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享御汽车报价_享御汽车价格
佚名 2024-05-08 人已围观
简介享御汽车报价_享御汽车价格大家好,今天我将为大家介绍一下关于享御汽车报价的问题。为了更好地理解这个问题,我对相关资料进行了归纳整理,现在让我们一起来看看吧。1.有什么车是用柴油的?2.请推荐一款越野车3.双龙享御的试驾感受4.进口跑车三十万一下的有什么?5.kyron是什么车?6.Actvon是什么牌子汽车有什
大家好,今天我将为大家介绍一下关于享御汽车报价的问题。为了更好地理解这个问题,我对相关资料进行了归纳整理,现在让我们一起来看看吧。
1.有什么车是用柴油的?
2.请推荐一款越野车
3.双龙享御的试驾感受
4.进口跑车三十万一下的有什么?
5.kyron是什么车?
6.Actvon是什么牌子汽车
有什么车是用柴油的?
你好 轿车的不太清楚 但是国内的轿车市场几乎没有柴油车产品 这和国内的政策有关 因为国内的0号柴油相对汽油来说不太环保 并且因为重型汽车都用柴油 导致国内柴油市场油荒很严重 所以国家不太提倡民用车使用柴油 并且北京等城市出台相关政策禁止柴油车上牌 所以柴油机的轿车几乎是没有 如果有也大多是国外进口的
SUV因为涉及到载重及低速高扭矩的需要 柴油机产品还是很受关注和欢迎的 并且各个价位的产品都有不少
价格从低到高的排列大致是这样的
5-10万
中兴的柴油机
10-20万
长丰猎豹 2.0的柴油
长城哈弗系列H3 H5 H6 搭载长城自主研发的绿静2.0T柴油机 以及2.5TCI柴油机
陆风X8 2.2的柴油机
20-30万
双龙享御
进口现代新胜达
30-50万
进口起亚索兰托
三菱帕杰罗
50万以上
奥迪 奔驰 路虎 都有相应产品
请推荐一款越野车
不是,就是稍微有点贵。
建议去专业的双龙4S店看下 应为双龙本来就是进口车 有些零件弄不好了就维修下比国产车要贵一些相对质量也比较好 专业的S4点修真的妥当点。双龙享御首次将富有动感的欧化设计和跑车的个性元素相融合。
源自中世纪头盔的设计和双龙汽车标志性的三线形成完美组合的镀铬散热格栅,大大减少了行驶中空气的阻力,此外,利用独创的水平型3线与通风口。
(Airintake)宽保险杠设计风格,较为完美地表现了享御的强韧和简练。享御的前大灯由金属色和橘红色组成,相互辉映风格简洁,与车盖线条共同表现出速度感。
双龙享御采用奔驰技术的第三代直喷式XDi200发动机,可拥有141匹马力,峰值扭矩为310牛米/1800~3200转。同时享御采用了奔驰T-Tronic5挡自动变速器,与发动机相得益彰,提供了丝般顺滑的换挡感受和安静滑行的驾乘感受,并保证了享御能随时迸发出火热的激情。
双龙享御的试驾感受
首先要确定你要的是SUV还是一辆真正的越野车,如果只是用来城市代步的话,那么一辆有着越野车外表的SUV就足够了,推荐个方面都比较优秀又比较漂亮的本田CR-V或者三菱欧兰德。越野车的外形,轿车的地盘,同时又具有一定程度的越野能力。当然如果你是真正需要一款能够在复杂路况行驶的真正越野车的话,比较经济又皮实的切诺基系列应该是首选,而且有非常多的切诺基改装店,配件也不贵。如果再专业一点的就不推荐买国产的了,不是不爱国,而是最好的越野车确实不在中国。。。
长丰汽车 我是经销商,我要报价 官方网站
帕杰罗
车型 经销商报价 日期 涨跌
08款 3.0GL MT 29.80万-30.40万 4月30日 0万
发动机:V6 排量:3.0 马力:163 变速箱:5MT | 经销商报价 | | 配置 | 对比
东风本田 我是经销商,我要报价 官方网站
CR-V
车型 经销商报价 日期 涨跌
2.4 自动尊贵型 25.28万-27.60万 4月30日 0万
发动机:L4 排量:2.4 马力:170 变速箱:5AT | 经销商报价 | | 配置 | 对比
华泰现代 我是经销商,我要报价 官方网站
