以国五地区购买平行进口版本也是不错的选择；GLS的涨价在意料之中，这代车型的产品力在线，并且行政范儿和豪华感在同级别内都有的说，所以在这个阶段的价格调整也属于正常，不过个人认为仍有观望空间；奔驰大G的价格还是比较有诱惑力的，如果放心“外商自带”的手续不失是一种节省成本的购车方式；路虎揽胜的价格也是全面上涨，货源会成为路虎后期的一大问题，当然这样的问题将出现在许多进口车之上。

奥迪Q7不推荐，我会主动推荐购买中规版本；奥迪Q8可选择的货源也并不多，价格的略微反弹也有跟风的嫌疑；保时捷卡宴的话，目前与中规版本相比略显竞争力不足，仍有观望空间；Jeep牧马人的价格比较有诱惑力，当然仅限于SPORT?S版本和三门版本，其他版本的话建议选择中规；其它一些跑车和皮卡的价格提供给大家参考。加价神车部分，威尔法和埃尔法的价格都有所上涨，并且有消息称威尔法即将开战“区域保护”，看来厂家已经发现了该车型的颓势，但这样的举动能抑制车辆的折扣吗？我看未必！奔驰G级的价格仅供参考，不予以评论。

以上就是本周平行进口车市场上一些热门车型的价格走势，希望能对各位喜欢平行进口车的朋友有所参考。价格的调整仍在继续，在价格波动期个人建议没有购车刚需的朋友还可以持币观望，等价格稳定下来后再决定入手，这样会避免许多不必要的麻烦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

手握50万，买牧马人还是5系？教你怎么用有限预算买到好车

深海蓝高配撒哈拉

梦想：?不知道为什么，从小就喜欢方方正正的东西，车子也一样，喜欢牧马人、发现4、大G…忘记从什么时候开始，牧马人就成了我心目中的Dream?Car，方方正正的外表野性十足，但老款牧马人的内饰实在难以接受，对于一个颜值至上的人来说，还是差点意思。当2019款JL上市后，内饰外观大升级，终于成为了我心目中完美的样子，于是下定决定，一定早日将它纳入麾下！版本选择：?之后的日子，便经常逛车展、论坛，研究车的性能、配置、口碑、改装等等，本打算去4S店提，结果满心欢喜化作失望，感觉大连的JEEP?4S店要黄了的节奏，门可罗雀，且无现车，关键还没任何优惠，就连联系我的销售人员没几天都跳槽到沃尔沃了。无意中在网上看到了加版牧马人的样子，这个外观和中规一对比，简直太喜欢了，原汁原味的美式越野车，配置选择也丰富，对比中规的阉割版，顿时下定决定：买加版的！因为个人用车定位主要还是以市内通勤和长途穿越为主，对上山下河爬石头没啥兴趣，所以选定目标为撒哈拉。

2019年大连车展上见到的陨石灰撒哈拉

准备：虽然理想很丰满，但现实很骨感，平行进口车不像中规版本，销售区域比较有限，大连虽然也是平行进口车的港口之一，本以为近水楼台，但逛遍了大连的车城，只找到了sport版本的车型，最后只能将目光锁定在天津港。当然，一提到天津港，人们第一印象往往是“水深”俩字儿，层出不穷的套路案件网上随便一搜一箩筐，但为了自己心爱的JL，也只能硬着头皮上了。逛论坛、刷抖音，上网站，每天都在搜罗各类套路和花样，一点点学习和总结，研究了一大气，总结出一点：无商不奸！无论你多小心谨慎，想套路你也是轻飘飘的事，内行人都防不胜防呢，更何况我们这些小白，只能说多补课，减小被骗的概率吧。?在网上也找了一些卖家的****，但事实证明这些素所谓的直接卖家，大多都是拼缝的，其实我倒不是很介意这个，中介行业存在历史悠久，必定有它的合理性，当今社会，和信息也都是金钱，无可厚非。天津港几乎每个人都做着拼缝的买卖，连打个车，出租车司机都给你介绍店面，即便很多本家也是如此，因为毕竟你不可能保证你家车型能满足所有客户的需求，如果自家没有，身边又恰好有合适的车源，为何不牵桥搭线，促成一单？选车之旅：?本来打算年前就过去了，奈何疫情严重，只能服从国家的安排，居家隔离。3月27日，大连隔离政策解封第二天，迫不及待的我，只身踏上了开往天津的动车，开启了一段充满期待和忐忑的未知旅程。?

初到天津

第二天，花了一个上午的时间，才从天津站坐车到了天津港，实在是太远了，有车次的最好坐到滨海站，离车城近一些。本打算先去老车城，结果记错了地址，先到了新车城：太平洋国际汽车城，受到疫情的影响，虽然大部分商家都已经开门营业，但整体上客户基本没几个，空荡荡的车城显得格外冷清，在这里真的是见识到了满满的套路，40多万的撒哈拉敢要价36、38万，明显偏离市场行情，估计就是想从后边的手续中慢慢坑你，可能最终到手远高于市场价。另外发现，整个天津港如果找不到本家，其余所有卖家基本都是共享一个平台，就是从他们内部的平台调取车辆信息，然后从中间对缝，对于一些车源本身就不多的车型来说，你可能去10家都是介绍给你同一台车。因为来之前并没有联系商家，主要是想看各个网上的卖家是否有实体店，事实证明，确实很多微信上的卖家根本没有实体店铺，只是在微信上、网上对对缝而已，连电话问个地址都支支吾吾，要么就店里在装修、要么就是不接电话的。大多是把你介绍给其他店家，有的甚至被转介绍两次才能见到真正的卖家。?