特拉卡
车型 经销商报价 日期 涨跌
2.9手动档四驱 26.98万-26.98万 4月30日 0万
发动机:L4 排量:2.9 马力:150 变速箱:5MT | 经销商报价 | | 配置 | 对比
2.9自动档四驱 27.98万-27.98万 4月30日 0万
发动机:L4 排量:2.9 马力:150 变速箱:4AT | 经销商报价 | | 配置 | 对比
3.5自动档四驱 27.98万-27.98万 4月30日 0万
发动机:V6 排量:3.5 马力:200 变速箱:4AT | 经销商报价 | | 配置 | 对比
通用雪佛兰 我是经销商,我要报价 官方网站
科帕奇
车型 经销商报价 日期 涨跌
2.4 AT 7座豪华 25.00万-28.58万 4月30日 0万
发动机:L4 排量:2.4 马力:136 变速箱:5AT | 经销商报价 | | 配置 | 对比
郑州日产 我是经销商,我要报价 官方网站
帕拉丁
车型 经销商报价 日期 涨跌
3.3 四驱标准型 28.98万-28.98万 4月30日 0万
发动机:V6 排量:3.3 马力:170 变速箱:4AT | 经销商报价 | | 配置 | 对比
3.3 四驱豪华型 29.98万-29.98万 4月30日 0.80万
发动机:V6 排量:3.3 马力:170 变速箱:4AT | 经销商报价 | | 配置 | 对比
福特 我是经销商,我要报价 官方网站
翼虎
车型 经销商报价 日期 涨跌
3.0 AT 27.80万-27.80万 4月30日 0万
发动机:V6 排量:3.0 马力:204 变速箱:4AT | 经销商报价 | | 配置 | 对比
吉普 我是经销商,我要报价 官方网站
指南者
车型 经销商报价 日期 涨跌
2.4 豪华型 28.60万-28.99万 4月30日 0万
发动机:L4 排量:2.4 马力:170 变速箱:6CVT | 经销商报价 | | 配置 | 对比
铃木 我是经销商,我要报价 官方网站
超级维特拉
车型 经销商报价 日期 涨跌
2.0 AT豪华型 25.78万-25.88万 4月30日 0万
发动机:L4 排量:2.0 马力:140 变速箱:4AT | 经销商报价 | | 配置 | 对比
起亚 我是经销商,我要报价 官方网站
索兰托
车型 经销商报价 日期 涨跌
2.4 AWD 26.00万-26.35万 4月30日 0万
发动机:L4 排量:2.4 马力:140 变速箱:5MT | 经销商报价 | | 配置 | 对比
3.5 AWD 26.80万-27.73万 4月30日 0万
发动机:V6 排量:3.5 马力:197 变速箱:4AT | 经销商报价 | | 配置 | 对比
日产 我是经销商,我要报价 官方网站
奇骏
车型 经销商报价 日期 涨跌
标准型 29.10万-29.80万 4月30日 0万
发动机:L4 排量:2.5 马力:180 变速箱:4AT | 经销商报价 | | 配置 | 对比
三菱 我是经销商,我要报价 官方网站
Outlander
车型 经销商报价 日期 涨跌
2.4 舒适版 24.90万-26.50万 4月30日 1.00万
发动机:L4 排量:2.4 马力:170 变速箱:无级变速CVT | 经销商报价 | | 配置 | 对比
2.4 时尚版 27.90万-29.80万 4月30日 1.00万
发动机:L4 排量:2.4 马力:170 变速箱:无级变速CVT | 经销商报价 | | 配置 | 对比
上汽双龙 我是经销商,我要报价 官方网站
享御
车型 经销商报价 日期 涨跌
2.0 两驱豪华型 26.80万-26.80万 4月30日 0万
发动机:L4 排量:2.0 马力:141 变速箱:5AT | 经销商报价 | | 配置 | 对比
2.0 四驱超豪华 29.30万-29.30万 4月30日 0万
发动机:L4 排量:2.0 马力:141 变速箱:5AT | 经销商报价 | | 配置 | 对比
斯巴鲁 我是经销商,我要报价 官方网站
森林人
车型 经销商报价 日期 涨跌
09款 2.0自动豪华版 25.48万-25.48万 4月30日 0万
发动机:H4 排量:2.0 马力:150 变速箱:4AT | 经销商报价 | | 配置 | 对比
09款 2.0豪华导航版 26.98万-26.98万 4月30日 0万
发动机:H4 排量:2.0 马力:150 变速箱:4AT | 经销商报价 | | 配置 | 对比
回答者: 安家北京 - 见习魔法师 二级 4-30 09:16
瑞虎,当你看到瑞虎在路上跑的时候你就会发现,没有任何的车比他更牛了,你想买车我建议你首选中国自主品牌的,因为国家有很多支持政策的。
回答者: guodong0523 - 试用期 一级 4-30 09:16
推荐~~陆风x9 2.8T柴油版~
底盘结实~~发动机低速扭矩充足~~离地间隙也高~
非常适合你的泥土路啊·~~
主要就是内饰比教粗糙~但你要求的是性能~~~相信你也不会太在意这个~
其次~华泰现代特拉卡也是不错的~~也有柴油版~~汽油就不考虑了~~
在低速时汽油机的扭矩没有柴油高~~虽然功率高~但在泥路中你功率大
也会显得力不从心~~主要就是现在的柴油比较紧张~~
陆风的气囊是选配~~买时最好选上~~安全重要~~
柴油机分四驱与二驱两款,发动机采用涡轮增压2.8l jx493zq3,最大功率为67.6/3600kw/r/min,而扭矩在2000rpm时达到204.5n.m。与04款柴油机的最大区别是把二驱车型装备的jx493q1发动机(不带涡轮增压)改为与四驱并齐的jx493zq3(带涡轮增压),功率从原来的57 kw,提高了10.6 kw,排放提升到欧iii标准。
陆风x6底盘建立在全新的螺簧结构底盘平台上,采用了高质量的螺旋弹簧,加宽了前、后桥,采用德尔福dbc7.4的四通道电子abs+ebd系统,配合前16寸后、15寸的加大制动盘为总重量达到1.85吨的巨大车身提供了良好的制动力,同时提供更佳稳定的寻迹抓地力。更有效地保障了越野车在各种路况下,特别是恶劣路面上的制动能力以及操纵性能。加上单/双安全气囊,对于一款国产suv来说,安全配置已经算不错。新底盘后桥自主开发了四连杆(起稳定后桥的作用)变刚度螺旋弹簧非独立悬挂,以及兼有副簧作用的橡胶缓冲块。在大大提升了车辆乘坐舒适性能的同时更具备了更好的越野能力。另外改进后的前后桥设计具有更大的改装空间,如加装差速锁等越野配置。
9.26-13.68 万元
进口跑车三十万一下的有什么?
评价:优点:内饰做工精细,变速箱工作出色;即使有独立大梁,内部和行李空间仍然充裕。
缺点:动力区域不够广,缺少激情;车内细小震动较多。
据说享御的设计灵感部分来自中世纪骑士的头盔。但对其进行过一番体验之后,我觉得它给人的感觉更像中世纪的贵族。
双龙从来都是一家个性鲜明的车厂。他做特种车辆的出身,他与东亚汽车、大宇、奔驰、上汽之间的故事,他“世界SUV专家”的自我定位,他旗下各款车型独特的设计风格,他以柴油为主的发动机技术,都成就了双龙在车坛与众不同的地位。近来,双龙有意强调和强化其SUV专家的身分,经营重点和推广活动都以其旗下雷斯特II、享御和爱腾三款不同定位的SUV为主。其中享御是以双龙新运动休旅车概念的代表作。双龙的英国籍设计总监Ken希望它“成为添加了欧式风格的未来导向交叉型SUV的典型”。
双龙的个性产品
双龙车的个性在其外形设计上体现得淋漓尽致。人们已经习惯了将其新车冠以“个性”、“剑走偏锋”之类的评价。以这个标准来看,享御应该属于双龙里的个性产品,因为它的外形给人的视觉冲击并不会像爱腾、路帝一样大,也不会因此而引起关于外形的太多争议。只是像它的兄弟一样,设计灵感有自己的出处——据说来自中世纪骑士的头盔。该设计元素从前脸格栅和盾形的尾灯中得以体现。在享御身上,来自祖先和父母的基因还是相当明显。略显庞大的身躯和富有肌肉感的线条是双龙所习惯的笔触;前脸和车头的线条十分复杂,多数能切合它中世纪的设计主题,但也有部分不可避免地显得多余,这又是大多数韩国车都能见到的问题;前大灯则与奔驰新一代S级和ML形似神也似,这也不奇怪,毕竟双龙与奔驰的关系那可不是盖的。