津港恒通汽车城，当时满院子都是Sport版本

新车城只见到两辆绿色的低配撒哈拉。后又辗转到老车城，原以为老车城车源会很多，然后事实是残酷的，竟然一辆撒哈拉和卢比肯没见到，只在一楼看到一台改装车。后来又去了森扬汽车城，也只是见到一辆绿色的。出租车+步行，继续四处逛。看到了一个特别大的露天仓库，里边满场子都是牧马人，估计最少以为几百辆，欣喜之余仔细一看都是中规版本，门卫大叔说是统一发给国内4S店的，多少有些失望。后来又到了津港汽车城，这里的牧马人也停满了整个院子，但可惜都是SPORT版本，店家说撒哈拉和卢比肯还都没进来，手续没齐，遂放弃。

中规大库的一角，几百辆牧马人即将发往全国各地的4S店。

大库停车场里见到的比基尼蓝撒哈拉

后来又经过一卖家的介绍，在一家大库里见到心心念念的比基尼蓝撒哈拉（其实第一选择是陨石灰同色硬顶，奈何港口根本没现车）?，颜色确实风骚靓丽，但看到内饰还是最终放弃了，塑料面板和织布座椅多少显得有些廉价，咨询了几个商家，得到的结果一致，比基尼蓝撒哈拉整个天津港就这么一台低配现车。奈何完美主义者还是忍受不了这个内饰，只能放弃这个颜色，继续寻找，当天下午又在抖音某平行进口车网红店的介绍下，看了一台深海蓝，犹豫之下还是没有当场做决定，晚上回到酒店继续碰运气，又联系到了之前有微信联系的一个卖家，说他们店里有现车，于是预约第二天早上去看车，第一天便如此草草结束。?

初遇我的深海蓝

初遇：第二天一早，如约来到店里，眼前一亮，展厅里停放着大概有七八台撒哈拉和一辆两门卢比肯，颜色丰富，但依然没有陨石灰和比基尼蓝，不过已经是在天津港见到最多的加版现车了，好在店里所有车都配置了8.4大屏导航和阿尔派音响包，对于一个音乐爱好者来说无疑又加了不少分。犹豫之下，还是选择了深海蓝，主要是这台配置比较高，颜色后期可以改色或贴膜嘛。合同在整个购车过程中是很重要的环节，里边套路真的很多，尤其是手续、保险、质保、临牌、手续费、上牌保证金等，务必之前谈好写在合同里。总之，自己多长个心眼儿吧，否则只能哑巴吃黄连。折腾了一下午，按我的要求改好合同，网签完毕。第二天焦急地折腾了一天，刷了中文系统，下午办完临牌，拿全手续，还算顺利的交了车。考虑到疫情原因，决定自己开车回家。下午四点半出发，早上七点返回大连，走走停停开了整整一宿。第一次开夜车，确实特难受！?

顺利交车，带好手续，加满油，出发回家！

给想去天津港提车的朋友一点个人建议：?1.?平行进口车配置丰富，去之前确定并研究好所选配置和价格，多做功课，懵懵懂懂去逛，只能增加被套路的机会。2.?尽量找店面较大经营年头较久的商家，减少被套路风险；3.?最重要一点，别贪图便宜，在正常市场价范围内买到心仪的车就可以了，抱着来天津港捡便宜的心态就别来了，即便天上掉馅饼，也不一定轮得到你来捡，买的永远没有卖的精；?4.?别嫌麻烦，多打听都问，先小人后君子，条件都谈好，写在合同里，看仔细。能全款别，手续随车带走。?

虽不是最喜欢的颜色，但也还比较耐看！

用车感受?：?目前已经开了3000公里了，主要是市区和高速为主，简单说一下用车感受吧。外观：不用多说，所有车友都是冲着外观才买的，都到哪里都是一道亮丽的风景线，从来不缺少回头率；加版的保险杠比中规的憨憨好看太多了，18寸的轮毂也显得与众不同，就是后杠挂牌照不如中规的方便，我的是直接挂在了左下方。?

18寸轮毂

动力：感觉不如之前的V6?2.5的轿车有劲儿，但总体也还不错，毕竟吨位在那摆着呢，80前提速可以，但后劲儿不足，高速最多跑过120，再高就发飘，噪音也难以忍受了，毕竟不是跑高速的车。空间：本人180cm，前排头部空间足够，但脚下空间略显狭窄，如果是胖一点的，脚下可能会更局促，座椅后调的空间也十分有限，后排如之前网上所说，座椅偏短，体验过一晚，窝着很难受。?

脑子一热，买了个反差比较大的坐垫，有木有很萌，哈哈哈！

操控：方向盘虚位比较大，所以高速不敢跑太快，需要适应一段时间，车身较高，转弯速度别太快。自动启停和并道功能实测效果不错。?

尾部写真，牌照架安装在了左下方，左尾灯有点漏气，有水珠附着在内测...

噪音：牧马人最大的弊端就是风噪比较大，速度90以上的噪音就很高了，所以上了高速会比较难受，阿尔派音响还可以吧，但对比其他同价位车配置的音响，这效果还是挺一般的。?

45度侧颜杀

舒适度：没开过老款JK，JL感觉还行吧，没有想象中那么不堪，前排座椅包裹性还不错，就是上下前后可调节空间太有限了。想像轿车那样平躺是不可能的。底盘和减震就不说了，过个减速带都打滑，但如果太软的话也不是牧马人了。?

某宝买的脚垫和后备箱垫简直不能更完美，专车定做，严丝合缝，极力推荐！

油耗：因为有了48V轻混系统和开了自动启停，油耗喜人，跑高速9个油，日常上下班代步比较堵车，11个油左右，对于这个吨位的越野车来说很惊喜了。群里最低见过7.3的神人。?