在与朋友交流的过程中,我给享御内饰的分数最高。虽然谈不上简洁,但已然少了韩国车在内饰上一贯的罗嗦,而且用料做工讨好,杯架和众多按钮安排的巧妙和方便都让人心情十分愉悦。方向盘上密布的按钮是豪华车的标志,脚踏式驻车制动则是不少美国车和日本中高级轿车上的设计。这又是韩国车的特点之一——性价比,用高标准的配置和相对低廉的价格来打动买家。另一方面,配合整体格调也看得出双龙对享御的定位。
双龙为设想的享御的目标客户有周末举家出游的需求,于是享御被赋予了一个充裕而多变的内部空间。虽然有因独立大梁带来的车内地板较高的问题,但相信1.75米左右标准身材的人在后排中间以外的任一座位长时间乘坐不会感到不适。值得一提的是它的行李空间。乍一看并不出众,而一旦将后排座椅完全放倒(也可将其中的一个放倒),那么放上郊游的自行车,或是坐在里面打牌,或躺在里面午睡,就是车主想象力的问题了。
不得不提的德国动力
现在讲到双龙车,就绕不开柴油发动机、也绕不开奔驰动力的话题。在欧美发达国家,柴油可以做到与汽油平起平坐、甚至超过汽油的地位。而在中国,每年下地的新车(乘用车)里柴油动力只占极小部分;加上众人皆知的优点,去除那已经被欧洲先进技术解决的缺点,让双龙十分看好柴油车在中国的市场。于是享御的三个型号都只有配置上的差别,发动机则都是同一款:来自奔驰的2.0L涡轮增压柴油发动机。1991年,双龙与奔驰展开了技术合作。享御上的2.0XVT就是使用第三代共轨直喷技术、可变截面涡轮增压技术的柴油发动机。这些高深的科技听名字都觉得玄乎,细讲起来也足以《汽车导报》新开一个栏目,可以肯定的是,传统柴油车冒黑烟、震动和噪音问题都因此得到了很好的解决。我们在车内感觉怠速中的享御跟汽油车相差无几。
用变速箱锁住低速挡,猛加油,接近2000rpm时有明显的动力涌现。但这股动力持续时间不长,到2500rpm左右发动机转速便只是缓慢地往上爬,车速提升也随之减缓。涡轮的工作介入较早,几乎没有迟滞现象,但没有明显的发力区段。我们猜测这个涡轮的存在主要目的还是提高发动机的热效率,提高燃油经济性。低转扭力是柴油机的优势,只是2.0XVT在享御上的曲线似乎不够平缓。在闹市区的频繁停车起步享御可以从容应付,而在更多的时候,也许真的只能用郊游的心态平和对待了。
T-Tronic手自一体五速变速箱也是奔驰的产品,其手动模式居然是用横向拨动挡杆来实现的。不过双龙在这方面的创意已经不是第一次了,雷斯特II的手动模式就是用右手拇指拨动挡杆上的小拨杆。不过这些都不难适应。只要拨动挡杆,变速箱就会自动切换到手动模式,比传统形式还方便不少。换挡动作稍慢,但可以做到几乎将换挡冲击收得干干净净。
SUV的感觉
交叉型SUV是享御的英国设计师对它的定位,车主平时将它作为轿车对待,对于一般烂路时也不会畏惧。但即使它的方向感十分扎实,即使用上了前双A臂、后多连杆式独立悬挂,享御给人的感觉终究是一辆SUV。
分时四驱系统用中控台上的旋钮可以方便地在两驱、高速四驱和低速四驱之间切换。我们对这个系统也体验了一番,证明享御对于一般难度的越野路况完全应付得来。带独立大梁的底盘在这里也有不小的功劳。但不知是否因为独立大梁的影响,正常行车时常有一些零碎震动传进车厢。悬挂的调校方面仍有工作可做。
双龙的全线战略
双龙希望用享御来吸引社会的中层管理者;以豪华SUV出现的雷斯特II则打高端市场;爱腾的价格区间几乎与享御重叠,但其形象特立独行,意指个性张扬的都市新贵。“SUV专家”用这种全线战略,让有意购买中高端SUV的消费者将双龙列为可选项。 享御在“双龙三剑”中处于中间地位,其宽容和沉稳让人觉得它更像骑士时代的贵族。如果你对自己的车有各种使用要求,同时希望它与众不同,却又不太想太引人注目,那么也许享御会进入你的计划之中。
kyron是什么车?