嗯...反差萌的莎莉鸡头枕

内饰：比之前老款JK真是好太多了，虽然用料粗糙不及同价位的车，但好歹已经告别十万级别内饰的行列了，什么大屏导航，阿尔派音响，并道，方向盘座椅加热，自动大灯，CAR?PLAY等功能也比较齐全了，再加上某宝内饰装饰套件齐全，可以依照个人喜好，适当搭配一些。目前经历过几场大雨，无漏水情况发生，但前门导水槽设计不太合理，开车门的时候会落到车里一些。另外，如果有个座椅通风就更完美了。?

某宝淘来的方向盘套，自己动手缝的，缝了好几天，连上牌的时候还在缝，交警问，你方向盘上怎么还有针线...

使用中遇到的一些问题：?1.?海关加装的后雾灯好像不好用；?2.?开启自动大灯后，一直是远光灯状态，不知道是什么原因？?3.?仪表盘远光灯指示灯最近又不亮了，不知道是什么原因？?4.?开近光灯的时候灯光一点都不亮，打开示宽灯才亮一些，不知道为什么？?5.?按2下启动按钮，在发动机未启动的时候，发动机故障灯为何是亮的？?6.?转向时候有比较尖锐摩擦声，都有出现这个问题吗？遗憾的是，现在还没机会开它出去撒野，一直在市内跑通勤，偶尔去周边玩玩。目前还是保持素车，正在努力和群友们学习改装知识，等摸清楚方向和定位再下手，哈哈。希望有一天可以开着它，载上喜欢的人，带上单反和无人机，和三五好友组团自驾一趟新疆和西藏！另外，找了这么久的大连马帮群，一直没找到，只找到了加版牧马人群和几个改装群，一辆没有组织的牧马人是没有灵魂滴，大连的小伙伴们在哪里？让我看到你们的双手好吗！[嘻嘻]?

向往的生活：两个人，一台车，一场旅行，一段故事...

卖了牧马人来买新车顶配陆巡兰德酷路泽值吗？客户：新车也有问题

大部分人在买车前，都会根据自己的收入，先设定一个预算，缩小选择范围，然后再在这个预算区间，去考虑具体的车型。今天，小编就为大家整理了不同价位，各方面表现都比较优秀的车型，想要买车的朋友，快来看看有没有你中意的车型吧。

50万级

50万对很多人来说，并不是个小数目，既希望车辆质量好，性能强，驾驶舒适，还能有可靠的售后。这个价位的选择也非常丰富，喜欢越野的朋友，可以考虑Jeep牧马人，这款车配备Rock-Trac分时四驱系统，驾驶者可以通过手动接通或断开分动器，自由切换成两轮或四轮驱动模式，其在恶劣路况下的稳定性和操控性是比较高的。应对城市道路就更不在话下了，而且在城市中开，回头率也很高。

当然，如果想更实用一些，可以考虑宝马5系，?其拥有5087mm的车身长度以及3108mm的轴距，车内乘坐空间十分宽敞，内饰设计豪华感与科技感兼具，动力方面，用2.0T+8AT的黄金动力组合?，这款车无论是家用场景还是商务场景，都能很好地满足。

如果想买自主品牌的话，刚上市的红旗H9也是个不错的选择，并且50万左右已经可以上顶配了。颜值比较高，号称“国产版劳斯莱斯”，此外，其白车身2000兆帕高强度钢的使用率高达19%，并且还达到了L2.5?级自动驾驶能力，安全性能十分出色。

30万级

30万左右如果想买轿车，并且还要品控出色，那首选雷克萨斯ES。极具激进且凌厉的外观非常亮眼，整体运动氛围强烈，不仅外观造型足够吸引人，内饰营造的豪华气息也十分到位。乘坐舒适性和使用经济性都比较高。

如果喜欢SUV的话，奔驰GLA也比较不错，外观明显就是运动风格，整体造型偏圆润，略带跨界的感觉。除此之外，奔驰GLA的配置也十分不错，全系标配全景天窗、7安全气囊、中控大屏、定速巡航、方向盘换挡拨片、前后雷达、自动泊车以及主动刹车等配置，实用性比较高。

对于有商务用车需求的用户，30万左右也能买到品质比较高的商务MPV，比如上汽大通MAXUS?G20，顶配车型落地还不到30万，大气的外观设计、宽阔的车内空间、带21项调节功能且配备6向调节的二排航空座椅，还有全景电动天窗、64色氛围灯、悬浮式中控台等越级配置，性价比非常高。

10万级

汽车逐渐成为人们生活的必需品，10万级左右的车型，性价比高的也不少。比如吉利帝豪GL这款三厢轿车，4725mm的车身长度，2700mm的车身轴距，在同级车型中，空间表现是比较出色的。外观漂亮，内饰大气，工信部百公里综合油耗5.9L，用车经济性也比较高。

如果想买SUV，哈弗H6这款车不必多说，热销榜上的常客。LED智能大灯、19英寸铝合金轮毂、菱形网状格栅，颜值还是比较高的。内饰方面，整体做工品质也比较不错，还配备嵌入式9英寸中控大屏、真皮多功能方向盘。能被称为国民神车，肯定是有理由的。

如果喜欢小众一点的SUV车型，那上汽大通MAXUS?D60也比较不错，最突出的优势，就是这款车可以支持C2B智能定制，包括外观套件、座椅布局、内饰风格等，都可以根据自己的喜好和使用需求来选择，追求个性的年轻人可能会比较喜欢。并且这款车的空间表现也是十分不错的，长达4720mm的车身长度，在同级车型中处于领先水平，乘坐体验十分舒适。

以上就是各个价位比较推荐的车型，想要买车的朋友们可以参考一下，建议大家周末有时间的话，去4S店试驾一下，毕竟买车还是一笔不小的支出，汽车也是一个使用周期比较长的产品，要考虑周全之后再做决定。如果你下半年有购车，不妨多关注一下近期的行情走势，看看有没有优惠活动哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

家庭打算购买二手车，哪些车不适合入手？

哈喽！大家好又到了老司机又跟大家分享检车趣事，我是检车家的二手车检测技师小强”。

因为重庆的任务比较多，这段时间我一直在重庆检测车辆有点不方便，所以有好几天没和大家见面了。大家也知道重庆遭遇了洪水，而且这个洪水是在重庆未下暴雨的情况下来的，所以重庆承担了不少，重庆人民也付出了不少，让我们为他们点赞！同时在国家的帮助下，在那群可爱的逆行者们的努力，大家有效的击退了洪水，并保住了很大一部分人民财产，属实辛苦，这群人都是我们学习的榜样！

为什么会提到重庆，因为今天的检测任务就在重庆：今天我受一位重庆粉丝委托检测到一台可以跋山涉水看尽世间美景，还可以带你到天涯海角，还能带着你远离世俗的苟且去看诗和远方，没错就是传说中的越野之王——兰德酷路泽，传说中陆地巡航舰。

兰德酷路泽是丰田汽车出品的LAND?CRUISER?200，是丰田公司生产的一款进口ORV越野车，历史综述兰德酷路泽已经有长达50多年的历史了。经过这么长的时间洗礼，这款车型已经被丰田打造的非常成型了，毫不夸张的说论越野，世界上只有两个品牌一个叫丰田兰德酷路泽陆巡，一个叫除了陆巡以外的车。?

看到这儿想必大家看图都大概知道这是一辆新车对吧，确实这是一台客户等待了很久才等到的新车，此车提回来还没上牌，担心这车会不会在运输中有问题或者是翻新车，所以便找到我们帮其检测，毕竟为了买这台车，咱们客户把自己那辆才开一两年的牧马人和一台老款的大切诺基给卖了，家里人还一直反对，但是他毅然决然的做了决定，所以马虎不得啊。

此车出厂时间是2019.3，表显里程44KM，车型为：兰德酷路泽(进口)?2020款?5.7L?VX-R?GTS?8气——114.00万，这款车型的配置基本快到顶配的的配置了：底盘升降，天窗，氙气大灯，坦克掉头，20轮，方向盘电动调节，桃木内饰，车载冰箱，前排电动座椅，智能卡，蠕行模式，二档起步，后排，电尾门，中控大屏，一键启动等等。这些配置基本可以让人只需买辆车，不需要房子的感觉了，5门8座在车内任意施展。

小强我绕车一圈后，新车确实有新车的样子，没什么下次，而我手指这个地方是后加装的前包围，包围前脸一改以前稍微圆滑单调。正脸的加宽加多了LED使得低调又不失夸张更又少不了原本霸气。同时也更显豪华，更符合中国消费者对“豪华”的定义。

前中网也是改装过的，车主表示原装中网前脸看习惯了就没有那么新鲜了，于是前前后后多花了好几万改装，不得不说换了中网后更为好看了，可能是更为年轻运动了，或许是看中了镀铬饰条的原因，改完中网后瞬间觉得好看了。（有钱真好，想怎么玩儿就怎么玩儿，巴适）

当然还是存在瑕疵，后面加装的前包围固定螺丝都生锈了，但是前保险杠的固定螺丝没有拆卸的痕迹，表面也没有喷漆的痕迹，前面保险杠是没有任何问题的。?

随后我拿起设备外观一圈检测下来漆面都是没有问题的，漆面平均值都在100左右，只要有过喷漆，再怎么喷的好，都会增加4/50的漆面厚度，所以大家在新车交付的时候要多加留意这一点。

车顶的漆面数值OK的，外观检测下来除了后期加装的东西有安装痕迹，原车的漆面都没有喷漆，和拆卸痕迹，其实新车最怕出问题的就是外观

外观检测结束，我们来看看这台上能翻山越岭，下能轻过激流的原因，也就是它的“大心脏”，这款发动机型号3UR-FE，排量：5663，进气形式自然吸气，气缸排列形式V8，最大马力3，最大功率270?，前置四驱。可以想象的到轰鸣的碾压着各种复杂又崎岖的道路，开着酷路泽能让你有足够的勇气和自信去世界各地，安全的带着你离开莫名环境下的困境。纯爷们儿的玩具啊！

前机盖固定螺丝丶机盖锁扣固定螺丝丶前翼子板固定螺丝丶水箱框架上横梁固定螺丝都没有拆卸痕迹。

其实买这种进口车，比较担心的是电瓶的寿命，长期不用会亏电，亏电严重的话可能会导致电瓶报废。不过这台车检测下来电瓶良好，刹车油含水量正常，助力油液位标准，机油干净。

这里多说两句，那些喜欢将车放着不怎么使用的朋友多看看：蓄电池的寿命一般在2-3年左右，如果使用和维护得当的话，可以使用到4年以上。如果使用和维护不当，就会在几个月内早期损坏。下面来看看内饰吧，看看这辆豪车到底内饰是不是网上说的那么差劲。

丰田酷路泽的内饰在视觉上看起来更明朗宽敞，也营造出豪华实用的风格气质。中控台上没有大面积使用老款车型所用的桃木装饰，而是换成了具有磨沙手感的金属板件搭配小幅度的桃木饰条，界面直观，操控顺畅。连塑料膜都还没撕，也是真够新的。