斯巴鲁 翼豹 WRX STI:
动力强
你这个价买跑车有点难 买很牛叉的钢炮也有点难 推荐你几款吧 最符合你的要求的事斯巴鲁2011款翼豹 三厢 2.5T WRX 自重1.48吨 峰值功率:195kw 平均每吨有131.76kw来推动 价格33.98万
第二个推荐的很强大,但超过你的预算了,就是golf-r或者尚酷-r 绝对的钢炮2.0T的 峰值功率 188
自重1.541吨 平均每吨有124.17kw来推动 价格39.48万
第三款是真正的平民跑车 那就是雪弗兰科迈罗 典型的美国肌肉车 峰值功率 241kW 自重1.739吨 平均每吨有138.59kw来推动 价格45.58万
Actvon是什么牌子汽车
kyron是双龙汽车旗下的一款车,叫双龙享御。Kyron不但具备了旅行车的大空间和MPV的多功能,其在同类车型中独有的电子分时四驱系统更让Kyron具备了越野能力。Kyron还装备了许多电子控制系统,因此无论在都市中,还是乡村野外,Kyron都能全面操控,是国内第一款具备SUV风格的休旅车型。
扩展资料
作为06款享御的升级车型,享御08不但继承了06款享御的操纵感和动力性,同时在外型上进行了创新,以欧式的协调造型亮相,将06款享御为人称道的驾驶优势体现出来,达到的内外气质的统一。
享御08的外观更加精炼,体现了一种欧洲风格。前、侧、后都发生了变化,同时在配置上增加了多种方便用户的便利装置。在保持了SUV固有的动感造型的同时,注重了品质、厚重、平衡对称等设计元素。
百度百科-双龙享御
百度百科-双龙汽车
现阶段市场上并_有Actvon这个车辆,而Actvon和Actyon较为像,可能是车友看错汽车标志,把英文字母V和英文字母Y给看混了。Actyon是爱腾汽车,它归属于龙型集团公司,是一个韩汽车知名品牌。除开爱腾以外,其还运营有各种车系,如蒂维拉、享御、新现任主席、途凌、柯兰多、路帝、雷斯特、雷斯特W等,关键生产制造四驱SUV、大客车及特种车辆。Actvon车价格多少钱?
爱腾汽车的价格会由于车系和硬件配置不一样而各有不同,官方网参考价为15.4八万到21.9八万中间,落地式价格则在17.80万到2五万中间不一。该价格也仅作参考,由于现实中落地式价格很有可能会具有区别,因此车友或是需要以真实选购价格为标准。
值得一提的是,爱腾汽车是一个相对而言比较冷门的知名品牌,因此车友假如要选购得话或是应当再历经更为全方位的考虑到。
此外,龙型汽车的进步也许多变,曾于2004年被比亚迪集团回收,又在2010年被卖给了一家印尼公司,之后又跟我国庞大汽贸集团公司一起创立了营销公司。即便它自身在市场销售行业也有着一定的整体实力,但最后都没有发展趋势起来,这也致使了爱腾汽车名气不高,乃至一些车友也没有了解过的局势。
百万购车补贴
今天关于“享御汽车报价”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题,并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。