车主告诉我们其实他当时买这车的时候非常坚定的，就是喜欢越野车，喜欢改，这样才有乐趣，有机会去四川、云南一带玩越野，让爱车酷路泽也上一下战场，养车千日，用车一时，体验一下丰田旗下著名越野车的威力。

还是那句老话，外表都是浮云，细节决定一切：座椅的固定螺丝未发现拆卸痕迹，座椅滑轨无泥沙生锈痕迹，方向机管柱无生锈现象，仪表台装饰板固定螺丝没拆卸痕迹。同时小强我又看了下出厂的厂牌，也是能对的上，没什么异常。

OBD读取电控系统故障代码均显示正常，其实日系车的电控系统是非常稳定的，相反德系车新车小强检测都会有几个通讯类的小故障。

顺便就读了一下变速箱的行驶里程与仪表现实一样的。其实目前国家并没有对新车公里数做出强制要求，但是正常情况下如果是国内生产的车辆，其公里数一般在50公里以内；而如果是进口的车辆，考虑到运输、港口装运以及海关等因素，其公里数一般在100公里以内。

由于属于还未上牌的新车，便没进行路试，但是小强这里给大家分享一下我之前检测过的一台准新陆巡的路试情况，和这车是同样的配置：在开的路上，可以明显感觉到此车到来的视野和其他车是真不同，真的有一种可阅尽千山万水的感觉，同时提速也不弱，超车不在话下。开着的舒适度也极高，后排也宽敞，去沙漠还是去爬山，都能稳稳当当的去，安安全全的回，让你的生活不再只有苟且，还真有诗和远方，就是这个远方有点费钱，哈哈哈。

由于是事先沟通好的所以车很早就拉到了维修厂，直接在维修厂检测：这轮毂轮胎是改装过的，原车是18寸的轮毂，现在改成了20寸的轮毂，轮胎配的也不错是倍耐力258/50/R20尺寸。不得不说改了轮毂和没改差距太大了。

小强我又来到发动机变速箱底部，一眼望去干净整洁。还有那原装自带的底盘加强件，并不是所有车型原厂都带底盘加强件的而一些低价位的车型则由于成本的问题而没有加装，像一些家庭型车辆通常不太讲究这些操控和运动性。

四个减震器固定螺丝均无拆卸痕迹丶无渗油在底盘方面，定位于全路况的LC200自然而然用了非承载式的车身结构，同时也是标准的两横八纵的结构。其大梁极为粗壮，不仅可以为发动机、变速箱等关键部位提供充足的保护，并且在非铺装路面也拥有很强的刚性与抗扭特性。

发动机变速箱连接螺丝也无拆卸痕迹。

排气管固定螺丝也没有拆卸痕迹，检测到这儿就基本结束了，全车检测下来未发现异常状态，这是一个新车的品质。当然小瑕疵比如机油需要更换，有一颗螺丝有锈迹，这些都很正常，使用一段时间再去4S店处理都可以，不用担心。客户对整车有情况了解后，也非常满意，便叫销售带着他去办理上牌交税之类的事情了。

可能很多人不理解为啥新车还要检测一下，其实绝大多数新车出厂是没什么毛病的，但是总会有那么一两台会出现毛病，同时现在很多翻新车，很多在运输出现的问题车出现在了新车交易里面，所以大家还是需要多留意一下。最后我也看了下这个配置的目前的二手车行情，使用一年多点，1万多公里的还能卖105万多，精品点的岂不是108万左右！而这台新车指导价才110多万，是真保值啊，不愧是开不烂的丰田，保值之王的陆巡啊。

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师小强，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以找我们来为你解决问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车65万，二手卖80万，这辆兰德酷路泽LC76比理财收益高

大家好，我们有些朋友学过驾照，由于某些原因，可能会去选择一台二手车，今天就来说一下，一般普通家庭买车，如果选择二手车以下三种车，尽量不要去碰。

1、二手豪车个人非常不建议选择，有些朋友去买车的时候可能感觉这款车五六年前卖个40多万50万，然后呢，六年以后，再买这个车卖个20多万，感觉自己花20多万，买个当年五六十万的车，豪华品牌感觉比较有面子，这个，千万不要有这个想法，因为怎么说二手豪车开个几年以后，特别是它行驶公里数稍微有点长，肯定会出现这些问题，那些问题，二手豪车修起来，价格是比较高的，我们一般家庭，千万不要去考虑二手豪车，除非一些特殊的情况，比如说买个车准备跑婚庆的，然后买个20多万，本来四五十万的跑婚庆的，他是营运性质的，所以说这个普通家庭选择是不一样的。

2、就是一些小众品牌，车辆市场保有量非常少有，可能当地连4S店都没有，这样的二手车也不要去选择，因为车子肯定会出现这些问题，那些问题出现以后肯定去修，但是呢，你是小众品牌，如果当地连4S店都没有，有可能配件都比较麻烦，还要开去别的地方的4S店去修，还要去订配件，订配件，后来也要一两个星期，所以说小众车，一般家庭也不建议购入。

3、第三种就是你去开二手车时，比如说同一个年限同一款车，你看到这个车，它价格比别的车便宜很多，这个时候也不要贪一点小便宜去选择那个比较低的，因为市场有个行情，没有天上掉馅饼的事，他价格忽然的降那么多，可能车辆是有些问题的。

以上是对家庭入手二手车，尽量避免的一些问题的总结，希望有所帮助。

几款最嚣张的国产车，买车等半年，是饥饿营销吗？

哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天委托大彪我检测的这位粉丝是个越野英雄，为何这么说呢？多次只身一人前往阿拉善去参加那一年一次的越野车英雄会，很多人会好奇这有啥的？要知道他是一个人开相当遥远的路途前去的，路上的枯燥是很少人能懂的。

为什么去参加购买越野车的朋友很多都是丰田的普拉多，兰德酷路泽（陆地巡航舰），并且阿拉善英雄会上也是特别多这是为什么呢？听过越野界流传的这一句话“不是所有的SUV都叫越野车”的人就知道这是为什么了！在越野人眼里，丰田陆地巡洋舰?LC76的地位是无可替代的。这里别说什么路虎，牧马人，哈弗H9这些越野车都还不够纯粹，说越野性能就更没法和这车相比了，了解这车过往的朋友应该特别清楚。

丰田LC76自从年以来就没有停产过，依旧保持复古硬朗的外形设计，保留原始的机械结构，这也正是越野人所追求的驾驶乐趣和情怀。经典复古越野车型，越野人心中的梦想座驾，驾驶他，征服沙漠，驰骋草原，他没有华丽的外观，没有舒适的内饰，但确是整个中国，乃至全球公认的巅峰越野梦想座驾。他就是丰田酷路泽LC76。

客户自己是有一辆用来家用的路虎揽胜和越野时用的吉普牧马人，这次他卖掉了陪伴他多年的揽胜来买这辆：兰德酷路泽(进口)?2018款?4.0L?LC76?四驱?中东版?，新车指导：65.80W，出厂日期：2018-12，发动机排量：4.0L，表显里程：17713KM，卖家报价：80.6W。这车新车指导价也才65W，卖家报价都到80W左右了，这是为啥呢？首先卖家本人加装了一些，其次这车的关税可不简单啊，这里就是一笔钱，还有运输啊，上牌，保险之类的杂七杂八的费用，下来不得了哦。

据车主说这车他保养得很好，买来就开去参加了阿拉善英雄会，回来用了一段时间，不怎么开了便准备卖掉，车况一点问题都没有，几乎原版原漆，相当精品，所以他才报这个价格的。我也好奇了一下便查了下这车网上的报价：确实也都不低呀，这车都快成理财产品了吧？看来买这车的人是真的越野情怀玩家呀，不能光有钱，还得有情怀，有兴趣才行呀！但是像这类豪车，而且还挺准新的豪车一般出现有碰撞基本都是精修。所以咱们得帮粉丝把好这关，别让他买到“问题车”了。

绕车一圈发现还是有点小瑕疵：前后杠边角处仔细检查后并没有发现喷漆痕迹，边角处无多次喷漆造成的漆面分层。但前杠车衣有轻微剐蹭，后杠位置处有轻微掉漆，不过并不影响美观，可以不作处理。

随后我拿起设备进行检测，机舱盖无异常，不存在钣金喷漆的情况，因为车辆贴有车衣所以漆面数值会偏高，结合周边连接处的缝隙和边角的细节来看是原厂的，也不存在更换的情况了。

由于外观贴有车衣，对于检测会有一定的影响，但是对于事故的判断并不影响。首先找几个不容易出问题的地方，差不多的数据取一个平均值，以这个为标准开始检测。可以看到漆面数值差不多都在290~300um左右浮动，也符合贴膜后的数据，所以综合判断没有发现钣金及喷漆修复痕迹。

全车玻璃没有显示生产日期，所以只能从玻璃编号入手，玻璃编号没有发现异常，而且没有拆装修复的痕迹，可以排除玻璃更换的嫌疑。只是前挡风玻璃存在一点小瑕疵，应该是在高速行驶时，路面飞来的小石子弄的，这点影响不大。

外观检测完，只有一些是绝大部分二手车都会存在的小瑕疵，其他均无异常。但是这车如果这车其他位置都像外观这么精品，那才真的是辆精品车辆。

这车能有如此让人追求的越野性能，它是有一颗强大的“心脏”：动力方面这台陆巡搭载了一台4.0L?V6自然吸气发动机，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。用了5速手动变速器加机械分动器的传动组合，可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式，在4L档还可以使用更为专业的A-TRC(主动牵引力控制系统)，赋予了它对复杂路况的强大适应能力。这一系列的配置加上这外观，在你眼里还有其他的越野车？

机盖、两侧叶子板以及水箱框架固定螺丝均无拧动拆卸，叶子板内侧横梁的漆面数值正常，未发现碰撞修复痕迹。

打开保险盒，观察是否存在涉水问题，可以看到保险盒非常干净，没有泥沙和水渍沉淀的痕迹。说实在这车底盘也蛮高的，想淹到这车这水得多深呢？看来越野神车这四个字不是白叫的呀。

发动机的各项螺丝也没有发现拆卸或者维修过的痕迹，而且十分干爽没有任何渗漏的情况，发动机缸盖也未发现表面有渗油拆卸等现象，对于日系来说尤其是进口级别的发动机基本不存在渗漏油液的可能。不吹不黑，这真的就是日系为啥被许多国人喜欢的原因。而BBA品牌，经常在网上轮胎上看到网友或车主说这儿渗油了，那儿渗油了，一天内心难受。

各位油液和电瓶检测完，发现机油口开始有点脏污了，防冻液的冰点也不足，建议事后到4S店做下保养更换。机舱检测完，也没发现什么大问题，难道这车真的像车主说的非常精品？

作为一款“原始”的越野车，几乎没有什么科技含量，这从中控台上的一些配置就可以看出，卡带播放器如今已是非常的稀有，拨杆式的空调调节也并不多见，唯一的科技产物应该是蓝牙电话系统吧。它依旧坚守着越野的本分，一切动力系统都是为越野所服务。这就是纯粹，也只有这二字能解释了！

接着对车检测有无涉水情况：地毯干燥没有水渍霉斑，座椅固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，滑轨内无泥沙堆积，座椅骨架没有发现异常锈蚀痕迹，座椅填充物没有泡水发硬的情况，可以排除这辆车的水泡嫌疑。

开启电门钥匙仪表自检正常，启动车辆无故障码报警，怠速稳定无抖动，发动机无异响，经过目前对车子的综合检测及后台调取的保养记录可以确定公里数正常无调表现象，内饰的全部功能整个按键调节功能检测下来都一切正常。

静态检测完成，下面进行路试环节，出于安全考虑，公司规定路试不允许拍照，所以飙车的画面请各位老司机自行脑补：4.0的动力完全能够满足你的日常需求，6缸的发动机动力输出非常的平顺，油门调教偏于灵敏，响应迅速，轻踩油门便会得到车辆的反馈，转弯平稳，超车时除第一脚大油门,?有点儿瞬时猛前冲身体后压一下外，一旦速度起来，就平稳顺畅。

因为场地条件有限的关系，我们并没有把这辆硬派越野车开到山沟里进行越野测试，当然如果想要真正测试这辆车的越野性能，不把它开到无人区、荒漠、冰川等各种复杂艰险的路段，是根本测不出来问题的。所以能感受到时事造就英雄的原因，这车一样只能在特殊的路段去感受它给你带来的越野性能，人生有钱真需要买这么一辆越野车不为诗和远方，只为那大自然带来的自由！

路试结束后，来到约定好的上架地点，随着车辆缓缓升起，底盘的状态一览无余，整个底盘看起来还是比较清爽的，没有明显的渗漏痕迹。

发动机变速箱和差速器目前也不存在异常拆卸维修痕迹，各部件结合处无渗油漏油现象，螺丝均无拆卸，基本可以确定发动机变速箱和差速器目前为原车出厂状态，不存在拆卸维修现象。

车底中部横梁无拆卸痕迹。因为这是一辆用非承载式车身结构的硬派越野车，因此对于车架与车体的检测也是重中之重。如图可以看出车架与大梁连接螺丝无拆卸痕迹，综合发变连接处螺丝和车身底部横梁，可以排除发动机整体吊装维修以及车体与车架分离的情况。

全车减震器，半轴油封，减震弹簧部分都未见漏油及拆卸，底盘状态良好，不得不佩服丰田的耐用性及可靠性。当然也可以看出，这台丰田普拉多基本上也没下过大苦，前车主可能就是把他当一台普通的公路SUV来开。

轮胎整体检测下来都更换过，轮毂也有喷漆过，看来车主在这车身上花费不少啊。大家看到这轮毂是不是和我有一样的想法：真想租一辆去玩儿玩？这车给人的感觉就是没有那一块没有散发出纯粹越野的气息，太有味道了。

检测到这儿便结束了，经过两个多小时的检测基本没发现什么异常，整体车况确实如车主所说很精品，我也将遇到的问题一五一十的反馈给了客户，客户也很满意，随后大家交流了一下这车目前的二手车行情价：70万左右，但是这车这么精品，估计少不了太多吧？车主也说了也是很急着卖，看缘分的，而粉丝貌似是带着心里预算来的，直接爽快的和车主交流了一会儿便以78万成交了，虽然大彪我不是很理解，哪怕很喜欢，但是这也太顶了吧？换做朋友你们给价格，会出多少呢？

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大彪，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

12款和17款牧马人有什么区别

Hello大家好！我是陈杰

说到排队提车，甚至加价提车，大家最先想到的几乎都是炙手可热的合资车型。而提到国产车，别说排队提车，甚至没有优惠、或者优惠很小，都是一件难以想象的事情。

但汽车市场的变化总是超出我们的预期，最近一段时间，也开始有国产车型出现了一车难求、排队提车的情况。那这些排队提车的国产车到底是有真实力，还是饥饿营销呢？今天我们就来一起聊聊。

坦克300

订车周期4-6个月

全系无优惠

坦克300可以算是过去半年时间里，国产车中的现象级产品了。一款定位硬派越野的小众车型，月销却高达七八千辆，这款车的成功不但超出了市场的预期，甚至也超出了长城自己的预期。

并且，这七八千的销量绝不是坦克300真正的实力，因为现在想买到这款车真的不容易。以北京地区为例，我咨询了多家4S店，想买现车是绝对没有的，订车周期长达4-6个月。而且这种缺货是全系车型、不分配置的缺货。

至于优惠，那就更不能奢望了，现在各家4S店都是平价订车。部分4S店可以给到5年10次的免费保养，这就是全部优惠了。

定位精准

几无对手

坦克300火爆的原因有很多，首先，20万级的硬派SUV本就不多，仅有的几个竞争对手也都有着比较明显的短板。北汽的BJ40在越野能力上也实力不俗，但品控和操控上表现却非常一般。

日产途达也算一个直接竞品，但从设计、做工上都更像是一个工具车，舒适性上也完全没法和坦克300相比。

牧马人一直是同级中的标杆车型，且不说舒适性上也比坦克300相去甚远，价格上也已经是坦克300的2倍了。

硬派越野车虽然是个小众市场，但坦克300成为了这个市场最优的选择，这是坦克300成功的第一步。

城市驾驶、越野穿越

可以兼得

但硬派SUV毕竟小众，要想获得更大的成功，就必须破圈。坦克300破圈的抓手就是年轻化的设计、媲美城市SUV的舒适性和操控性。

硬派SUV的设计往往是粗犷又实用，坦克300保留了粗犷的风格，但细节上又更加精致。从一种面对山川旷野的粗糙，变成了一种都市霓虹下依然向往诗和远方的洒脱。

针对市区驾驶专门优化过的舒适性和操控性，是其它很多硬派SUV较少考虑的，这就是坦克300破圈最厉害的武器。

城市SUV是当前大多数人的选择，但这并不代表他们没有对诗和远方的向往，只是为了绝大多数时候的城市驾驶不得不放弃罢了。如今坦克300给了我们一个可以二者兼得的选择。越野能力强大，城市驾驶的舒适性、操控性、甚至时尚的设计、丰富的配置，也都没有缺席。

当然了，坦克300的成功还有很多原因，比如大家对国产品牌的认可，能支撑起它20万的售价了。比如，随着用车刚需的满足，大家越来越开始追求个性化车型了。总之，坦克300的成功，是在正确的时间，推出了一款正确车型的结果。

而如果有人问我，这车值得买吗，其实我的回答已经不是很重要，销量表现已经回答了。

买车还要注意两点

前面说了那么多优点，但这款车也有两个明显缺点：第一是油耗，根据车主反馈的数据，其平均油耗大约为12.9L。说实话相比硬派SUV来说这个油耗是可以接受的，但是和城市SUV相比，这个油耗确实高不少。

第二，虽然坦克300的舒适性、操控性都不错，但这里对比的是硬派SUV。如果和城市SUV相比，那带大梁的坦克300在行驶中不管纵向还是横向，都还是会有一些晃动和抖动，这是硬派SUV很难避免的。

总之，坦克300虽然排队提车，一车难求，等车周期甚至可能长达半年，但这依然是一款值得买的车。

比亚迪秦PLUS DM-i

订车周期2个月

全系无优惠

能跟坦克300火爆的行情有一拼的还有一款车，就是比亚迪秦PLUS DM-i。在北京，目前这款车订车周期大概在两个月左右，全系无优惠。

电池包更大

纯电续航更长

这款车的精髓其实在后三个字母“DM-i”上，在这辆车上，这套系统是由一台1.5L混动专用发动机、一个发电机、一个驱动电机和一套E-CVT变速箱组成。根据电池容量不同，分别有纯电续航55公里和120公里两个版本。

这套系统说来复杂，不过丰田和本田的混动系统大家相对是比较熟悉的，这套系统可以简单理解成加大了电池包，并可以外接充电的丰田和本田混动。

雷凌和卡罗拉的双擎车型，电池容量只有1.4kWh，雅阁混动的电池容量也是1.4kWh。相比之下，秦PLUS DM-i 55公里续航的版本电池容量为8.32kWh，120公里续航的版本电池容量为18.32kWh。

更大的电池容量首先带来了更长的纯电续航，最长120公里的续航已经能满足大部分人的通勤需求了，如果家里充电方便，甚至可以把它当成纯电车型使用了。

其次，电池容量更大还能减少发动机介入发电的次数。以雅阁混动为例，虽然厂家宣称它是接近纯电的驾驶体验，但因为电池容量过小，只要深踩油门，或者动力请求过大，发动机还是会频繁介入来发电。

即便发动机介入时大家的感受已经并不明显，但依然能感受到，减少发动机的介入，不但更省油，驾驶体验也会更好。

亏电油耗是亮点

这套混动系统还有一个极大的亮点就是亏电油耗非常低，按理来说插电混动车型一旦亏电，电池包就会成为累赘，油耗甚至会比普通燃油车更高。

但秦PLUS DM-i的亏电油耗也基本可以控制在4-5L的水平。这其中功劳最大的要数这台热效率高达43.04%的发动机了。

插混车型一旦亏电，那能量就只来自于烧油了，因此降低油耗，就成了混动系统节能的关键！比亚迪的这款“骁云”发动机是专门为混动系统研发的。而以往丰田、本田混动系统所用的发动机都是和燃油车共用的。

这里的区别就在于，混动专用发动机设计之初目标就非常明确，那就是为了省油而死磕热效率。而低扭输出要大、大扭矩区间要宽等对发动机的要求，可以通过电驱系统来满足，发动机不需要一个人扛下所有！

而两田混动车型的发动机和燃油车是通用的，只是通过混动来弥补了一些现有发动机的不足，但现有发动机需要兼顾的比较多，热效率不能做到极致。这就是比亚迪这套DM-i系统节油表现卓越的根本原因。

性价比是杀手锏

众所周知，电池是新能源车成本中的大头，但秦PLUS DM-i虽然电池容量比雷凌双擎等大了很多倍，但价格上却基本一致。120公里续航的版本售价只有12.98万，而雷凌双擎的入门版价格都要13.38万。虽然雷凌双擎目前有一定优

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[太平洋汽车网福州行情]2012款牧马人和前款最大的区别是更换了全新了动力系统，在外形和内饰方面较前款没有太大不同。近日太平洋汽车网编辑从福州国贸启润4S店获悉，2012款牧马人现车已到店，现在起接受预定，订金5万元。欢迎各位吉普爱好者到店赏车订车。

牧马人 指导价 商家优惠价 现车情况

牧马人 2012款 3.6 四门版 Rubicon 52.99万 52.99万 可订车，订金5万元

牧马人 2012款 3.6 两门版 Rubicon 48.89万 48.89万 可订车，订金5万元

牧马人 2012款 3.6 四门版 Sahara 46.69万 46.69万 可订车，订金5万元

牧马人 2012款 3.6 两门版 Sahara 42.89万 42.89万 可订车，订金5万元

查看牧马人福州经销商信息 制表：太平洋汽车网2011-11-15